人生第一台电车 比亚迪汉ev
外观真的是无可挑剔了，选的灰外棕内运动座椅，本来最开始是想买蓝外橙内，后来觉得这样的配色看时间长会审美疲劳，最后选择灰外棕内的搭配，充满战斗气息又不失沉稳大气。
内饰个人觉得还是比较好看的，唯一美中不足的是我不太喜欢蛇头一样的档杆，电子档要么设计的像飞机档杆一样，要么就设计成小巧简约一些，蛇头档杆跟整个车气质不太搭配，其它内饰我觉得无可挑剔，关于网上说汉的内饰像汽配城的车，我觉得仁者见仁，智者见智，我反正不喜欢把自己内饰搞得多么战斗然后自称性能车内饰结果马路遇到路灯谁也崩不过，内饰用料也很足，不会有异响和塑料感。
配置 我提的是610四驱外加选装包，抬头显示很好用，自适应巡航辅助驾驶回来的时候开高速用了一段，可能也是因为第一次用这种东西，高速上会一直跟着车道去走，可以稍微解放一下双手，但是设置跟车距离后，高速如果车稍微多的时候会自己降低车速，有点突然，搞得我有点手忙脚乱，总体来说自适应巡航在高速上可以适当减轻开车疲劳，但是我觉得不要过分依赖这个东西，今天我用了不到十分钟，就感觉开车没有参与感会发困打哈欠，提到打哈欠不得不说到疲劳检测系统，当时我还觉得这个配置应该挺鸡肋的，今天开车时候自己打了一个哈欠，方向盘就开始振动了并伴随蜂鸣声，仪表盘就开始提示你已经疲劳驾驶了，车道偏离系统我觉得有点烦，有时候明明距离虚线还有一些横向距离，方向盘就开始振动，配置方面我觉得既然已经选装了顶配，为啥不带个座椅按摩，后排座椅调节我觉得也是不太实用的配置，角度只能调一点，坐起来没什么区别，开门预警和一些其它碰撞预警还是比较准确的。
空间这个我没办法客观评价，本人身高190，体重190，后排乘坐空间感觉和老爸的a6差不多，但比a6好的一点是没有很高的地台，后排中间坐一个成年人还是很宽裕，前排腿部空间还是有待加强，我只能把座椅调节到最低，不然膝盖就顶的很难受，副驾驶位置也一样，手套箱会占用一部分膝部空间，头部空间也还好，毕竟有点类似溜背，帅是第一位，空间可以牺牲一些，后备箱空间我也没有什么概念，第一天提回来后备箱还是空空的。
续航不说了，今天第一天提车，不配聊续航，但感觉四驱还是挺费电的，试了几次三秒九的零百加速，掉电比较快，魂也吓没了。。。
智能化 小迪的语音呼叫只能一次完成一个指令，希望以后能够ota升级改进。
驾驶感受我觉得很好，首先四驱选装包加上以后的电磁悬挂，真的很稳，我不是很懂什么悬挂也不懂他们喷的什么筷子悬架，就是觉得开起来很平稳，路边上细小的振动都可以过滤，大的减速带或者其他坑洼路面车身也不会像船一样左右晃，给我一种这个车特别贴合地面的感觉，剩下的动力什么的不用我说了，高速超车太简单了。
以上是一位汽车小白对于自己车的一些看法或者不成熟的评价，黑粉勿喷。
锦上添花121253232：我的也是四驱+2的灰色，但没有麦克风，也没有补贴。我被坑了吗？
积极敬业高效灵活：怎么没搞个千山翠
用户5383350970594：两万选装包是啥
从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在，目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的，我之前开过油车日产奇骏，下面简单谈谈我的感受。
1） 动力和操控：电车的动力真的非常灵敏而且强劲，在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有，比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好，车内按喇叭听起来不是那么响，但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了，自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈，我就不对比了。
2） 外观和内饰：外观是我非常喜欢的流线型，我选的颜色是赤帝红，我觉得挺好看的。内饰的话，有一点奔驰系列的痕迹，采用了大量木制材料，用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道，建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。
3） 空间和舒适性：后排空间很大，绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错，前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑软硬都可以调节。
其他功能我觉得360影像比较实用，车机切换360的时候可能稍微有点卡顿，不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理，不过可以下载高德车机版导航。另外，还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错，开高速和停车比较实用。
续航上，理论续航605km，夏天我自己感觉能开到500-550KM左右，冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM，符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说，佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病，感觉性价比极高，我心目中的国货之光。
徐大哥大大：多少钱提的车
用户8301126451540：夏天电耗13.5左右续航500冬天续航300-350，2w公里中配车主已验证多次
秋天稳稳的幸福：真实续航里程是多少
近期汉销量月渐上涨幅度很大，随之而来这款车的好与坏、各种评论成为了这个冬天热议的车型之一。作为车主，我做一下我的整体体验和感受。
优点：
1.相信多数人喜欢汉始于颜值、终与配置和做工，我也是。
2.作为中部偏北方城市，实际续航能接近400或高于400，我认为已经很好了。汉做到了。
3.对于高科技配置，实际实用性不大，时间久了追求舒适型才是根本。花里胡哨的东西偶尔装逼用。
