锐程CC外观大气值得买吗_锐程CC外观怎么样

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

今年四月初买的车，落地11.7w，带了个终生免费保养。价格还算合理的。开了5300km了，我感觉我有了一点资格评价这款车。 买的时候选的是次顶配的，因为是人生第一辆车也是第一次开车，想要多一点辅助功能，多一点行车辅助，增加点自信心。例如360全景影像，自动大灯，后视镜加热，碰撞检测自动刹车等等。当然全景天窗也是吸引我的一个点。 新手买车嘛，当然是看颜值多一些了，考虑过菲斯塔（有点张扬高调），思域（精神小伙😂个人感觉哈），星瑞（家里亲戚买了一辆了）。。看来看去最终看来看去选择了长安锐程cc，4米8的长度，溜背式，中型轿跑型车，中规中矩沉稳大气的同时增加了一些运动气息。颜值看上去就像20多万的车。 动力方面是我最满意的，刚去4儿子店看车的时候，4儿子带着我试驾，我坐在副驾驶，推背感非常的明显，为我买它又增加了不少决心。在后来使用的过程中，动力也是非常的出色，起步的时候1挡换2挡稍微有点顿挫感，但是速度上了30以后，加速度很猛的，有点跑车的感觉，30到90，100到140是他的强项，不管是高架桥还是高速超车很顺畅，高速超车5s以内。 在这里我要说一句蓝鲸发动机180匹马力300牛米真不是吹的，那些说虚鲸的人不过是***那点心思在作祟罢了。 空间也很满意，朋友都说后排空间很大，可惜我还没坐过我的后排，遗憾啊，不过我本人175 160斤 坐在驾驶位上很宽敞。我的后面的人还可以二郎腿。后备箱也很大上次端午采购礼品 放了20箱粽子。卖粽子的老板都说 这么大的后备箱。。。 减震效果不好，可能是由于新车的缘故，我开车都感觉很颠簸。同样的路，我坐出租车，和开我的车明显不一样，减震太硬了。。。。。。 气味太大，买了四包活性炭，三个月才去掉车上新车异味。 不过这些在它的优点面前都是可以忽略的了。 唯一美中不足的就是油耗了，夏天市区12.8，跑高速7.2。 市区堵车了一公里合到7毛钱。可能跟驾驶习惯有关系，因为我一直是运动模式的。 总的来说很值，我朋友买的合资车，差不多价位配置差远了，动力也比不过蓝鲸动力，看到国产车这么牛逼，还是很自豪的。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.4分“优秀”

外观成熟稳重，也比较符合我的年龄。买的时候就看中它空间够大，我的车子是家用的，经常要带老婆和儿子出去玩。动力不错，毕竟我开车也不会急加速。车上的功能也能满足我的需求了，新手一百公里都没开到，还在练车呢，其他的以后开一段时间再说了

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

开箱男人的一个大宝贝，因为工作需要不得不提了个车代步，预算十万还要兼顾颜值、空间、动力。 颜值：总体来说也算现在长安的家族式设计了，外观比较沉稳大气，同事说这个颜色不像我这个年纪开的。尤其是侧面，线条真的符合我的口味。 动力：总体来说前期加速还是比较平顺的，只要不大油门顿挫还是感觉不到，等速度到40以后动力就提升的很明显，160之前都很轻松。不过发动机账面上的数据和这辆车的加速不成正比啊，180的马力，300的扭矩百公里都要10秒开外了。DY上马力机测过数据没有虚标，这个就有点尴尬了，应该是变速箱拖了后腿。 空间：这个是买车的首选，2700的轴距让我做后排也没压力啊，在后边来个十八招武林绝学是没问题的[坏笑]。 内饰：据说是参考的BMW？功能分区可以，盲操作没什么问题。车机反映偏慢，听歌导航还是没啥问题的，或者加个盒子用carplay。 总结：目前将近5000KM，综合油耗在8.3个。10万出头的车，真没啥好挑的，买合资车同级别除了品牌其他的也没好到哪去，买国产最起码到现在我也没后悔。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.43分“良好”

