点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4分“优秀”

买这车是考虑经常去川西和藏区玩，同时要兼容日常需求，以前出去玩开过国产、也开过GLC（印象太深，悬挂行程短得可怜）...巴拉巴拉，只能说有些配置一年用不到一次，用到的时候就真特么要命。前期也关注过tank300，考虑日常需要和等车（最讨厌买期货的东西，房子也是），就此作罢（加上朋友给我说tank300高速油耗感人，我一年也就出去玩个2-3次）。 21年12月开始看车（21年5月正准备看车，因为新来了项目，一连忙了几个月，等到12月发现车价涨了不少，靠北），首先考虑的是7座车，价格35万左右，主要是为了空间2、3排放倒后可以在车上睡（部分情况就不用睡帐篷，上年纪了，造不动了）。 试驾揽境、途昂、唐DMP、领克09、航海家、星图揽月，最开始看中了领克09，不过7座要等车很上头，看了展车对空间也很失望，那么大个车，内部空间小的可怜。然后揽境（同事新发布就入手了），但是总觉得缺什么东西，价格也谈的差不多了，没记错佳境（没减配360）34.X落地，送行李架、脚踏、行车记录仪...巴拉巴拉。喜欢动力强的车，唐DMP一定在候选范畴，动力各方面都符合要求，据说要出新款，就一直等到22年3月（后来听说换成1.5T，而且身处新能源行业，知道原材料涨价，车价估计也不会便宜，就有点放弃了）。老实说探险者是最次的选择，毕竟12月去看的时候钛金价格还是比较高，落地快39了，性价比不算高，但是三大件是我喜欢的。 我这个人不太喜欢品牌效应，主要看用料，属于倾向于务实有主见的那种（他们说那是强势）。中途陪朋友看了BBA、二线豪华的轿车，确实不是自己喜欢的，如果非要买估计会在捷豹XFL和S90中选。 转眼到了22年5月了，过节因为家里活动安排也没出去，2号四儿子又打电话，其实也没抱太多想法，简单应付说明天，当晚家里得到一个让全家很开心的消息。人还是的有诚信，第二天捎上老爹就去四儿子，我就直接说了一个我认为合理的价格（不求最低，但是别太坑就好），能做就做，不能做就算了。然后30分钟吧，谈定交钱提车，只能说销售运气好，恰逢全家人都高兴中。 经常开各类型的车，有一点点辨别能力，因为长期一个人开车，所以只说自己的感受。探险者动力初段一般，让人感觉很沉重，速度起来后相对轻盈，开运动模式起步完全不一样，应该是标准模式调教的原因。高速是真的稳，170问题不大，再高没试过了，毕竟磨合期。刹车太硬了，而且没有那么线性，有种刹不住的感觉，到现在还是不习惯。路感比较清晰，小的路面抖动几乎都感受得到，不过我喜欢这种感觉。转弯侧倾还是有的，至今没有暴力转向驾驶，具体怎样未知。隔音感觉一般，发动机噪音还是有的，特别是起步，不过能接受，后排没坐过就不清楚。变速箱，低速顿挫是真的，目前那个点还没把握住，慢慢适应，不算大事儿，速度上去后换挡平顺。油耗就不说了，目前市区高速55开的话10.5个，脚法真的很重要，老车给我女票开，我开7.5的油她能开到9.3个（还是95的），深深地被折服了。车尺寸很大，没做好准备的不建议买，停车比以前的费劲多了。底盘高度确实有点低，结合3米的轴距，出去玩拖地概率大，变速箱和纵置发动机也很靠下，加了护板保平安。语音系统还不错，超过预期，不过我还是喜欢carplay，查了下好像不好改，将就用吧，平常也就导航、听歌、听书。全液晶仪表盘，但表盘样式真的无语，毫无设计感，很简单的东西。座椅短的问题，目前坐过车的朋友都还能接受（四川人都不高），不能和理想one比，定位不同。内饰的设计感真的拉跨，材料用的也不差，就是缺了精致感和设计感，车无完车，为了三大件还能接受。目前花了2.5个贴了车衣和改了激光大灯（原车太散），提车一个月整，女票倒车撞了，还好有车衣没伤漆，去补了。停车熄火后车内会有咯咯响声，属于正常情况。中控的扶手箱灯锁车后依然会亮着，也是正常现象，锁车后几分钟自动关闭。等首保后再持续更新关注………… 用了两个月多，又去换了中段，1000出头，现在动力顺畅了许多，特别是初段，油耗在起步的时候感觉增加了点，中后段油耗有降低，不过可以忽略。对振动的影响有换了的车友说对振动没改善，我觉得稍微还是有点影响。 目前待改善的就只有方向盘左倾问题了，我比较敏感，能够清晰感受得到，如果能处理就处理，反正不拆换件为原则……其他漏水、漏油等论坛有说的问题目前还没遇到，持续观察吧，人车合一需要时间……