4.提的中配，低配足够用，但是小孩就喜欢那个一闪一闪的氛围灯，因为这加了2.6万预算。0—100加速度虽然不是强劲，但是秒杀路面95%的车够用。
5.隔音、电机噪音控制、底盘过滤、内部做工中等偏上。
不足：
1.他是一台国产品牌车，摘不掉“土鳖”的帽子。（出身不好对国人来说是硬伤）
2.转向的精准性有些差。
3.驾驶位头部空间小，本人175CM，座椅最低，头部3指空间。
4.屏幕太大且没有往驾驶一侧倾斜，开车过程中不好操作。
5.车机优化需要提升，倒车影像显示延迟。
6.轮胎抓地力小。
PS：本人对电池、电机、车机、悬架没有研究，不妄加评论。
萝卜青菜，各有所爱，给意向买车的准车主意见：网络鱼目混杂，越看越迷糊，心随我动，我型我秀。没有最好只有更好！是个东西都能找出优缺点，关键看你能否接受。
爱生活的小鱼j5Z：说实话这个内饰汽配城味儿太浓
一只小鲸鱼：老哥，写这个，提示请合理填写油耗，怎么搞，没有填写的地方啊
漫步人生8：你这个续航是认真的吗
外观：她是这个黑白世界里的一抹红。路人盯着看扭到脖子，会车时对面的伸出头来扭到脖子，老头盯着看一步三回头，小孩盯着看“哇塞，这车好酷”，我坐在车里都被看的不好意思了。
内饰、配置、空间一起说了：有一种吃山珍海味吃到吐的感觉。木纹太好看了，nappa皮太舒服了，座椅通风太爽了，后排空间太大了。我以后再也不买后排这么浪费的车了，真心话，后排大到离谱，进而觉得无用，最后觉得浪费。我在车里放了个拖鞋，跷二郎腿久了也累，换着姿势盘腿坐。
续航：城郊通勤，13-15kWh/百公里，换算到77kWh电池容量，续航就是510-590公里。偶尔高速，下次试试跨省能不能行。不过，家充43%居然用了52度电，这个充电损耗有点大哈。
智能化：语音助手还算能用，基本功能都能实现，偶尔会有“哇，这都能回答”的惊喜。道路居中不好，但是我挺喜欢这样的，因为你可以自己决定在车道内的位置，有大车的话可以合理的远离。
驾驶感受：有点大，我原来的车尺寸是4.7米长、1.8米宽，换车后明显感觉大了一圈，车窗有点高，左右手支撑手肘的垫子比原来远了一点。原来开车感觉人是卡在里面，位子刚刚好，现在感觉像光脚穿了双大鞋。不过全景影像很可靠，前后八个雷达很尽职，倒车时前雷达也是工作的，所以虽然大还是很有安全感的。如果说其他都好，尤其是动力值一百万的话，这个底盘只能值20万上下。滤振比二十万以下的运动型车（别克威朗）要好一点，斜过减速带舒服太多了（非独立悬挂晃的腰痛），侧向支撑不太行，过大坑或颠簸路段时悬挂的韧性还是不行，有多余颤动，不够高级。操控很灵活，可能和四驱以及充沛的动力也有关系，我和我老婆都觉得开起来一点也不像是辆两吨的车，甚至比1.3吨的威朗（1.5自吸）还要灵活。
汉唐发哥：看我的，下礼拜一提车
DENG69：红
如果没有如果L0913：你这个电耗，神一样的存在我刚买的创世版四驱，电耗20
提车14天，开了1700多公里，和大家分享一下个人用车体验。
1科技感:从燃油车转电车，哪哪都觉得好玩。什么提前开空调，遥控驾驶，小迪语音，都让我感叹科技进步带来的便利。
2舒适度:这车家用，绝对舒服，除了我的驾驶位，其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门，我开车，他们拿着两个话筒唱k，或者看海绵宝宝，充满了欢声笑语， 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车，送了一个移动ktv包厢，一套丹拿音响的家庭影院（可能是我没听过什么高端音响，这套丹拿对我来说非常满意），一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。
3驾驶性：就单纯驾驶感受来说，3.9秒除了加速飞快，确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大，车身重，悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈，舒适最重要。其实经常地板电踩了以后，3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。
4.电耗：我有家充，电耗是什么？怎么耗电怎么来，一个人开车时候就是要蹦哒，否则买4驱干嘛？夜里3毛不到的电费，需要考虑电耗吗？好吧，目前我的电耗是19左右，好高啊！
再来吐槽一下几个不满意的点：首先第一个就是它的智能领航系统，一个字：烂！两个字：稀烂！车子提回来给堂弟表演智能领航系统：在快速路定速90公里/小时，过一个稍微大一点的左弯，汉毫无征兆地退出辅助驾驶，没有任何提醒，车子往右侧道路偏出，这时右边一辆车子超上来，还好我反应快，方向盘往左打一了把回来，汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的，检测到前面有车，会自动减速到前车的速度。各位兄弟，方向盘还是掌握在自己手里靠谱。
第二个是个小的设计缺陷：方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷：身高1米85，大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势，开个车，腰酸背痛。
第三个就是汉的空调巨妥，座椅通风巨妥，但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊，晒的我头都要变方了。。。
总的来说，汉ev创世版刷新了我对车的认知，让我的身心得到了升华，每天都能让我浸淫其中无法自拔。
外观：凶残凌厉：棱角分明，低趴，轿跑。
内饰：豪华扎实：Napa真皮，进口木料，七彩跑马氛围灯。
配置：爱不释手：丹拿音响，中控旋转大屏，双话筒k歌。
空间：优劣分明：乘驾空间大，储物空间不足。
续航：通勤够用：估计400到450公里
智能化：中规中矩：小迪反应及时，能听懂人话，但是人家车机都8155了，你690什么鬼。
驾驶感受：尚不完美：直线加速毁天灭地，过弯操控可以接受。
双木加三撇935：同腰痛，以为自己身体出了问题，现在正在找舒适点的坐姿。
锅好米：老哥问一下，加了两万选装包之后雷达还是8个嘛
汉河豹：海豹和汉怎么选 喜欢汉 怕转弯半径大
提车近两个月，今天交下作业.
