外观的设计个人觉得很一般,没有设计亮点;内饰设计也是很一般,用料一如既往的丰田;配置的使用较为合计,就差没有后视镜加热功能,就南方下雨天的频率和山里经常起雾来看,有此项功能能大大解决后视镜片上留下的水痕,对驾车方面是一个不错的安全功能,后期我也打算加装此功能;
空间够大,是我最满意的地方;
超控方面也是很满意,因为我这段时间以来的两千多公里都是在弯多、地面不平、还有很多的炮弹坑中行驶,整个车身姿态表现的很优秀,没有异响、甩尾、侧滑;
动力方面只能算是勉强够用,要是在连续几公里上坡并超车时就会感觉动力力不从心,只能摁下运动模式,才有动力输出,但是油耗方面又会增加,要是购车预算充足,建议买双擎配置车辆;
舒适型方面个人觉得在车辆静谧性方面亟待提高(也就是主动降噪方面),因为车辆超过时速100公里每小时行驶后,路噪、胎噪、风噪声声入耳,有时还能听到吹口哨的声音,希望厂家在主动降噪方面能下足材料。
ig加油冲鸭:车友群加了吗
自由的豆花T7:我感觉四驱的威兰达好费油,刚开都1块了一公里
江河里的虾:在南宁那个4s店买的?
威兰达和荣放其实是姊妹车型,两款车在外形上的感觉都是很硬朗的状态,不过你要问我最喜欢什么,或许我喜欢的就是它的这股硬朗,相比荣放的硬朗,威兰达好像更野一些。
如果单说一个我最喜欢的点,我想说的是它的空调旋钮,或许这就是细节,在旋钮外裹上了橡胶,摸起来很有质感。
不过说到底它还是一辆日系车,日系车的通病就在于它们的内饰真的太过于保守了,更古不变的感觉,中控屏虽然采用了悬浮式的感觉,但总有一种在看姥姥家大彩电的感觉。
空间体验上我认为还不错,我178cm的身高,头部空间大约还有小一拳的样子,腿部空间为一拳头半左右,在家用范围内来说是没问题的。
驾驶方面,威兰达给我的感觉像一个沉稳的中年人,底盘整体调校都偏向于舒适的感觉,2.0L的发动机匹配CVT变速箱,在低转速的区间表现不错,油门反应也很快,不过如果猛给油的情况下,其实就能感受到CVT的一些缺陷,不过如果只是作为家用代步来说的话,那我认为CVT能带来的燃油经济性或许也是不错的选择。
这一代的威兰达不再像此前一直给到的那种会飘的感觉,或许这就是TNGA的作用,让威兰达更为厚重,开起来更有手感。
最重要的是威兰达省油呀,百公里油耗大约在6.5L-6.9L左右,如果作为家用来选择,那么它的确是个不错的选项。
家庭用动力还可以,我不喜欢开快车。车速100,发动机转速1500,还是比较喜欢的。
不足的就是后视镜没有自动折叠功能。
油耗目前350公里,表显8.8,市区郊区都有。
个人感觉没有他们说的那么肉,挺好的。哈哈😄
ଘ小鸡ଓ:几百块去搞个电动折耳
桜華月葬:我也不喜欢开快车,试驾的时候销售说起步会肉一点,说实话我没啥感觉,不懂肉一点是啥感觉
万里行3106:多少落地
驾驶威兰达有几个月了,在这里讲一下威兰达在使用过程的一些缺点,希望威兰达能够改进。
1.刚买的车,车内味道有点大。
2.后备箱箱门与车身的间隙特别大,给人第一感觉就是做工粗糙;后备箱每次要关两次才能关上,要特别使劲才可以;后备箱关门的时候声音就像是后尾灯要被震下来的感觉,没有厚重感,这个使用感给负分。
3.车身异响的问题,夏天还能接受,天气一冷刚启动走的时候车后座的车身处响的感觉像要散架了一样。
4.车真的不隔音!不隔音!不隔音!行驶过程胎噪,风噪有点大。天窗,窗户玻璃不关可以正常锁车,这点设置感觉有点不合理,如果忘了关天窗,碰上下雨什么的。
LaFei哥:这人是不客观的乱说,胎噪肯定有,但是没他说的那么大,我都怀疑他有没有这辆车呢?
