这台车提车到现在,一个月不到,虽然时间不长但我对这台 EHS9 是相当的了解,因为这是我第二台 E9 了。
【空间表现】
这台车长超 5.2 米,宽超 2 米,有这个数据的支持下空间可想而知是相当好用了,包括第三排,把二排适当往前移动一下,第三排就有充足的腿部空间了,还不影响第二排的舒适坐姿,后备箱的空间在第三排不放到的情况下,后备箱不大,对我一个不放无关东西在车上的人,是够用的,如果把第三排放倒,后备箱空间就相当大了,六座七座车型后备箱都大差不差。
【续航】
至于大家心的续航,我这台 660 版本购买时间不长,以我对 460 版本接近 2 年的使用情况 660 实际续航应该在 400-500 之间,看怎么开吧,我呢基本没什么大长途跑,小长途基本是以玩为主,所以充电的时候我就当休息了。
【充电时间】
这个充电 0-80 电量大约要 1 小时,80-100 相对就慢许多,两相电家充 460 续航一般七个小时能充满,660 的要十多个小时才能充满,三相电会快许多,我没有安装三相电的充电桩。具体时间我说不上来。
【舒适性】
这台车的舒适性还是很不错的,有空气悬挂的加持下路感很好,相比 460 版本的普通悬挂路感要好上许多(这句其实是句废话),悬挂和 tsl 毛豆 x 来对比的话,红旗偏商务(软)tsl 偏运动(硬), 驾驶方面,方向手感很好,舒适模式下相对比较轻,也没有非常轻,就我个人来说力度刚好,车虽然大,在转向和加速 S 型超车时很精准,能感觉到车的厚重感于车身给你反馈的安全感下完成变道与超车,551 匹的 动力相当充足,如果设置极致模式,那提速是相当激进,动能回收方面我都用的应该是标准(记不太清楚了,懒得下去看了),与油车滑行无异。
【第三排空间】
至于第三排,其实没什么好说的,车身长,在不影响第二排翘二郎腿的情况下,第三排就能够有足够的腿部空间,应急使用时候也能给第三排好的乘车体验。
【智能化】
智能化方面,车机对于我来说够用,它不能下载想下的软件,都是封闭内置的,这个方式有优点,当然缺点也明显,安全性的智能配置还是很丰富的,智能辅助驾驶就有点笨了,太注重安全性了,跟车距离过远,一早就回带刹车,和 tsl,阿维塔相比很不太好用,有可能是芯片不行算法垃圾再加上设计者过于保守,反正就是不太好用,当然好用我也不敢常用。
【购车经历】
我的购车经历很简单,第一台 E9 就是路过南京大道红旗四 s 店时,有一台试驾车出来,就这样一眼定魂,就定了车了,随后有 660 长续航要上市的消息,我订车到提车我等长续航等了三个月没等到,最终在 510 和 460 中选了 460 版本,当时就觉得 510 和 460 续航差别不大,结果我 21 年 11 月 29 号提车办完手续,官方公告出来了,11 月 29 号 660 长续航版上市,我这个心碎啊,所以一直就想更换 660,好在 22 年七月,红旗厂家出台了好的置换政策,想都没想换吧,这就是我冤种般的购车经历。
【最不满意】
我对这个车其实没有什么不满,我这个人很开朗,也很想得开,我不怕遇到问题,只要能够解决的问题我都觉得那都不是事,只要硬件没有问题我都能忽略,软件问题就很好解决了,事实上硬件没让我失望,红旗也是出了名的堆料狂魔,而且所有车辆都会多多少少会有一些小问题,毕竟那么多零部件,想不出一点问题那只有一种可能,那就是买一个秤砣,秤砣在没有外力影响下,它不可能会坏🌚😁。
【提车价格】
我这台 660 把厂家和进店优惠全部拿满,就补了一个差价,我 21 年的车价加上补上的差价实打实 68.98 提车,优惠都补进第一台车的自己的折损里了,对于我来说也很划算了,免费开了近两年的车。也让我提走了我想要的版本的车,可以说是双赢的事情了。
以上就是我对这台车的了解,也希望各位网友在有换车的需求下,能够多考虑一些国产品牌,现在的国产品牌车真的与十年以前有着天翻地覆的变化,多考虑一下,给国产品牌多一点机会,在对比后在决定是否购买。
哥们是车迷:我以前是h5,也是机盖两边插红旗,后来发现很勺
嗯哼丶死鬼:我有点恨我买早了,我是510的,续航也就380-400少了好多。二代目加量不加价,不过买早也好,回头率一等一尤其刚出的时候。等个红灯,看人家头快扭断了还有个男的看我车,撞在电线杆上面了给你看看我的大骚车 上原色白 (原色上灰下白)上面没动,下面贴了。蒂芙尼蓝 立标淘宝 孩子自备…
全兴酒商:你好,跑高速120左右可以跑多少公里。正常空调您那的温度。660的
【空间表现】
suv一直认为4座才是最佳的,刚好这车就有4座版本,这个价位4座的也就ehs9和高合了。用车10来个月了,这个4座设计实在是不想说了,平时短途坐感觉挺好,跑高速坐后面放倒角度还没6座的角度大,人坐后面一有刹车基本都会往下滑,而且老板位调靠背最奇葩的是副驾驶坐着人,副驾驶座椅也没感应直接把前面人一起推走!
