自上市以来,长安锐程CC就凭借着不错的空间表现和亲民价格,获得了很大关注度,不过销量上却一直没什么亮眼成绩,那么它的产品表现究竟怎么样呢?
首先和玩车弟一起看看它的外观,前脸还是长安家族化的设计风格,熏黑的纺锤式进气格栅,加上镀铬元素的点缀,看起来精致立体。车身侧面线条比较流畅,加上溜背式设计,很显年轻运动。犀利的尾灯加上双出的排气管设计,尾部的感觉也还不错。整体来看,长安锐程CC的外观设计年轻时尚,给玩车弟的感觉还不错。
再看内饰,车内的用料令人满意,软性材质的包裹加上钢琴烤漆面板,看起来质感不错。双10.25英寸的液晶仪表和中控大屏,清晰度和操作方面都表现不错,支持语音识别、OTA升级远程升级、蓝牙电话等功能。
重点的空间来了,整车长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距2770mm,它定位的是紧凑型轿车,以这个车身长度和轴距来看,锐程CC 在同级中的竞争力可以说是很大了。反馈到车内空间表现上,不管是前排还是后排,都有着不错的乘坐空间。可能唯一小小的遗憾就是不支持后排放倒,缺少更多的装载灵活性。
动力方面,锐程CC搭载的是1.5T蓝鲸发动机,最大功率188马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力方面,玩车弟觉得满足日常家用还是完全足够的。
总结来看,玩车弟觉得长安锐程CC的产品表现还是很不错的,外观时尚运动,内饰和配置表现也具备诚意,尤其是优秀的空间表现在同级别中也能打,主要是价格也就10万左右,至于销量嘛!玩车弟觉得虽然目前锐程CC的市场表现平淡,但如果后续长安品牌的实力进一步加大提升的话,锐程CC还是有一定的市场提升空间的。
苗哥999:什么时候测一个2022款的性能啊,现在懂车帝的都是20款的老款了。
漠尐:前几天配朋友去三水提车时问了下销售被告知停产了
奇瑞梅赛德斯:谁买谁知道
长安旗下有两款轿车卖得很好,一款就是逸动PLUS,另一款就是锐程CC。其实锐程CC原来不叫这个名字,原来叫做睿骋CC,后来因为这两个字比较复杂,厂家改名为现在的锐程CC。这辆车子也是一辆有颜值的三厢轿车,拥有着不俗的产品竞争力以及性价比。那么这辆车子到底值不值得我们购买呢?今天我就选取2020款 1.5T 手动炫锐型,来和大家聊一聊。它的厂家指导价9.49万元,优惠后的裸车价为8.09万元,购置税7159元,保险3500元,上牌500元,所以这辆锐程CC全部办好的价格为92000元。
【优点】
锐程CC的外观设计确实比较的大气,一改之前类似于雷克萨斯前脸的设计,仿佛变成了现代加雷克萨斯的组合设计。前脸的立体感比较丰富,采用了大嘴进气中网的设计,内部填充着多条横向镀铬饰条,而两侧的鹰眼造型的大灯与进气中网进行了衔接,质感比较明显,可惜的是采用的卤素光源,不过好消息就是配备了led日间行车灯。车型侧面看起来比较修长,贯穿式的腰线很有视觉张力,双五幅的运动轮毂看起来比较中规中矩,搭配上车窗下边缘的镀铬饰条,精致耐看。车尾的设计比较精致,犀利的尾灯由镀铬饰条进行了衔接,并且配备了双边共双出的镀铬排气管,增添了运动感。
内饰的设计也是挺不错的,中控部分搭载了8英寸的悬浮液晶屏,和其他配置上10.2英寸的大屏相比,确实颜值上要略逊一筹,但要知道这可是入门版的车型。此外,这辆锐程CC还配备了皮质座椅,真皮运动方向盘,再加上镀铬装饰的车内设计,整体的内饰颜值感还是比较高的。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩225N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机并非长安使用得较多的蓝鲸发动机,但是动力依然比较强劲。油门,离合器都比较的跟脚,挡位挂入的时候也是比较流畅的,没有什么生涩感。起步阶段需要大脚油门,否则有些偏肉,涡轮有些迟滞现象,介入的慢一些。
【缺点】
车内的硬塑料比较多,导致异味明显,有一定程度的异响,而且按键的手感不是很好。
胎噪比较明显,高速路段下胎噪,风噪都挺让人头疼的,而且速度越快,发动机的噪音越响。
转向有一定的虚位,中低状态下,方向盘的手感确实略沉,对于女驾驶员不是很友好。
总结:这辆锐程CC的颜值确实不错,内饰的设计也很出色。当然车无完车,这个价位的锐程CC依然有一些缺点,比如车内硬塑料较多,胎噪过大,车内做工有些偏粗壮。至于性价比,我觉得还行,但谈不上完美。
