买的是22年12月份的库存汉dmp裸车33.18万优惠9.4万,旧车抵2.2万,置换补贴0.4万,付10.75万,保险0.8万,落地23.75万
2021年就喜欢上了汉,一直有空都会去试驾,个人感觉汉符合我的审美,虽然这时候买车会背刺,但是什么车都会降价,买自己喜欢就好,亏就亏吧。总比21年买车的那批车主亏得少。
动力方面
dmp的加速不是盖的,确定不错,跑到70码后还踩出推背感。超车那是一点问题没有。
能耗方面
百公里8-9个油或者百公里20度电,纯电续航能跑170公里,高速能跑120公里。满油满电能跑800公里左右,高速多续航就会打折比较多,我一般高速跑130左右。(买了插混车不比纯电车开得快那有啥意义)
空间表现
空间还是挺大的,后排坐着也舒服,就是个人感觉后备箱比较小,后备箱太深东西不太好放。
舒适性
一般的路面减震还是挺好的,就是过弯的时候后排会觉得侧倾比较严重。再有就是转弯半径真的大,掉头没有三车道根本过不去。
智能化
聊胜于无吧,在高速上能用一下,右车道好用一点。车机比新款车还是有很大差距
总之,用22年那时买尊荣的价格在24年买到了dmp我个人觉得挺好了,也不后悔!
俊宇Jack:啥都好 就是中网不好看 不犀利
用户3936065296052:新款才多少钱,配置更高
用户2856948190455:贵了,我们这19,22年12月份出厂的dmp
外观挺不错的,极光蓝比较适合年轻人,奥迪前脸还没有特别突出,但是尾灯中国结真的典中典,无敌的设计。
内饰真皮、碳纤维、钢琴烤漆等等高级感十足,但在内饰设计上也有些不合理的地方,比如提的比较多的名片夹、无线充等等。
性能上四驱3.7s非常猛,但是因为调教上主打一个舒适,驾驶体验属于又快又舒适的,布雷博的刹车性能也是杠杠的,飙的再快也能稳稳刹住,真正意义上无可挑剔。底盘的铝合金筷子比想象中要好,电磁悬挂(还在等OTA升级云辇-C)滤震效果不错,底盘还挺稳的,操控比较舒适,暂时没有太激烈的场景去测试车辆的侧倾。
202km纯电续航也很足,虽然是四驱,猛踩地板油的情况下,EV模式实际续航也能在120-150的样子,油耗在7.0的样子(刚提车开的有点猛),续航上也比较满意,油电混合总续航能达到1000+,足够应对长途行驶了。
智能化上在总体来看可能算有一些短板,但真的不能算差,比预期的流畅很多,语音助手反应挺流畅的,车机暂时也没有出现过卡顿,不足的就是智驾这块确实不咋地,智能领航感觉离白线太近了,还好四驱的驾驶乐趣很足,暂时还用不上辅助驾驶。还有就是OTA怎么还没推送给我!?急着体验云辇c啊。
成都比亚迪汽车销售:恭喜楼主成为尊贵的比亚迪车主,愿千年王朝厚重的底蕴衬托你辉煌的未来,愿满天星辰照亮你的梦想之路!Build Your Dream[庆祝]
车机一般,续航官方说1100但是实际差不多八百吧,可能我喜欢大油门ECO模式日常,智能驾驶我感觉也一般,内饰我是金麟橙感觉挺好看的,加速确实很快3.7秒陆地飞机。悬挂挺软的舒适度不错
涛yang先森:落地33万多,3 4 c不香吗,开回老家肯定会被亲戚说花30多万还不如买34c,他们会觉得还是开34c有面子
首先说说续航,纯电标称200,反正我是没跑到过200,平时开车空调23度自动,冬天夏天都这么开着,基本上综合下来纯电就是130左右,馈电7个油。
智能化就不多说了,就像是老年机,同级垫底,甚至还不如一些油车
驾驶起来底盘松散,各种异响,说句直白的,只谈底盘感受的话连速腾都不如。
买车到现在,一年两万多公里,往4s店跑了不下十次,毛病不少,不算省心,空调还喷粉。
混动车用车成本综合下来比油车还要高,当时裸车32,开了一年,现在就能卖18,自己掂量掂量,油也不少加,保养也不便宜,保险比同价位油车贵一倍。