锐程CC2020款蓝鲸版1.5T尊贵型 厂商指导价11.29万 4月行情优惠8000 终端售价10.49万 购置税9300 保险3500 上牌500 上路合计11.82万 外观方面，锐程CC有两种外观风格设计，分为普通版和蓝鲸版，二者整体样式基本上保持一致，仅在细节上面有所不同。前脸部分，该车的前进气格栅非常宽大，内部采用了许多镀铬条搭配，整体显得非常大气。来到侧面，侧面腰线的设计非常丰富，加上多辐轮毂搭配，侧面显得更为动感。而在尾部，该车采用了双边的排气装饰，整车的运动氛围得到了一定的提升。而蓝鲸版车型则是在前包围两侧，侧裙等位置采用了红色的线条点缀，并且前进气格栅采用了熏黑的涂装，整车看上去要更加有活力 内饰方面，该车内饰通过不同的细节设计体现了两种不同的风格，其同样是分为普通版和蓝鲸版。整体来看，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等都有体现，同时中控的整体造型设计也是使得该车看起来颇为年轻。不同的是蓝鲸版车型采用了平底的多功能方向盘设计，同时换挡杆也采用了不同的造型，和普通版相比，蓝鲸版车型看起来更有运动氛围 更加年轻 个性 空间方面，长安锐程CC的长，宽，高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，行李厢容积为520L。前排头部空间有一圈二指左右， 后排腿部空间 以我170cm身高来说有4拳的样子 空间很足，定位中型轿车 油耗，工信部百公里油耗在7L 磨合期对车进行了实测一共跑了200公里平均时速在45公里包含在城市及高速路段行使，实测数据在8.2L 动力方面，搭载了长安蓝鲸NE 1.5T直喷四缸涡轮增压发动机，最大功率为132KW，峰值扭矩为300N.m。传动系统匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。 缺点 ，后排座椅有点短 腿部衬托不是很到位 做长途有点难受 ，后排座椅不能放倒，对于放行李来说就不是很方便 总的来看，锐程CC的整体表现还是非常不错的，外观年轻、大气，同时动力上面也有不错的表现。此外在这个价格里面它的空间表现是非常不错的，作为家用，这款车还是值得考虑的