买车可以说一波三折，中途几欲放弃，九月份订车，提车遥遥无期，最后跟四儿子火拼，工商投诉要求赔付定金，四儿子才给我去杭州调了一辆，在2月4日把车开回了家。
外观：这玩意看眼缘，买之前就是被它的外观和灯强行圈粉，还有那个汉字，喜欢就是喜欢，很纯粹。我也不多说，大家自己看，我也不会想把自己的喜欢强加给任何人。
内饰：这里不得不说说特斯拉，我要换车主要是想要一部电车，首选考虑的就是特斯拉，但是去看了特斯拉的内饰，哈哈哈哈，五菱宏光换个壳啦？不好意思，没有贬低五菱宏光的意思。汉的内饰用料还是很良心的，做工也蛮不错。虽然没到我审美的G点，但也绝对说得过去。
配置：该有的都有，很多BBA上需要加钱选购的配置，汉都跟不要钱一样的往上堆，谁用谁知道，真香。我女儿坐后排用扶手中控各种玩。
空间：老婆满意，女儿点赞。
操控：电车的优势，丝般顺滑，就是弹射起飞的时候方向有点硬。
动力：十八线小城市，没被崩过，遇到过一次R8崩了它三次，可能那个老哥忘记开运动模式了，我都是一个人的时候才开运动模式，带着家人不敢开。
舒适性：安静，导致开到100多公里时速却浑然不知，整车座椅通风加热对家人太友好了。
看到这里大家也应该感觉出来我是个自来水了，写的有点乱，不太走心，评价也有很大的倾向性，我本身也是个毛毛躁躁的人，让我说缺点我真不知道咋说，开过最好的车百来万，也没什么专业性，没见过啥世面，可能都不配评价，哈哈，让我决定买汉主要原因其实因为它是国产，对，我就是无脑爱国青年。媳妇看中了它的刀片电池。
总结：香！远比我预期的香！要啥自行车！
北科康夫：浙A……十八线……小城市…………
李如林：r8 定位不是性能。 0-100和汉差不多，崩不过你正常！但是换rs系列就厉害多了！
世祸之央：没有 送的膜懒得去贴
车价3000蓝色加500上牌，保险7000多，等车时间一个月，开始至4S店签订合同是四驱不加包，回去睡一晚，感觉里程焦虑的不行，第二天又打给店里换成了两驱旗舰。
说说优点
1.续航扎实，基本油门随便踩，市区600多应该没问题，一次上班来回30公里特意试过黄金右脚开法，居然显示行程平均电耗6.3，自己都觉得假。高速还没跑，以后再更。
2.两驱动力够用了，红绿灯起步不虚，加速直接。开过妹妹的兰博基尼小牛，一脚地板油直接失控横向去了对向车道，还好是在凌晨的郊区，双向各四车道没其它车，所以感觉3.9加速过剩了。
3.试驾过老款，创世版底盘质感感觉有点点提升，老款有点开船的感觉。
再说说缺点
1.网上买的无损音乐tf卡，播放时车机就比较卡，点界面基本要3到5秒才有反应。
2.主驾座椅调至最低，再前后移动就会有刺耳异响，最关键上下车时座椅会自动前后移动，移动到位了异响才会停。问4S店讲卖出的几台车都有这问题，要我先把座位调高点，不知什么时候能出解决方案。
3.手机nfc解锁刷了后手机显示刷卡成功，但车子未解锁，每次至少要刷2-3次车辆才能解锁，锁车时就能一次成功。
4.车辆转弯半径偏大。
提车一个月时，开了次200公里的高速。速度非常快（工作性质需要），平均时速140至160，最高踩到了限速，当时车上满座5人平均180斤，个人感觉高速动力还是不差的。
车子哪怕到极速都非常稳，噪音也不大，只有点风噪，这里给比亚迪点个赞！电耗的话20左右，附图18.9的电耗是下了高速又开了10公里城区的电耗。
智能领航的车道保持转向有点生硬，往往是靠边了一把拉过来，高速使用体感不佳。
车子不能调出单程电耗情况吗？我只能看到总体电耗和50公里电耗情况，希望懂得车友能告知，谢谢！
无尽空虚0223：保险那么便宜，深圳要一万一千多
自由星空S22：兄弟我昨天刚提的车，方向盘往右偏，车门胶条也掉了，后面发现仪表盘也是歪的，这品控真是太差了
创世版值得入手吗：迎宾座椅可以关闭的，个人感觉没什么用还容易出问题
用车也有2个月了，基本是日常通勤用车，最多跑跑附近的几个市区，整体用车体验还是很满意的，所以优点我就不提了，这里只说几个缺点或者槽点。
1.车机只支持扩展fat32格式的内存卡，而且经过我的摸索，如果是大内存卡（比如我的128g），需要在电脑或者其他设备先把内存卡格式化成fat32才能识别，而且还要把簇大小设置成32k（其他大小你们可以自己试，但默认是不行的），不然用不了多久车机会提示内存卡损坏，这里只要正确地重新格式一次就可以了，但建议插到车里再格式一次再用比较稳妥。
