点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

终于提了心爱的大探，总体感觉非常棒，目前用车不到半个月时间，没啥问题，先跑跑看吧，回头我再追评一些后续用车的感受和一些问题，目前来看还是很不错的，目前属于磨合期，油耗可能有点高，城市使用就是14个油左右，动力非常的满意，就冲动力和外观去买的，还有一点是纵置后驱平台打造，更重要的前后50:50的前后配比这个很不错，同级别还有谁，转弯半径很小，非常满意，驾驶很轻松，就是转弯的时候方向盘回正力度不是很满意，停车太困难了，功能有点太多了，一时半会还得摸索着来，目前是很满意的，没有发现任何缺点，目前巡航功能有点研究不太明白。碰撞预警也没整明白，有一次突然自己给我来了个急啥，给我整蒙圈了，目前还在研究当中。 【空间表现】 非常满意，足够用了，第三排稍微小点 【舒适性】 舒适性非常满意，一款城市suv，可以轻度的越野一下，目前一直在城市开，没跑过高速，改天一听去体验下高速的舒适度，解放双脚 【第三排空间】 第三排稍微有点小，其它都还可以的，suv第三排毕竟就是应急用的，我要第三排经常做人我就选mpv了，所以我不是太在意第三排 【最不满意】 目前还没发现啥不满意的地方吧，还在兴奋期 【购车经历】 买之前对比过汉兰达，红旗hs7，领克09，凯迪拉克xt6，途昂，昂科旗太多太多了，在这里我就不一一列举他们的短处了，也不算是短处，毕竟在我看来这不太适合我就算是短处，希望想要换车的可以挨个比较试驾一下，电动车根本就不在考虑范围之内，理想one连看都没去看一眼，我还是觉得混动和纯电动技术不太成熟，让我再五年之内选车我可能还会远燃油车 【油耗】 目前油耗13-14左右吧，我这是纯市区行驶，这刚到500公里，对于这个油耗我已经很满意了，城市这两吨多的车磨合期这油耗真的很满意，这个价位区间别太在意油耗了，毕竟92号油你还要啥自行车 【亮点配置】 每次上车都有pm2.5只能馨风系统真的很好，每次上车都可以呼吸到最新鲜的空气，新车气味稍微有点大，这买回来半个月了。气味已经散不少了，想要没味道去买xc60吧，还安全，可是那不是我的菜

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4.71分“优秀”

