点评车型:
2023款速腾 300TSI DSG卓越版
4分“优秀”16.1落地,买的现车十天不到就提车了。珍珠白加了两千,没有加座椅通风加热,送了两次保养,脚垫,镀膜一堆东西。
优点就不说了,说下缺点。
1:六个渣渣喇叭
2:感应后尾门用着别人视角像个傻子,能不能打开全凭它心情
3:倒车影像不够清晰
4:胎噪还是有点大的,18寸轮胎也能理解
5:后面车窗不能全部降下来
6:刹车偏软
7:氛围灯不够亮,脚下只有白灯
8:车机还没出四儿子店就黑屏重启一下,车友群很多人反馈都会黑屏重启,我的目前是那一次
9:中间凸出太高,可惜没有电尾门
总结:以上那些都能接受,目前开着也非常满意,新车感觉也很省油,车灯那个X我很喜欢,新车味道不大,动力不是很猛但是够用的,新手他们说的顿挫不知道是什么东西
缘来似你807:白云区南菱大吉买的吗,我也是在这个店提的,珍珠白16.3落地
头条用户:同广州,兄弟哪个店
牡丹芍药绿化基地:含双保吗
【油耗】
比数据测出来的实际要高,跑高速差不多都要6.4个油
【驾驶感受】
超车情况要深踩油门,油门才会给动力反馈,进档还是比较积极的
【乘坐体验】
主驾座椅带腰托调节,还是相当舒适的,后排座椅有些太直了,后期可以买个靠枕枕着坐会舒服
今天是明天回不过去的昨天:落地多少
用户7608653259287:厦门1.5t珠光白16.5落地 贵嘛
用户556928734486:这款会各种异响吗
购车经历
先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T!
第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了!
第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车!
第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。
第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~
提车价格
坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。
驾驶感受
1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强!
2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。
3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。
4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。
5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多!
油耗
通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。
市区:市区油耗大概也是10个左右。
国道和高速:ACC巡航大概6个左右。
以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。
空间表现
选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。
保养以及维修成本
买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低!
亮点配置
1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了!
2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!!
最不满意
1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。
2.车机经常黑屏死机
最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!
者佳健:我的珍珠白1.5t昨天刚定,16.1落地
Feelme143091092:实话,买德系,其实可以考虑朗逸,速腾没任何亮点,还死贵死贵
醉卧浮生715:16.6买个A级车,贵了点
【最满意】