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

一直关注途昂380尊崇旗舰版的，也试驾了好多次，国庆深圳车展也去看了，谈了好几家4s店，价格都没法谈拢，都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者，可人家店里根本没人搭理我，那时候心里也一直想着途昂，心里也没觉得有啥，自由欣赏一番便出来了，毕竟心里还想着途昂，没办法后来打算等年后再看的，自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车，揽境 昂科旗 探界者 探险者，看了一圈似乎只有探险者还算不错，但是都21年尾巴了，居然还是20款，这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍，人家都22款了，但是大探的外观还是吸引力我，于是就在平台上和4s店客服聊了一下，回复挺积极态度似乎比上次那家好很多，一看地址离我好近，才3公里距离，想着在家也无聊，于是就拉着老婆去看一下，到店后接待的销售也很耐心介绍，我也懒得哔哔叨叨，直接试驾得了，先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳，老婆说过减速带比途昂舒服，不会很颠簸转弯也不会晃悠，途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈，那感觉确实比途昂舒服，深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了，于是回到店里便谈价格谈置换，而且他们店里也有现车，两天后便提车了。用车一个半月，对车的评价就是:外观好看，内饰粗糙，空间勉强。操控不错，动力足够，系统封闭。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：酷霸王一样的存在，我闺女喜欢。 内饰：见仁见智了，不多评价，简约而不简陋。（上一台丐版翼虎） 空间：7座当5座用，二排座位移到最后，宽敞的不行。 驾驶感受： 1，方向灵活，指哪打哪，三车道的一把调头，完全感受不出是台大车。 2，底盘扎实，比前任稳得多，这两天顶着暴雨开也不心慌，侧边超大车也没有被掀翻的感受。 3，车机和驾驶辅助，没见过更高级的，当前需求能满足，就是流量太坑。 4，刹车：稍微硬了点，和我老翼虎脚感相似，前半段不敏感，但是对于有计划的刹停等红灯，还是挺舒服的。 提点建议： 1，扶手箱、储物盒、无线充电设计的有点反人类。 2，顿挫感在35-45之间有感知，但是影响不大。听说保养后会缓解。 3，这个360影像，清晰度一般，只能说能用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：必须满分，就是因为外观才买的，越野车就得有越野车样子，霸气又不是土豹子； 内饰：大屏用上后方知好啊，功能各方面都挺好，实名后挺好用，唯独自带的百度和QQ音乐……还有那什么外卖这样的还不如换别的； 配置：钛金版该有的都有了，这车的基本配置本来就很高，l2辅助，2.3t，四驱，座椅通风加热记忆…… 空间：对我来说完全够用，本来就想要大五座，但是第二排座椅的坐垫略短，调节的距离小了点； 操控：说不上指哪打哪，但是操控感觉能有森林人一拼，除了找车位的时候； 动力：随踩随有，源源不断； 舒适：切换档位有冲击，明显的冲一下，低速换挡有顿挫，差点意思了，不过速度起来后完全不是事。 整体：完全满足换车意图，整体满意。 问题：液晶屏幕左下角泛黄，首保看看去。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.57分“良好”