想换车的想法一直存在，这是人生中第二辆车了，第一辆是2014款丰田雷凌次顶配，一开就是6年啊。买完后出去玩了一趟感觉后悔了应该上个顶配，好在有定速巡航啊，次顶配没有每次高速长途都特别累。也出了几次事故感觉日系车确实是塑料感十足 ，前后全是吸能泡沫，现在也有好多车用这个东西，科学论证是存在的，但是直观一看感觉好脆弱啊。20年疫情大部分缓解的时候把婚礼办了，手里有点闲钱就着手准备换车了，最后一次雷凌是带着我们去了一趟唐山吃了两天海鲜回来后家都没回就带着媳妇儿和朋友去看车了，先去的大众因为一开始我和媳妇儿都喜欢喜欢途昂，外观大气空间也没的说，到了店里好家伙根本没有销售人员接待我们，后来找了一个销售告诉我现在很忙没有人您自己看吧，当时我觉得我去这也太那啥了吧，可能跟心情有关感觉途昂也没那么好，漆面明显有颗粒感而且座椅太硬了内饰也比较老气，很气愤就走了，然后就去了福特的店里看了一圈时间有点晚了就把朋友送回家了，我跟媳妇儿又回4S店试驾了，当天也没有定下来感觉应该多看看几家店，在懂车帝询问了价格有好多店给打电话，就是现在这个4S店一周能给我打好几个电话出于尊重人的想法还是找了个周末去了店里现在说说感受吧： 1、外观我就不多说了个人觉得可以很大气，纵置后驱显得车头没有那么长，很饱满很硬性。 2、动力方面还是很充足的，2.3T发动机和10AT变速箱，运动模式下很刺激。标准模式下低速有延迟换挡不是很顺畅和线性。 3、空间还是可以的，一开始我想买个6坐的媳妇儿一直坚持7坐，到现在觉得媳妇儿的选择是对的，但是第三排确实有点局限性。 4、油耗我认为还是有点高的12个多油，也可能以前开的日系车有差异感现在想想2吨的车也正常。 5、内饰方面一开始觉得大竖屏丑死了，开了一段时间现在喜欢的不得了，集成很多功能有的好用有的觉得不太方便，个人觉得空调系统应该放在实体按键，如果车机系统有故障空调就没法用了其他还是比较满意的。 6、驾驶模式有很多根据路面选择操作很简单。 7、配置方面很丰富，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能辅助驾驶等等个人觉得太香了，还有就是语音控制系统也很好用开车时解决了分心手去操作了。 8、大灯高度在车内是不能调节，只能打开发动机盖物理调节。 9、后备箱很好用，车后中间踢一脚自动开在踢一脚自动关，解放双手很方便。 10、因为纵置后驱发动机靠近座舱噪音还是有的。如果接受不了还是慎入手，先去试驾感受一下在定夺。 写了好多总结了一部分自己的感受，现在对自己大探爱不释手也打算疫情过后带媳妇儿长途旅游一趟发挥一下大探的能力。现在也有好多黑这个车的，我想说的是如果没试驾过没真正看到实车还是别大肆发言了，萝卜白菜各有所爱。以上全是个人观点，不喜勿喷。👏🏻

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4.2分“优秀”

去年喜提二宝，家里的雅阁空间不够用了，带孩子和老人一起出去玩感觉空间就不太够用了，而且坐满了小阁阁出门总感觉力不从心，加速没信心，所以迫切的想换一个空间大动力强的车，之前走过烂路，偶尔还想出去野营，所以SUV是首选，其实也看过mpv，觉得都好丑不是我的菜。 讲讲选车过程，一开始不知道大探这款车，本来去看揽境的，媳妇觉得揽境漂亮，内饰也入眼，我觉得空间大和我心意，但是坐上去以后就觉得总差点意思也不明确是哪里不舒服可能是像mpv的档把，然后又看了途昂，途昂的外形我入眼，媳妇觉得也不错，本来就想从这两款里面挑了，巧在大众4s附近有一个福特4s，本来打算溜溜进入看锐界的，进去后一眼就看见了大探外形好霸气，然后坐上去觉得没事好loW，又试驾了一下，动力和底盘我的天瞬间爱上，可以媳妇不喜欢觉得内饰太丑，丑的要死，谈价格的时候一分优惠都没有，我也觉得不合算，无奈搁置；中间间隔了一段时间，有录入去试驾了塞纳(虽然它是mpv毕竟名声在外)，内饰loW全是塑料，混动不爱，试驾动力也没啥惊喜，销售说加价4个大不溜，果断放弃，后来又联系我说不加价等车3个月，我直接去NM，我去看了XT6，媳妇钟意，很钟意，好看，豪华品牌，所有的虚荣心都满足，我也心动了，试驾不知道是店里试驾车的问题还是什么，体验不好换挡延迟，刹车反馈脚感密集的震动，动力中规中矩没啥惊喜，最让我纠结的是xt4，xt5，xt6一套动力系统，钱越贵提速越慢无语，觉得xt5性价比最高，可惜7座刚需，赶在新款探险者也要上市就想等等; 正好下半年购置税减半，xt6说也可享受国家政策叫我去店里谈谈，月末冲销量可以力度大点，我本来想向生活妥协了，xt6三排空间有绝对优势，动力平平无所谓，主要家人坐着舒服一点就好，所以准备定xt6的前一天想来想去还是去探险者店里再往底谈一谈好死心，然后去了福特销售报价，我砍3万，然后和经理谈，经理同意了，my god，那就定了吧，然后远了我得dream car，媳妇也支持，为了感谢领导颜色远了领导喜欢的湖蓝。 现在刚开了100公里，还没啥心得，总在圈里潜水，所以提车也来简单说一下感受。 动力，和我家小阁阁比起来绵绵不绝，和试驾的时候一样给你足够的信心。 底盘，不懂底盘，和小阁阁比起来舒服的多。 内饰，这个我评价不高，看这几个除了塞纳，这个最差，当初差点因为内饰pass它，不过开几天习惯了就也不觉得了 外形，牛逼plus，看了都说好，轮毂大爱。 最满意的地方，动力，外形，底盘。最不满意的地方，内饰，做工尾门那个大缝我姑娘手指都快能伸进去了，没赶上购置税减半这个我释然了，怎么样都是为了便宜，价格优惠和国家购置税优惠都一样。