喵9207:20万的车胎噪还是很大,是吧?本来想下手,又迟疑了
机智如我al:老哥太夸张了。。我用了一年多怎么没你说的这么严重。
【最满意】
底盘扎实还兼顾了舒适,过沟沟坎坎的土路或高速转弯时,车身姿态都保持的不错,不会让乘客因为上下蹿动而不舒服,内部空间也大,不愧是TNGA-K架构下的产品。
【最不满意】
坐姿太低了,尤其是后排,坐进去跟轿车似的,只能看见前边人的后脑勺,可能为了追求低重心吧,毕竟鱼和熊掌不能兼得。还有就是塑料感有点多了,虽然一模是软的,但是皮纹很不上档次,就是那么薄薄一层,比注塑内饰好点,但是和同价位的国产车比,根本没法入眼。
【驾驶感受】
动力只能说是够用,但是深踩油门还是有一点推背感的,不过那种嘶吼声实在是不舒服,变速箱和方向盘调教的也很聪明,基本上是指哪打哪,加速也平顺,妥妥的家用车取向,如果特意追求小快灵的话,建议还是看看混动的车。
【乘坐体验】
舒服,座椅软硬适合,包覆感很好,整个人都被夹住的感觉,感觉特别踏实,坐姿太低了,坐垫对个子高的人大腿支撑性稍显一般,妇女和小孩不存在这个问题。
【油耗】
油耗7个多,符合预期
【续航】
能加油就一直跑啊,不存在电车续航的问题。
【购车经历】
以前一直是开国产车,下次换车准备换换口味,家里老人说大众车皮实,我跟他说,这是老皇历了,目前靠谱的基本锁定日系两田,要不就是新能源了。威兰达这个外观刚开始感觉不好看,后来看久了,感觉比荣放要精致似的,不像那么硬朗的感觉。当时这个车4S店报价基础上优惠10000+但是必须店内保险,心想20多万都花了,就不跟他计较了
【保养】
威兰达这个车小保养10000公里一次,40000公里一次大保养,小保养400多,大保养1000出头,和以前的国产车差不多。配件价格也比较公道,都在工薪阶层可承受的范围之内。
威兰达具备TNGA架构操控好、油耗低、安全高的优势,同时兼具高质量与大空间。
操控好:TNGA架构下,重心低过弯侧倾小,高刚性车身配合双叉臂后悬架,即使激烈驾驶也感觉很紧凑,抗侧倾、抗抬头、抗点头,颠簸和不平路面行驶滤震好;
油耗低:2.0的动力总成,使用双循环双喷射发动机,采用了世界首创的“快速燃烧技术”,首创的激光熔覆技术、无极变压机油泵、超高压缩比,智能电动可变气门正时进气系统,使之达到行业内最高40%的纯汽油车热效率,动力强但非常节油。是同级唯一能进入“5”区间的一款SUV,百公里油耗只有5.9L;
动力强劲:搭载世界首创模拟10速CVT变速箱,起步和高负荷采用齿轮传动、低负荷采用钢带传动,扩大了传动比范围,兼具CVT和AT的优势,响应迅速、平顺省油;
安全性高:全系标配TSS二代准自动驾驶,由DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统四部分组成。通过LOGO的毫米波雷达和前风挡玻璃中央的摄像头实现。能及时发现潜在危险并规避,从源头上扼制事故发生。
小辉72925:好车,别吹,吹了拉夸惹人嫌。
SpiderMan007:过弯侧倾小?我看麋鹿测试都快翻车了啊
浮木141319:威兰达要买双擎四驱的
点评车型:
2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版
4分“优秀”总体感觉在做工上不错,外形也好看,空间也基本满足,功能配置也很丰富,比较省油,后期服务不错,车机系统一般(导航有点笨,还不会自动更新地图,还不能连苹果手机),内饰一般(离心目中的豪华有点距离),不过这些都是边边角角的缺陷,特在意这些的要考虑。之所以考虑选择这款车,主要是觉得它还算一款缺点不明显,优点也不突出,但很适合我国国情的居家好男人车车,买菜、带娃、带老人还不错,要是能再选配个豪华点的内饰和车机系统就更完美了
黑夜暴徒:动力怎么样
选车困难症患者666:可以连苹果手机,需要下载app然后连线才能使用
liudongming666666:没看出来啥颜色呢
【空间表现】
优秀!180的身高,前后排都很舒适,尤其后排座可以放倒,那空间~绝对够用。
【提车价格】
优惠1.1万,白色+2000,落地21.2,感觉也还行吧。
【油耗】
上下班纯粹市内交通,偶尔堵车,8个油。跑了一回高速,5.8个油,惊讶到了。感觉80-100迈的速度最省油。
【最不满意】
隔音效果一般般,右侧A柱有异响,车道偏离预警系统一般,较沃尔沃差的不是一点半点。
【舒适性】
座椅还是偏硬,其他都挺好的。
【购车经历】
借着车展,目的性很强~不超20万的SUV,看了别克、日产、本田、丰田,被威兰达吸引了,销售小伙也很会唠嗑(很多时候,东西都一样,就看服务态度),然后直接砍价,谈赠送,砍下了1.1,赠了膜、踏板、行李架、终身免费保养,还有一些小东西。感觉也还行吧,符合心里要求了。
提车,7月5日出厂,15日到手,算是挺快了吧?!
用户5848818905405:今天订了和你一样的,我的全包下来20w1千
村长7469:我艹,牛逼啊竟然送终身保养
95445654556:终身免费保养?天这不是省了好几万
作为荣放的姊妹车型,威兰达搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,峰值扭矩209牛· 米,匹配CVT无级变速箱。不用担心动力不够用的问题,亚洲龙的2.0升版本用的也是这一套。只要不是满载急加速等突发的状况,市区代步还是足够的。其次,安全性一直是丰田的优势,威兰达也不例外。中高配车型丰田悦享·丰田智能互联系统,以及备受好评的全新一代TSS丰田规避碰撞辅助套装都可以选择,PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统等功能都有,实用性还是蛮高的。2021款的威兰达豪华版相比老款价格贵了1000块钱,但是配置上增加了真皮方向盘、真皮换挡杆以及车内饰板软包,性价比也有所提升。不过,中控台的用料比较保守,中控大屏的厚度也同级对手多出不少。另外,全系只能用CarLife,如果是苹果手机用户的话,还得自己买转换器来转接,不是很方便。