在外观内饰方面都有了较大的变化,改变了过往老气的设计风格。在用料方面,也有了比较大的提升。尤其是对于发动机的优化方面,也采用了效果更为出色的1.5T版本,这个在动力方面也进行了一部分的提升。
【驾驶感受】
在1.5T配合双离合的动力总成加持下,能够有更好的加速流畅性,一改过往追求小排量涡轮增压车型的风格。这套动力总成虽然谈不上很澎湃的动力,但是对于一般的家用车来说是比较OK了,平顺且兼顾了燃油经济性。
【乘坐体验】
大众车系对于后排方面的照顾并不是特别的友好,尤其是较为硬朗的调教风格和地台隆起,对于乘客来说是会有一点压抑。同时,在头部空间的预留方面,因为要迁就整体车身设计,所以也没有太多的余量,这一点上稍微不太满意。
新款速腾个人来讲是十分喜爱的,相比于其他同价位车型,速腾的外观一直都比较时尚,这次改款后外观更合我心意,车长也是有接近4.8米,选个白色车漆根本看不出这是一台A级车。内饰就让人更加惊喜了,跟日系同定位的思域、轩逸那些对比简直是秒杀,就单说液晶的仪表盘和那么大的中控屏幕,日系车就没得比,整个新款的内饰真的是怎么看怎么满意,除去国产车型外,在合资车里面这个内饰相当能打了。油耗看很多车友分享都是7、8个油,但是表显估计不太准确,还是要自己慢慢的去算真实油耗。
【最不满意】不满意的点就是后排的地台隆起实在是高,很影响后排中间乘客的乘坐。而且价格确实有点贵了,这个价位都可以买到优惠后的天籁了,但是整个品质还是不错,就是希望价格能稍微低一点。
总体来说23款速腾个人建议还是非常值得购买的,不管是年轻人自己开还是家用,在外观和空间上都是同级别中不错的存在,特别是中控屏和仪表盘真的不输国产车了,在合资车里面做得很不错了,驾驶起来整个观感都让人舒服很多。
【最满意】空间大,主动安全配置齐全。
【最不满意】动力弱,排量大了并没有提升动力,连续四次测试零百加速都在9秒多。
速腾一直都是A+级车的销量冠军,1.4其实挺好,出来1.5排量大家期望都很高,但是实际的驾驶体验并没有太多亮点,甚至加速感还不如1.4,这个1.5排量是节油为目的,并非提升性能,所以,喜欢动力,还是选1.4吧。这个空间表现不错,但是后排地板提起太高。内饰还算可以,前后门保持一致,搪塑软材质。配色仍然需要跟国产车学习学习。大屏幕的智能化有提升,但是速度仍然不算快,可以控制的功能也需要增加。油耗方面,相信会有一定成都的降低。噪音控制比较好,底盘质感好,保养价格不贵,矿物质油,5000公里保养价格400+,10000公里全合成机油保养价格600+、这个价格不算高。
努力买下奔驰e:大部分人都说噪音大,你买到假的车了吗
聪慧轮船hQ:随动大灯自带的吗
点评车型:
2023款速腾 300TSI DSG卓越版
4分“优秀”【最满意】
最满意的外观算一个,前脸的造型看着很大气,镀铬的进入格珊我很喜欢,以及车身凌厉的线条,使车子很有运动气息。整车灯光也很给力,两个LED 大灯晚上点亮之后车子看着很有灵性,配合前面的一条贯穿灯带车子更加漂亮,有好几次我晚上开车出去朋友看见我的灯光都以为是我自己改装的,确实科技感很强,很能吸引人。
最满意的还有他的驾控。因为我朋友自己有一台速腾,我是在他的建议下买的,平时开过他的老款车型,所以不陌生,对速腾车的操控很认可,车子开起来底盘很稳,方向盘操作也很精准,搭载的1.4T的发动机动力来讲无论是在市区还是跑高速,都能做到得心应手,油门一踩动力就会上来,提速还是很快的。
【最不满意】
我买车是七月初,当时刚上市没多久,唯一不满意的就是价格,感觉优惠不多,所以心里有点落差。
【购车经历】
礼拜天通过4S店的预约我们去试驾,试驾车是1.5T的版本,整体车开起来动力属于亮点之一,真正让我下定决心交钱的就是全新速腾的中控和内饰。加上我本身正正着急需要一台车跑业务,所以就直接交钱提车了。其实购车过程很简单。
【驾驶感受】
我买的是1.5T的版本,动力绝对没问题,平时我在市区想超车也就是点点油门而已,提速很快。如果跑高速轻而易举可以把速度拉到120而且明显感觉后劲十足。车子底盘也很稳,不会有发飘的感觉。值得一提的是他的驾驶辅助功能,有车道保持的功能,有一次我开车过程中分心调整了一下座椅,没有控制好方向盘,车道保持功能马上介入会有一个回正的力确实很安全的配置。ACC自适应巡航就更方便了。
【乘坐体验】
