点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.93分“良好”时尚的外观和良好的均衡性是人们选择CS55 PLUS的主要原因,它的外观设计比较年轻化,时下流行的元素基本上都没有缺席,很能讨年轻人喜欢,内饰的设计也比较时尚,但在实际体验中,味道明显偏重,如果是对气味比较敏感的人,在试驾时一定要留意这方面的问题,它的中控屏的灵敏度一般,操作并不跟手,需要一段时间适应。
在实际乘坐中,身高180cm的人在前排头部空间有1拳,后排头部空间为3指,腿部空间1拳有余,刚好够用但不算宽裕,如果是女士或身材不高的人,则能获得不错的空间感,座椅软硬程度和坐垫长度也不错,长时间乘坐不易疲劳。美中不足的是,后排中央的坐垫和靠背明显偏硬,长时间乘坐不舒服,更适合应急乘坐,当然,后排的横向宽度是足够的,坐3个身材不高的人不会觉得拥挤。
它的储物空间比较一般,扶手箱、手套箱和门板储物格都不大,换挡区域除了杯架外只有一个小储物格,好在门板扣手可以利用,眼镜盒也没有缺席,手机、眼镜、钥匙之类的随身物品能够方便存放,但是钱包、纸巾之类较大的物品则不好放置,使用便利性一般。后备箱空间倒还不错,实测装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后还有一些余量,能够很好地应对自驾游需求,后排座椅折叠后也比较平整,空间扩展性良好。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步偏肉,但时速30-80km/h区间加速轻快,动力随叫随到,深踩油门还有一定推背感,虽然高速时的爆发力不强,但动力储备仍然充足,提速超车没有压力。美中不足的是,油门初段有大约2厘米虚位,踩少了没有反应,踩多了又容易窜,需要适应一下。双离合变速箱在低速蠕行和深踩油门急加速时有一定顿挫,虽然不妨碍乘坐舒适性,但是对驾驶者的感受还是有一定影响。
在路况良好的道路上行驶,它的底盘整体性不错,不会让人觉得松散,但是偏硬的减震对细碎和连续颠簸的处理不够好,车身会有多余晃动和弹跳感,影响乘坐舒适性,相反,过减速带这样的大颠簸时缓冲不错,不会觉得特别颠。在时速60km/h以下,它的隔音表现不错,但随着速度提升风噪和胎噪越来越大,超过100km/h后,风噪尤为明显,对行驶质感和乘坐舒适度都有不小影响。车型选择方面,考虑到不同车型之间的价格差距不算大,因此,蓝鲸版1.5T尊贵型可以作为首选参考,作为顶配车型,它也能带来更好的舒适性和便利性体验。
石头哥看车:180p上100动力还不行那156p要肉成啥样啊?也有可能他只有156p虚标到180p这样就合理了
目标太明显8:踩少了没反应 踩多了往前窜是不是长安的通病啊 我逸动p手动挡的也这样 弄的我跟个新手一样
点评车型:
2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列1.5T发动机,最大功率180马力,最大扭矩300N·m,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,从试驾体验来看,与老款CS55的1.5T匹配6AT相比,动力提升确实很明显,换挡平顺,换挡速度快,提速能力强出不少,一般超车都不需要使用S挡,双离合变速箱的闯动、顿挫在试驾全程感受不明显,日常驾驶的情况下,它的平顺性还是值得肯定的,只是耐用性现在还不好评价,原则上讲肯定不如AT变速箱,有得就有失,蓝鲸版的动力体验确实比老款好太多。
这一次蓝鲸版除了动力的变化以外,隔音水平也有了明显提升,最主要的是来自发动机的噪音变小了,老款CS55的发动机声音在车内听得很明显,噗噗噗的很烦人,体验感非常不好,而CS55 PLUS蓝鲸版能够很直观的感受到噪音变小了,提升了驾驶的质感,但是高速时的路噪风噪抑制依然比较差,会影响到车内人员交流。
CS55的空间不算大,只能说够用,后排腿部空间富余不到2拳,后备箱容积比较常规,稍微大一点的物件就得放倒后排座椅,座椅偏硬,整体的包裹性和承托性都没有什么亮点,乘坐感受一般。
操控方面,CS55 PLUS采用了偏于家用的舒适调教,虽然搭载了一台蓝鲸发动机,但是并没有刻意地去做运动化的标定,当然,这也符合它的车型定位,对于一般的道路颠簸过滤,都能很好的处理,过一些较突兀的减速带时,还是会有一点多余的抛跳感,显得车体不那么厚实,转向比较轻盈,城市驾驶很轻松,油门初段有点虚,刹车初段偏软,要踩下去一些才会有明显的制动,但是脚感都不错,很容易找到控制点。
总的来说,CS55 PLUS的性价比不错,十万出头的价位兼顾了颜值和动力,调教也是舒适取向,日常家用足够了。
作为第代Cs55pLus的车主,买车快两年了,感觉空间家用够用,乘坐比较舒适,第二排要是能支持背部调节就更好了!1.5T搭配爱信6AT的动力组合完美!油耗高速5—6个,市里7个多,保养还是比较实惠400左右,买车前比较了好几个品牌,最后确定搭载爱信6AT的长安cs55plus!比较喜欢车尾的,贯穿式尾灯!
