点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

本来买的坦克300，因为悬挂太颠，刹车前倾大，娃娃在吐了三次以后就再也不愿意上我车了。最终理想被现实打败了，打算买一辆MPV。 前前后后选车买车花了大概20天，试驾了几乎所有20万以上的mpv，最终买了大众新威然。 我买车的需求只考虑家用，不考虑商务用。可以带着全家老小出去玩长途自驾游，一人一个独立座位，让所有人都舒服。 考虑的车辆重点就三点。 一，安全性 因为车上都是最重要的人，所以安全性是排第一位的，直接pass了奥德赛。 二，空间，要坐的舒服空间得足够大，三排座椅前两排都可以调节椅背，长途全家人都可以躺着睡觉，下车就可以快乐玩耍。大家关注的第三排妥妥的不小，舒适性也没问题。我181身高，调好我自己的坐姿，1-2-3排都很宽敞。没有网上说的什么第三排不能坐，那些纯属扯淡。并且第三排椅背，靠垫很厚实，长途也很舒适。因为出去玩多，行李箱得足够大，可以放得下帐篷等乱七八糟的东西。 三，静音，买mpv的其中一个原因就是想让孩子在车上睡觉，俩日系噪音是真不行。 四，油耗问题 我用车不考虑油耗，所以油耗多少都无所谓，再高也没我的坦克300高，另外都买三十万的车了，还看油耗，只能说你收入和需求不匹配。 当然车无完车，威然也是优缺点明显。 优点 1，内饰豪华，层次感强，低配就可以选择米色内饰，很好 2，车辆安全性放心，热成型钢占比24%，比日系安全太多，后备箱够长，停供了额外的缓冲区。 3，造型完美，车身又宽又扁，尾部是下压式设计，像大号的旅行车。不是普通的mpv那种大面包造型。 4，第三排空间完全够用，我身高181cm，空间妥妥的够用，靠背，椅垫很厚实，比两田强得多。 5，隔音很棒，静谧性很好。 6，驾驶感受不像开大车，车衣很好开，很跟手 7，油耗不错，大众的黄金搭档ea888和DQ501减速器油耗动力都够用，高速6.7个油，市区堵车平均时速19.9油耗10个油。 8，底盘高，途昂的底盘，走一些烂路比普通的mpv强，自驾游完美，再也不怕底盘低蹭底盘了。 9，有备胎，且好取放。长途自驾不担心被搁路上，有的车企没备胎但是承诺多远都救援，但是本着求人不如求自己的选择，买车必须有备胎。救援归救援，但没说时间，是很不靠谱的。 下面说缺点： 1，车太大，停车费劲，尤其是市区停车小车位进不去 2，第二排安全带在B柱上，座椅前后移动后，带安全带很费劲 3，因为后背是下压造型，所以车内看后视镜，视野非常差，且无法选择流媒体后视镜 4，第三排座椅不可调角度，虽然很舒服，但乘坐舒适性还可以更好 5，大众的App和车机互联问题很大，经常提示你未锁车，车辆行程也不准，根本不是厂家说的信号不好的问题（我住市中心，也不停地库） 6，地台高，家里有老人小孩，最好装个电动踏板，有档次也能弥补地台高的缺点。 7，实体按键不多，很多操作找不到，需要适应 8，钢琴烤漆的中控台很容易磨花，新车车友尽量买车就贴膜

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.36分“优秀”