车型大气，驾控自如。内饰粗糙，设计没得水准，居然把七座车三排进出设置成手动，六座车有中间过道，居然三排进出设计成电动放倒，奇葩设计。还有就是电瓶亏电严重，两个月后出现7次亏电打不着火，使用郁闷，4儿子找不出原因！！！！以前看到福特探险者评论区有说电瓶亏电，但是没有想到新车这么快就出现了，还在网上买了一个帮车神器，结果是打救援电话两次，自己帮电5次，也是醉了。21年12月19号没电，帮着火开到四s店，售后接待安排检测电瓶，然后测试放电量，放电几个小时还是没有查出问题，放电显示有0.390左右，我等到六点下班才走，他们说继续检测。第二天发信息说通过什么复位后，放电量恢复到0.010，说要充电几个小时，让我下午4点后去取车，结果是我开回家的3天后12月 24日早上又打不着火了，今天又开到4s店检查，我要求换车，他们说没有达到换车标准，我说不可能新车就天天开到你们店里放着充电检查吧。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

买之前有考虑XT6，综合对比之后买了探险者。探险者给我的第一印象就是霸气。提车近一个月了，跑了1200公里，其中高速900，国道100，城市道路200。加油两次，92#，表显油耗9.4，我估计10升差不多。下面说说个人感受。 一、外观霸气，内部宽敞。我把第三排座椅直接放倒，第二排空间和行李箱面积那是没的说了。 二、马力强劲，十速变速箱反应敏捷，顿挫感不明显。在国道上超车的时候，一脚油门下去，提速相当明显，超车毫无压力。 三、车机系统还行，只是使用的时候都得来回对话2次，不如实体键用起来爽利。中控大屏看上去突兀，使用起来舒适，这叫谁用谁知道。 四、自动大灯很好，就是自动变光不好用。城市道路基本不用远光灯了，高速上对方车子还很远，自动变光就变近光了，我开不习惯，都是调节到手动变光。不过跟车近的时候，也是使用近光灯，免得被前车骂。 五、吐槽的是，这车减震偏硬。当然了，偏硬的减震操纵性好，但是别的车过坑坑洼洼就是"噗"的一声，而这车是"噗……"居然低音带回声的。高速还好，中低速路感太强，搓板路最难受，一直是低音的"噗噗噗噗……"。车友们说的低频共振应该就是这个。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.86分“良好”

买车一年多来，整体感觉还是可以的，说说这一年来的感受吧，操控上：整体操控还不错，就是低速偶尔有顿挫感，加速起来还是挺快的，跑长途也没有之前那么累了。动力上：动力十足，比市面上常见的2.0T抢多了，如果后期有2.7T或者3.0T就更完美了。外观上：外观上车尾部没有车头霸气，车头感觉比新款耐看，车尾没有新款好看。内饰上：整体用材还算不错，就是色彩比较单调，感觉主要是以实用性为主吧？没有太多的设计感，不能紧跟时代的步伐。中控屏，仁者见仁，智者见智吧，我个人觉得竖屏挺好的，就是安装方式需再考虑一下，怎么和中控台更好的结合，目前这种安装方式有点汽配城后装的感觉。车机系统还是挺方便的，随叫随到，响应还是挺快的。yo