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.64分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款中型车，市场上主要的竞争对手包括吉利星瑞、大众朗逸等。去年锐程CC迎来中期改款车型，最大的变化莫过于换装全新的动力系统，同时在外观部分也有小幅度的调整。本周我在本地的经销商处借到了一款锐程CC的试驾车，此次试驾的车型为2020款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型，官方指导价为9.79万元。下面我把这次的试驾报告分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 经过改款之后的锐程CC，仿佛换了一副“容貌”，看起来更加年轻、运动，整体的外观设计足够吸引眼球。前脸采用“纺锤型”进气格栅，下包围的结构十分复杂，进一步强化了整台车的运动属性。头灯组造型犀利，试驾车型为低配版本，所以在灯光配置上有些低调，远近光灯均使用的是卤素光源，好在配备的有自动头灯功能，平时在夜间用车时非常方便。侧面依然是很典型的三厢家轿设计，多条腰线组合在一起，让车身看上去很有立体感。尾部造型相比时尚前卫的车头显得有些简洁，底部使用双边共两出的排气装置，并且配有镀铬饰条包围，精致感十足。 二、乘坐空间 锐程CC的尺寸在同级别车型里并不占优，它的车身长度是4800mm，轴距为2770mm。车内的乘坐空间多少会受到尺寸影响，因此空间表现中规中矩。本人的身高是179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部仅留有一指的余量，稍微有些局促感。后排的腿部空间还算可观，达到了两拳左右，但头部空间仍然很紧张，几乎没有余量。后排中间地板的凸起不算过分，对于中间乘客没有产生过大的影响。座椅的舒适性还是很不错的，内部填充物足够扎实，侧翼对身体的包裹性也比较出色。此次试驾的车型为低配版本，所以主副驾驶座都不支持电动调节。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了180Ps，峰值扭矩为300N·m。别看发动机的排量不大，但参数却十分亮眼，优于不少同排量的发动机。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。锐程CC的行驶风格偏向沉稳，油门调校的十分线性，上手起来比较轻松。这台车的自重还不到1.5吨，起步动作可以用轻快也来形容，没有拖泥带水的感觉。中后段的加速表现值得表扬，让人感觉它的储备动力很充沛，提速超车时比较有底气。变速箱的换挡积极性很高，除了1~2挡过渡阶段会有些许的顿挫感，大部分时间驾驶时的平顺性还是相当出色的。 四、操控/底盘表现 锐程CC的转向手感比较轻盈，即便车速达到80km/h以上，方向盘的手感也没有明显变沉的迹象，转动的阻尼感并不是很强烈。悬架的侧向支撑性稍显不足，尤其是通过大型弯道时，需要降低车速来维持理想的车身姿态。底盘结构方面，锐程CC采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。在十万级的家轿中，这种四轮独悬的悬架系统并不常见。应对路面上的细碎震动，悬架能够有效化解，乘坐的舒适性还是很不错的。 总结：锐程CC在市场影响力上要略低于“同门师弟”逸动PLUS，从每个月的销量表现就能窥探一二。但是这款车的产品力不容小觑，特别是更新动力系统后，它的行驶质感有较大幅度的提升。综合来看，锐程CC在十万级的国产家轿领域算得上是一款势力强劲的车型。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款中型三厢轿车，4800毫米的车身长度显得车身大气，但2770毫米的轴距，在中型轿车里面不占优势，不过基于它的价格，11.99万能买到顶配旗舰版，性价比还是可以的。 外观：外观有模仿雷克萨斯ES的痕迹，但没有模仿到精髓。整车外观颜值属于中规中矩，没有太多的亮点，原创度不高。 内饰：内饰整体布局和科技感以及用料都不错，只是新车异味偏大，需要多开窗透气。 配置：安全配置、驾驶辅助配置、其它配置都挺丰富，像六个气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等等，这些都有。 空间：乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客坐在后排能翘起二郎腿，后备厢空间也够用，满足家用是没有问题的。 操控：电子助力的方向盘转向轻盈精准，前后独立悬架软硬适中，跑高速车身稳定性可以。 动力：1.5T发动机最大输出180马力，峰值扭矩300牛米，动力输出在这个价位里面算是比较强的，发动机最大扭矩转速是1250-3500转，起步就有劲。双离合变速箱低速时有顿挫感，需要一定的时间来掌握低速时油门的力度。 舒适性：这款车座椅舒适，车内隔音效果也不错，但高速时风噪和胎噪比较大。 总结：长安这台发动机和变速箱稳定性可以，动力、配置也够用，如果能接受它的外观，这款车是可以入手的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

【外观】长安锐程CC蓝鲸版的外观，前脸纺锤式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网比较突出，同时包裹了镀铬饰条来提升质感。两侧进气口是对称式的样式，装饰了L型红色饰条非常有运动气息。车身侧面的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，营造出一定的立体感。车门底部镶嵌的红色饰条与前脸的设计相呼应，极具年轻气息。尾部线条的设计比较有层次感，底部镶嵌的字母标识很有辨识性，雾灯的设计比较修长，双边单出的排气管运动感十足。 【内饰】长安锐程CC蓝鲸版的内饰，采用了最新的家族式设计，非常的有年轻气息。材质方面，采用了大面积的软性搪塑材质覆盖，中控区域加入了黑色烤漆面板以及镀铬边框，整体看起来非常有质感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置了inCALL3.0智能车机系统，系统支持语音控制、语音唤醒等功能，同时还可兼容诸多第三方APP，功能很丰富，操作的流畅度也不错。 【空间】长安锐程CC蓝鲸版的空间体验，我176cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有两指的空间，再坐到后排，腿部空间为3拳距离，头部空间为2指的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】长安锐程CC蓝鲸版的动力体验，锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱。在实际体验中，第一感觉比较平顺，动力并不躁动。油门的调教比较线性。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速，不过舒适度很好，不会顿挫感。切换到运动模式，油门的响应与变速箱的动力比较积极，实际体验比较照顾到车内的乘客，动力充沛，但不会很迅猛。总体来说动力还是比较平顺好开。 缺点： 1、长安锐程CC蓝鲸版的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、长安锐程CC蓝鲸版的隔音效果不是很好，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、长安锐程CC蓝鲸版的后排头部空间不是很大，特别是个子比较高的会顶到头，体验感不是很好。 长安锐程CC蓝鲸版，焕新动力的同时，更进一步满足中级车用户在空间、驾乘舒适性以及科技感等方面的需求。尽管NVH和后排空间仍有提升空间，但考虑到运动化定位，在尚可接受范围。因此，对于追求驾乘舒适，同时兼顾动力品质和科技感的用户，可以考虑长安锐程CC蓝鲸版。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.14分“良好”