总结:品控差,各种异响,强制启动发动机,长时间不ota升级,智能化很垃圾,像是在用老年机,宣传有的功能实际没有,空调喷粉等各种问题,后台偷偷限制功率,虚假宣传,宣称360kw最大功率,实际只能到230,
【最不满意】
我说几点,
1:你看看你两边门和仪表台的缝隙一样吗
2:方向盘和仪表台中间的空隙一样吗
3:发动机会不会自动启动,自动启动即使你开的ev模式也会走你的hev里程,你看着闹心吗,hev里程到了又得保养,保养还涨价
4:不打开计时器看看最大功率能不能到宣称的420+,仪表盘左侧是功率,右侧是速度,地板电看看,有条件的话用车涯测测不开计时器真正的01和616,在路上谁会等你停车打开计时器,尾灯你都看不到了,3.7秒的汉,追不上4.7秒的蔚来es6
不要问我怎么知道的,我22年6月定的22款汉dmp,8月底交付,第一批车主,今年的9月20日卖了,车开了一年,4s店解决问题的态度真是垃圾,我说我的车限制功率,4s店不想着怎么解决,开始给我做思想工作,说不让跑那么快是厂家怕车主控制不住,说试功率得加满油,最后加满油上了高速也达不到宣传功率,又开始给我说最大功率得跑到一百七八才能跑出来,得去新疆西藏那种没人的地方跑,极低的专业知识和极敷衍的态度真是让我不禁冷笑,最大功率在后段能试出来,而且还得高海拔,哈哈,这就是你们信仰的比亚迪,我不怕你们喷我,我也是曾经花30多万真金白银支持他的车主
他二大大也:1.39分,你当时为啥要买连外观都是2.5分。。。那你当时看中了啥
用户2325701141833:哪台油车你能跑到官方宣称的油耗?
SundayXLM:哈哈我也22年8月提的121顶配23W落地,开了10个月去年6月卖了16万
点评车型:
2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型
4分“优秀”外观满分,驾驶感受满分,配置不高不低,智能化一般,续航一般,空间还可以,后备箱太小,如果是掀背式会更好一些
外观中规中矩,没有亮点也没缺点
【续航】
标称202,实际145
【油耗】
5.8
【空间表现】
空间够大,转弯半径也大
【舒适性】
还行吧,没开过豪车,不敢乱评论
【智能化】
比亚迪的车机只能说够用,厂家还需要努力
【最不满意】
交完钱还没提到车,厂家就官降2万多,直营店态度消极,给不了个满意答复
【购车经历】
感觉被骗了,车还没提到手,血亏2万+
【提车价格】
31.18万,一分现金优惠都没
【驾驶感受】
还行吧,不能说多少,也能说多差,中规中矩
用户3946759402818:我刚提的裸车价29.08我都觉得贵了你这个裸车价也太高了吧
【购车经历】
2022年4月4号APP订车,2023年1月14号提车。。。提车晚了几天完美错过区补💔
【提车价格】
裸车价31.98,蓝色2k,金融服务费3k(9w免息,就当利息算了),保险8.6k,落地价33.34,背上次有点多
【空间表现】
乘员空间大且舒适,后备箱空间稍小,不太够装东西
【舒适性】
不管是自己开还是乘坐,舒适性表现不错,悬挂软硬条件差异不是非常明显
【驾驶感受】
2011年拿驾照,2023年才开车的老司机表示,开着不错,提车就能开回家,哈哈
【智能化】
车机语音指令识别精准快速,用起来没问题。辅助驾驶能用,提车没几天回湖南老家的两千来公里长途基本靠它,但随着开车技术熟练,现在基本不用了(车道保持偶尔会偏,急弯控不住方向,
分道线混乱时会乱打方向,跟车加减速太急)
【油耗】
五一高速实测油耗大概六个多,一箱油大概710公里,全程压限速开空调
【续航】
纯电续航最近实测满电跑到179公里
在之前我曾经体验过汉的dmi版本,那台车虽然有着不错的表现,但加速性能却没有之前比亚迪车型那么的快,这次本来是想要去试一下汉ev,不过不巧汉ev试驾车有些情况,所以这次试了一下汉dmp版本,看看这台汉dm系列里的旗舰车型表现如何。由于内饰没拍,借用几张展车dmi的内饰图片,仅供示意。
