汉EV外观大气值得买吗_汉EV外观怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

外观大气，内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版，奈何等待的时间太长，改买汉，考虑到油价因素，汉dm续航太短，直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重，就是不耐脏，需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错，有360影像加持，第一次开这么大车，也没有遇到困难。一段时间适应下来，越开越顺手了，体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用，目前已经习惯语音控制了，基本动口说话，就能实现，很方便，很有科技感，增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了，目前分屏还是手动调的，智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过，刹车比试驾车都要软，估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故，刹车卡钳的差异，如果介意刹车太硬，就不要买四驱。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

外观我只能说直击我的审美 我给满分 内饰相对来说比较豪华， 【动力表现】 s挡100一脚还是提速超车很快 平常eco下起步像普通油车，动力会有点迟滞，30-60提速很快 【空间表现】 空间我觉得是这个价位数一数二的大了，我170调好主驾驶，后排三拳左右，横向空间也很大，坐三个人都不挤 【续航】 我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电，加上跑市区粗略应该总共能跑470左右 【充电时间】 快充一个小时左右，平常小区充电桩慢冲8个小时左右，晚上十二点后电费很便宜，8/9毛一度，充满大概50多块，我只能说香的一 【舒适性】 都是自己开，没体验过长途后排感受，有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的 【最不满意】 感觉预警雷达提醒的还是太晚了，刚提车不太适应，这个车太长了，导致我都碰到墙了它才滴滴响，难受。再就是雨天的时候，后视镜不能加热，比较困扰（可能有这个功能，我没找到？） 最难受现在是音响，我对音质还是有一些要求吧，其实原车音响也不差，我还是想后期改一下，但是不知道怎么改，不懂 最后就是有没有深圳车友群呢，还是有很多不懂想请教一下

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

1、外观还是很帅很大气的，但是门把手就还差点意思了。 2、还有就是内饰好容易粘尘，要吐槽一点的就是驾驶座的位置，右脚其实很容易被顶着，想往右边张开都不行，还有就是中间的出口，设计在背架的前面我就有点想不明白了，放两瓶饮料就已经挡住风了，其他都挺好的，很豪华很大气。 3、配置也很高，要是有个夜视就更完美了。 4、其实操控并不会很好，太大只了哈哈哈，就只有傻快傻快的哈哈哈，换运动模式的时候245的轮胎抓地力还是差点。 5、动力是没的说，目前开这车还没有遇到过对手哈哈哈。 6、舒适性还可以，毕竟这个价位的来说真的算挺好了，但是就经常坐的让人头晕哈哈哈哈（运动模式使劲踩的那种 别说坐的人了 开的人都晕）。 7、最要吐槽的就是刹车了！！异响的可怕，特别是冷车的时候，真是受不了，害，问了4儿子店说这是正常的现象，现在天气热了点就好很多，也没去管他，不知道车友有没有这种现象。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

试驾了5系和CT6，后来看到了汉ev 试驾过了4个弯道，明显发现电车操控要好很多。家里刚好有车位可以安装充电桩。顶配的动力太过剩感觉城市用不到提了中配，该有的配置基本一次给齐。这是一辆开起来很自豪的自主品牌国产车，路上回头率很高，已经有5次停车后被别人询问是什么车。外观设计绝对撑得起场面，内饰个人接受不了红色提的棕色，一开始觉得有些老气习惯就好了。加速在城市绝对够用，操控偏向舒适非常适合城市通勤。底盘偏硬感觉比之前座过的迈腾还硬，走比较好的沥青路非常稳，但如果走烂路稍微有些颠簸。隔音非常优秀，这一点很明显强过5系和CT6，别的车没有试驾不下结论。内部空间电车要比油车大，后排空间和5系相当比CT6大，前排比前两者都大。横向空间很大后面坐三个人也很宽松。后排的独立220v输出插接线板可以在外面烧烤煮火锅甚至办公毫无压力。这一点前两个油车真体验不到。车开了不到一万公里不到，期间没有任何问题。 开过一次高速，感觉续航焦虑还是有的。高速掉电比较快，还好是主要服务区都有国网电桩，希望汉ev能升级到100千瓦电池。车机响应速度一般，但不至于像网友说的那么卡顿，6月可以预约升级cpu和电尾门已经安排。 总结：两年前怎么也想不到我回买了国产电动车，但是今日的自主品牌真的很强大，这是我真实试驾对比的感受。在新能源领域中国已经弯道超车，引领世界。如果你和我一样之前非3系5系 e级不买，人生绕不过一辆3系等等，请试驾一下汉或者国产靠谱的电车，那种想法真的灰飞烟灭。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.14分“优秀”