【续航】
这么大的车,车头又这么平可以说没啥流水线,一上高速全是风阻。这几天试了高速、市区、盘山公路电耗基本在27-20之间,好在新款120的电池给力了点,高速开120-140的话跑400多公里没问题,如果跑100左右时速应该500公里没问题。
【充电时间】
配了个380v11kW的充电桩,一小时可以充8.5个电,高速上400v的快充一小时差不多29个电,还是挺不错的。最重要的一点,这车宣传有ota升级,结果每次有升级都不会通知车主,已经有很多车主遇到因为这个问题,在高速上没有升级充电系统的版本导致部分充电桩无法充电的情况出现,最后检查完4s会告诉一句:哦,这个问题升级一下系统就能解决,您来升级一下就好!
【舒适性】
舒适度对比其他坐过的越野车还是非常不错的,4座的优势表现就非常明显了。座椅通风加热按摩啥都有。
【智能化】
智能化可能是这车的最大槽点了。车机的响应速度,特别是语音助手的反应速度,那个真的是慢到离谱。还有就是一些功能的设置位置隐藏很深,后视镜的调整太不人性化。车机导航落后太多,一直没有升级,网络信号差,全靠红旗后台准备,服务器经常出问题,导致导航变成离线状态导错路!
【驾驶感受】
开起来感觉就是车太大了非常能驾驭,但是慢慢开习惯了其实也还好。车比一般的车要宽高,特别是车头又宽又长还特别高,刚开始开非常难预判,上坡的话车头翘起会把视线都挡掉。除了这点其他的都算非常不错了,和轿车跑车这类的那肯定是没法比的。
【配置】
电动车的配置普遍都是比较全面的,辅助驾驶功能,手机远程操控,放电枪,hud抬头显示,香氛系统,空气净化系统等等都有。全车7块显示屏是真的有点离谱。缺点是没有配备备胎,路上有问题只能乖乖等救援,并且全景天窗太阳晒着头顶非常热,空调的出风口位置又太偏下比较尴尬,基本吹不到头上去的。
【售后】
售后也是买这车的一大原因,连续12个自然月公里数不超4万就可以享受终免费保养保修,包括了电池在里面。但是质量实在堪忧,销量低导致售后人员不是很专业,许多问题要询问厂家,厂家在遇到难题时会直接摆烂一直拖!
【外观】
这车外形是最大的卖点,同价位4座这个造型比高合更适合出入一些商业场合和场所,是一台看外观就非常适合商用的车。
【内饰】
内饰已经是非常不错的了,但是一些细节方面的东西还是有待升级,还有就是4座的版的颜色实在有点无语,不是纯白就是纯黑,还好最小的有个红色可选,但是对于一台4座的suv,还是商用的就会显得有点不够沉稳,反而偏向家用的6座版颜色的选择更丰富。
【其他优点】
有个万达广场的停车权益和万达影院的观影权益还是比较实用的。也就几个月然后啥也没有,现在红旗好像所以车型都可以参与这些权益,导致变成很多“专业人士”的盈利活动了,反正要用的时候一次没用上过。二手市场倒是卖的很嗨!
【缺点】
开了几天暂时发现的比较明显的缺点:
1.中控没地方放东西,无线充电的地方在扶手箱里面,要把手机放里面去才行。要不就是放中控底下的一个储物台,要拿东西需要申下去拿。座椅两边和车门、中控中间有很大的缝隙,非常容易掉东西下去。(买了两个缝隙储物盒弥补。)
2.后视镜的调节全靠显示屏虚拟按键,设计有点反人类。
3.车顶的全景天窗太阳一大真的热,贴了天窗冰甲也会感觉头上那一部分空气和脖子以下是两个温区。前排空调的出风口位置太偏下了,吹不到头部以上,开车有种冰火两重天的感觉,手冻的冰冰的,脸又感觉很热。
4.车机真的反应很慢,特别是语音助手,基本都是说完20秒以后才会显示出来回复。
其他问题暂时没有发现,留待后续发现了再来补充。
5*.10个月来用车最大的问题就是这个车的质量,不得不说红旗是真会给我们中国老百姓长脸!这质量简直垃圾中的战斗机!这十个月里面小故障开着开着自己修复的情况不下10次,都没有进店去检查维修,长的几天,短的隔天就自己好了。进店检查维修的次数一共8次,第一次是说首月检查,然后升级了一下,回来后发现高速之前充过的一个充电桩充不了电了(看着别的车正常充,就我充不了。)。后续出现的进店检查维修的情况基本就是围绕充电问题,刹车异响问题,网络联网失败问题,热管理系统故障问题等等,反正10个月浪费了来来回回1400多公里在去店里的路上,加上修车在店里停了要有20来天的时间,还有年前一个月因为充电桩问题,没有工人来维修放了一个月没办法充电没开!真的是国产“标兵”。
Zr229:今天充完电去开车,一开主驾车门,嘎吱嘎吱响,以为摸点油就行,好家伙,车门限位器坏了
用户8310573956799:要是有个混动版就更好了
我v小白v纯小白:另外,希望车主能不定时更新车辆的使用情况!