如果满载5人,空间没问题,不会感到太拥挤。周六周日一块开车出去玩,老人小孩都能做的下。其实大众一直用的是双硬度座椅,刚一座上去会稍微有点硬,不过长时间开起来就会发现不会感到太劳累,因为座椅的支撑性很好,会有一种包裹感,给你很大的安全性,同时舒适度也很高。空调时双区自动空调,主副驾驶可以单独调整温度,这一点很人性化,不用迁就别人把温度升高,因为我怕热。还有手机无线充电,往上面一方就会自动充电,很方便省的充电数据线弄的乱七八糟。还有一个很大的天窗,遮阳帘打开之后后排的视线很好,出去玩尽览沿途美景。
【保养】
目前没有做保养,买车的时候销售让买了双保,给5次保养机油。大众维修点其实很多,保养应该会很方便。
【油耗】
目前是7个油多,不到8个油。市区堵车高峰期油耗会大。跑高速就会相对省一点。涡轮增压其实经济型还是很可靠的。
【维修成本】
大众车型其实整体品质还行,第一是不容易坏,第二车子保有量很多,零部件价格也能接受。
【销售态度】
销售顾问为了成交真是服务的很到位,那哥常哥短的叫的很亲切。整体服务态度没问题,最后交车还给举行了一个交车仪式,感觉很高大上。交车过程中手续也都给整理清楚,给说了车子功能按键以及自己开车时的注意事项。
南天门摆地摊:大众最爱的就是它的方向盘了,感觉好有质感
刺猬ぁ先森。:这是1.4T
执着的拼打:这气质不是保险就是银行的或者是干销售的
外观方面,中期改款的新速腾舍弃了现款的横幅式镀铬格栅,换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸,配合上下方变为一体式小格栅之后,气势增强了不少,看着颇有帕萨特普通版的范。
而为了进一步增强新速腾的B级车范,长度方面,新车还由之前的4753mm,加长到4791mm。此外,新车的宽度、高度也都进行了微调,只不过轴距保持不变。因此就乘坐体验来看,新款速腾和现款并无区别,都是一米七的人坐进去能轻松翘二郎腿。
至于车尾,则是增加了一条面积更大的贯穿式饰条+半包围灯带,来拉宽车身的视觉宽度,丰富尾部的层次感。另外尾部内部构造同样有调整,特别是踩刹车亮起的X灯,看着还是挺有辨识度的。
进入车内,映入眼帘的全新换装的悬浮式中控大屏、紧接着是加入了银色饰条,看着年轻不少的三幅式方向盘、仿一体式的空调出风口、以及进一步加强时尚感的浅色配色。把它拿去和旧款速腾比,新车的科技感、年轻感明显是更强一些的。
值得一提的是,中控屏除了有更改样式之外,里面的内容,同样有所调整,比如CNS3.0第三代信息娱乐系统、增加斑马车联网功能,提升智能语音识别能力,支持OTA升级、可实现远程控制等。
在屏内的一众变化中,给社长留下最深印象的,还是那十分信息的辅助驾驶设置页面,在这个页面,大众直接用具体的图片来代表功能,让人一眼就能明白不同的辅助驾驶功能有什么作用,进而可以有针对性的快速调节。
配置方面,1.5T新速腾也是非常顶,有着ACC全速自适应巡航、膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、手机无线充电、自适应远近光等一系列高级感十足的功能,但比较可惜的是,这些配置全都要顶配才有。此外,1.5T速腾想要有座椅加热、通风功能,还得额外花钱选装才行。
说完静态表现,接下来我们进入大家十分关心的动态驾驶部分,动力方面,试驾的这台新速腾搭载的是大众全新的1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。就参数来看,这台发动机主要是比1.4T发动机(150马力,250N·m扭矩)多了10马力。
在多了这10马力之后,新速腾加速表现是不是更强了呢?就社长的实际体验来看,新车的在加速性能这块的表现,和1.4T车型相比,其实并没有特别明显的不同。起步依旧轻快、灵敏,动力也是随踩随来。
在进入到高车速(100km/h以上)继续提速时,车子后段的动力爆发,也还是不怎么猛烈,整体依旧保持着源源不断输出的稳定感。所以开着开着很容易会把车开超速,特别是你开多了日系车之后。
提速性能是没啥变化,但在输出动力的时候,它明显是更线性丝滑一点的,而且这台发动机和变速箱匹配还给人带来完成度极高的感觉,升降挡的动作更为轻柔,顿挫感也基本消失得无影无踪,就高级感来看,1.5T速腾明显是高出1.4T不少的。当然,这个不少,可能要十分深入的试驾或者是有较为丰富的试驾经验才能发现。