2.车机自带的byd应用商店里的应用没有很好适配车机，比如网易云音乐和qq音乐，版本偏旧，网易云音乐还是手机版的，打开速度极慢，而且会强制竖屏，适配最好的就是酷我音乐，个人感觉酷我音乐车机版默认音质比网易云和qq音乐好很多，估计是单独适配了酷我音乐，而且酷我音乐当前播放曲目还会在仪表盘上有显示，但这里要注意是酷我音乐车机版和其他设备端会员是不通用的，手机版会员不能在车机版里用。我自己用惯高德地图，之前在商店里没看到有高德4.9车机版，因此我特意在官网自己下来安装，整体来说软件生态非常不好。
3.车机的安卓系统版本估计是很旧的，很多软件的新特性不能实现，正常情况这车搭载的cpu如果系统优化到位的话，不至于这么卡顿，在打开音乐后再打开导航，导航语音会有一定机率卡顿几声，这些已经是精简了很多功能的车机版，要是打开手机版，车机卡死都有出现过，因此如果你看中的是这平板是安卓系统，可以安装很多安卓软件的话，我建议你先考虑下这系统能不能带得动。
4.这点就很致命了，如果说特斯拉的自动驾驶是高中生，那么我觉得目前比亚迪的自动驾驶也就初中生水平，我也不知道是保守还是技术算法问题，在开启车道保持和定速巡航下，100多时速我试过几次压了减速标线，还是要手动调回来，而且截止到我现在发帖，发帖前两天我还去了4s做升级（他们通知我去免费升级），这个问题还是没解决：开启车道保持和定速巡航后，如果行驶中退出了定速巡航，那么再次开启定速巡航后，是无法开启车道保持，但车机设置和操作板的灯都是显示车道保持开启中。最可怕的是，车道保持如果中途因为其他原因关闭了，也无法在行驶中再次开启，无论语音还是设置里都显示已开启的状态，所以目前比亚迪的辅助驾驶还真的处于勉强能用。
用户54239879651：云浮哪里
东安陶业：朋友你好！满电状态下（开空调 ）实际续航多远
宏发的超市：真的感觉系统如果不跟上 打电话 和听歌切歌的时候都会有杂音 虽然很短但是总逼的我这强迫症浑身难受
一、为什么前百分之五十电经用
很多车友在使用的时候都明显能够感觉到电车的前百分之五十续航是比较强劲的，我之前专门测了一下汉ev（超长续航版）前50的电池电量，如下图一图二：
电量剩余52%，即耗用电量48%的时候充电所需电量为48度电，所以汉EV前50的电量配置是50度电(总电量是79)，那么剩余的50%也就只有29度电啦。
二、实测续航里程（不含高速）
经过一个多月实测，坐标二线城市南京，上下班来回60公里，实际续航大概500公里。基本上是一度电6公里多一点，按照百分比算的话可得结论前百分之五十是1%=6公里，剩余的百分之五十则是1%=4公里，如图三平均耗电13.5度/百公里。
三、充电建议
我暂时还没有安装充电桩，所以目前的使用习惯以及建议是续航400公里左右即可去充电了，家里地库以及公司楼下都有快充很方便。
等我车位办下来然后安装充电桩之后每天晚上回家之后可以预约充电，和手机充电一样便捷。据说慢充的电更经用，这个没有测试过，等我拥有个人充电桩的时候再测一下
四、说说用车体验吧
优点：
第一点，电车的静谧性确实比同等级燃油车要好得多，而且汉EV采用了大量的隔音棉以及双层夹胶玻璃，有效的过滤了胎噪和风噪。但是绝对没有夸张到特别静的程度，只能说相对比来说要好很多，这点可以去试驾体验；
第二点，动力。sport模式下动力随叫随到，虽然我的是单电机版本，但是起步加速以及80公里时速下的加速超车还是能给到很多信心的。不过下雨天要注意，马牌的抓地力不是那么强，雨天暴力起步的时候会有一点打滑的感觉。不过sport模式建议自己一个人驾驶的时候使用
平常带着老婆孩子，基本上都是eco模式，动力依旧充足，而且加速和起步的时候没有sport模式的那种冲劲，后排乘坐体验会更好一些。
第三点，配置。安全方面全系标配，低配与高配的差别就是性能（高配双电机）音响座椅氛围灯等等，这个差异直接可以查到，根据自己的需求去选择，其他差异不大
第四点，舒适性。底盘调校这个我也不懂，反正过坑洼路面的时候给我的反馈是比较稳的，驾驶信心十足。
第五点，以后想到再说，也可以请其他车友在评论聊聊
缺点：