不管是轿车还是SUV,许多厂商为了迎合年轻人的口味,都会把自己标榜成运动健将。然而我们今天试驾的长安锐程CC蓝鲸版则是一反常态,在追求舒适的道路上“一去不复返”。
“外观年轻动感,细节吸引人”
长安锐程CC在上市之初的确引起了很大关注,类似于雷克萨斯纺锤形的中网以及优雅的车身线条,对于“颜控”的笔者来说真的十分感谢长安设计师背后的努力。长安锐程CC蓝鲸版的外观采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言,白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀,作为一台定位年轻运动的轿车,这幅外观足够吸引人。大灯光源为LED,回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼,搭配暗黑风格+镀铬的中网如同点睛之笔。车身侧面并未采用很复杂的线条,略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面,蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条,恰到好处的红色点缀一直是营造运动感最好的方式,长安很好的抓住了这一点。车尾较大的溜背角度让长安锐程CC蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果,尾灯组造型有很高辨识度,大体积加上大幅度上扬的角度让尾灯占据了车尾的大部分。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。
“内饰设计有些过时”
方向盘是内饰设计中最大的不同,锐程CC采用的是圆形方向盘,而长安锐程CC蓝鲸版采用的是和其它蓝鲸版车型一致的“D”字形平底方向盘,并且品牌Logo也进行了“黑化”,外圈采用了真皮包裹,手感一流。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果不错,车辆信息很丰富。长安锐程CC蓝鲸版中控屏尺寸达到10.25英寸,搭载一套inCALL3.0智能车机系统,支持语音控制以及语音唤醒功能,识别率也比较高,同时内置了很多第三方APP,可通过车联网使用。但是没有配备手机互联。类似飞机挡把的换挡,手感很好。前后排只有两个USB接口,数量有点少,而且也没有手机无线充电。
“乘坐体验很舒适”
仿皮材质座椅带有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。填充物比较柔软,两侧的包裹性也不错,但是背部设计的有点高,对肩部的承托性并不是很好。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有三拳的距离,头部空间还剩下两指,整体表现还比较宽敞,符合家用车的水平。中间地板的凸起略微有点高,中间位置的乘客稍显尴尬,但是后排的座垫长度和舒适度没有问题。后排提供了一个USB接口,对于高度依赖电子产品的今天,我认为还可以增加两个USB,使用更方便。配备了独立的空调出风口。
“1.5T动力很充沛”
锐程CC蓝鲸版换装了全新的动力总成,1.5T发动机+7挡双离合变速箱。最大功率180匹马力,峰值扭矩300牛米。相比合资车型的发动机,1.5T蓝鲸版的参数也是不落下风。这台发动机称得上长安呕心沥血的一款产品,它使用了博格华纳的静音链条,舍弗勒前端轮系皮带以及法雷奥的双质量飞轮。
1.5T蓝鲸发动机主要以平顺性好开为主,动力并不躁动。油门的调校相当线性,即便你是个开车“菜鸟”,初次上手这台车也不会让你感到慌张。变速箱的“性格”和发动机相当搭调,一切以顺滑为主,单从舒适的角度来说,这套动力总成可以说是相当不错。变速箱比较侧重于行驶时的平顺性,对于升降挡都不是特别敏感。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速,不过好在舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感。
