速腾外观大气值得买吗_速腾外观怎么样

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾是大众旗下的一款紧凑级轿车，目前该车的优惠力度还算比较可观，以2021款 280TSI DSG舒适智联版为例，指导价16.29万，本地4S店优惠3.2万，裸车价13.09万，购置税1.12万左右，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右，预算15万就可以提这款车，从表现来看，该车的优惠力度和价格都很有诱惑力，是很多人选择这款车的一个重要因素。 速腾的优势： 1、外观很大气，可以说老少通吃，前脸采用了大众最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很有层次感，看上去比较大气，并与两侧棱角分明的大灯组相连接，一体式设计张力十足，灯组内部均采用了LED光源，包括远近光灯以及日行灯，夜间照明效果很出色；车身线条流畅、比例协调，符合了大众一贯的作风，贯穿式的腰线使得车身很修长，看上去很运动，尾部则比较耐看，符合了我的审美。 2、内饰采用了偏向驾驶员一侧的布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念，这点可以说很人性化，面板用手能碰到的地方多半是软包，摸上去很有质感，并加入了烤漆工艺，这点很加分，方向盘采用的是真皮包裹，握感比较出众，再就是氛围灯，虽说不是特别亮，但我还是很喜欢，尤其是夜晚开车的时候打开氛围灯，效果还是很明显的。 3、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 这套动力输出方面没啥毛病，完全满足了我日常需求，不同模式下动力表现略微有差异，一般平时市区上下班我喜欢用经济模式，毕竟红绿灯比较多，很容易堵车，跑高速一般切换运动模式，开起来那叫一个游刃有余，超车只需深踩一脚油门，时速100km/h再给油也能够感受到动力的存在，并且还能感受到推背感，说实话，我太喜欢这样的感觉了。 4、空间完全够用，该车的车长为4753mm，轴距为2731mm，从参数看可以说达到了入门B级车的水准。 内部乘坐空间一点问题都没有，身高1米8的大个坐到后排头部还有3指的距离，腿部空间1拳有余，虽说不能跷二郎腿，但腿部空间却很灵活，乘坐的时候可以完全放松，车内小的储物空间也是比较多，两侧车门、扶手箱位置都可以放一些小的东西，我喜欢在扶手箱位置放手机，车门位置放保温杯。 储物空间很大，后备箱进深尺寸要比朋友的捷达长太多了，地板比较平整，能够装下一些稍微大一点的物件，比如小的行李箱、储物柜等，平时逛超市买一些东西放后备箱完全够用了。 5、操控我感觉挺好的，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚，非常的精确，基本上是指哪打哪，油门、刹车响应很及时，能够根据车况很好的控制车速，特别是运动模式下，手脚的衔接会更加紧凑，开起来很哇塞；独立悬架偏软，有很好的滤震效果。 6、油耗非常满意，我一般很少跑高速，都是在城乡跟市区之间开，路很宽车也不是很多，综合油耗6.7L，1.4T的排量这样 的油耗表现，可以说很不错了。 速腾的缺点： 1、7双离合变速箱存在一定的顿挫，这点特别是在起步加油门的时候，顿挫感很明显，平时经济模式下给油超车的时候也能够感受到顿挫，运动模式顿挫感就不是很明显。 2、虽说是真皮座椅，但坐到后排，还是能够感受到略微的硬，说实话这点比轩逸差远了，并且后排中间位置还有凸起，长时间坐后排中间位置的乘客舒适性多少会受影响。 3、隔音一般，平时车速60km/h以下还好，超过这个速度胎噪和风噪就很明显了，特别是在跑山路或者高速的时候，如果再碰上水泥地面，那噪声就很大了，我打算换条轮胎试试。 保养：周期为5000公里或半年，首保免费，一般在4S店小保费用在500元上下，20000公里18个月要换火花塞和空气滤清器，费用在1000元-1200元，6万公里大保费用差不多在2000元左右。 总结：速腾整个的表现还不错，很符合国人的审美，并且在实用性、经济性、耐造性等方面有不错的表现，更重要的是目前的优惠力度比较大，价格很亲民，性价比比较高，以此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.79分“良好”