外观符合大众审美，车长车宽都显示的非常大气，城市代步，续航足够使用，内饰只有一种没得挑，反正开完汉，家里的油车是不想开了，黑色的车刚洗完是特别漂亮，缺点就是不耐脏，有一点灰都看的出来，动力强劲，媳妇说电车开完，油车根本开不动不想开了，其他都还可以，有一点必须要说的是车内中控上面的后视镜有点拉胯了，质感太差，松松垮垮的。中控大屏家里孩子是特别喜欢，一上车喜马拉雅一开，后面安安静静的各种姿势听故事，再也不用烦我了，就是大人没办法听歌了，还有一个缺点后备箱比较小，放不下什么东西，出去玩随随便便就满了，便携式充电挺好的，到单位往插座上一插，一天来回上班的电费也蹭到了，还没有把电开完的情况出现，家里车位装的慢充，晚上十点开始充到早上上班充电结束，谷电三毛七一度，平均下来一公里四分钱，车子买来三个月开了五千二百公里，电费一共也就用了三百多块钱，还是连在外面充电的钱，总之开这个车感觉不错！！！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：外观特别是车头设计相当出彩 空间：乘坐空间还行，特别是后排，驾驶位座椅垫稍短，无腿托功能，开车时间长了会感觉到累，尾箱行李装载空间一般 动力：动力表现、响应相当不错，急加速的过程底盘稍微信心给的不足 内饰：内饰还行，明显感觉设计师有花了心思 续航：满电状态下，续航大概能跑500+，高速占比大的话会相应降低 由于家里有条件安装充电桩，整体电耗成本很低，充电时间控制在低谷峰段为主，0.29元/度，电池蓄满约78度，算上损耗总跳表约83+度 另外想说的点： 1、主驾驶位的座椅靠枕无法前后调节，车辆开了两个月一直没找到最舒适的座椅调节位置（座椅整体后移后仰又对脚感、驾驶舒适度影响，深切感受比较难以描述） 2、车辆自带可使用插板的简易充电器，每小时约充电1+度电，比较鸡肋

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.5分“良好”

首先这台车子的外观造型就是那种很大气的感觉，车身的设计上棱角分明，造型上让人觉得非常有气场另外就是这台车子的空间设计上，我觉得也挺适合家用的，上下班代步买菜都是很实用的外观方面的设计，这台车子目前我是觉得特别好看的，整个车子的外观是很时尚的，反正我身边的朋友都夸我这台车子的造型大气这台车子的内饰设计我觉得也不错，相对来说的话，那时的造型就是经过了很多次改进的感觉，非常的时尚，也非常的实用动力方面的话，这台车子我觉得也没有不足之处，我买了这台车子日常家用代步的话真的是足够用了，相对来讲的话，每一次在路面上的时候，我觉得这台车子的动力不会让我觉得有失望的地方·感觉觉得还是非常的不错的，这是给我带来最大的感觉，方向盘灵敏又精准，而且加减速的时候非常的顺畅，没有什么顿挫感舒适性方面的话现在也是蛮不错的，我觉得本身空间大乘坐起来就是挺舒适的，另外就是空调的效果我觉得也不错，而且座椅也是蛮舒适的，包裹性很好这台车子的续航方面的话，我目前也基本满意，反正买车的话是为了让自己平时出门能够方便一点，目前确实也达到了这样的效果。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.93分“良好”