汉dmp版本为四驱,490马力,官方零百3.7s的成绩更是直接被标在了车尾,试驾过程电量始终处于高位(90以上)实际表现上,绝对动力自然是毋庸置疑,已经远超出了够用的范畴,试驾员演示了一下“加速计时器“显示很轻松就踩出了3.9s的成绩(真不真我就不知道了),实际加速过程中体感上前段确实很强,后段相对会稍微弱一些,日常驾驶平顺性还是很不错的,发动机介入退出也没有什么波动,电传动本身也省去了换挡的动作。油门总体还是很线性的,即使是运动模式日常驾驶也很好控制。动力响应总体还不错,无论是ev还是hev模式下日常驾驶基本上随踩随有,不过如果抬开油门再猛地踩到底的话还是会感觉到有一个小的延迟,没有一些纯电的对手那么的快,不过也不怎么影响,总的来说,这套动力总成的表现可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车带有可变悬架,日常舒适模式下小震动处理的还不错,连续震动稍微有点多余的左右晃动,减速带较低速度过还不错,比较干脆且有一定的韧性,而如果三十左右通过会有明显的颤动感和一些多余的跳动,如果时速再快又能做到比较干脆,运动模式下整体会更加紧绷一些,不过三十左右依然是这样的表现。
运动性表现还可以,舒适模式下快速并个线转个弯感觉侧倾还挺明显的,运动模式下悬架的支撑整体会好很多,对于目标消费者来说总体也够用了。
转向手感表现还可以,舒适模式下基础力度还算比较轻,随速随角度的增益也还可以,虚位还是蛮大的,指向性也比较一般,稍微有点模糊,同时高速也会变得更“钝“一些,运动模式下整体会重一些,不过指向性什么的基本上没什么变化。
刹车脚感好评,带有crbs,整体的释放比较线性,总体很容易就可以刹的平稳。
NVH分开说,前排总体还是比较安静的,路噪环境音隔绝的都不错,风噪中低速下不错,高速下有点明显,稍微有些突兀,发动机噪音震动的抑制都很不错。后排表现要比前排差一些,总体路噪会更明显,这点需要注意。
静态上,汉dmp的前脸和下游dmi车型类似,也算是比亚迪新的家族风格了,车后部有一点溜背,总体还是比较年轻化的。
内饰比起低配车型会多一些元素,总体设计还是熟悉的风格,虽然有一点眼熟的元素,不过倒也能接受。不过试驾的这台车的内饰我问了一下几位朋友都不太喜欢这个配色,我个人都觉得还行,做工用料总体没什么问题,不过我个人倒是不太喜欢车门和出风口旁边的设计,显得缝隙很大,有些奇怪。车机系统表现还不错,总体还是比较流畅的,基于安卓系统的大屏也能下载一些应用,就是不知道后期的耐用性如何。
前排人机工程学总体还可以,总体对我来说还是能够很容易找到一个合适的坐姿的,不过或许是为了兼容ev车型,这台车的地台还是偏高的,总体坐姿不能调到特别低,后排表现还行,地台依然偏高,好在空间够大,可以通过脚往前伸来获得还算可以的腿部支撑,高配这个座椅总体偏硬,同时虽然带有后排可调,但总体并没有放的更缓,因此意义不太大,后备箱空间一般,虽然比较规整,但容积确实差点意思。
配置上,这台高配dmp的配置确实还蛮高的,电调的方向盘,后排可调,四座的通风加热都有,基本上说是应有尽有也不过分,不过后排操作座椅和多媒体的屏幕就比较一般了,座椅通风效果一般,开了一会感觉也不怎么明显,丹拿音响的表现中规中矩,没什么惊喜。
总的来说,这台汉dmp的表现我认为还是可圈可点的,虽然一些地方仍有一些瑕疵,但对于目标消费群体的需求能得到较好的满足的同时也能够带来一定的豪华感,而且对于dmp车型来说,混动且拥有这么强动力的车型在这个价位目前似乎就他一个,同时也有着标称200+公里的续航日常使用基本上可以当作电车来开,因此如果是对绝对动力有较大的需求且需要一个能加油的车的话,这台车确实是提供了一个合适的选择。另外新款的dmp车型也即将上市,同时更强调运动属性确实确实会更符合这台车的动力表现。
lg10803:分析的很好,终于看到关于FSD的分析了
