点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 最初为了家庭和省钱定的唐dmi顶配，等了三个半月。提车的前几天一直在想，这车子就是自己开的，一年也用不到几次七座，每次坐进汉的车子之后就觉得唐是简装版，后来想想人生苦短还是得享乐为主，管他后排人多了之后挤不挤，开起来油耗高不高，爽就行了，这点真的有点自私了，最后提车那天给我老婆洗脑洗的透透的，换了汉dm顶配。昨天四儿子店刚提车，他们帮我充了三个小时充了70%几，显示续航50几公里，油箱显示续航50公里（也不给多加点儿）。路上中石化加满48升的油箱显示续航571公里，刚提车喜欢的不得了就加了95号，特么7.74元/升。回家开了80多公里，hev显示行驶了50几公里。 【油耗】 看上面数据自己算吧，应该挺耗油（看到油耗和满油续航其实挺后悔的，不过也没用了）。 【舒适性】 乘坐舒适感还不错，非常静音，几乎听不到发动机的声音，风燥，隔音也处理的很好，发动机接入也感觉不到，过减速带也没其他人说的特别不舒服。不足之处就是路面给方向盘的反馈非常厉害，遇到稍微高低坑洼路面方向盘跟着轮胎一起左右颤抖。音响确实一般，但是听听也可以，座椅坐着挺舒服。新车最好保护一下。中控平板免费升级2.0，感觉还是有点卡顿，但是也够用了，后期应该会更卡。用过国产平板和手机的人应该懂。后备箱电动也没啥用脱裤子放屁装个逼而已，本来啪一下就关上了，还得去按开关。 【驾驶感受】 加速没得说，妥妥的敢踩就是第一名，再也不用看别人的尾灯了，acc那玩意儿感觉没啥用，开几百米路就作废了必须自己控制。高速路靠最左右两条道开的话不要信任这玩意儿，我已经测试过了差点撞侧面，换道还会抢方向盘，巡航跟车的时候脚也不要离刹车太远太放松，遇到前车急刹或者红绿灯，这玩意儿还得靠自己刹停。转弯半径确实太大，小路口转弯得往后倒倒车。 【空间表现】 开车的人和副驾驶管他空间大不大，反正后排你也不会坐。空间肯定是大咯车子这么长。后备箱确实开口太小，可能是车低，长宽还行吧，够用了有不装货。不要去纠结这玩意儿好吗？ 【最满意】 最后那张照片熔岩橙+全车镀铬黑化。 配一套红色的b卡钳，绞牙避震车身再低一点，应该很帅。

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4分“优秀”

满意： 1、空间大，座椅舒服 2、配置基本齐全 3、静谧性好，安静 4、加速猛，推背感强 5、屏幕大，车机使用方便 6、驾驶习惯跟燃油车一样 7、省钱，50公里短途通勤HEV+ECO，1个月1箱油 不满意的： 1、转向比太大 2、方向盘往右偏 3、后备箱空间小 4、售后服务及维修技术差 5、铁车门重。 6、音响很一般 7、刹车2+1不够用，刹不住 8、亏电噪音太大，HEV+ECO亏电油耗8-10 9、20款DM没有快充 10、20款DM没有热泵空调 11、不是刀片电池，纯电续航80公里略少 12、20款DM屁股有点丑

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

3.57分“良好”