速腾在国内也算是销量比较多的家用车，而且现在轴距和车身长度都有相应的加长处理，看起来也比较大气，车内空间表现比较符合家用的需求。动力我们推荐速腾的1.4T车型，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，使用七速干式双离合变速箱。这一套动力系统大众也是运用在很多车型上。当你开起来也会感觉比较熟悉。在动力储备方面基本不用担心，虽然谈不上有多迅猛，但是也足够使用。油门踏板的初段响应并不灵敏，但是当你深踩一下，可能会向前一窜，新手第一次开还是要熟悉一下。双离合变速箱现在的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔，轻微的顿挫感现在也基本不会出现。整个底盘的质感还是我们熟悉的德系风格，比较扎实稳健，而且也提供了不错的舒适性。转向手感会随着车速的上升逐渐变沉，但是仍然有一定的虚位，指向性一般。 外观方面，大众速腾看起来还是比较符合我们国人的审美，整体就是踏实稳重的样子，前脸也是大众家族化的设计风格，设计比较简单。LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯都有，配置方面表现不错。最需要吐槽的地方还是在内饰的设计上，看起来已经非常老套，而且依然是很多的硬性材质，也就是我们俗称的硬塑料，摸起来手感比较差，看起来有点廉价。中控区域现在换装的9.2英寸触控屏幕还算表现不错，无论是清晰度还是流畅度都能够满足，支持手机互联，语音识别和车联网，功能方面比较齐全。仪表盘使用10.3英寸的彩色全液晶显示，整个动画效果比较简单，车辆信息丰富，比较注重实用性。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，支持主驾驶座的电动调节，有前排座椅加热功能，能够调节的角度还比较多。座椅柔软度中规中矩，乘坐起来还比较舒适。后排宽敞的空间才是速腾最大的优势，座垫很长，腿部的支撑性很好。我们身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还能有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现完全能够满足家用需求，遗憾的是中间地板凸起仍然比较高。 作为一台家用车来说，速腾的综合实力比较突出，没有明显的短板，车内空间还更加宽敞，可以选择。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.86分“优秀”

车子开的还不错，刚买没多久，选车选了两个月，最后赶在年前把车提了，总的来说这个动力比较满意，提速超车非常给力，各个方面的性能也都不错，性价比非常好。比较有面子。不愧是神车！车身尺寸比较大，操控起来的灵活度也还是很高的，方向盘的尺寸适中，转向的助力感也偏向于柔软，操控起来特别细腻。油门响应速度更快，开起来的感觉更爽，作为老司机的我来说自然是不需要这项功能的，但如果新手驾驶员操控这台车的话。 油耗现在稳定在8升左右，现在城市里塞车的情况也非常严重，在这种情况下，这么大的一台车还能达到8升左右的油耗。真的非常不容易，希望经过磨合期之后，油耗还会有所降低。 车辆的隔音效果特别好，据销售说是采用了主动降音降噪功能。具体原理我也不清楚，但切身的感受就是车内特别安静，音响的效果也很棒，坐在安静的车内听着出众的音乐，行车的旅程完全变成了一种享受。舒适性的配置也非常丰富. 外观简直是太帅了，让我欲罢不能，大尺寸轮毂看着霸气十足，而且轮毂的造型也特别漂亮。前脸的造型很简约，微微前倾的机盖，看上去力量感十足。看着特别的硬朗。说实话当时入手这台车的时候，有很大的一部分原因就是因为这个完美的外观。 内饰的设计比较简约，各个功能按键的分布也很合理，我最喜欢这台车的中控屏幕，尺寸非常合适，现在有很多车都采用竖置的大尺寸屏幕，我个人觉得那种屏幕简直太丑了，还是这种充满原装风格的屏幕看起来舒服。空调出风口非常漂亮，使用起来很方便。 性价比很高，看过其他车之后，才觉得速腾真的非常非常良心，配置以及空间都要其他车强很多，而且价格还有一定程度的优惠，我非常满意。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.21分“良好”

【优点】 1、大众速腾的外观真的是大爱，我特别喜欢。它的前脸中网显得车很宽大，气势上感觉丝毫不输帕萨特。前脸采用了大众家族式的前脸设计，六边形的进气中网内部填充了三条横向的镀铬饰条，与之匹配的是两侧的led大灯，横向张力很明显。车型的侧面看起来相当的运动化，贯穿式的腰线很有力量感，速腾使用的是双腰线的设计，营造出了低趴的设计风格。车尾的设计运动感也很明显，最喜欢的是它小鸭尾翼的设计，配备上熏黑的尾灯，大方而简单。 2、内饰的设计是真心不错，科技感营造得相当明显。中控使用的是9.2英寸的屏幕设计，并且是朝着驾驶员侧进行倾斜的。行车电脑屏更是使用了10.3英寸的彩色大屏，现代科技感也很明显。而且还配备了10色车内氛围灯，我媳妇对此表示爱了爱了。 3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。动力系统富有驾驶乐趣，开起来相当的轻松。中低速状态下，一脚油门你就能感觉到强有力的推背感；在高速状态下，超车也是非常的轻松，而且跑山路时底盘和轮胎的抓地力非常的牢，没有飘的感觉。经过烂路路段时，底盘过滤性也是很不错的，毕竟是四轮独立悬架。 【缺点】 1、座椅偏薄而且偏硬，长时间乘坐的舒适度并不会太高，感觉腰部的支撑性不足。 2、车联网卡顿比较严重，速度一快就一直在转圈圈，没有信号。 3、自动启停感觉较为鸡肋，没有办法完全关闭，而且自动启停也导致车身抖动，比较麻烦。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.64分“优秀”