【优点】 1、锐程CC的外观设计实在是特别的夸张，也特别的犀利运动，正是我所想要的造型设计。它的前脸采用了长安家族式的大嘴设计，中网内部填充着多条横向镀铬饰条，并且与两侧的鹰眼大灯进行了连接，再加上前脸红色线条的融入，运动氛围我给满分。车型的侧面看起来也是运动风格满满，贯穿式的腰线从车头一直贯穿至车尾，配备上车门下方的红色饰条，运动感非常的激进。车尾采用了双镀铬排气管的设计，再加上犀利的尾灯设计，车尾的颜值同样是相当高的。 2、车内空间非常的宽敞，车身长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距是2770mm。它的前排和后排都相当的宽敞，当然我最喜欢的是锐程CC的后排乘坐空间，乘坐在后面感觉相当的舒服，一点也不压抑。头部离车顶的距离很大，双脚可以随意放，而且也可以伸直。 3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率180马力，与之匹配的变速箱是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快，而且动力相当的强劲，这也是一款明星发动机了，我对这款车的动力是比较放心的。不仅仅在低风速状态下加速给力，在高速状态下踩一踩油门都能获得较强的推背感，给油就走。 【缺点】 1、车内的储物空间偏少，家里的小孩媳妇都喜欢吃零食，没有适合的储物空间，导致车内乱糟糟的。 2、胎噪以及风噪都是比较明显的，坐在车内的舒适度不会特别高。速度越来越快的时候，风噪和胎噪会越来越明显，而且当时速达到120km/h的时候，车内两个人的交谈已经相当的吃力了。 3、车子的操控性能不是特别的好，在急转弯的时候感觉车子发飘明显，甚至有一点侧滑。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

优点： 【外观大气】外观比较张扬激进，车头采用了蝶翼式的设计，镀铬条和流线型的LED大灯一体性很强，车身点缀的红色装饰显得非常运动，个性十足。车身侧面和尾部线条衔接流畅，车窗依然装饰了镀铬条，尾部设计的比较大气，流线型尾灯和车头造型遥相呼应。 【乘坐舒适】座椅是仿皮材质，手感细腻，填充物饱满，包裹性强，座椅的尺寸适中，腰部和腿部承托不错，柔软适中，坐下去不会塌陷，长时间乘坐也不会腰酸背痛。 【空间宽敞】车身尺寸4800mmx1825mmx1465mm，是一款B级车，车内空间表现不错，我身高1.75米，调整至驾驶位，头顶有一拳多的距离，后排距离前排有2拳多点的距离，娇小的女生可以在后排跷二郎腿，空间宽敞，即使满载出行也不会有顾虑。 【操控感强】直通式机械档把操控方便，换挡平顺，真皮材质的电动助力方向盘握感舒适，转向轻盈精准，没有虚位，过弯侧倾小，悬架方面整体调校的不错，底盘充满厚重感，对于起伏路面处理的还是比较舒适，对于细碎的振动车内几乎感受不到。 缺点： 【配置单调】车内整体是黑色的，颜色比较单调，虽然配备了10.25英寸的中控大屏，但是液晶仪表盘只有3.5英寸，显得有点小家子气，前排只有一个usb接口，不太能满足日常需求。中控大屏下，采用了旋钮和按键的的操作方式，缺乏科技感。后备箱尾门开关在主驾左侧地板位置，每次使用还得把脚垫掀起了，不太方便。 【动力不足】这辆车采用了1.5T 最大马力180ps，最大功率132kW，虽然参数不错，实际驾驶整体动力比较平顺，动力储备稍显不足，缺乏爆发力，起步有点肉，这个动力比较适合家用，缺乏一些运动感。 【油耗偏高】这辆车采用的1.5T 180马力发动机，油耗一直比较高，我主要跑城区路，驾驶习惯还不错，很少急刹车或者深踩油门，已经开了3个多月了油耗还是在9个左右降不下来，比同级别的日系车油耗高。 总的来说，锐程CC蓝鲸版作为一款入门级的B级车型，它的尺寸和内部舒适度都达标，整体动力表现比较适合家用代步，价位不高，整体性价比不错，推荐购买。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