外观:这一块没啥讲的，个人喜好不同，整车尺寸非常大，前脸的进气栅格非常大气，但是机盖两边的缝隙左右不一样，感觉是设计问题，因为我后面去4s店看了展车，看了库存车都是这样的，另外充电口开关必须得按准位置，唯一想要的鲨鱼鳍没有的，这算是个小遗憾吧。 内饰:全车纳帕真皮，真就是能摸到的地方就是皮。另外实木装饰板也是挺亮眼的，但是很多细节上的小问题还是有，缝隙不均匀等。其次烤漆面板真的容易刮花，第一件事买了一套膜贴上了。令人意外的是新车味道并不是很大，9月13号的车，23号提出来的，我一度以为是库存车没味道。 【最满意】配置丰富，360啊，前排加热通风，三区空调，acc巡航这些该有的都有了，但是我就想说一点，配置基本到头了厂家为啥不不能带个变道辅助呢？关键是方向盘下面都能看到变道辅助的灯光图案，一问销售，这是以前的车有，现在取消了，那你们比亚迪就不能把那一块面板换了嘛，心里总感觉怪怪的！ 【舒适性】 NVH表现不错，后排没有体验过，前排挺安静，但是发动机介入的时候还是有明显感觉抖动的，特别是混动模式下停车，明显的感觉到发动机运转停止。悬挂方面的表现我个人是还算能说得过去，软硬调节适中，但是虑震效果不能算好，颠簸路面能明显感觉到底盘的震动，过减速带有过多的跳动。这就是我800公里的使用感受。 【油耗】 并不是特别省油，想要省油前提是充电，充电，再充电。再没有充电之前我一直开的强制保电50%，市区油耗在8个多，高速也没有少多少，在7个左右，综合下来肯定比2.0的油车要省一些的。 【空间表现】 空间这块没的说，除了大就是大，我175前排坐姿，到后排还有3拳的膝部空间，能翘二郎腿。但是后备箱是这车的最难受也是最不满意的地方，太高，太窄，太深！重点是后排座椅不支持防倒，也就意味着如果拉长一点的东西压根就没办法装！再一个就是后备箱纵深问题，一个急刹车你会感觉到后背箱的东西稀里哗啦的撞到后排座椅了。而且实用空间就中间一块！ 【提车价格】 裸车23.98万，没有一分钱优惠，旧车置换补贴1万，开票22.98万，送的4999的升级套餐，电尾门跟车机升级，说是就算5000优惠，其实今年下半年出厂的车都带这些，背刺老车主！

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4.43分“优秀”

先说刚提车，才几百公里，优点没啥说的，基本其他车主都说的差不多，重点说下我遇到的情况，底盘在70左右的时候转大弯感觉有点飘。然后就是速度120以上驾驶位的车框还是车门会有那种高频振动的声音，暂时不知道是什么原因，具体情况是在一次把速度踩到130就出现了，当时我以为是旁边车的声音，没在意，今天我在高速上到130就出现而且出现后一直都在，直到我速度下到100，然后再次出现的话到90就有了，这是同一行程没有停车的情况下，不知道有没有其他车主遇到，有遇到的希望能指导一下是怎么个情况，怎么处理。然后就是倒车影像反应比较慢，距离的话大概还有20-30cm就开始报黄色警告了，这其实不算缺点吧，因人而异。还有就是电池soc值的问题，我的设置是60，但是在市区基本不会自动充电，不到15或者不踩底油发动机基本不动，时间长了会不会对整个油路系统有影响，然后就是在高速上发动机基本就2k-2.5k转，基本也没上过3k，会不会转速太低。充电问题就是目前我所在地区的公用充电桩好像我都不能用，全是另外一种充电头，好像是快充头，只能用家用插座，然后就是充电功率我目前看到最高就只有1.8kw，基本一冲就是一晚上才能满，虽然不影响，我睡我的它冲它的，但是位置问题，目前这个充电速度对我个人来说还是挺重要的，所以有没有什么可以快一点的办法，比如慢转快的充电头什么的。再有就是电机的声音其实并不小，还是能听到一点点电机做功的声音，低电量发动机又要做功又要充电声音还是挺大的，但是对比纯油车其实就还好，怎么说呢，就是一个期待值的问题吧。自动驾驶的话感觉除了车道偏离和定速巡航，其他的什么前后左右的车辆碰撞提醒什么的我都没听到响过，不知道是为什么，定速巡航的话个人感觉有bug，就是开启后你只能踩油门加速，只要刹车就基本等于退出了，再次开启的时候速度又需要再次调整，然后车机上又会跳出提示框。座椅，个人感觉不带颈托的情况下，不管怎么调，时间长了就感觉腰颈不舒服，还有就是右腿的位置，是因为我腿长还是手短，膝盖的位置刚好就在中控位置的硬的地方，左脚的话总感觉像伸直又短了，想收起来坐车门的控制板又挡住了，座椅拉远了握方向盘有感觉太远，就很难受。对了，还有倒车，倒车的时候感觉动力有欠缺，有可能是因为动力太大，系统给自动屏蔽吧，斜坡的话没什么问题，但是有那种凸起的话就动不了，那种车位后面有障碍，后轮进的时候还好，毕竟距离还远，退进去到前轮的时候，感觉油门踩轻了车不动，踩重了就一下窜出去那种，就很可怕，如果周围没有障碍还好，有障碍的话本来车就大，前轮想过那个突起就很尴尬，踩多怕撞上，踩少又不动，比别人多一个头在外面。以上的问题希望有遇到的老铁能指导一下怎么处理，优点？优点就是外观好看，街上最亮的仔，内饰霸气，用在bba上起步50w吧，动力充沛不管市区还是高速基本上我想超谁就超谁，高速仅限那种150以内的，我想咋超就咋超，一脚油门那种心跳的感觉就很爽。

