探险者底盘调校好值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.7分“良好”

我是24年11月份在车展看的昆仑巅峰版七座，当时和销售谈的分期37万落地，交完定金后第二天得知申请贷款没有通过，销售让我贷其它银行的，由于其它银行落地价格稍高，还有销售磨磨唧唧的搞我心态，拖拉了一个多星期后退了我定金。然后去的另一家4S店，第二家谈的分期落地价要高于38万，全款39万，后来研究了一下，三十几万的车子都买了 也不差那一万，索性就全款了，订车后大概五六天车子就提到手了。 截止现在已经开了七千多公里了，来谈谈用车感受吧。 这辆车的外观没得说，行驶在路上回头率挺高的，很多人都说这车漂亮。 内饰一般，这么大的车弄个旋扭档，好比张飞绣花、李逵跳舞，真的不搭配。带鱼屏太难看了，使用时也难操作，每次设置点什么 胳膊都要伸出去老长去划动屏幕，开车时操作起来更不方便。 舒适性是缺点多优点少，先说缺点吧，隔音差，噪音太大了，有人说放音乐会好一点，我没有感觉到，音乐的声音夹杂着胎噪风噪，那种感觉简直不要太美妙?在过减速带时车内也有异响，速度稍快一点，后排方向会有哗啦声，慢慢过是没有的。油箱也有响声，速度不是很快时点刹车，能听到汽油在油箱里晃荡的声音。优点是车重底盘用料好，走烂路不颠簸，有时路上有坑，开的快了来不及点刹车，也没有很颠的感觉。前排座椅感觉有点短，支撑不到位。 优点是空间大，动力足，装载能力强，过年从老家拉了七袋50斤大米，还有鸡鸭鹅猪肉，连人带货一千多斤，高速行驶时动力充沛，变道超车稳，就算一百三四的车速，一脚油门下去依旧有推背感。车辆起步时加速差点意思，发变调教的不够激进，也可能是车身大、车重有关系吧，这么大的车搭配2.3的发动机还是有点小了。 很多车友反馈的变速箱顿挫，我第一辆车是14款的二手福克斯，第二辆是18款二手A3，那才叫顿挫呢！ 这款10at变速箱是为大排量发动机研发的，24款发动机的动力比以前的增强了，所以顿挫有所改善了，我驾驶时没有很明显的感觉到，可能和我油门踩的比较重也有关系吧，佛系开车应该能感觉到。 这辆车最值得夸的就是操控了，托森差速器搭配AT胎简直无敌了，老家是黑龙江的，过年在老家时没少开出去玩，我家那雪大，公路和土道上的雪都被压的和冰没啥区别了，我的大探行驶在这样的路上一点都不打滑，回老家前我还寻思着在老家慢点开呢，回去了才发现AT胎比雪地胎还要防滑，我专门试的，一点也没有夸张哦！ 再说说油耗吧，年前上下班开，加上接送孩子上学，就是日常代步吧，基本上都是短途，油耗达到17个油了。过年回老家跑了两趟长途，再加上工作辞了，今年准备自己单干，跑的高速较多，表显油耗降到12.5了，目前我跑高速油耗在10个左右，市区14左右。 最后做一个总结吧，这辆车虽然缺点很多，但是买了绝不会后悔，这个价位在合资车里能选的只有探险者昆仑版了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.64分“良好”

爬弯大的坡路时，车子加速反应慢，等转速拉到4千转以上速度慢慢提起来，0到40码急加速表现不太理想没有宝马X3那样的提速，但过了50码动力随叫随到，高速表现满意，主要特点是底盘稳的一批没毛次，油耗能接受没那么夸张

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4分“优秀”