古道西风99699:DMP如果有运动套件那更帅了
用户5563678369781:方向盘确实重
点评车型:
2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型
3.5分“良好”4.23日提车,4.30第一次快充,出现自动跳枪,无法充电,以为是偶然现象,五月一号再次出现充电自动跳枪问题,咨询售后说可能是充电桩问题,让送4S店检测,因为工作原因,未送检,5月9日充电继续出现自动跳枪问题,送4S店检测,提示电池包问题,要进行电池包更换。我想不明白一辆新车一周内第一次充电就出现问题,这辆车是不是就是残次品。严重怀疑比亚迪汽车质量,比亚迪号称自己电池质量很好,我想问问这就是你们所谓的质量,行驶不到2000公里,就需要更换电池包,这种质量怎么能让国人对比亚迪信奈,我不是车黑,我对国产品牌还是很支持的,现要求换车,但是厂家拒绝换车,真的没有想到我们比亚迪现在就这样对待你们最贵的比亚迪车主,我相信一个企业能否走的长远跟它能否好好对待它的客户有很大关系
七夜QY:这情况,真不一定是车的问题,估计运气不好,碰上有问题的充电桩了…………五一假期的时候,一天碰见好几次,妈的,只要插上抢,不是亮红灯,就是提醒检查外接充电设备,再就是一直连接不上,在一个充电站,换了好几个桩,都不行,还换了另外一个充电站,随便拽了一把充电枪,插上还不行,就以为是车坏了,又是打厂家客服,又是打充电站客服,他妈的,到最后才发现,我用的那几把充电枪,都是坏的……………
神妻宝贝:行了行了知道了,你们买比亚迪的真烦。买之前不信人言信鬼话。中招了浪费公共资源。
上市前盲订首批车主,订了灰外棕内豪华座椅版本,等车367天,因为无良厂家不按订单需求排产,多方投入无果,被迫妥协白外橙色蛇皮袋子内饰版本,被这个橙色蛇皮袋子运动座椅内饰搞得十分恶心,恨不得把比亚迪王朝网负责人和生产计划部门爆破掉!外观方面前脸很丑,跟DMi没区别,被EV版的绝世容颜吊打就忍了算了,可内饰明明可以选个喜欢的,却被厂家强行喂shi,整个购车体验可谓相当糟糕!
但车开起来非常满意,不论动力、操控、能耗都是同级最香!空间够用,但比同级车型只能算是一般偏小,毕竟只跟标轴版的56E相同,但还是够用的。
最低电耗我跑出过14度每百公里,在平原地区国道上很容易跑出来,一直跑国道应该轻松破200公里。高速全程顶着120限速跑,到SOC25%发动机自动启动,大概只能跑130多公里,折现率不足7折,希望天气暖和点能达到7折以上。充电速度很快,快充峰值功率最高能到86kW,基本上从20%到满,50分钟内搞定,日常作为纯电车开没问题!油耗方面没有精确算过,不过感觉并不省油,后续再观察吧。
现在已经承受了官方补贴1万和驱逐舰07升级后悬挂的背刺,但听说能有OTA云辇C也算是稍微回了点血了,毕竟买比亚迪迟早要当刺猬。
出云7125:评论区的人多少还是是看牌子的啊。。30W+的车 哪个合资能给到这动力,这配置,这油耗,这纯电驾驶体验,还有外放电,还好我买车要的是自己舒服,而不是别人舒服,而且在我的价值观里,什么牌子的车不是重点,而是这车子是什么价位才是重点,你开个15W的思域 20W的帕萨特 就能比人家30W的国产车有面子?
用户97426130:我订的黑外棕内豪华座椅,苦等4个月,最后销售说dmp没有棕内,棕色运动都没用,全是橙色运动座椅,实在瞅着橙色蛇皮闹心,降了预算提了黑外棕内121尊享,现在很后悔
我是東山啊:购***神车,享背刺人生
内后视镜防眩目仿佛像个智障,晚上九一黑到底,三十多万的车外后视镜居然没有自动防眩目。其他都不错,就冲这个3.7s
同心:这个车DM—P是铝合金悬架吗
头条用户:你车牌是个混动车牌 怎么能3.7秒
懂非懂721:蓝色用加价吗
优点:dmp顶配了配置无话可说,悬挂可调,可舒适可运动,动力很ok!