最满意的是外观，对比过极氪007银河e8,奥迪A4L,海豹ev,个人认为颜值是这个价位的No1了。续航4-5月大概550左右，很少开空调。7月的长沙，一直开空调，运动模式只能跑330左右，比较失望。我的元pro401的也能到300，同样的人开，同样的驾驶习惯。内饰的高级感和乘坐空间均无可挑剔。小毛病暂时没有，雨刮原厂的不到两个月就刮不干净了，太垃圾了，4s店只能清洗一下，质保期内也说厂家不会给更换。动力方面够用，只要舍得踩，市区能秒大部分的车。家里安装了两个充电桩，完全没有续航焦虑，随便充。以前家里三台油车每个月3000多的油费，太心疼了，不舍得开。现在一个月两百多的电费，两台车充电。折合每公里不到一毛，停车半小时内走的空调都不用关。只要不跑长途，市内通勤电车是最合适的，冬天开着元pro长沙到广东1200公里，无论开不开热空调每隔120-150公里就要充电一次，太难受了。汉还没有跑过长途，不过能两百多公里充一次电已经能接受了，比较一年就跑那么一两次，不赶时间就好。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.71分“优秀”

分享使用7个月后比亚迪汉EV超长续航版尊贵版的驾驶体验感受感悟！本人属于第一批比亚迪汉车主的小白鼠！2020年10月提车！驾驶到今2021年5月份共7个月驾驶体验！与考虑或者自购车主的交流反馈！为什么会选择比亚迪汉呢？因为外观大气，功能配置高等特点！还有就是经济性！综合下来还是电动汽车比较划算！加速也快！未买之前对比了特斯拉Model 3以及小鹏P7为什么最后会选择购买比亚迪汉EV呢？因为这三款车型中，只有比亚迪是自生自产的，对于电池考虑，还是比亚迪的电池技术比较信任得过！从外观或者内饰还是功能配置都特别不错！可是特别要吐槽的一点就是使用到现在7个月左右发现车机系统越来越慢，反应迟钝！语音唤醒功能不准！内存运行估计不足等原因！实在对不起25到28万同级别的系统了！360全景影像偶尔也卡顿，没反应直接黑屏！特别是启动车辆后挂上倒车挡后，就直接没显示！偶尔出现这种情况！座椅通风，主驾驶位没什么感觉出风！副驾驶就感觉明显有通风！主驾驶位估计不通风有问题！还有厂家宣传这个配置是真皮座椅，不过坐到现在7个月感觉有点变形！也不知道是不是真皮？特别对比亚迪高端产品的信任，连13万左右宋plus都有电动后尾门！作为比亚迪高端车型却没有！听说后期需要车主自费4999升级车机系统与后电动后尾门！哎国产割韭菜车，非比亚迪汉莫属！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

最近有幸试驾了汉ev四驱高性能版，总体的体验感受还是有惊艳到我的地方。 首先外观颜值方面，不愧是前奥迪设计师操刀。整体给人感觉非常大气！美中不足就是c柱位置的镀铬装饰板让我觉得很突兀，有点汽配“野马”的感觉。 内饰方面，最吸引我的应该就是那块15.6英寸的安卓大平板了！流畅度好，不卡顿。横屏切竖屏也非常灵活。但一些细节有待优化，特别是档把按键部分的中英文结合，建议全部改用中文把“eco”，“sport”直接改成节能和运动感觉会更统一。但瑕不掩瑜，整体内饰质感，座椅舒适度还是很ok的。 空间方面，汉ev 属于标准的C级车。全车的NAPPA真皮，上车系上自动预警式安全带，副驾座椅有老板键，后排还提供了娱乐系统和空调的独立控制，可谓是仪式感满满。真会让人感觉这就是辆奔驰。 驾驶感受我个人认为是非常不错的，在切到sport模式下，加速很强很直接。再说说刹车，汉EV的刹车除了传统的刹车卡钳制动，还有部分制动力由动能回收系统提供。动能回收系统强弱可自行调节，根据每个人不同的驾驶习惯与感受调整到合适自己的情况就好。底盘调教也是以家用舒适性为主。自动泊车系统可以自选车位停车感觉这个功能还是挺不错的，在一些不是太正规的泊车地段这个功能可能就是停车困难户的福音了。 总结：虽然试驾的时间不是很长，但是在我体验完汉ev后我觉得比亚迪这个品牌在我心目中已经可以在电动车领域排名第一了。全球电动仅此一家，三电系统自主开发！能发挥磷酸铁锂电池的优势——安全，又能解决它的劣势把它重新排列组合研发成刀片电池，比亚迪是真的在解决很多问题，真的在把产品越做越好。而汉ev又是台性能和性价比都兼具的好车，而且价格与同级别的Modle3和小鹏p7相比，还便宜了不少，性价比还是非常高的！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.86分“良好”