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

外观看起来大气，但整体高度有些低，如果在高一点那就看起来更霸气了，底盘下面感觉布局比较低，外观看起来是有那么高，但底盘下面布局往下面沉，通过性应该只是比轿车要好一些，操控起来很好，这么大个块头，开起来没有大车的感觉，买这车前试驾了揽景和探险者，比较了一下，揽景感觉加速没有探险者好，差不多大的车，开起来没有探险者灵巧，动力也跟不上，驾驶体验是两种感觉，探险者分别在深圳和惠州各试驾了一次，惠州试驾是在高速上面试驾的，可能跟我开车习惯有关系，另外也想试一下探险者的驾驶性能，基本上试驾是见车超车，探险者试驾后感觉操控很得心应手，加速动力强劲。我才确认买的这车。致于价格方面我也不知道到底优惠了多少，落地37.2，但我有旧车置换，置换的补贴规4S店了，旧车的价格也折的比较低，看论坛全国各地，同一配置，价格差异比较大，但只要自己看中的东西，喜欢就行。 买这车的就是冲操控去的，不是装逼和摆排面的，品牌效应没有其他豪华的好，朋友说，花这个钱可以买其他豪华品牌装装逼了

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

大探不知不觉已经陪了我1年多了，必须来一篇小作文～ 大探是我第二台车，20款7座四驱钛金版的福特探险者，这一年我已经是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的底盘调校好一些，开大探在路上特别稳当，2.3T真的是开着动力十足。 【油耗】 买之前老是听别人说福特油耗高，说实在话，开了一年多，哈尔滨市区内春夏秋三季来看，11个油左右，冬天的话稍微高一些，市区13个油，这里不是表显油耗，是每次加油在小熊APP上记一笔，高速油耗还算稳定在8个油左右，那些说油耗高要么是没有真正开过福特车的，要么是自身脚法臭一些的我估计，反正最后我还是选择了探险者 【空间表现】 在空间上，我身高182，不胖不瘦不高不矮，平时上下班都是一个人在车里，休息拉着老婆孩子溜达溜达，也有偶尔接送一下同事的时候，当大五座车够够的，第三排用的少一些，拉过两次同事两次儿童，都没说挤，只是座位位置低点，应急够用了。 手扶箱和手套箱空间也大，能放老多东西了，尾箱储物盒也大，我一些零散工具全能塞的下哈哈哈，平时三排放倒，那妥妥的小货车啊！ 【舒适性】 舒适性上来讲，同价位里和其他品牌的几个车型相比，不算突出吧，但肯定优秀！车是要开起来才能知道得劲不得劲的，你在网上看的视频看的文章，就算我写的这个小作文都不是你的最直观感受，车一定要开起来才能感受到是否舒适，有兴趣的可以去试驾一下大探，我相信大部分反馈一定是好评，20款大探钛金版有座椅通风和加热，方向盘加热，加热的功能这在北方冬季特别实用，不冻手不冻屁股，出行无忧。 【驾驶感受】 驾驶感这东西，我觉得挺好，自己觉得好就行，无论加速还是爬坡或者弯道，游刃有余！我多数时间是换到运动模式，响应快，部分车友说过的顿挫感，我也感觉到了，应该是换挡逻辑的事吧，高速也省事，开个跟车距离，保持车道，解放右脚，不过也得集中注意力，毕竟是辅助驾驶，人身安全还是得自己去保护。 【最不满意】 20款大探的车灯，灯光有些发散吧，其他没啥可说的，噢还有，不满意当时没加2w上运动款哈哈。 感谢圈主的推荐指导，大探的车友圈让我结识了一帮天南海北有趣的灵魂，有福之人每天开着自己的“破福特”，用探险，犒赏人生。 也希望这个大家庭更加壮大，欢迎各位新车友的加入，祝你们～探享新生！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

进店就被吸引，直接提的展车，钛金7座。大概看了其他4s店，都只有置换优惠，没过多犹豫就付款了，总的落地在38.6w，送脚垫，行车记录仪（非常劣质），两次保养，主副驾驶及前挡风玻璃膜。一个半月开完首保，颜值不错，天天看会腻。不过再隔一段时间去看，还是会被惊艳到。外观方面自我感觉车屁股不太好看，底盘也不够高，内饰一般般，没app上看的那么丑不过也谈不上好看（注意力都放在车辆外观上了，内饰方面小瑕疵都直接忽略了）。座椅包裹性还好，但是第二排坐垫长度对于我来说确实有点短（身高190cm），空间不错，可以舒张腿，第三排还没坐过，后备箱空间无敌。熄火后会有一点响动，好像是通病。换挡偶尔会有一点顿挫，动力还是非常给力，油门响应快，提速也不错。操控性比较好，方向盘的调教恰到好处，不会有笨重的感觉。总的来说还是比较满意，确实是在40w以下价位，不追求bba的最优选suv之一！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.36分“优秀”