新威然车身尺寸很大，首次操作可能对女性稍微有点难度，但其实车身周围配备了很多雷达探头和环视系统，所以无论女性还是新手，开起来还是很靠谱很安全。 整个设计大气简洁，车身外观到内饰，都是比较高档的白色与棕黑色搭配，看上去比较年轻化，而且豪华配置很多，什么老板键、电动腿托、气动按摩、智能互联、智能驾驶、自动泊车这些科技配置都丰富齐全。 乘坐舒适度也很好，二排座椅有遮阳帘，对乘客来说，夏季特别友好。 搭载的动力够用，油耗不高，但是驾控感不追求运动，而是追求舒适，相比日系MPV来说，可能还是要激进一些，日系MPV算得上肉了。 不足之处是点火开关，安排在了马鞍上，一开始不太习惯，此外倒车影像的图像略有点变形，好在带轨迹引导，没太大问题。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间Mpv中无敌，后排空间中规中矩，毕竟后备箱那么大也有情可原。 【舒适性】 乘坐舒适性也还好，底盘略硬，过颠簸路段声音有点大，很颠。 【第三排空间】 第三排空间我还没有坐过，但是看到了，如果长途出行需要第三排乘坐人的话，前排和第二排各让出一点空间，就都可以了，如果平常第三排不坐人，前排和二排空间就会很大。 【最不满意】 底盘有点硬，颠簸路段声音大，很颠 【购车经历】 当时是准备去某特品牌直接去开车的，半路上想到大众，想去看看途昂，但是到了店途昂第三排空间就是摆设，很小，外表车很大，就放弃途昂了，在展厅里看到这个大家伙，一下就被吸引住了。就谈价格，最后想直接开车回家，就定的样车😁 【驾驶感受】 因为双离合变速器，换挡很平顺，响应时间也快 【油耗】 从店里开出来综合12个（没有跑过高速）也还可以，毕竟这么大个车摆在这（但是从店里出来油箱只有1升油，出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包）啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。 【动力表现】 380动力足够，最初想提330，但是家人劝阻，怕拉不动这么大车，上的380，日常家用足够，目前没有去过山区道路，去过了会在回来评论的。 最后附上我的爱车图片，大车很霸气，停车位都停不下😎

点评车型: 2022款威然 380TSI 旗舰型

3.6分“良好”

外观上威然还是摆脱了MPV像面包车的固有印象，正面看起来它更像是一台中大型suv。大众家族式前脸、阶梯式的进气格栅，采用了可以根据路况和车速自动调节光型的IQ Light智能大灯。 双侧电动侧滑门，主驾和二排都可以独立控制。 空间上二排乘客有充足的腿部空间和头部空间，在满载情况下三排也不会感到拥挤和压抑。三排放倒后可以和后备箱连成一体，形成一个较大的储物空间。 整车采用了白色内饰，高级感和舒适性都是有的。前排配置了电动调节和座椅加热，二排有独立空调、座椅加热、通风、按摩，还设置了腿拖，座椅的柔软度、宽度都是不错的，二排配备隐私玻璃和遮阳帘，乘坐体验相对较好。 驾驶体验方面它更像是一台suv。整车转向力度适中、动力也比较平顺，不会有开船的感觉，在车身这么大的情况下依然是比较好操控的。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.4分“优秀”

外观:外观造型非常大气，喜欢的人会容易一见钟情，不喜欢的会觉得处处毛病！酒红色的颜色如同红酒，显得低调有味道，从正面看，suv的外观显得更运动时尚，从侧面看mpv的腰身，流线顺滑。 内饰:改款后感觉焕然一新，时尚加科技，豪华感营造非常到位。 空间:收益于5米3宽大的车身，空间没有想象中惊艳宽敞，但是绝对够用，每个位置都能坐的舒适，但是设计没有日系车那样空间有效，中规中矩。 驾驶感:正常驾驶非常平稳舒适，悬挂也非常舒适，受到全家的一致好评。但是在低速堵车时候，变速箱有卡顿，震动。在冷车启动时，大概有三到五分钟，会有口哨似的异常声音，而且刚启动时候怠速不稳定，在1300左右，声音偏大，但是一旦开上路后，它的平稳舒适，会让你忽略掉所有不爽。 不爽:1、发动机自动启停无法一直关闭，需要每次手动关闭；2、车机反应慢，容易卡顿，大概反应会迟延3到5秒；语音识别功能基本上很难识别，而且功能太少；3、倒车影像非常失真，基本上要靠后视镜，我目前仅用来判断后面是否有人；4、胎压监测、360影像这种实用功能没有标配，太简陋了点。 总而言之，既然喜欢而选择，那么就坦然接受它的缺点，享受它的优点，人生看淡一些，要求低一点，幸福感也就多一些！

点评车型: 2022款威然 380TSI 旗舰型

4.07分“优秀”