本来想买506冠军版，最后出于续航考虑，选择了20款605，想想没什么好纠结的，虽然买新不买旧啥的，感觉合适就行，自己对车的性能不怎么感冒，好开即可。价格上就是裸车21.48加保险0.54，肯定没有很优惠，但我一直说服自己说比春节前购买优惠了将近两万（春节前是22.98还有2000上牌费，一点值钱的赠品都没有，现在还送官方的5000权益包，就是龙膜脚垫两块护板，还有店里的优惠，六个漆面，三次保养，隐形车衣或者改色膜，主要是这些）。 续航，昨天刚提车，开了66km（表显80km-提车14km），城市道路，刚开始显示是电耗17，后来是14多，最后显示平均电耗13.2（有点热，全程开了制冷），具体多少等跑完这箱电再看，续航应该还是比较扎实的。 操控，掉头确实需要回一把，正常行驶肯定没问题，老婆在后排直接睡着了，行驶很平稳，各项功能足够使用，反正我也不喜欢激烈驾驶。停车方面，360全景感觉不够清晰（对比其他品牌），但也够用，倒库侧方都OK，就是车身比较长，需要多挪几把。 辅助驾驶，老实讲以前不用辅助驾驶一样的开，所以车道画不画龙对我而言没有很忌讳，毕竟我基本不跑高速，就春节回老家（600km，感觉506需要补两次电，605的话补一次就够了）。 内饰，确实不尽如人意，用小舅子的话说就是没有外观出彩，哎，谁让咱喜欢汉的外观呢（看了有半年时间，也试驾了其他车型，下面再讲），反正新款也没有别的内饰配色，说服老婆接受这个内饰也着实费了些功夫。有点不爽的是，没有了解清楚，20款车内没有220v插座，我一直以为都是标配的，想着就可以快充了。 外观，不多讲了，每个人眼光都不一样，我肯定是喜欢的，家人也都说好看大气。 车机，我知道其他品牌都做的更好，也试驾感受了汉创世、冠军，都更好，但对我而言，至少昨天坐车里鼓捣了两小时，感觉够用了，识别也很灵敏，目前没有后悔。缺点也讲讲，现在也了解的不多，不能连续语音，有语音免唤醒，打开后好像还是不行，之后再学习，行车记录仪有点糊，最头疼的是酷狗音乐，想卸载但是不行，很多歌都没法好好听，可能需要VIp，以后再研究吧。 最后谈谈我pass的车，平心而论，按照我试驾的顺序。 1.特斯拉，第一个看的电车是特斯拉，model3一眼好看，坐上去就pass了，我家用不合适，试驾了modely，驾驶挺好，但还是觉得硬（座椅），然后外观没有3好看（短，胖），空间表现特别是后备箱很不错，但最后就是性价比不合适，还有一点不喜欢的是没有360（可能其他人不介意，我的想法是最好能有）。 2.比亚迪海豹，也是纠结最多的，优点很多，还是讲缺点吧，毕竟最后没有选择。外观侧身好看，车头不是很喜欢，pass最主要还是因为全景天幕（很多电车没有选择也是因为这个），底盘低，价格偏高。 3.蔚来，贵，试驾感觉没有很出彩，所以这个价格嘛也没有深入了解。 4.小鹏，没有试驾，进入体验店坐了坐，没什么感觉，打开后备箱，发现里面都是些个人物品，难道是小鹏员工平时开着上下班，有点无语，再没看过小鹏。 5.问界，坐上去感觉还是不错的，毕竟有华为加持，但价格加上我需要纯电送牌，所以没有试驾和了解。 6.深蓝sl03，之前体验店看了，只能说车尾劝退，直接拉着老婆走了，最后打脸，因为它降价了，约了上门试驾，驾驶感觉还可以，700续航裸车价是19.98？记不太清了，反正没有20，差点就下定了（因为后备箱表现好，同时各项配置比如座椅通风加热、抬显等都是标配的，车机芯片也是8155，语音交互挺好的），最后是我老婆说的既然花20万还是买辆自己喜欢的，然后开始反思深蓝的问题，续航上电池小但标的高（80度不到，比老汉605多了3度，续航就可以标多100km），网上其实风评不行，特别是我坐到后排，头枕就可以晃的嘎吱作响，想想这做工怕以后各种糟心，再结合车尾的造型，最后还是忍痛pass。 7.零跑，两款都看了，emmm，就是没有现车，同时感觉各种都有点乱，我老婆倒是喜欢，毕竟内饰好看，其实很多时候就一点细节打消我的消费冲动，离开的时候，我看到c01的前备箱没有关紧，跟工作人员说，他就过来关了两三次都还是关不上，我就先走了。 8.埃安，外观确实不合我眼缘，没有试驾，就坐上去感受了下，然后就没有然后了，主要也没有深入了解，就只知道销量不错。 啰里啰嗦，等我跑完首保再具体谈谈感受吧。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.29分“优秀”