缺点:车机cpu不够顶不是8155,个别时候不够流畅反应没那么快,车身太重限制了驾驶性能,个别位置有装配问题发现过后备箱异响解决了。
3月17日入坑(刚好官降一万),早上刷卡,中午提车,下午上牌!看车看了很久最终决定dmp兼顾动力省油舒适空间综合度较高!新版本之前只有dmp有可变悬架,铝合金悬挂,舒适度很高!但是买车之前只试驾了ev,总体来说还算满意,隔音不错,对于dmp也算半赌性质了!算是赌对了!
让我买车的最大动力就是那该死的荣放,各种异响,隔音又差,动力也差,和以前开玩笑说本田买发动机送车一样,除了省油和装载能力还行其他一无是处!买车当天荣放已经交给4s置换了!
新车买回来大部分都是在高速上,定速120隔音静谧性远高于荣放甚至优于我原来的17款330li,音响方面在我听过的当中(s90的宝华韦健,朋友奔驰s63的,原来330li)属于中等偏上一点点,使用默认音效的情况下,中高音偏弱不够透亮,在自定义音效里中音改3,高音改6感觉个人听起来更符合个人听感!我不是那种追求低音的更看重高音和中音!
目前跑了大概一千公里!hev模式下还是相当省油的!平时没有狠踩油门的习惯,之前开荣放双擎高速加市区油耗大概百公里5.5左右。家里有车位装了充电桩大部分情况下ev模式,动力算是随踩随有,动力响应相比以前开过的大部分油车来的快而且足!目前最高只因高速超车踩到过170,加速过程还是会让你有肾上腺素飙升的感觉!开高速上120的电耗显示3-40,远高于110和110的的电耗(没开过其他新能源车,据说都这样)。
发文的时候车子拿去贴改色膜(嘿嘿黑武士加黄色拉花),不得不吐槽福州灰色的汉实在多!内饰部分钢琴烤漆区域实在是又爱又恨!自己网上买了贴膜,可惜技术不好贴的难看见谅哈!
杭州匪帮:我两年前买的dm顶配24.98现在这个价格心都碎了,配置太顶了
DDDHaoJ:你看看 咱俩是一辆车吗
改名不然被说是水军:发布会后,订了,等了10个月还是只有化肥袋内饰!退了。
优点:动力强劲,空间大,配置高。缺点:转弯半径很大,充电速度比较慢,智能化不高
外观将就,内饰别选橙色看久了真的土,驾驶感受方向盘容易跑偏,没有合资车驾驶舒服,除了加速秒杀合资车
DoubleTear:是汗dmp吗?26出手吗?
美食家艾登8u3:也没有其他内饰可以选择
麻豆1号:我感觉也跑偏
【续航】
每天上下班20公里每周5天,从90%用到30%。实际纯电续航大致在180公里左右
【油耗】
不充电的话大概在6.5上下。我开车比较激进从来不会在意能耗可能因为这个所以电耗和油耗会高吧。
【空间表现】
空间不错,身高178,体重就不说了反正没到90😂驾驶位调好后,正后方位置也很宽敞
【舒适性】
还行,可能是自适应悬挂优化了吧(那叫啥啥c,记不住)
【智能化】
还可以,不过想完全依靠有的时候还差一点
【最不满意】
和其他人一样,转弯半径太大了。
【购车经历】
没啥可说的,5月盲定,6月定金,10月下旬拿到的,反正也有车不急。
【提车价格】
忘记了,挂的我老婆的名字,她付的钱。谁叫我没有钱呢,命脉在人手上😅
【驾驶感受】
不错,方向盘指向性比较精准(除了悬挂用的运动外,其他全设置的舒适)
最后,因为想要方向盘加热和座椅通风,才选的这款,至于为啥不选纯电,纯粹是因为桩在乡下,住的地没法装,每周也不一定去乡下,虽然就20公里
用户5588236778881:运动模式加运动悬挂下的悬挂舒适度最好