威然的到来，让丰田赛那与别克GL8迎来劲敌! 我们今天主要讲讲2022款 380TSI 旗舰型（指导价39.98万）。 外观方面：大众官方给威然的主题是“重塑新商务”，整体设计语言依然延续大众家族设计语言。中网采用倒梯形设计，加上LED矩阵式前大灯以及更低趴柔和的线条曲线，让威然整体风格是可以宜商又宜居。而GL8的设计语言所展现出的商务气息明显要比威然浓烈的多。 内饰部分：内饰豪华感十足，内饰基本采用双色色调。中控采用了T字形设计布局，全新的中控布局更加的简约时尚，配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控台，并且MQB EVO数字智能架构使得威然通信速度提高4倍。同样车机系统也有较为丰富的功能。例如GPS导航、手机互联映射、车联网等功能。座椅采用了皮质包裹，坐垫宽大且舒适。音响方面采用了哈曼卡顿12扬声器。 整体而言： 威然轴距达到了3180mm，确实值得表扬，并且第二排座椅功能齐全，电动调节、加热、按摩等功能样样具备。储物空间达到50多处，车内共10处USB接口。绝对都是加分项。不过尺寸参数漂亮不等于空间利用率高。基于MQB平台并以途昂为基础打造的威然，有着较高的底盘离地间隙，并且头部空间也不高，上下车的体验不是太好，三排座椅不放倒的前提下后备箱容积仅有436L，是这三款车里最小的。不过扩展之后可以达到2100L也是不错的表现。威然则依靠着大众的金字招牌和豪华程度可以更吸引一部分消费者，而且由于轴距数据极大，也会有着强势的优势。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.36分“优秀”

作为年度改款车型，主要的变化在于车内，采用了和途昂相同的内饰。其中9.2英寸内嵌式中控屏被取消了，换成了12英寸悬浮式中控屏，显得科技感更加浓厚。下方为一排空调触控面板，操作非常方便。还有机械挡杆也换装成电子档杆，在提升车内科技感的同时，视觉效果也更加简单。动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校，都匹配的是7速湿式双离合变速箱。此外后多连杆独立悬架的使用，也进一步保证车内乘坐的舒适性。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4分“优秀”

新车外部基本延续现款车型设计，前脸采用倒梯形横幅式进气格栅设计，车头的气场比较足，进气格栅的尺寸宽大，黑色的中网内装饰了4根横幅式的镀铬饰条，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了贯穿式镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应，搭配两侧犀利的LED大灯组，亮面的镀铬饰条非常引人注目！ 车身尺寸，新款威然长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3七座布局，车身侧面，依旧是采用了双腰线的组成，能够展现出这款车的层次感，也会在视觉上感觉更加的修长，可惜的是侧门的滑轨依然是外露的，影响了侧面整体的美观度。 尾部的设计简洁耐看，车标两侧的镀铬饰条与LED尾灯结合，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源点亮后也很引人注意，让新车的辨识度十足！下方隐藏式排气布局由镀铬饰条装饰。后备箱的储物空间在启用第三排座椅的情况下，还是很可观的，而且空间很规整。 此次的改款大众威然，主要是针对内饰进行升级，中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏，相比现款9.2英寸嵌入式，就显得更加年轻时尚。现款机械档杆升级为小巧的电子档杆，下方多出来一个额外的储物空间，也导致档杆台有所提升高度。因为屏幕是有向驾驶员倾斜角度的，所以会让驾驶员有被当作中心的感受。 此次，威然采用了双侧侧滑门的设计，方便车内乘客上下车，此外，座椅的舒适性则是这款车的一大亮点，座椅宽大厚实，软性皮质材料包裹质地比较软，而第二排的头等舱座椅，依旧支持电动调节、加热通风、气动按摩功能！可惜的是，车辆离地距离有点高，老人和幼儿上车会不是很方便。 动力方面，依然搭载2.0T发动机，均匹配了7速湿式双离合变速箱。动力表现的话，带动这样的大车是完全没有问题的，起步可以很轻盈顺畅，加速过程中也不会出现顿挫感，坐在二排会感受舒适，还是比较适合家庭多人出行或者一些商务出行使用。车型方面还是建议大家从低配到豪华版开始往上选择，相比GL8一些车型，座椅皮质包裹，中排座椅全新标配电动，后视镜电动调节加热等，性价比还是很突出的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ，威然的销量其实并没那么尽人意，对于这种特殊性质的车型来说，它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。 从外观上看，威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度，并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。 这款车在同级车型中是偏大的，车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身，它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便，保证了不会被外界干扰到。 坐进车内，会发现威然的内饰设计比较简洁，采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅，不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板，有提升车内的豪华氛围。中控部分，威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏，配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来，它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅，拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能，能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。 此外，威然还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置，能够提高驾乘的安全性与便捷性。 不过有一说一，大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷，比如当人多的时候，坐在第三排的乘客就会有些拥挤，长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外，由于这款车型比常规MPV底盘要高一些，上下车可能会有一些影响。 动力方面，大众威然搭载的是一台2.0T发动机，配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米，最大功率为162kW。 价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。 总的来说，大众威然是一款比较优秀的MPV，注重商务出行的消费者会很适合，玩车妹觉得价格要是能再低一点，估计销量就上去了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