我今天中午专程去了趟比亚迪4S店。最早去的是商场里的一家，可惜没有试驾车，就只好去了另一家。正好是饭点，在销售的盛情邀请下，只有好洽饭了。由于试驾专员还在吃饭，只有销售带我试驾了一圈，具体的感受我稍后再说。 车的外形，相当大气，设计师非常用心。龙颜外观在车型设计上绝对算很好的了。 内饰，整体不错，设计方面确实比特斯拉好太多了，感觉也小鹏P7也好些。不过我本人不是太喜欢中控后面的饰板。 配置很齐全，该有的都有。不过智能化方面没有Model 3和小鹏P7的车机智能，车机系统感觉还是略“笨”了点，但符合驾驶燃油车人的使用喜欢。车机基本和平时使用安卓机一样。车机清晰度也不错，倒车影像也很清晰。 空间，比竞品都要好，就是地面有点高，刚开始坐有点不喜欢，后面就还好了。 操控整体不错，踩急刹时，感觉有点突兀，我觉得有点吓人，有点使人信心不足。其他就没什么了，我试驾时暴雨，高速过弯的支撑性都还可以。这使我很吃惊，完全改变了我之前对比亚迪的感觉。 动力，双电机动力绝对没得说，快，相当快。即使用eco也相当强悍。那加速度能把人死死按在座椅上。这点使我印象深刻。 舒适度不错，过坎感觉我觉得很像德系车。噪音控制也还不错。 底盘由于电池的原因相当平整，后悬架看起不是很厚道，但实际完全不影响驾控。 说到保养，据说一次就200多。这真是燃油车不能比的了。 通过这次试驾，确实感觉到了国产车的崛起，包括上次试驾小鹏P7。确实能称得上“国货之光”。缺的可能还真是品牌力了。希望越做越好、越做越强。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

加速推背感超级爽，性能真的没话说。买车的时候有点儿不愉快。比亚迪四s店的销售。服务。确实有待改善。真是一流的车，四流的服务。反正跟销售打交道真的要留心眼儿，要不被坑的太惨了。车是真的没话说。质量性能都摆在这里呢，外观也挺好看。用着很舒服。虽然保留物理按键，但是全是特别实用的按键。有智能泊车。前档风玻璃除霜。智能跟车。然后还有智能跟随系统。智能停车这些都很实用，一键就可以解决，没有必要在屏幕上划来划去。买车等了将近两个月。据比亚迪销售人员说，今年马上就要扩大产能，那到时候提车会很快，半个月左右就能提到车。年前订的车，年后正月15之前提的。在这里还是要感谢销售，提前帮我调了一辆车，改单过来了。如果是等的话最起码得等两个月。总体来说非常满意，续航还是个比较大的问题。可能是我踩电门踩的太急了，如果正常慢慢开的话，续航还是很牛逼的。空间特别大，这个是别的品牌不能比的。外观很大气。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