驾驶感好，外观霸气，超重和底盘一如既往的优秀。空间也还算大。由于是纵置发动机。发动机声音在驾驶室内听起来偏大。但也是能接受的范围。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 没问题，三排坐人无压力，二排在有宝宝椅的情况下仍稍显富裕，但是等二宝出生后在放置两个宝宝椅的情况下估计二排坐不下第三个人了。 【舒适性】 熟悉的美系地盘，与之前的第八代迈锐宝底盘感觉很相似，支撑性不错，整体很紧实。 【购车经历】 喜欢和家人一起开车出门旅行，第八代大宝空间上确实紧凑了点，随着二宝的到来将七座车的需求也提至顶点。雪佛兰车性价比无敌，整体质量也不错，因此我一直在等待雪佛兰巡领者的到来，想着将大宝置换为巡领者z71版本。所以从2023年年底加入巡领者车友圈，直到今年4月25北京车展，还是没有看到巡领者的身影，只能放弃他了。 从三月份开始陆续看车，途昂、开拓者、锐界L，一开始没想买探险者的，因为有点小贵。开拓者是上述三者中驾驶感受最棒的车，底盘、开车噪音、操控都是之中的佼佼者，唯一不足的是空间较小，待定。 四线城市没有提供途昂530版本的试驾车，380顶配动力不太行，底盘也偏软（个人喜欢偏硬），而且本地4s途昂530顶配只给1万的现金优惠（省会给了8万5的优惠），待定。 紧接着试驾锐界L，动力一般，底盘一般，但是空间和座椅非常棒，尤其是二排宽大的带腿托的座椅，非常棒！当时没有试驾探险者（小贵）。 就这样时间又过了一周，周末女儿去参加彩排，家长不让陪同，于是又带着家人去了4s店，媳妇儿说咱们要买就买一辆心仪的、舒适车，不在乎多掏几万块钱，毕竟是普通人家不会几年就换车。于是本次特地去试驾了探险者，试驾版本为四驱风尚7座版，家人对于乘坐舒适性的评价还不错，个人认为他的操控和底盘可以说不逊于开拓者（开拓者操控非常棒），空间比开拓者大不少，噪音抑制比开拓者差一点（开拓者有主动降噪）。 基于以上几点，特别是在4月25日巡领者未上市后，家人同意购买探险者。正好赶上本地政府补贴，车价多优惠了一些，还给了当地的消费券，总体还是比较合适，4月28上牌提车回家。 【驾驶感受】 典型的美系车，底盘紧凑，滤震适中，这么大的车掉头转向非常轻松。五一出行开了近800公里，非常棒，从提车加了567元的油，五一期间又加了100元，现在还剩29%的油量，总体来说跟我的8代大宝油耗差不多，可能还省点。 因为工作原因，只能在假期和周末陪家人出去玩，平时大探就要闲置在家，所以也在圈里问了大家关于电瓶的问题，先看看能顶得住不，不行的话考虑换一下大电瓶。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

外观没得说，唯一不足这两排气是假的，没有2020款的给劲，其他的ok。 内饰中控方面，总体外观肯定是有改进，但是百度的车机简直一坨答辩，导航挺不好用的。 空间很满意，七座第三排放倒后备箱非常大。 动力方面没得说，动力储备很足，拉高速很舒服，底盘也稳的一比，唯一不足是低速开着不舒服，可能和变速箱调教有关，总之在城市道路开比较憋屈，适合长途旅行和跑山之类的场景。 目前开到了首保，用车体验简单说下，这车三大件能力确实算这个价位里能选到的最好的配置，没有之一，但是缺点就是整套车的车机系统非常拉胯，长福和百度联合开发的车机槽点太多了，1.虽然有全车ota但是不更新。2.系统封闭，没有carplay，所以只能用内置导航啥的，可是这个导航落后版本太多了。3.这个大连屏的确漂亮，配置也不错，但是搭配这么个拉胯的内置系统简直就是浪费，除了好看一无是处。 总结：除了车机系统找不出缺点，35左右的车里绝对是第一选项（bba就算了，40以下的车真没必要买）看中三大件能力可以考虑，目前体验出来的：底盘>发动机>变速箱。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点：动力充沛，转弯半径小，车大但是很灵活，底盘质感很好，高速行驶很稳，空间大，配置高。 缺点：隔音效果一般，自动雨刷灵敏度有待提高，车机系统和新势力车型还是有一定差距。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 对于一辆纵置后驱平台的车来说，空间算很大了，第三排我乘坐都没问题，身高180，体重76kg。 【舒适性】 发动机声音大了些，不过很好听，美系肌肉车灵魂不就在此吗？顿挫感有些，座椅偏硬，别的都挺舒服，尤其是底盘调教，滤振超好，过减速带很干脆，都不用减速，很敦实的就过来了，过减速带声音沉闷厚重，没有多余弹跳。转弯半径小，掉头方便，操控很好。 【第三排空间】 短途坐人没问题的，长途可能会累，不过真要三排坐人长途，那换着坐第三排吧，还好? 【最不满意】 最不满意的就是车机不支持CARPLAY，自带百度导航经常闪退不好用，导致我车开了六千多公里自带地图用了不到三次。 【购车经历】 首先需求是7座中大型SUV，带一些越野能力，最好是带大梁，纵置平台，，预算50以内，那这么来看，带大梁的这个需求只能搁浅了，为了满足其它要求也只有探险者了。 【提车价格】 昆仑版刚刚出来没多久，况且探险者价格一直坚挺，没什么优惠，基本按指导价来的，目前价格应该能谈下来一些了。 【驾驶感受】 得益于纵置后驱和前后配重50：50，操控那是真的不虚，底盘滤振好，指向精准，操控灵活，油门跟脚，没有大车感。 【油耗】 刚刚首保完，目前平均10.5。 【最满意】 最满意是耐造，能喝92汽油，空间大，装载能力强，有一定越野能力，自驾神器。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