第一点，车机拉胯，反正比亚迪的设计是压根不希望用户在车上玩车机，不要想着下载很多软件，比较卡的。我现在是只保留了高德车机版（从浏览器下载最新版本）、网易云音乐，其他的就没有额外下载了，目前使用起来还是比较流畅的，尤其是高德车机版可以与手机互联，打开手机设置导航后会链接到车机
第二点，360全景影像，有虚影重叠的情况，遇到狭窄路段一定要谨慎驾驶，车友会里已经有人因为360影像的问题碰到其他车子的情况了
第三点，自动辅助驾驶。这么说吧，也就隧道以及高速路段可以用用，其他时候不建议使用。
第四点，后备箱空间。这个可能是电车通病吧，空间不大。
第五点，车身尺寸，也不算缺点吧。反正我个人觉得可以驾驭，但是新手在停车以及小路慢速行驶时请注意。最后两张图看一下我的车子在机械车位的停放情况
第六点，可以请其他车友在评论里一起聊聊。
五，南京汉王朝车友会！
有南京的车友可以组织联系一下，欢迎加入到我们的车友会中。
度己18346547：我的网易云启动缓慢，有时候会卡住，基本上没有60秒是放不了歌的，南京的车友会怎么加入？
毅爸V5：比亚迪的工程师说，前50%是44千瓦时，50%是33千瓦左右。(论坛里其他大神说的。)
天水若曦：楼主，汉的交流充电效率大约75%，所以你的算法不对！我开的是汉四驱，使用动态续航里程。感觉很准。
# 外观：目前来看是国产车颜值的第一梯队吧。我订车比较早，11月拿到车的时候上路的汉EV还不多，当时回头率还是相当高的，停车或者充电的时候也会有人来问这是什么车，还挺好看的。不过现在路上的汉已经非常多了，就没这么高回头率了，哈哈哈。
# 内饰：目前汽车市场来看作为国产车内饰必须甩出合资品牌、进口品牌一个代差才会有消费者买单。汉EV内饰还算不错，在目前市场上也算智能化做得不错的车型(虽然车机系统慢得一批)。内部用料良心，氛围灯也挺酷炫。
# 配置：我选的是顶配的车型，各项配置都算考虑齐全。主动安全配置不错，离前车太紧的时候会提醒你刹一下车，后车离你太近的时候会开启双跳灯提醒后车注意车距。目前唯二让我不是很满意的配置是：①音响效果在配合内置的酷我音乐还凑合，但是配其他音乐软件的时候简直拉胯。我只能充了酷我的会员，但是酷我的歌单真是一言难尽。②顶配的刹车有异响，在低速行车时候点刹车会有很刺耳的刹车噪音，从网上讨论来看是个比较普遍的情况，但是非顶配就没有这情况。③买二送一，后排座椅可调角度比较小，比较鸡肋。
# 空间：空间大是我抛弃毛豆3选择比亚迪汉EV的直接原因。我这般高大帅气男子🐶，还是要开高大帅气的车。接近C级车的5米车身，让前后排空间都能做到不错。
# 操纵：操纵上需要磨合，刚拿到车的时候比较喜欢感受494马力3.9破百的加速，但是轮胎起步的时候都会打滑，现在胎磨合好了就不再打滑了。
# 动力：太猛了，494马力接近超跑水平了。不过动力优势体现在启动过程中，红绿灯🚥启动的时候经常是我已经到下个路口了，后视镜里的车刚过上个路口。但是高速上100-120码想再加点速度超个车的时候就没这么灵光了，这种情况下对比燃油车优势不算明显。
# 舒适性：还是比较舒适的，空间足够大，可以作为家庭用车。前后座椅都有通风加热并且可调，虽然后排调整角度很小，舒适度比不了日产轩逸、天籁，但也足够。低速情况下，刹车有噪音(仅顶配车型)；高速情况下，轮胎有噪音。但比起燃油车至少没发动机噪音。
总体：非常喜欢！因为人生的第一辆车，对新手的感觉很好，开的很舒服，全景影像对新手停车，入车位非常友好，还有能量回馈功能（较大回馈）松电门可以明显自动减速同时省电。唯一缺陷是市区开的时候，我新手刚开的一箱电100%--10%冬天的续航只有380-420km左右。
接上面开了一个月之后，感觉，还是应该买顶配的，虽然多的东西很多，但是最主要还是那个方向盘加热，双电机那些不多说了。重点说一下电车的电空调，电空调功率如下：
1，1档风Hi---2kw功率
2，3档风Hi---5kw功率
3，7档风Hi---12kw功率左右
综上，冬日电空调开启相当于30-45km/h的持续怠速。
接下来我谈谈我这一个月驾驶以及使用它的感受综述，汉ev是一个智能手机与电动车的集合体，给人最大的感受就是极致的方便，驾驶感受就是平滑舒适。