前脸部分应用了大众家族的设计风格，一体化的格栅极具辨识度，下方有一根飞翼式的U形镀铬条，营造出一个刚柔并济的车头造型，很有视觉冲击力。横向的镀铬饰条将两侧LED大灯相连，形成一个T字型的轮廓，并搭载了全新大众logo标志，拉宽了车头的宽度，同时与修长的车身相匹配。 从侧面看上去，威然的车头比传统的MPV要更加长一些，看起来特别的优雅，腰线穿过车把手，尾部微微上扬，极具力量感和时尚感。 尾部的两个尾灯和大众logo是由一根银色镀铬饰条连接的，排气采用了时下流行了隐藏式，整体层次感分明。 内饰采用了深色和浅色拼接样式，朴素中带着朴实，设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作。全系标配了10.3英寸的全液晶仪表，搭配9.2英寸中控，有用信息尽收眼底。 行政级二排礼宾座椅，采用菱形格纹理真皮打孔工艺，座椅可以零重力电动调节，座椅通风，加热按摩等功能，还配有同级别中少见的多功能礼宾扶手，和航空睡眠头枕，有效的提升了对于乘客肘部头部的包裹性与支撑度。采用多种不同软硬度填充材料，有着不错的乘坐体验。车内的静谧性做的也很不错，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和，可以提升乘坐品质。第三排空间相对来说是中规中矩，腿部支持挺好的，乘坐还算是舒适。 动力方面，威然380搭载的是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲。动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