动力足，尤其100-160阶段的加速很从容 底盘扎实，跑高速很稳，隔音出色 低速顿挫，2-3.3-4.4-5升档降档需要提升 油耗满意，高速8.5个油对这大车来说很不错

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很宽敞 我选7座的原因是，可灵活运用空间 ，需要就是七座，不需要就是超大5座，或者2座，也可以是6座，组合多多，更加灵活。 【舒适性】 底盘扎实，不晃动，不容易晕车 空间太富裕，座椅也很舒服，通风，从此告别烧背，按摩，开久了累腰，打开能给你再续航几百公里。 【第三排空间】 1.8米以下个子坐很舒适，的比一般轿车空间还要宽敞 【最不满意】车机太封闭，百度导航嘴太碎，老是错过路口，360不智能，原厂的还不如外面加装的，无线充电慢，手机发烫。 【驾驶感受】目前跑了5200公里，BBA除了车标，和探险者没有可比性，纵置后驱，爬坡一流，动力迅猛，手动换挡拨片超车，跑烂路游刃有余，四驱有力，隔音不错，音响也是非常好听，跑长途高速L2辅助驾驶十分好用，司机秒变乘客，底盘跑起来感觉就像是整个车被粘在路面一样，太稳了，没有一点轻飘。 【油耗】百公里11升 综合油耗8-9毛一公里

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.7分“优秀”

三大件自不必多说，看上它完全是因为它的外观，原本一直关注的荣威RX8上汽自废武功整没了，才果断下手探险者。购车俩月，里程不多，国庆跑了长途，驾驶操控没的说，很满意，特别是过弯侧倾很小，然后就是拐弯半径确实如4S推介的那样很小，比大探小的车一把过不了的弯，大探一把过。 动力随叫随到，高速超车底气十足，150轻松超过。底盘厚实，过渣土路颠簸很轻，基本过滤掉，很喜欢过减速带底盘发出的厚重的有点闷闷的声音?。 另外隔音这块我觉得完全可以接受，加上B&O音响的加持，高速完全是一种享受。 看车友们有说的各种问题，目前我还没遇到，希望以后也不要有。 总之，选大探是无悔的选择，爱旅游爱户外，未来一定会给大探施展拳脚的机会✊

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.3分“优秀”

年初观望到现在终于提车了，四驱风尚版，置换补贴17000，另外有两千多的现金优惠，感觉这个力度比较OK了，订车提车就很快，现车，不到一个星期全部搞定。 新车有点福特的专属味道，不知道多久能消掉，不算好闻，也不算难闻，好在不刺鼻。驾驶感受跟我想象的一样，动力充沛，底盘稳健。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.4分“优秀”

高速+山路，综合油耗8.4，有点出乎意料，印象中这是最低的一次，平时都是10打底。 外观帅气，动力充沛，底盘扎实。差一个360全景影像，窄车库确实需要那玩意儿，车大容易刮蹭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.6分“优秀”

【舒适性】座椅宽大，底盘厚重，开起来感觉很稳重很安心，六座版本后排电动调节很实用。语音系统识别率很高，几乎有啥要求都能直接语音对话实现。 【第三排空间】没坐过驾驶座以外的座位，据说家人说还不错，但第三排座椅升起后靠背角度正好卡在了横放一个24寸行李箱，要是后备箱三排升起后能竖着放行李箱就更好了。 【最不满意】细节做工吧，右边尾灯与车体缝隙有点逼死强迫症，两边尾灯缝隙大小不一样，不知道是装配还是尾灯模具有问题。 【提车价格】优惠一万后41.2万落地 【驾驶感受】探险者对于开车的人非常友好，不论座椅通风还是座椅按摩都恰到好处，辅助驾驶功能增加了高速驾驶安全性减少了长途驾车疲劳感。 【油耗】市区高架各半11个，高速能到8.5左右，现在表显综合油耗10.7，还是很满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！