国货之光，灰色显档次，外观大气，龙脸设计加“汉”标志尽显中国文化。中配的内饰已足够豪华，全车中文显示，非常友好。后排空间充足，“大沙发”比较舒适。车身很宽敞，但转弯半径较大。自适应巡航，跟车，车道保持，自动远近光灯，前排座椅加热通风和电动调节加记忆功能，负离子空调等实用功能应有尽有。云服务APP可以远程遥控车子，预先开启空调，预约充电，车内外监控，都为车主提供了便捷。15寸中控屏，智能车机加氛围灯提供了良好的驾驶乐趣。后排和尾挡车窗也自带了隐私功能，省去的贴膜的费用。电车经济模式下，动力已经足够使用，运动模式则更加畅快。中配605续航，市内代步较为轻松，冬季电量损失较大（电车通病）。整车落地不到27，较为满意的一款车。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

比亚迪汉EV的定位是一台中大型纯电动轿车，目前没有任何市场优惠。以超长续航版尊贵型为例，官方指导价25.58万元，购置税不用交，保险车船税需要8500元，最终落地价在26.5万元以内。 这款车的优点如下： 1、虽然是长续航车型，但动力方面表现依然比较出色，搭载的是最大功率163kW的电机，峰值扭矩330N·m，实测百公里加速成绩在8秒左右，同级别来看是很出色的水准。在普通模式下起步加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，高速上超车也很轻松，巡航时再加速能力比较强。深踩踏板还能感受到爆发力，动力感受让人满意。 动能回收的力度支持自由调节，舒适模式下开起来和燃油车没什么区别，适合初次驾驶电动车的用户使用。强回收模式下基本上能够实现单踏板逻辑，而且回收力度比较线性，整体给人的感觉并不算突兀。 2、NEDC续航里程可达605公里，实测春秋季节市区内代步续航里程可达500公里以上，在很多城市都能够满足一周通勤的需求，基本上一周多的时间充一次电就可以了。跑高速时续航里程可以达到450公里左右，已经能够满足短途自驾游的需求，续航焦虑症并不严重， 3、外形采用了比亚迪最新的家族化设计风格，给人的感觉非常大气，而且兼顾了运动性表现，整体颜值在同价位来看是比较出色的水准。内饰方面同样也是家族化设计风格，豪华感和档次感营造的都很到位，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、双幅式多功能方向盘以及电子挡把也带来了比较出色的科技感。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且头部空间也不觉得局促。后排中央地台隆起幅度非常小，乘坐在中间位置的乘客腿部空间也不会受到明显影响。前排座椅支持加热通风，后排还有独立空调以及USB充电接口，对于舒适性和便利性照顾的都比较到位。 5、方向盘的转向手感轻柔，车头指向性比较好，驾驭起来并不像是一台中大型轿车，不管是市区内还是高速上驾驭起来都很轻松。前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合同级别很常见，悬架整体调校风格比较运动，支撑性挺好，也兼顾了一定的舒适性表现，对于细小颠簸过滤的比较到位。 6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，同级别来看是很厚道的。这些功能一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能有效分担驾驶员的压力。 这款车缺点如下： 1、作为家用车来讲，悬架调教应该再舒服一点，毕竟它并不是像顶配版本那样主打性能，悬架软一点会更好。如今的悬架过减速带时后排乘客还是能够感觉到比较明显的冲击力，影响舒适性。 2、冬季续航里程缩水比较严重，开暖风跑高速基本上只有标称值的50%，在市区内也很难达到400公里。 总的来说，汉EV是一款动力够用、空间出色、悬架也很有韧性的车型，配置方面足够丰富，续航能力也能够满足大部分用车场景下的需求。缺点是悬架舒适性也有待提升，冬季续航缩水比较严重。整体我感觉性价比比较高，值得考虑。