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3.93分“良好”

一直关注途昂380尊崇旗舰版的，也试驾了好多次，国庆深圳车展也去看了，谈了好几家4s店，价格都没法谈拢，都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者，可人家店里根本没人搭理我，那时候心里也一直想着途昂，心里也没觉得有啥，自由欣赏一番便出来了，毕竟心里还想着途昂，没办法后来打算等年后再看的，自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车，揽境 昂科旗 探界者 探险者，看了一圈似乎只有探险者还算不错，但是都21年尾巴了，居然还是20款，这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍，人家都22款了，但是大探的外观还是吸引力我，于是就在平台上和4s店客服聊了一下，回复挺积极态度似乎比上次那家好很多，一看地址离我好近，才3公里距离，想着在家也无聊，于是就拉着老婆去看一下，到店后接待的销售也很耐心介绍，我也懒得哔哔叨叨，直接试驾得了，先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳，老婆说过减速带比途昂舒服，不会很颠簸转弯也不会晃悠，途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈，那感觉确实比途昂舒服，深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了，于是回到店里便谈价格谈置换，而且他们店里也有现车，两天后便提车了。用车一个半月，对车的评价就是:外观好看，内饰粗糙，空间勉强。操控不错，动力足够，系统封闭。

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4.43分“优秀”

【动力表现】 动力充沛，提速迅猛，推背感突出 【第三排空间】 第三排小板凳，不过平时不太用，都是放倒，偶尔应应急还是可以。 【舒适性】 舒适性还可以，沙发稍硬，没有锐界那种包裹感，而且驾驶位侧边支撑不是很好。 【提车价格】 总体还可以，谈了很久，裸车34.58，终身保养还有7K置换补贴。落地37.6 【空间表现】 空间表现比较好 【油耗】 目前高速和城区各一半，跑了500公里，差不多12接近13个油。 【驾驶感受】 转弯半径小，很好开，方向盘虚位小，回力明显。高速行驶智能巡航，偏离预警很好用，主动刹车这些没有试过。 【最不满意】 刹车和油门一高一低，脚踩着极难受。驾驶位一直都找不到最舒服的位置。第二排放倒的角度不大。安全带警报在行驶中有时候只要坐过，哪怕移动到另外座位系好安全带，原位置也是一直警示。停车后各种砰砰砰的响。行车中大屏幕不能放视频，有安全警示，听说要刷什么模块才能解决。大灯光线比较散，角度低，照得不够远。低速时方向盘有轻微振动，低速行车有顿挫感。

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4.5分“优秀”

外观：必须满分，就是因为外观才买的，越野车就得有越野车样子，霸气又不是土豹子； 内饰：大屏用上后方知好啊，功能各方面都挺好，实名后挺好用，唯独自带的百度和QQ音乐……还有那什么外卖这样的还不如换别的； 配置：钛金版该有的都有了，这车的基本配置本来就很高，l2辅助，2.3t，四驱，座椅通风加热记忆…… 空间：对我来说完全够用，本来就想要大五座，但是第二排座椅的坐垫略短，调节的距离小了点； 操控：说不上指哪打哪，但是操控感觉能有森林人一拼，除了找车位的时候； 动力：随踩随有，源源不断； 舒适：切换档位有冲击，明显的冲一下，低速换挡有顿挫，差点意思了，不过速度起来后完全不是事。 整体：完全满足换车意图，整体满意。 问题：液晶屏幕左下角泛黄，首保看看去。