今年6月31号看的车，完了第二天就直接提了。第一辆车，所以没法对比，就个人开着来说，先说不满，起步有点肉，速度一过40加速感觉就上来了，低速换挡顿挫感明显，油耗怎么说呢，同样的路，我有时8个，有时9个，也有时10个，怎么开很关键。再说优点，外观大气沉稳，个人感觉，红色装饰又不失时尚运动，这也是我最后选择它的主要原因。配置豪华完全够用，动力强劲，虽说起步有点不理想，但速度上来后动力嗷嗷的，尤其是高速，超车很随意，所以网传的虚不虚标的又有什么关系呢？空间富裕，为什么要用富裕这个词呢，因为一般都是上下班用的，副驾都是空的，但偶尔拉个同事都说空间很大，就算后排腿脚都能伸展开。目前就这些，不过一血已经没了，望各位安全驾驶！

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.83分“良好”

外观大气而又酷炫，很有前几年韩国车那味，但又没有任何抄袭的元素。内饰抄宝马，耐看。配置放前几年很给力，现在不行了，没L2自动驾驶；车机等于老年机；锁车不会自动升窗，有点不给力。空间足够，前后两排能一起伸直腿，后排三个人不挤，后备箱也很深，只是储物空间略少。本人没开过啥好车，上一辆是一个8年车龄的卡罗拉，这车操控直接秒了那辆二手卡罗拉（反正就是高速、雨天、侧风都很稳），多的就不敢讲了。起步肉，40前提速慢，40后一直到120都有背推感。底盘有点软，过太大的抗还是会有二次弹跳。不过有防倾杆，侧向支撑还可以。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

相信现在大部分朋友购车的时候最看重的就是性价比了，确实，有多少钱办多大的事。而在自主品牌的中型轿车领域中，我一直觉得长安锐程CC 的性价比最高。首先这款车的价格就非常亲民，起售价也不到十万。而且整个下来会让你感觉这 并不像一款是玩级别的轿车。整个外观设计很大气，个人觉得有点雷克萨斯前脸的味道，很耐看，开出去就很有面。内饰设计虽然不能用”出彩“来形容，但是也不会显得廉价，而且配置也很多，不会因为便宜就给人一种敷衍了事的感觉，反正我个人是比较满意的。空间表现中规中矩，毕竟是辆中型轿车，所以空间也不会差到那里去，反正能满足我们一家人的出行需求。但是这车跑高速的时候胎噪和风噪声相对比较大，会影响车内其他乘客的休息。这款车的动力虽然称不上强劲，但是够用了，爬坡上坎跑起来也不会觉得吃力，包括开起来也很顺手，底盘也很扎实。只不过方向盘略微轻了点，个人觉得偏重一点的设定可能开着更有质感。这个车的油耗我觉得处于正常油耗表现，在大家能接受的范围内。人无完人，车无完车，毕竟这款车的价格摆在这里的，所以你总不能要求它有20万、30万的车的表现吧，只要你觉得性价比高，那它就值。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.86分“良好”