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4.36分“优秀”

外观是我喜欢的类型，又长又宽，内部空间宽大。动力不用说，谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大，掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般，低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉，我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效，听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配，顶配音响效果明显比低配好一些，所以临时决定买dm高配，买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好，内部空间宽大，座椅通风很爽，空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大，过两边高低不平的路面时，车身晃动比较明显（左右晃动，不是弹跳，车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以），对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年，嫌噪音大，秦普拉斯上市时试驾后，越来越嫌弃老车，天天看汽车论坛。去试驾过君威gs，君越，其中汉dm和君威gs试驾过好几次，最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大，我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好（没有考虑凯美瑞的原因？），隔音不比别克差（不考虑雅阁的原因？），我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油，之间没充过电。提车时电量70%，打开强制保电模式，soc设置为70%，就这样无脑开，电量基本在60%到73%之间波动，第二次加满油时里程为414km，第3次加满油时里程为870公里，加了37.46升，可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主，每天大约17公里，郊区和高速为辅，大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意，比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后，用车成本会大大降低， 【空间表现】 横向和纵向空间很好，顶部空间同级对比没有明显优势，但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过，但是按电量比例来计算，80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速，加速，加速，隔音效果，隔音效果，外观，当然还有绿牌不限行，市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力，超车非常有信心，即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错，网上有些人吐槽过弯侧倾大，实话说我完全没感觉到，难道我开的不够暴力？底盘滤震上面说了，挑路面，某些路面很舒服，有些路面就很一般。辅助驾驶体验过，不太放心，高速上总感觉它会靠车道右侧走，而不是正中间，变道后的加速有点猛，增加巡航速度或者减少车间距后，加速也有点偏猛。 暂时想到这么多，手机打字真特么慢啊。

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4.06分“优秀”

19款宋dm置换，开了大半年，如果可以再选一次应该换纯电，不能快充比较麻烦。这车颜值没话说，几个颜色都看过还是觉得黑色经典，一定要洗干净，不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多，中控的划痕比较明显，可以贴个膜。基本上该有的配置都有了，少了方向盘加热，没有侧方车辆提醒，雷达检测有盲区。车内空间很大，后排很舒服，就是主驾容易撞到腿，容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便，现在住外面81的续航有点寒碜了，去外面只能慢充桩很少不方便充电，如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的，车子大比较稳，高速表现不错，就是颠簸路段避震略显不足，开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头，如果有后轮转向就好了。车漆比较薄，高速开开很容易有坑。车是好车，会继续支持。

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4.43分“优秀”