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4.14分“优秀”

外观上就是典型美式车，威武霸气，但是不能太细看。 内部空间上，得益于超大车身尺寸，绝对够大了，也因为够大，有地方设置储物空间。四个车门，中控台储物都是大号的，副驾手套箱也比较大。不足之处是座椅没有想象中那么宽敞。买了7座版，平时就是个大五座了，过年的时候尝试了5大一小六个人，小朋友还是儿童座椅上的，还带了行李和年货，塞的满满的，车总是不嫌大😂 内饰方面，总体也是体现美式粗犷风。比我之前的crv还是好多了。座椅么有锐界那么软，皮质也算不上细腻。门内侧用了软性材料包裹，降低塑料感。 科技方面该有的基本都有了，包括L2级别的辅助驾驶。在高速行车时可以减轻驾驶员负担。对比之前15款的CRV，我觉得对探险者这么大车身，可以考虑在打转向灯的时候在中控屏上显示对应盲区的图像，也算充分利用现有的360摄像头。说到摄像头，清晰度应该提升一下。 驾驶感受上，这么大，2.2吨的车身，起步要是调成运动模式还是非常轻快的。标准模式不是地板油起步的话会有所犹豫，加速到60左右会有点顿挫感。总的来说这个2.3T的动力还是足够满足期望值的。 油耗方面，提车后主要还是城市上下班用，在魔都早晚高峰加持下还在13个油左右徘徊，纯高速可以开到8.5个油，这么大家伙在10-11个油都可以接受。 【第三排空间】第三排座椅不常用，只能说是应急使用，不适合常规使用，座椅比较薄，腿部空间也只是将将够170cm左右的人坐。

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4.43分“优秀”

买之前有考虑XT6，综合对比之后买了探险者。探险者给我的第一印象就是霸气。提车近一个月了，跑了1200公里，其中高速900，国道100，城市道路200。加油两次，92#，表显油耗9.4，我估计10升差不多。下面说说个人感受。 一、外观霸气，内部宽敞。我把第三排座椅直接放倒，第二排空间和行李箱面积那是没的说了。 二、马力强劲，十速变速箱反应敏捷，顿挫感不明显。在国道上超车的时候，一脚油门下去，提速相当明显，超车毫无压力。 三、车机系统还行，只是使用的时候都得来回对话2次，不如实体键用起来爽利。中控大屏看上去突兀，使用起来舒适，这叫谁用谁知道。 四、自动大灯很好，就是自动变光不好用。城市道路基本不用远光灯了，高速上对方车子还很远，自动变光就变近光了，我开不习惯，都是调节到手动变光。不过跟车近的时候，也是使用近光灯，免得被前车骂。 五、吐槽的是，这车减震偏硬。当然了，偏硬的减震操纵性好，但是别的车过坑坑洼洼就是"噗"的一声，而这车是"噗……"居然低音带回声的。高速还好，中低速路感太强，搓板路最难受，一直是低音的"噗噗噗噗……"。车友们说的低频共振应该就是这个。

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3.86分“良好”

买车一年多来，整体感觉还是可以的，说说这一年来的感受吧，操控上：整体操控还不错，就是低速偶尔有顿挫感，加速起来还是挺快的，跑长途也没有之前那么累了。动力上：动力十足，比市面上常见的2.0T抢多了，如果后期有2.7T或者3.0T就更完美了。外观上：外观上车尾部没有车头霸气，车头感觉比新款耐看，车尾没有新款好看。内饰上：整体用材还算不错，就是色彩比较单调，感觉主要是以实用性为主吧？没有太多的设计感，不能紧跟时代的步伐。中控屏，仁者见仁，智者见智吧，我个人觉得竖屏挺好的，就是安装方式需再考虑一下，怎么和中控台更好的结合，目前这种安装方式有点汽配城后装的感觉。车机系统还是挺方便的，随叫随到，响应还是挺快的。yo