驾驶篇：汉ev有两种驾驶模式，eco和Sprot就是节能和运动模式，大概就是节能模式一脚1/2电门等于运动模式1/4的电门。运动模式加速感推背感非常优秀，如果是顶配的更加夸张明显。所以平时在市区跑就节能模式，但是模式随时切换目前我没感觉有什么卡顿，在等红灯切换运动模式，起步你就是一骑绝尘，所有车都在你后面，速度上来松油门切换节能模式。
充电篇：如果不跑业务，上下班往返在10km内的小伙伴们，大概15-20天加一次电即可（95元5%--100%我们城市快充1.1/度）充电以实际充电站金额为准。省钱是真的省。
功能篇：有一说一，全景雷达影像是究极好用没有之一，对新手非常友好，基本上慢一点停车挪车不可能擦到别人或者墙，全车一共12个雷达，4个超清摄像头。ps：千万别把摄像头磕破了！
车道保持，雨雪天防滑还挺好。自动泊车功能我没用过，还有自动刹车等等，都是鸡肋没有实际用处。有一点注意的是，车钥匙在车的附近，你的后备箱是会被别人轻易打开的，因为是感应开启。车机互联做的很好，手机上功能基本上没有任何使用障碍，功能是应有尽有非常齐全。千里眼功能（耗电高！）可以实时查看车内情况，4s会送8G内存卡给行车摄像头记录足够的内存。
费用篇：
1，充电5%-100%是95元（1.1元/度）
2，免费的两年车载流量6G/月，续费4G/月两年套餐是378元
3，三年保养6次免费在微信小程序迪粉汇领取
4，贷款月供xxxx/月
5，保险6k/年
6，其他费用我还未产生，尽情期待。
综上，费用个人觉得汉ev作为国产车还是非常良心的，相对于特斯拉的全部都自己付费来说肯定懂得都懂。
个人感觉需要提高的地方：
1，续航还是不够高但是比油车要强百倍
2，智能小迪会的词语较少，很多不能识别，需要更新升级。
3，汉ev的方向盘稍微右偏一点点，不过影响不大
好吧我开车很怀：修车好贵啊！！两个月修了两次了！
嘎嘎啦哈嘿：同黄石的，最近在纠结汉和model3
越努力越幸福福福福福：我怎么不知道有方向盘加热？
1月31日提了我的汉四驱高性能版车，等了三个月非常值得。从关注、对比、试乘试驾、交定金、办贷款，到最终交车，心里很满足。前后看了各大汽车平台、车评人的分析，这里总结一下汉的优缺点。
先说优点：
1.刀片电池技术好，安全、循环寿命长、充电效率高，最适合打算买来长期使用的车主。
2.外观漂亮、空间大，内饰豪华、隔音效果好、乘坐舒适，这个你在网上看图片和视频是体会不到的，建议去体验实车，确实是营造出非常好的豪华感。
3.语音识别灵敏，语音控制汽车非常好用，毕竟是科大讯飞的技术。
4.有些单项性能突出，0-100加速、400米加速、刹车都不错。
5.车机硬件不错，显示分辨率高，速度流畅，OTA版本也没问题，家里人都喜欢K歌和露营功能。
6.个人觉得L2级辅助驾驶够用很不错，但毕竟自动驾驶和智能化不是汉的优势。
再说说缺点：
1.没有热泵空调、没有电动尾门、车机芯片不行、车身空间利用不足、配置还不够完美，热泵空调肯定是电动汽车的标配，否则都是电动爹了。
2.悬架用料不如唐，只有羊角是铝合金，其他连杆件都是铸铁，配上2.1吨的重量，运动属性就真的不足，这也是为什么赛道圈速不行的原因。
3.品牌档次还有待提升，新车没有优惠，二手也不保值，建议当个等等党，刀片电池产能上来后必然降价，冲击特斯拉的销量。
总之，作为汉车主，我想买到自己需要的，就是最好的。路遥知马力，汉如果能皮实耐用，少出小毛病，大问题能召回，就是对我们这些迪粉最大的慰藉，希望比亚迪这个品牌做的越来越好，国货加油！
无忧45866：露营模式是啥，我的汉怎么没有
Latituder：竟然前电机放在正中间，输出口在右侧，左右半轴长度不同，扭矩转向挺明显的
Harley211205151：对外放电实用性极强，我都是拎着洗车机和吸尘器下楼等我，无缝使用
汉EV评分分享
前言-之前因为工作太忙水了一次，这次总结我用车近一年的体会。
1、外观方面-众所周知汉EV采用Dragon Face家族设计，汉EV采用溜背式造型设计，车身线条十分流畅，隐藏式把手设计进一步降低空气阻力，风阻系数仅为0.233cd腰线采用巧妙的转折设计，搭配微微隆起的轮眉造型，彰显出优雅的气质与不凡的力量感，总之对于外观我本人还是比较满意的。