实在等不了dmi车型了 换成dm 坐进去豪华感扑面而来内饰没得说，空间没得说，尤其是后排很舒服，后备箱空间一般吧，现在都是升级成新车机和电动尾门了很舒服，动力v8级别，前段中段加速都很给你，底盘质感很棒虽然用料一般，但是实际效果确实很不错，过滤效果底盘的整体感和紧致感都可以，侧倾抑制得很好，刹车一般吧能接受。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 空间表现真的没话说，前排后排空间十分充足，我180的个头，调好位子，后排还有两拳左右的位置 【油耗】 油耗来说还好吧，比预想的要高，可能跟我没有充电条件有关系，平均油耗8.7个油左右。 【驾驶感受】 车有点大，试驾的时候没有感觉，等掉头和侧停的时候明显感觉出来。对新手不太友好吧。 【续航】 在市区开空调纯电续航也就60公里左右的续航，买这个车也就是为了个绿牌，对电的续航没什么要求 【亮点配置】 最喜欢的还是内饰吧，比较符合年轻人的审美，但是比亚迪的档把是真的用着难受，个人比较喜欢宝马那种鸡腿档把，哈哈哈 【舒适性】 舒适性来说真的没得说，座椅的舒适度和背部调节什么的，太舒服了 【最不满意】 最不满意的应该就是那个档把了，还有开强制保电的时候发动机声音大的吓人，不敢使劲踩油门

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4.93分“优秀”

安静，在小区甚至都听不到车子的声音 动力十足，超车贼快，每次起步绝对第一个 空间大，特别后排很舒服 外观漂亮大气。同价位车子我认为外观比较好看的 最好有充电的位置，电量足够动力很好。 重点，有需要的朋友可以找我帮你推荐，价格绝对优惠。

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4.43分“优秀”

购车意向：因在上海工作，限行严格了，外牌基本上无法进入内环，所以有了换车意向。一开始是订的秦plus DM，后来到3月8日上市正式转定，再后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是太爽，空间也不大，再加上要等一两个月才有现车，就转宋plus DM了，哪知道交车要三四个月。最后一咬牙，直接上汉DM尊贵版。 购车价格：裸车优惠5000，加上升级包4999，相当于原价购买的升级后的版本，没有贷款服务费，只有1000上牌费，加上保险6500，落地差不多247000。 驾驶感受：6月8日提车，车子提速很快，红绿灯排第一时，直接HEV模式+运动，一脚下去，就是爽，哈哈哈，提车半个月了，先过过瘾。静音很好，就是有一点感觉头枕怎么调都不舒服；空间也很大，但是用不到，每天上下班通勤来回70公里，都是一个人在开； 短期问题：提车当天，车子检测不到钥匙，无法启动，把钥匙摆弄一下或者换个位置就可以启动了（图三）；去4S店也没有搞好，技术说发给厂家邮件了，厂家还未回复，前天打电话说帮我订了配件，有时间过去换一下。心里还是不爽的，毕竟是新车，但是也没有办法，也是概率的问题了； 今天刚好大牌下来了，装上之后还是很帅的（图六），以后终于不用考虑限行了。 先说这么多吧，有时间再聊聊进一步用车感受！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 汉DM这车，颜值在线，动力强劲，配置很高，经济性很好，没有续航焦虑，家里有充电桩一天一充也不麻烦，静音效果很好，纯电续航81㎞，平时上班够用，高速混动模式，油耗大概在6-7个，也不是很高。 【最不满意】 1，比亚迪4S店的服务，全人类基本都在吐槽，2，完全亏电状态下，发动机噪音会明显一点。3，后备箱空间稍微小了一点，4，车机系统配置略低，有点卡。5升级车机系统和电动尾门厂家割韭菜。 【购车经历】 比较了CT5，雅阁，亚洲龙，特斯拉……同级别车，不考虑品牌哦，配置都不及比亚迪，跟老婆考虑了半个月就定了。 【驾驶感受】 动力充沛，静音舒适，经济高效，转弯半径大。路上难逢对手，一脚油门，无影无踪。

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4.57分“优秀”