该做的都做:55用的是湿双离合
烟台21款55P蓝鲸:
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型
3.71分“良好”三种模式,我一般开经济模式,运动模式加速有顿挫,新车油耗高,十一个多,开下就好了,国道高点,八个多,估计高速会更低点,正常来经济模式和标准模式就够用了,风躁有点大,车子比较大,空间还可以,方向盘偏运动,开习惯大的再开这个会有点不习惯,习惯了没啥,这个方向盘适合轿车,在suv上感觉有点不搭,座椅比较舒适,不习惯再加坐垫了,外观不是太耐看,买回来感觉没有那么惊艳了,这个价位要求不了太多,能减少风躁,舒适度会提升很多,后排空间没有问题,后备箱只能说够用,价格再低点,会更好
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.21分“良好”【空间表现】
空间说说还可以吧家用够用了,外观前面不太满意其他的还好,油耗表现一般综合表现8个左右也能接受,电池不行不到一年出现两次打不着火
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型
3.79分“良好”(外观)长安cs55 PLUS最吸引我的应该是外观了,前脸采用大尺寸“倒梯形”设计的中网,内嵌熏黑式格栅,辨识度非常高。同时车标处还采用一条细长的镀铬饰条衔接,这与奇瑞瑞虎系列车型有些相似。车身下方采用一条红色装饰条环绕四周,除了清晰地标注出是一台蓝鲸款车型,还能提升不少运动感。车身侧面腰线设计硬朗,整体看起来比较硬派,符合年轻消费者的审美观。
(空间)长安cs55 PLUS空间表现不错,长宽高分别为4500*1860*1690mm,相比同级别车型,宽度占据了一定优势。当然前后排空间也能符合预期。朋友身高一米八,乘坐于前排副驾驶位,头部空间有一拳三指左右的距离,腿部空间也能收缩自如。保持前排座椅不动,乘坐于后排,后排头部空间有一拳一指左右的距离,腿部空间有近两拳的距离。后排相比于前排,个人觉得后排座椅宽大,视野更广,会更为舒适,而且在满载的情况下,也不会显得拥挤,舒适感还是比较强的。
(动力)长安cs55 PLUS搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大马力180匹,匹配6挡手动变速箱,动力表现不错。在市区路段驾驶,会有稍微不适应,低速状态下窜动明显,好在离合器跟脚,操控起来较为并不蹩脚,油门响应快,档位之间切换比较畅快。高速路段驾驶,时速达到60km以上,轻踩油门可以感受到不错的动力输出,时速达到100km以上深踩油门,也不会有动力衰减的情况,同样可以爆发出后段的加速感,我想这也是得益于蓝鲸1.5T发动机的功劳,相比同级别车型,在动力方面占据了不错的优势。
(悬架)长安cs55 PLUS采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。
The rural people:2400换了大灯总成
蓝星灭霸流氓兔:新手开怎么样?还有你的卤素大灯晚上有影响吗
The rural people:你的大灯晚上能看见呀,哈哈