2、内饰方面-汉EV采用环形座舱布局，中控屏幕采用尺寸15.6寸，功能用料方面也比较扎实，实木装饰、NAPPA真皮座椅外加可旋转大屏，显得沉稳又奢华。
3、配置方面-配置方面可以说是应有尽有，全系配备车联网和OTA升级、搭载360行车影像、前后排座椅通风加热、方向盘座椅迎宾多方向电动调节、氛围灯、倒车后视镜下翻、ACC自适应巡航等，只有你想不到没有他不具备的。
4、空间方面-汉EV的整车尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，但是就本人而言后排中间位置偏低容易碰头，较传统油车不同汉EV电池分布问题导致后排座椅只能斜下坐着，后备箱深但是不高。
5、操控方面-就操控而言还可以说的过去，但是由于庞大的车身导致转向不足，平常一把可以掉头，汉可能需要两把。
6、动力方面-针对动力方面汉EV旗舰版肯定是毋庸置疑的，最大功率363kW，最大扭矩680N·m，最大马力494Ps官方实测3.9秒，本人有幸测过一次3.7秒，有图有真相。
7、舒适性方面-因为汉前排空间还是很大的所以驾驶位以及副驾驶位最舒适无疑，整车配备通风加热也可以提升很大的舒适度，超车的话494Ps也不是闹着玩的，基本轻点一下就可以超过去了。
8、可靠性方面-提车到现在目前行驶17000公里，可靠性方面还有待证实。
9、用车成本方面-这方面因为电车保养比较方便基本200左右就可以了，除了保险的话，电费如果你有私桩的话电费还是比较便宜的。
精华部分-先上缺点：
1、续航虚标（想了解更多看我发过的帖子里面有很多车主分享续航）。
2、行驶在不平路面车内有木板的摩擦声。
3、50%电量以下续航感人（虚）。
4、车漆偏薄。
5、转向不足。
6、大屏反应迟钝。
7、冬天刹车异响。
8、减震效果不理想。
优点来喽：
1、动力十足。
2、配置丰富。
3、电池安全可靠。
4、隔音出色。
310雪碧：续航其实现在这季节真没虚标，只是脚法的问题，单电机群里有人跑过600，旗舰应该都是奔着动力去的，所以没跑太高的，我们群最高的跑了470，反应最多的一个问题就是方向盘偏右，每次熄火前我都先把方向盘扶正了
烽火高峰：我觉得这个车对我来讲缺点就是太宽了我总觉得我左轱辘在左侧白线，右轱辘在右侧白线。。
抚司大人：此贴不水，精华毕露，甚好
11月初刚提的汉顶配。开了600来公里。客观的讲一下这个车的优缺点。供大家参考。主要对比的车型是小鹏p7顶配和蔚来es6顶配，之所以这两款车是因为我当时预算60万。可以选择的电动车就这几个，特斯拉属于傻子车所以没考虑。
舒适度:说实话汉在过减速带的感觉，100万的车里面我找不到比他更好的，车子本身的隔音效果无敌，不信可以去试驾，我买这个车之前是试驾了p7和es6的，都没有汉的悬挂做的好，之前还有人说汉的前悬挂是麦弗逊的，廉价，效果差，但是坐了之后发现完全不是这么回事。
座椅这块汉的感觉也明显好于p7，跟es6基本差不多，虽然es6多了个按摩(那个按摩的感觉基本可以忽略，哈哈。)后排还有加热通风以及座椅调节，虽然我是自己开但是这个功能还是挺良心的。
动力:动力这款我就不多说了，我女朋友刚吃完午饭我两叫电门直接呕了。
内饰:说实话，汉的内饰我是最不喜欢的。首先屏幕如果是竖着的，有点挡视野，副驾驶的那块塑料板，异响，有点掉价。。可能我比较喜欢那种贯穿式的简约内饰，小鹏这一块做的就很好。放手机的地方是蔚来的es6做的最好，比亚迪这个放手机的地方贼别扭。。
续航:这个我后续会给出详细的数据，毕竟刚拿到车一直都是开运动模式乱冲。。平均电耗都到了22。。充满电第一次只能跑了380。但是他们很多车主都是正常开，490不到500的样子。还是挺良心的。
音响:之前一直听的bose音响。。所以这三款车我觉得最好的还是es6的，p7那个18个单拿音响的。。效果感觉还没比亚迪得好。。不多说要音质的，自己上bw或者bose。
操控:看了麋鹿测试的都知道比亚迪汉达到了80码。已经很牛逼牛逼了。。我自己开起来感觉也很好，主要就是要注意顶配的车型因为配的是静音轮胎，抓地力不太好，静止的情况下突然加速不能打方向盘不然有可能打滑，我准备去换255的倍耐力。。车子静止的时候有持续不断的类似电流的声音，我不喜欢听不知道从哪里关掉。。