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4.36分“优秀”

空间表现】 是真的大，纵观市面上中大型SUV大探说老二没有一款车能说老大，最多一次出行黄山游，一车5大人3初中生1幼儿园，还带了几箱行里完美登山。 【舒适性】 这个舒适性每个人感受不一样，反正我一车人没说难受的，只个人用车感受舒服，市面说坐椅长短每个人身高不一，感受不同，大探只要身高不鹤立鸡群完全没问题！ 【第三排空间】 我家小朋友身高都1.6米以上，坐后面三个小时就说坐三个人有点挤，因为有个小胖子太占地了！全程开心的玩耍。 【油耗】 目前才开1.4万公里，油耗2表显9.5因为这次出行跑了两千公里大部分高速，表显1是10.1这车这油耗加两2个油上去又何妨？几十万的车买了舍不得加油？格局大点啊，别人加95 98得怎么看你？面子要撑了！！ 【驾驶感受】 当初看上大探要的就是看你不爽一脚油门秒了你的感觉，，动力同级内车都能狠狠打它们脸！加速推背只要舍得给油只要听到发动机咆哮了，哥们后面一群仰望你的人在后面吃灰了！！这就是我一年来的真切感觉了。谢谢有幸你能看完！！！抱拳了！！

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4.5分“优秀”

外形确实好看，威武霸气，吸引人，特别man的一款车，也是我老婆同意我买这款车的重要原因。看了新款探险者的样子后赶紧去4S店买了现款。 本人80后，二孩家庭，事业单位工作，所以自动回避bba，顶头上司开林肯，大老板xc90。因此我曾在xt6，途昂和探险者三个之间犹豫，考虑到凯迪拉克还是有点高调（和沃尔沃同一线），就只考虑大众和福特了，试驾后选择了探险者。 内部空间表现只能说还不错，和途昂比，探险者的第三排肯定是不能长时间坐大人的，不过小孩子可以😊。第二排还是舒服的，并没有感到座椅太短。中控储物空间很大，毕竟这么大的车嘛，至于后备箱，如果第三排放倒，那是相当大，如果第三排坐人的话，后备箱就只能放下两个登机箱。 内饰只能用干净整洁来形容了，我买的钛金版黑色内饰居然中控台有一部分出现了木纹，哎呀，我实在受不了这个审美，感觉它迎合的是50和60后我爸妈那个年龄段的。 动力表现相当不错，随踩随有，动力充沛。值得一提的是转弯半径确实小，在城市里，尤其在北京开起来更实用，调头快，少给别人添麻烦。 驾驶感受整体不错，一句话形容就是并不觉得是在开一辆大suv，开起来比较灵活，视野好，但是因为只对比过途昂380，所以这一点我并没有太大的发言权。 车大，建议停车要多留神，别停好车后自己下不来，或者旁边那车司机上不去。至于油耗嘛，随缘吧！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

外观看起来大气，但整体高度有些低，如果在高一点那就看起来更霸气了，底盘下面感觉布局比较低，外观看起来是有那么高，但底盘下面布局往下面沉，通过性应该只是比轿车要好一些，操控起来很好，这么大个块头，开起来没有大车的感觉，买这车前试驾了揽景和探险者，比较了一下，揽景感觉加速没有探险者好，差不多大的车，开起来没有探险者灵巧，动力也跟不上，驾驶体验是两种感觉，探险者分别在深圳和惠州各试驾了一次，惠州试驾是在高速上面试驾的，可能跟我开车习惯有关系，另外也想试一下探险者的驾驶性能，基本上试驾是见车超车，探险者试驾后感觉操控很得心应手，加速动力强劲。我才确认买的这车。致于价格方面我也不知道到底优惠了多少，落地37.2，但我有旧车置换，置换的补贴规4S店了，旧车的价格也折的比较低，看论坛全国各地，同一配置，价格差异比较大，但只要自己看中的东西，喜欢就行。 买这车的就是冲操控去的，不是装逼和摆排面的，品牌效应没有其他豪华的好，朋友说，花这个钱可以买其他豪华品牌装装逼了