提车过程: 我买的是汉DM尊贵的，顶配那个。提车过程还是挺坎坷的，家里老爸开的五系，老是外出谈生意我这用车不方便，准备再买辆车！预算25左右，也是考虑到北方冬天会限行的原因，想弄个绿牌！所以迈腾，凯迪拉克，亚洲龙，凯美瑞都忽略了，又兼得续航，就是混动！自己的第一辆车是H6，感觉还是轿车舒服，不然就换H9了，开始考虑过帕萨特混动，也考虑过迈腾gte！偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章，大概是19年中旬时候的了！立马去看汉的文章！发现汉刚上市不久，配置也高各方面都挺满意的，到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下，开始还卖了个关子，把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比，让他们看哪个车好看，都说汉！当晚在快手里一直搜索汉，各个车评介绍看了个遍，激动的心颤抖的手啊，一不做二不休，第二天联系4s店，第三天去试驾！ 试驾订车: 一到4s店，占据C位的不用提，汉EV DM两兄弟！甚至广告屏全是汉为观止的广告！震撼，真的为国产感到自豪！签试驾合同，然后去试驾，试驾时候店员一脚油门魂都丢了，真的不自觉的笑出来了！车上有我老婆还有一个朋友，加上我和店员一共四个人，零百提速5.1秒左右，真牛，太牛了！然后谈价格！爽快订车！等了大概一个月左右顺利提车！新车没优惠，也没送什么东西！当时订车太激动了，也没想到要什么赠品，现在想想后悔了！干嘛那么激动啊！ 😂 用车感受: 人无完人，车无完车！有优点肯定也有缺点！ 优点:1.龙颜造型，真的很帅！走到哪都是百分百回头率！每次车停下几乎都是焦点！谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧！2.其次动力，屁股上的4.7真的不是盖的，在路上几乎是见谁秒谁的狠角色！3.空间前排很完美，加上真皮座椅真的舒服，前排双层玻璃高速上噪音控制的很好！4.车配备了空气净化器，车内几乎没有异味，这点很好，老婆刚生了孩子！空气质量可以得到良好的控制，很棒！加上后排隐私玻璃，给孩子喂奶也方便了！5.移动的娱乐城堡啊，中控巨大，电影k歌，游戏，别提多爽了，加上11音响和氛围灯点缀，晚上气氛很给力！优点太多了……不一一说了 缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧，不知道车友有没有同样的感受！ 1.车灯，矩阵式大灯的悲哀，近光灯高度调到中间档位（调到最低看不到路），对面来车仍然以为你开远光灯，一直闪你，很尴尬！甚至我还被交警拦过，说我不正确使用灯光！我说就是这样的，交警说我改灯了😓，好一通解释啊！近光亮，但是自己看着就是近光，远光灯就完蛋了，不亮！两个灯柱射出去了！哎～受不了了！2.负压通风模式，家里五系开负压通风高速跑120都没事，汉就不一样了，速度高于50车内噪音根本待不住人，噪音特别大！感觉翘起一点缝的意义都没有了！3.车机巨卡，中间4s店给还原系统一次，后面慢慢的又卡了，高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用，倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来！4.低速时雷达居然不报警！全系不配电尾门！5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右，先用电。再用油，电满了再用电这种油！跑完高速表显9.6个油左右！我媳妇离我家2200多公里，开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多！都是900左右！ 写在后面: 汉这个车这么又爱又恨的，但是乐趣肯定是占据优势的，满分十分我能打8.5分，家用性能全兼顾！现在汉推出了升级活动，有的店里努力谈谈价也可以免费升级，但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的，要升级加装肯定要花钱的！逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪，你图啥？我说:这玩意配置高，颜值高，动力强，哪点比不上同级合资车，再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗？再怎么样我都觉得新能源车里面，汉真的很棒！

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4.79分“优秀”

外观:本来是满分外观的，无奈ev的前脸太好看了，相比之下主观扣半颗星。 内饰:唯一槽点，高亮面板，太不耐刮了，比亚迪祖传槽点了，建议厂家啊，出厂时候把所有高亮的地方贴上膜，用户不喜欢自己撕掉，需要就留着呗。 配置:已经很棒了，但谁都想要更高的配置，画更少的钱，扣半星。 空间:没啥说的，满分。 动力:4.7秒破百，要啥自行车？ 操控:这么大的车，你吐槽她转弯半径小？买小车了又吐槽人家空间小？这不扯呢嘛。大车转弯半径大这不很正常吗？至于侧倾，也是一样道理，你悬架硬了，舒适性就差一些，你舒适性好，侧倾就大一些。再说，买这车去劈弯漂移，要么你有钱任性，要么压根不是你自己的车啊。 所以，我不明白这套三连杆后悬咋就那么多人喷，挺舒服的悬架，技术也成熟可靠，真心感觉是比亚迪不充值得罪这帮喷子带节奏。 家里第二辆比亚迪，我和媳妇儿换着开，建议想买车的朋友，自己去试驾，去感受，去真正了解了再决定。不买车的朋友，别在网上跟那帮流氓车评人瞎起哄。 ps:出厂标配了电尾门和车机升级，香！