一开始我比较犹豫，探险者和汉兰达该怎么选择，后来和我老婆分别去了4S店进行试驾，最后老婆说还是探险者更霸气一些，汉兰达还要等2个月，加钱才能买，后来我们经过商量，还是决定买了探险者的钛金板7座，4S店还送了踏板，脚垫、后备箱垫子什么的，再让送个车载冰箱人家也不送了。 外观：老婆和我都喜欢这辆车的外观，感觉特别霸气，前脸的格栅特别好看，虽然大但是并没有臃肿的感觉，非常满意。 内饰：进入车内本来应该挺有科技感的，但是屏幕太大了，有点出戏了，旋钮式换挡比较有趣，无线充电，买车之后和老婆一起去爬山，晚上在车里休息的时候利用大天窗，还能看看星星，整体来说内饰还不错，但是没有特别惊艳的感觉。 配置：2.3T＋10AT变速箱，276马力4缸发动机，油耗刚开始是12个左右，如果控制一下还是可以降点的，主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持、360倒车影像等，这些配置完全够用了，我觉得和铂金版7座车相比差不多，就是少了按摩座椅和轮胎尺寸小点，其他的我觉得钛金版就挺好的了。 空间：我是200斤的胖子，前排和中排空间我都没问题，三排有点小不过一般最后都是坐孩子的。储物空间不错，我的手机、小包、高速的发票、零钱等等，放的地方有不少。第三排可以放倒后，后备箱我感觉都能睡觉了，很宽敞。 动力操控性：这款车操作起来很容易上手，我也是第一次开七座车，基本上熟悉几天我就能上手了，而且动力方面也非常满意，加速超车什么的，完全没问题，五种模式可以选择，我一般就是用标准版和运动版，其他的我还没用过， 舒适性：这款车静音效果一般，跑高速的话80迈就有些明显的声音了。这款车加速有点延迟，大概就是在30迈左右，会有点延迟，不过速度上来就没这种感觉了。 缺点：开尾门的时候，多少次我都以为是坏了，其实呢并不是扫堂腿开门，而且踢一下，这个动作还需要练一下，才能找准传感器位置。汽车没有踏板，是软磨硬泡4S店才送的，整体来说还是比较满意的，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，少让你们走弯路。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

本人今年9入手长安福特探险者钛金版这款车车，从这车2020年6月上市开始就一直关注，先吐槽一下优惠政策，这车真心话就是优惠太小了，而且各个地区给的优惠政策也不一样，一般都是5000到10000左右的优惠，置换补贴优惠也不一样。这车的外观看起真的比较霸气。动力输出也是随叫随到（遇见堵车的时候，一定要轻轻的给油，要不然车子要往前窜的比较猛）。驾驶乘坐空间是真的大，这点非常棒，操控性也是很精准，乘坐的舒适度要差一点，主要是因为座垫和椅背比较硬，里面的填充物比较薄，还有就是座椅短了一点，要是座椅的腿托部分，能再长个10到15厘米就好了，中间第二的椅背调节角度过小，7坐车型建议增加第二排的座椅一键放倒功能，内饰美系车你就不要追求什么做工有多么的精致了，车机系统有时候确实是反应比较慢，仪表盘的电子显示屏有时候车子都已经发动好了，电子显示屏都还没有完全的显示出来。变速箱换挡到目前为止还没有出现有顿挫感，主要是在市区内跑上下班用，堵车比较严重所以可能油耗比较高，在13个油左右。