【乘坐体验】坐进威然车内，它的内饰布局稳重大气，从设计和配色上相对更突出品质感、高级感。作为价格30万+级车型，它比其它大众车型增加了皮质内饰的比例，且车内软搪塑的铺陈非常完整，另外在看不见的地方档次也很高，比如前风挡及前后门玻璃均采用4.96mm的APVB声学夹层玻璃。另外值得一提的是，威然的1.18平米一体式全景天窗也是其一大亮点，对于一部高端MPV车型的高级感和舒适度都有明显提升。细节上，威然在前排提供了更精致的方向盘、内饰板、十色可调氛围灯，且机械按键的手感也很紧致。同时，它全车储物空间多达50多处，细节设计也花了心思，兼顾家用也毫无压力。 乘坐空间部分，威然采用2+2+3的座椅结构布局，行政级的第二排礼宾座椅豪华度呈现非常突出，除具备加热和通风功能以外，更重要的是它的设计感、坐垫高度、宽度等指标上已经越级了30-40万MPV的水平，达到了像GL8艾维亚六座、奔驰V 260 L、丰田埃尔法等50万或以上级别MPV车型第二排座椅的档次。像座椅内侧扶手就采用了豪华MPV才使用的宽大固定式设计，且有装饰板和镀铬修饰；头枕为宾利同款；具备电动腿拖，还提供了启动腰托。另外它的按摩功能不单是有，而是强，是3种模式x3种档位，且我实际体验时发现内部气囊的膨胀系数不低，作用到腰背上的体现就是你觉得按摩的力度很到位。以此同时，威然原厂的豪华定制长绒礼宾地毯是我个人非常喜欢的，毯面层采用尼龙纱线织成，绒高高度5-6mm，柔软丰满且回弹性与抗疲劳性好，脚感舒适又豪华。 再来第三排，威然第三排的座椅椅垫设计还算用心，椅垫和靠背依然有左中右相对独立的分割和包裹感，椅垫发泡物厚实，皮料手感也很出色，坐进去舒适感和通透感都不错。至于后备箱，威然也有自己的设计优势，后备箱平面更平整，搬取物品更方便，两侧也有硕大的储物格。在第三排座椅使用情况下常规纵深实测是745mm，在同级车型用算是一流水平，更长的后备箱往往容易给第三排乘客更好的心理安全感，也利于装载那种尺寸通常比较宽的高景观儿童推车。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 一直都是家庭专职司机，很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错，毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着，还是很舒服的。 【油耗】 高速基本7-8个油，我城市代步油耗较高，可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。 【动力表现】 还算可以，不会说很笨重。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感受还是很好的，看着大，实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大，她是不敢开，所以我成了专职司机。 【最不满意】 最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的，当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话，威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间，只是，有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的，也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。 外加一点满意的： 还有一点我很满意的，就是安全测试，这车怎么说都是拖家带口出门用的，说实话，碰撞测试开卷考的都不过关的话，真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。 补个图，装了个前刹，这车也能玩玩，满足一下奶爸改装的兴趣。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.71分“优秀”

【最满意】 1. 全车夹层玻璃，静音效果绝佳，家人乘坐舒适性大幅提升。该配置同级独有。远优于别克GL8艾维亚、奔驰V等，和宝马760Li的噪音感受相近。 2. 车身设计合理，外观没有商务车的廉价感，家用不觉得自己是专职司机。内部第二排，第三排，后备箱空间分配合理，没有任何一个座位会觉得被怠慢。第三排长途乘坐感受优于紧凑级轿车第二排，视野敞亮 3. 安全性能优秀。碰撞成绩5星+(非厂家送检 CNCAP抽检) 【最不满意】 1. 驾驶、副驾驶座椅缺少通风功能 2. 不可选装HUD抬头显示，不可选装4motion四驱系统 3. 不具备混动，轻混，或能量回收系统，城市油耗略高

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.14分“优秀”

家里对于7座是刚需，清明前紧急提了威然避免回老家需要同时开两辆车 做选择做的非常快GL8根本没有去看车，因为第一对别克品牌没有什么好感，第二想要宜商宜家，GL8始终还是偏商务 至于艾力绅和奥德赛则是噪音偏大，和老爸推荐了传祺GM8，老爸又觉得传祺等国产品牌缺乏品牌力，所以40万以下空间大，有品牌力，宜商宜家，貌似就他了 外观:见仁见智，个人觉得红色那款挺好看的，但是老爸更喜欢金色所以选了金色 内饰:大众内饰，没啥新意，但还算好用 配置:330豪华版，配置来说个人认为够用了，除了没有脚托看上去不够高级，其他都没啥毛病，有钱可以加个360全景摄像头，这个比较实用但是这个配置没有 空间:7人坐状态下后备箱还能放不少东西，空间真的大，这就是不选择奥德赛艾力绅的原因 操控:方向盘很轻，S挡油门很积极适合赶时间，D挡要踩得比较深才有反应适合日常通勤，为了舒适性悬挂比较软，相对应的侧倾会比较大，但是重心那么高的商务车，也不是问题，毕竟商务车就是慢慢开让后面的人舒服 动力:试驾车只有380，预算不够没有上380，所以等车阶段非常的担忧，害怕动力不足，但是实际使用并不存在任何问题，老家省道借道超车用S挡一点问题都没有，日常D挡也适合舒适取向，没有急加速带来的不适 舒适性:悬挂偏软是舒适取向，但是座椅偏硬，头两次开分别连续开了3，5个小时，屁股都坐疼了，开我的阿特兹从没有这种体验