其实相比起提速性和质感, 1.5T和1.4T的不同更多是集中的发动机内部,首先它的发动机行程变长了,压缩比相比1.4T发动机提升了1.5,来到了11.5,而最大涡轮压力则由之前的3bar下调到了2.17bar,另外它还用上了更省油的米勒循环,燃油经济性大幅提升,比较可惜的是这次试驾体验时间、路程都偏短,不然社长还真想测测它到底有多省。
至于底盘悬架这块,新速腾直接套用旧款车型的设定,因此它还是保持着大众家族的硬朗扎实风格,在经过起伏路面时展现出的是十足的韧劲,在有细碎的颠簸路面是它也能较好地进行化解,这也是大众的独门绝技吧。当然,如果它能提升横向稳定性,增强循迹感,开起来的感觉应该会变得更好。
从总体的体验来看,1.5T的新速腾还是增强了不少的,特别是外观、内饰、车机部分,当然,动力也有所加强,只是体验不怎么直观而已。因此如果想花17万多购买这台1.5T速腾,或许你要好好衡量一下自己想要的是什么,毕竟这个价格,2.0T的蒙迪欧,差不多也能买到了。
速腾的销量一直都很高,这次体验了几天,感受确实还挺深刻的。
【最满意】这个年头买速腾的人,多数都是对大众品牌抱有信仰或者说执念的。我觉得这辆速腾最大的优点就是底盘的表现很出彩,在十几万的家用车里算是很有高级感的,尤其是和同级别的日系车相比,走一些沟沟坎坎的时候质感很棒,有种厚重感。再有一个就是空间吧,比卡罗拉、雷凌那些车还是要大一点,但没有底盘的优势那么突出。
【最不满意】第一个不满意的肯定就是价格,这个1.5T的顶配车型卖17.29万,放在今天的A级车里边算挺贵的了,性价比上基本没优势。第二个不满意的就是外观,感觉中期改款之后的前脸有一点怪异,可能是中网变大了,镀铬件变多了,反正看上去没老款那么舒服。第三个就是车机,功能性倒是不错,反应速度很一般,也可能是我最近开多了新势力的电车。
【驾驶感受】速腾开上路就是很经典的大众风格,底盘的滤震性很好,但比以前的大众感觉要软一点,激烈过弯的时候会感觉有点支撑不住,车身的侧倾有点大,总体来讲还是很明显的的家用舒适取向。动力上,这个新的1.5T发动机参数上变化不大,实际开起来感觉没有1.4T的更猛,有一点沉闷,油门要踩很深才能有动力爆发出来,但比1.4T的版本输出更线性。变速箱还是大众常用的7速干式双离合,低速1挡升2挡稍微有点顿挫,我觉得是在意料之内的,可以接受。
【乘坐体验】速腾的后排空间放在A级车里边算是比较大的,坐着挺宽敞,而且底盘也很舒服,不过座椅感觉偏硬。后排地台中间,还是有大众祖传的凸起,很高,中间座位基本上不能坐人。
【油耗】日常在市里开,油耗感觉和1.4T的车型差别不大,百公里基本上是8L左右,也就是一般家用车的水平吧,说不上多省油,也不算费油。
【总结】这个1.5T的速腾,感觉更像是大众的一次“炫技”,本身也没打算卖多少,所以只在顶配车型上用,真正走量的还是1.2T的车型。17万多的价格买顶配速腾,我觉得是不太划算的,除非有很强的大众情怀。
Wo姓陈吃人陈:很多地方顶配落地都不到16
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【最满意】速腾的优势项目依旧在,优秀的做工,较好的车内空间表现,扎实的行驶品质让其依旧能够站在家用紧凑型车金字塔最上层的位置。
【最不满意】新的1.5T发动机从驾驶感受上来说并没有给人什么惊喜,实际上这套动力总成给人的实际感受和1.4T并没有什么太大的区别,依旧是干式双离合的配套变速箱也没有什么飞跃性的进步,新技术带来的效果从直观感受上来说并不明显。
另外最新的1.5T发动机仅仅只出现在顶配车型上,超过17万的指导价对于一个家用紧凑型车来说很难谈得上有性价比,另外1.4T顶配车型与其同价,但是配置更多,现阶段我觉得1.5T的速腾完全可以等等,等到它全面普及替代1.4T,主力车型也开始装配之后才是更好的入手时机。
外观方面,新款速腾中网之前的两条横向镀铬饰条,换成了现在的多条矩阵排列的横向饰条,层次感提升的还是比较明显的,前包围也换成了现在这种尺寸更大的熏黑设计。反正给我的第一感觉是更加运动了,会更讨年轻人的喜欢。内饰是最大的改动了,内嵌式的中控屏改成悬浮式的中控屏个人认为是成功的设计。而这台新增的1.5T车型,发动机的型号为EA211-DSV,这套发动机的特点主要是省油,它采用了米勒循环,压缩比能达到12.5:1,再加上可变涡轮截面技术,能够减少涡轮迟滞,降低油耗,所以它的油耗甚至和1.2T的速腾差不多,但是动力,就没有太大提升了。
用户7285496273087:1.5配7挡双离合!17.29我选蒙迪欧2.0配8at不香??配置方面也就多了全速自适应巡航实用点