有很多地方让我满意，第一，我觉得长安的车非常安全，这也是我非常看好的一点。第二个便是这款车的安全驾驶体验是很好的，开起来的时候感觉十分的稳，这个车是很好开的一辆车。第三个便是这辆车的外型十分的漂亮，我一眼就看好这辆车的外型了，真的是越看越喜爱，这个车的长相确实是太高了，三百六十度没什么盲区，把作为颜控的我完全吸引了。个人认为外观非常高级，车身设计纹理感很强， LED日行车灯搭配非常酷帅，进气格栅的造型设计还包含了大家族的元素感，还有大灯更大气。 前灯罩面积很大，平滑的纹理看起来很有幅度，前灯罩的设计看起来很漂亮，内部不锈钢，边缘选择填充式灰黑色，还有车底那点鲜红，提高了精致感，两侧灯罩更加清晰，内部装有镜片， LED日间行车灯如眉毛般闪烁后非常明显。 车身前脸格栅造型设计，深灰色亚光电镀工艺，重现光与影流动感。一体式熏黑车灯与热情红饰条相映成趣，时尚现代感尽展。车身则选用炫酷双腰线，乘势而上之美一览无余。双尾排造型设计，给人一种磅礴的运动感。 双腰线的设计更具有炫酷，顺畅的纹理遍布在车体，锐利的双后围线条穿过车尾，显示出车体的三维层次感。 倒车镜一部分选用二种色调的缝合线，车窗玻璃用金属丝刻画轮廓，使其看上去更为清楚。 内饰选用速度感更强的全新升级三辐式厚底汽车方向盘，空调操作面板物理操作，并拆换了全新升级款式的换挡杆。 车身尺寸各自为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm。 空间感： 空间：自己身高181，平常开车都必须把行车安全座位往前面调一点，虽然后排座坐起来就并不算太舒服，可是好在平时该辆车就载我跟媳妇儿两个人，空间还算宽敞。后备箱空间还不错，可以做到我一家子的日常购物的要求。 平时我喜欢和家人一起出去自驾旅行，所以空间感比较强，买车我和亲人去过几次，不容易觉得拥挤，后备厢容量也足够，平时放一些脏东西和旅行中随身携带的一些东西都能装得下，整体空间还很充裕。 动力： 当时买车也是考虑很多因素的，因为我的性格虽然动力还不算很好，但因为我期望这辆车动力会更足，开起来也不会那么累。这个车的动力的确可以达到自己这些方面的要求。 最不满意的一点： 这车储物柜格的空间有点小了，因为家人比较喜欢吃零食，所以所有的零食都会有地方吃，现在就期待着储物柜格变得丰富多彩，这样就可以把这些零食都放进储物柜里了。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.5分“良好”

这次来店修理的锐程CC，采用1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出156匹马力，放在这台入门级国产B级车上，动力还是不错的。 客户这次来是因为在使用过程中，特别是急加油门过程中，出现了比较严重的发动机敲缸现象，且一键启动打火发出“咔咔咔”的异响，无法启动。来到我们维修间后，我们用电脑检测后，发现是发动机曲轴传感器出现故障。在为客户花费140元更换曲轴位置传感器后，车子已可以正常打火，再次路试，异响声音已消失。提醒大家的是，遇到发动机异响，及时送修，避免引起更大故障。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适性，且座椅较软，坐起来比较舒适。 内饰方面，这台车用是长安家族化内饰设计风格，整体偏向大气、时尚，给人的视觉感受和实际用料都比较不错。 保养方面，这台1.5T发动机没有采用直喷技术，小保养每隔5000公里进行一次，用半合成机油+机滤+工时费，大约在350元左右，我认为费用还是比较划算的。 总的来说，锐程CC是一台尺寸偏小的入门B级车，维护保养比较便宜，近几年经过不断优化，小毛病并不多。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.36分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款4门5座中型车。从外观上看，前脸采用了大嘴进气中网的设计，内部填充多条横向镀铬饰条，搭配两侧鹰眼造型大灯，造型犀利，视觉冲击力比较强，车窗上侧镶嵌的饰条时尚感十足，车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。从内饰上看，中控部分是8英寸的悬浮液晶屏，配备皮质座椅，真皮运动方向盘，配置还不错，再加上镀铬饰条的车内设计，整体很有质感。本车搭载1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现中规中矩，起步需深踩油门，中段输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，但是变速箱调校平顺，不会感到有明显的顿挫。 有许多车友反映遇到了车身抖动的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议5000公里或3个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格约为550元。首保结束之后每半年保养一次即可。30000公里或33个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞（整套）和制动液，价格在1400元左右。