这款车是我和战友去买的，我退伍的早，他还在当兵，所以他没有驾驶证，买了车主要也是给爸开，他在石家庄当兵，当时也是在石家庄买的车，我当时开的高尔夫，他也不太懂车，我说感觉高尔夫还不错，我们一起去了一汽大众，经过销售的推荐，真是雷厉风行就买了，领着我们去各种手续打临牌什么的，因为回太原上牌也没贴膜，说是贴膜新车就验车过不了，销售说后期想贴膜，在开回一样都给贴，我就和他一起开回太原，准备给他媳妇一个惊喜，总体来说这车还不错的。 外观：我买的是黑色的版本。外观很大气，大灯和中网是搭配在一起的，显得很低趴的感觉，车尾部也比较年轻化一些，这款车之所以销量这么高，和他的颜值是分不开的，我也挺喜欢。 内饰：套娃一样的内饰，不过这款是皮座椅，摸起来更舒服一些，中控也不小操作起来也挺流畅的，内饰中规中矩吧，不难看也不惊艳，这是大众的一贯风格。 配置：1.4T＋7挡干式双离合，双离合更省油一些，而且动力传递稳一点，大众的干式双离合，做得还是不错的。只有顶配和次顶配有主动刹车，而且也没有倒车影像，倒车影像是后期一定要加装的。一路高速就是6个多的油，挺省油的。 空间：退伍回来我成了个200斤的胖子，我战友是180的大个头，我两个做前排没什么问题，后排我也能坐进去，后备箱放了一个行李箱，两个背包也足够大了。 动力操控性：和高尔夫一样，起步和低速的时候有滞后感，到了中速的时候，就好很多了。方向盘虽然也好用，但是总感觉没有高尔夫的操作感强，可能是三厢车和两厢车的区别吧。 舒适性：前后都是独立悬架，轿车还是主要以舒适为主的，车子跑高速，一路都是时速120，噪音还是挺明显的，不放个音乐还真有点不适应。 缺点：没太大的缺点，就是低速挡有顿挫感，速度起来就好很多。 总结：整体来说非常大气，动力也是有的，完全可以满足家庭的需要，很多人觉得干式双离合不好，也有一部分人因为这个原因就放弃这台车，其实大众的销量一直非常高，而大部分卖出的新车，都是这种双离合变速箱的，如果有问题早就出问题了，而且这么多年了，技术现在也比较成熟了。所以大家不要人云亦云，本来挺喜欢的，后来听别人说就放弃额。如果你喜欢这款车，还是去试驾一下吧，有什么问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走点弯路。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

大众速腾定位A 级轿车，所以在市面上的竞争车型很少，我们很难通过其他品牌的A级轿车进行参照对比，所以今天就从实际的驾乘感受来和大家分享一下，选择的分享车型为2021款 280TSI DSG豪华智联版，也是目前热度较高的一款。在外观上，大众速腾依旧延续了家族化的设计理念，但是因为它的尺寸更大，所以客观的视觉效果就要比朗逸、宝来等车型更加修长大气，颜值方面拿捏的死死的。 在空间方面，大众速腾的轴距为轴距为2731mm，明显大于一般的A级轿车而略逊于B级轿车，内空间的宽度和长度都很不错，我身高1.8米，后排腿部空间也有富余，座椅设计稍微有些偏薄，所以舒适性一般，后排座椅靠背的腰部支撑不太好，长途出行的需要准备一个靠垫。 2021款 280TSI DSG豪华智联版动力系统采用了1.4T发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然参数一般，但是因为发动机和变速箱的匹配很到位，动力分配很优秀，所以加速能力不错。在起步的时候G值能接近0.5g，因为变速箱配有保护系统，所以这款车不能进行弹射起步，所以起步初始就很温柔，整个加速过程都很平稳，实际体验就是安稳的不要不要的，但是也因此缺少爆发感，通俗的讲就是加速挺快，但是不够刺激，好在变速箱换挡很快，顿挫感并不明显，大众的7速双离合，和别人的还真不一样。 2021款 280TSI DSG豪华智联版的转向系统也比较精准，时速超过20公里之后，方向盘的基本没有虚位，可以做到指哪打哪，在变道和拐弯的时候，有很干脆利索的动态能力，最关键的是，它的底盘有高级感，在软硬之间的平衡掌握的很好，既能降低左右侧倾的角度，而且不会让乘客觉得底盘生硬。 总结来说，这款车非常适合家用，空间宽敞，短途长途都很轻松，动力储备充足，驾乘感受都较好，值得购买。