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

外观：一个字：大 两个字：霸气，每个人都有自己所爱，钟情美系哪种霸气，这个绝对是首选，特别是前脸进气格栅。霸气外露！ 配置：这个车子的配置，座椅通风加热，方向盘加热，即使是在成都的冬天用起来很爽，就像回到家，钻进被窝的感受。 缺点：配置的联通的流量卡，很多地方信号不好，有时候没信号，就用不了，影响了感受。 L2级别的辅助驾驶，也许是这是我最好的一辆车，智能巡航，简直是开的比我还溜，在高速行驶的时候，轻松了手脚，提高了安全。温馨提示：但是不能完全依靠哦！ 动力：2.3T的动力推背感十足，特别是在运动模式下，提速特别的快，当然有人会说用经济模式感觉后半程有点点不太给力，但是我却觉得，既然都用经济模式了，为什么还会去踩地板油呢？这个不是一个悖论吗？ 不足：这个车子偶尔会出现在60到80之间抖动，应该是拖档的现象，换到运动模式下就恢复正常了，这个也是期待厂家做优化的地方。 总得来说，这个车，我觉得买的值得，很喜欢，打分95吧，留五分赶紧空间！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.07分“优秀”

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 【最满意】 1.在30多W这个价位区间，如果想选择一款7座SUV车型，探险者是绕不开的一个选择，相较于同级竞品车型，它5075mm的车长，2004mm的车宽，实际上看去高大威猛，很符合男人心中那个硬派、力量、威猛的大SUV感觉。 2.超大尺寸的多边形前格栅、方正的头灯组、多条辐带抛光效果的铝合金轮毂、较为方正的车身造型、极其硬朗的腰线无时无刻不在展现阳刚之美，男性的荷尔蒙气息。 3.主被动安全配置非常齐全，可以全方位的保护家庭成员。 4.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统可以帮助驾驶员更好的把握车身距离。 5.方向盘加热+前后排座椅加热对北方用户极其友好，既不忽略驾驶者又讨好了后排乘客，好评。 6.全液晶仪表盘配合超大尺寸中控屏以及旋钮式电子换挡杆保证了车内的科技氛围。 7.得益于12喇叭的Bang & Olufsen音响，实际效果不错。 8.2.3T发动机动力比较强劲。 9.综合性价比在这个价位区间，配合车身尺寸，算得上性价比一流。 【最不满意】 1.第三排座椅偏硬，且略窄，长时间乘坐不太舒适。 2.市区路段比较费油。 3.新车内饰偶有异味。 【驾驶体验】 1.探险者这套2.3T涡轮增压发动机我们还是比较熟悉的，福特著名的福克斯RS、Mustang均有搭载，配合10AT变速箱整体表现符合预期。就实际驾驶体验来说，油门调校的比较灵敏，动力响应比较贼，市区开着可能需要适应一下，但深踩油门，想要畅快动力时，它响应得还是比较快的。 2.在纵置布局、前双球节弹簧减震支柱悬架、后多连杆式独立悬架加持下，虽然是一台车长超5米的中大型SUV，但操控表现比较亮眼，减震器的支撑性不错，有效抑制了车身侧倾，开起来比较灵动。 【乘坐体验】 前排与第二排座椅软硬适中，得益于前排多向电动调节功能，基本上可以拥有一个不错的乘坐体感。第二排座椅为独立的，可前后调节，角度调节，整体舒适性符合预期，但是第三排座椅略有单薄，不适宜长途乘坐。