点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM旗舰型
【驾驶感受】DM-i与之前比亚迪“542战略”时期的混动系统完全不同,油耗和NVH取代动力成了主打。从实际驾驶的体验来说,这套混动系统日常使用确实极为优秀。它远比传统燃油车的任何自动变速箱都来得平顺,同时动力响应也比较快,轻踩油门动力马上就有回馈,深踩油门也能有相当充沛的动力,而不会像丰田的混动那样发动机转速飙升但动力提升却很有限。另外让我印象深刻的是,汉不仅动力系统的噪音控制得不错,环境噪音和风噪、路噪也都比较轻微,整体上是一款很安静的车。相比同价位传统燃油车型来说,静音性明显胜出。而日系的燃油混动选手不但价格更高还不能充电行驶,并且在静音方面也各自有短板——凯美瑞急加速发动机噪音过大;雅阁混动虽然静音虽好于本田其他车型,但隔音仍然算不上优秀。汉的底盘也不差。虽然相比动力和静音这两项在DM-i加持下的明显优势来说,汉在底盘方面并没有那么突出,但整体也是挺舒适的一款车——即便行驶不算特别安定,滤震也不算特别利落,好在面对大的沟坎处理得比较柔韧软糯,而辗过小的不平路面时也显得比较厚实,同时还有不错的高速稳定性。达到这个级别的良好水平是没问题的。汉在操控方面就不太突出了。当然作为一款轿车,它在过弯变线的时候肯定不会像SUV一样有明显侧倾,但无论是相对较轻的转向手感,还是比较大的车身尺寸和车重,都说明汉并非为开快车而生。
小萨V5:隔音和平顺性是最大的亮点
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