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4.64分“优秀”

提车快4个月了，共行驶了6000多公里，当时买车的时候就在4s店把唐DM和汉DM开了两圈，就定了汉。 优点： 1，外观漂亮，当时汉发布的时候，我立马就沦陷了，首先原创度比较高，有自己的特色，大气而不失动感，我个人感觉ev车头偏扁，跟屁股总感觉有些不搭，只是个人意见，也有人感觉DM不搭。 每次停车，总要回头看看，帅！ 2，安静，汉DM作为有内燃机的混动车型，发动机的动静很小，几乎传不到驾驶舱，120公里巡航时，除了胎噪较大，风噪和发动机噪音控制很好，我觉得在噪音方面可以媲美4-50万的车，蜜汁自信。相当满意，哈哈哈！ 3，加速度，这个我想就不要多说了吧，只要我在队伍前面，不会堵车！红绿灯王者！HEV➕SPORT，只要你敢踩，你就能瞬间吊销驾照。 4，内饰，我个人很满意，首先内饰的做工，用料都是上层，真木，打孔真皮，钢琴烤漆，无处不给人营造一种高级感，恰到好处，没有用力过猛。这几年有些国产车内饰感觉用力过猛，对象群体狭窄了。 5，空间，汉轴距接近3米，是一辆标标准准的大车，坐在里面真是享受，我这种开车比较38号的人，也能很好照顾后排的空间，我很满意，当然后备箱确实不大。 6，悬挂，汉的悬挂在应对小颠簸，或者说在城市道路，或稍有些颠的道路上，高级感很明显，有韧性，比较舒适。 7，底盘，紧实，给人的整体感很强，不松散，高速非常稳定，所以很容易超速。 8，科技，NFC，远程遥控，蓝牙遥控，自适应灯光，自适应雨刷，360影像，11个音响，超大屏车机，使用感受都不错，我个人都比较满意。语音功能好评，识别率高，而且能控制的功能多，好！ 缺点： 1，操控，弯道侧倾还是偏大，这和他商务定位及车身大、重都有关系，但还是感觉弯道驾驶信心还是不足的。 2，刹车，DM不是Brembo的刹车，EV顶配车型百公里刹停在33米左右，DM在38米左右。不能完全算缺点，但也有遗憾。 3，中控，仪表盘，宣传的5g芯片和华为hicar没有落实，虽然车机用起来确实够用，也很流畅（不能跟手机比哦），再加上我买了个无线Carplay的盒子，影响进一步下降，但总感觉被骗了，比亚迪官方应给个说法。还有仪表盘，不能投影导航，不能理解，奥迪那种虚拟驾驶舱多好看，为啥不设计一下呢？请问全液晶有啥用呢？比亚迪给的解释是，两套车机独立，可以增加安全性，那我看导航弯着头，就安全了吗？还是工科男的思路。 4，后备箱盖，手动的，不满意！现在成型方案，双电机，电吸一脚踢。1500以内，比亚迪，抠了哦！ 5，氛围灯，副驾前面的最漂亮的氛围灯组，居然车动起来，就自动熄灭了，请问，这是什么思路？安全？给我个开关，让我自己选择可以不？比亚迪设计总工！还有氛围灯能不能再加个自动渐变开关啊，兄弟！ 6，转弯半径过大，两车道调头，必须两把，熟练了还好，大车嘛，没办法。新手压力较大。 总结： 比亚迪汉无论纯电，混动，都毫无疑问是一台好车，他带我去如果说哪一款性价比最高，应该是顶配EV版，但我受限于，自己的心态及城际间游走，所以选择了DM。DM中，应该是豪华版性价比高，毕竟，缺少的只是一些舒适型配置，不影响安全及外观。