悬架的阻尼适中,不软不硬我认为刚刚好,路面上各种的细碎颠簸能很好的被过滤掉。在高速碾过坑洼路面时,能感受到弹簧磅数偏低,车内的纵向跳动有点明显。低速状态下则没有这个问题。锐程CC蓝鲸版对于发动机的噪音隔绝到位,日常驾驶时并不会有恼人的声音传到车厢内。而车窗的隔音和胎噪稍稍有点明显,这跟它使用的朝阳SU318a轮胎有着一定的关系。至于转向嘛,基本上照搬了所有长安轿车的手感,中间略带一点虚位,转向助力也拥有三级可调,所以并非毫无操控感可言,但这毕竟不是一台运动轿车,只能说这样的操控水平,非常符合这台车的定位。
【优点】
1、锐程CC的外观设计实在是特别的夸张,也特别的犀利运动,正是我所想要的造型设计。它的前脸采用了长安家族式的大嘴设计,中网内部填充着多条横向镀铬饰条,并且与两侧的鹰眼大灯进行了连接,再加上前脸红色线条的融入,运动氛围我给满分。车型的侧面看起来也是运动风格满满,贯穿式的腰线从车头一直贯穿至车尾,配备上车门下方的红色饰条,运动感非常的激进。车尾采用了双镀铬排气管的设计,再加上犀利的尾灯设计,车尾的颜值同样是相当高的。
2、车内空间非常的宽敞,车身长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距是2770mm。它的前排和后排都相当的宽敞,当然我最喜欢的是锐程CC的后排乘坐空间,乘坐在后面感觉相当的舒服,一点也不压抑。头部离车顶的距离很大,双脚可以随意放,而且也可以伸直。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率180马力,与之匹配的变速箱是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快,而且动力相当的强劲,这也是一款明星发动机了,我对这款车的动力是比较放心的。不仅仅在低风速状态下加速给力,在高速状态下踩一踩油门都能获得较强的推背感,给油就走。
【缺点】
1、车内的储物空间偏少,家里的小孩媳妇都喜欢吃零食,没有适合的储物空间,导致车内乱糟糟的。
2、胎噪以及风噪都是比较明显的,坐在车内的舒适度不会特别高。速度越来越快的时候,风噪和胎噪会越来越明显,而且当时速达到120km/h的时候,车内两个人的交谈已经相当的吃力了。
3、车子的操控性能不是特别的好,在急转弯的时候感觉车子发飘明显,甚至有一点侧滑。
优点:
【外观大气】外观比较张扬激进,车头采用了蝶翼式的设计,镀铬条和流线型的LED大灯一体性很强,车身点缀的红色装饰显得非常运动,个性十足。车身侧面和尾部线条衔接流畅,车窗依然装饰了镀铬条,尾部设计的比较大气,流线型尾灯和车头造型遥相呼应。
【乘坐舒适】座椅是仿皮材质,手感细腻,填充物饱满,包裹性强,座椅的尺寸适中,腰部和腿部承托不错,柔软适中,坐下去不会塌陷,长时间乘坐也不会腰酸背痛。
【空间宽敞】车身尺寸4800mmx1825mmx1465mm,是一款B级车,车内空间表现不错,我身高1.75米,调整至驾驶位,头顶有一拳多的距离,后排距离前排有2拳多点的距离,娇小的女生可以在后排跷二郎腿,空间宽敞,即使满载出行也不会有顾虑。
【操控感强】直通式机械档把操控方便,换挡平顺,真皮材质的电动助力方向盘握感舒适,转向轻盈精准,没有虚位,过弯侧倾小,悬架方面整体调校的不错,底盘充满厚重感,对于起伏路面处理的还是比较舒适,对于细碎的振动车内几乎感受不到。
缺点:
【配置单调】车内整体是黑色的,颜色比较单调,虽然配备了10.25英寸的中控大屏,但是液晶仪表盘只有3.5英寸,显得有点小家子气,前排只有一个usb接口,不太能满足日常需求。中控大屏下,采用了旋钮和按键的的操作方式,缺乏科技感。后备箱尾门开关在主驾左侧地板位置,每次使用还得把脚垫掀起了,不太方便。
【动力不足】这辆车采用了1.5T 最大马力180ps,最大功率132kW,虽然参数不错,实际驾驶整体动力比较平顺,动力储备稍显不足,缺乏爆发力,起步有点肉,这个动力比较适合家用,缺乏一些运动感。
【油耗偏高】这辆车采用的1.5T 180马力发动机,油耗一直比较高,我主要跑城区路,驾驶习惯还不错,很少急刹车或者深踩油门,已经开了3个多月了油耗还是在9个左右降不下来,比同级别的日系车油耗高。
总的来说,锐程CC蓝鲸版作为一款入门级的B级车型,它的尺寸和内部舒适度都达标,整体动力表现比较适合家用代步,价位不高,整体性价比不错,推荐购买。
Traum9:哥们,怕费油不舍切换S档吧
咖啡加盐A:市区开建议买自吸车不要买涡轮增压的!这样比较省油
Traum9:费油是吧?换桶好点的全合成