最后总结一下，这款车。目前我打90分。我从来没有奢望过中国车企能有今天，但看到比亚迪得崛起，让我又看到了希望。也祝比亚迪越做越好！
缺伯乐的马：兄弟啊，我第一次见到有钱人说特斯拉不好了，我订的也是顶配
用户103581151967：第一箱电340公里，第二箱电350公里。谁实际道路开得出五百公里，我的车送给他！
哈喽哈喽就：100万的车不如汉，你坐过100万的车吗
在汉EV上市销售的前几个月本身对汽车并不是很感兴趣，属于可有可无那种状态，但是在网上偶尔看到了这个车的照片之后就被深深的吸引了，在之后就是各种查看APP配置什么的。
2020款觉得挺帅的，当时就想拥有，但是当时经济能力还差一点。今年这个2022款一出照片直接就爱的不能行，可算今年努努力拿下了，12.20号订车715续航创世旗舰型，21号就提车了，非常快。22号上牌，24号快递邮寄过来自己安装了，27号去贴膜（买车的赠品，好像是太阳膜吧，具体到时候看）。
（其他品牌电动汽车也看过，但是还是觉得汉更好，因为BYD核心部件自己都有，其他好多都是这买点材料那买点材料一组装就开始卖了，配置相同的情况下根本和BYD价格方面没得比。特斯拉不说了，2020款刚上市去看车的时候开的就是model 3，对比完两个车真的是快吐了，特斯拉是什么极品垃圾车啊，黑子粉欢迎来喷）
【充电时间】刚第一次充电，65%到100%用时5小时，赠送的家用版7kw充电桩充的
【续航】没有跑完过，但是感觉500公里足够了
【空间表现】空间内饰没得说，我很喜欢，家里人也觉得非常棒
【舒适性】不错不错
【动力表现】没买3.9秒四驱款。
1.觉得动力加速太快了，加速两三次我都上头，有点受不了。我想体验了就去4s店试驾去，哈哈。
2.四驱更费电，续航比715这款能少跑100多公里，有事老家来回一趟中间还要补电，715这款来回一趟不用充电很合适。
3.还是续航问题，最近经常需要出差，715的续航焦虑小一点。
4.放心吧，715续航这款车动力方面也不错的，超车什么的反应也快，超车能力没有差多少。
【智能化】太过智能我觉得完全没必要，本身也不会去让智能开车我睡觉吧，我不会这么做，生命安全还是掌控在自己手里的好。辅助智能配置各个方面也都不算差了，这个价位买这配置我非常满意了，最最喜欢的就是这个（HUD抬头显示）真的感觉太好用了。
【最不满意】可能现在买电动汽车的还是考虑续航问题，我也想在加几万让汽车再多100公里200公里续航，但是没办法。其他暂时没有什么问题，售后服务目前来看还是做的很好的。
【提车价格】裸车287500价格定死的，跑多少家4S都不会有优惠的，其他就是赠品问题了，具体你们得自己去谈去要。我提车碰上活动了、抽奖三次获得两台加湿器，一台空气净化器，上网查看三台小机器价格总计差不多600元。保险6500元，具体价格你们去谈。上牌500元，总共就这么多。贷款只贷6万，这6万是免息的，好像是可以3年还是2年还款，记不清了。我这是贷款15万利息3.99。一个月600利息，2年还完。（银行信誉好可以办理无抵押，不然抵押的话还需要500元抵押费）
【驾驶感受】目前开了200公里，总体感觉很完美，急转弯感觉也很平稳，提速反应也不错，过坑坑洼洼也不是很颠簸。
【充电桩】充电桩赠送的3*6mm平方线缆是30米内免费，超过距离每1米加收45元，这个请注意，我这个充电桩扯线过来51米，所以收了945元线缆费，然后那个充电桩因为安装在露天又在公共停车场区域，怕有人乱碰，也怕淋雨损坏（安装师傅说保修三年，但是因为淋雨导致损坏不保修，不知道是不是在忽悠我）所以加装了一个电柜，这个400元。网上购买这种电柜300元左右，你们有需要的自己考虑，和安装师傅沟通一下怎么弄吧。总计最后给安装师傅转了1345元，我安装的这个位置充电可以辐射到四个车位，美滋滋。我这个地方充电电费1元1度，最近200公里用车平均下来大概是0.13元每公里。
Frank16784：小老弟，欢迎加入汉家族，哈哈
记忆中的未来：老汉欢迎新汉
进取远山CL1：汉车主朋友们、我明天准备提车了看了2款4驱版610、旗舰版715、车友们给我出出主意买哪一款好？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