外观霸气,气势十足,22寸大轮毂只有库里南能够媲美,回头率超高,内饰科技豪华,全部Napa真皮包裹,算上流媒体后视镜共7块屏幕,所有座椅都有加热通风按摩功能,音响效果极佳,前隔音玻璃,后隐私玻璃,氛围灯,自带香薰和空气净化系统,hud抬头显示,面部识别监测,车道偏离预警,全电吸门,空气悬挂,可升降底盘等等,几乎所有能想到的的配置都有了,操控轻松,2.6吨的大车感觉就像是开着轿跑,动力强劲,百公里加速5秒,驾乘质感不输百万进口豪车,乘坐过的朋友都说超值,整体已经超越路虎揽胜和宝马X7,首位车主可以享受终身免费保养和保修,实际续航约460公里,缺点是人机交互反应较慢,车机系统操作稍显复杂,车身尺寸大,停车要小心一点。
✎ summer° 感觉:用车感受如何?
唯一12:星空顶自己加装的吗
用户6619799146449:这个车怎么样,我都想整一个
外观呢看着比较大气毕竟是国产劳,
内饰方面用料还是比较到位的,
配置方面好多功能不实用比如后视镜无实体按键,倒车会自动反转但是反转回来的时候有时不会回到自己设定的位置;大灯是矩阵大灯 有时是朝天射的 自动大灯也比较没用速度到了80迈的时候才会变成远光不管路有多黑; 用车不到两千公里的时候车子充不进电去了 去了4S店更新系统换小电瓶回到家一样无法充电 叫4S上门后又最后车子自己好了 ; 有360影像但是只在倒车的时候出现 平时过窄路什么的小路的时候都不会弹出来 手动调出来速度到了15迈自动关闭(就是设定的固定值很拉胯)额;吹嘘的自适应巡航可以自己找车道行驶全是假的,主动刹车懂车帝也有测评刹不住;
空间方面前排空间很舒服 第二排的感觉是一个急刹车可以让人往前滑出去包裹性很差,靠背角度也比较尴尬再多一点就舒服了 后备箱空间方面基本就是有第三排后备箱很小放一个行李箱完事
续航方面也是最让人无语的一方面 车子是9月底提的正好不热不冷,没开暖风和冷风什么跑了400多一点,标的是690公里和4s店反应 4S店给的回复是这车就那个样子,和红旗厂家反应结果也是这车就这样子一个劲的祝我生活愉快 呵不被气死就可以了。冬天充满跑不够300公里。充电方面快充分品牌最快一个半小时 国家电网的无法充电 慢充9个小时
智能化方面 车载流量基本无信号,人工智能比智障还智障。所以不要说啥智能了
驾驶方面还是比较满意 舒适度也可以静音性也不错 就是轮胎方面发现个问题 在外面买的一样型号的米其林轮胎里面有静音棉,原厂轮胎反而没有不知是减配了还是其他原因
总结 买了个爹问题很多而且无法解决 现在跑了一万两千多公里了 自适应巡航又坏了 很心累
外观采用红旗最新的设计语言,大气磅礴,气势直逼劳斯莱斯库里南,毫无疑问,这个设计可以得满分的。
内饰仍旧极富科技感,哪怕是最低配,前方也有三块大屏。
配置上可以说是满满的诚意,尤其是4座的顶配,可以说是应有尽有。就连最低配,前排电动座椅也是配齐。
再加上5米2的大空间大尺寸,尺寸和宾利添越一样,直逼劳斯莱斯库里南。
用车半年多来,可以说是感慨颇多,一是感慨于红旗出类拔萃的设计,“高山飞瀑、中流砥柱”的造型,让我斩获了远超一线豪华品牌的回头率和关注度。二是感慨于红旗无微不至的服务,全程陪同上牌,上门取送车,免费保养,免费洗车等等,让我出现任何问题都不用着急,我对红旗的服务有信心。三是感慨于红旗勇站排头的科技E-HS9是我的第一台智能车,蓝牙钥匙、远程控制、在线影音、语音助手、辅助驾驶等新功能,让我感受了红旗作为一家传统车企比造车新势力更新的造车理念。
桂系男儿:有没有燃油版啊
耿进成599:请问真是续航怎么样。音响空调啥的都打开!
山东老李爱生活:欢迎大家参考