点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.71分“良好”

外观：一眼下去就是挺成熟的那种感觉，换言之就是这车适合中年男性开，年轻人应该不会欣赏它，顾家的中年人往往一眼相中它😀 内饰：个人认为中低配的内饰颜色更好看，七座顶配的内饰非常俗气，钢琴漆面加拉丝，十年前或许略文雅略高档，但放到现在评价的话，只能说设计师已经没有脑汁了🙃 配置：无敌，你能想到的它都给了你，打遍同阶无敌手的那种。 空间：定位南方，或许是身材不够魁梧的缘故，个人觉得除了第三排之外，其他空间都能用充裕来形容；第三排嘛，南方人表示能用且够用，跑个中短途应该不至于有憋屈感。 操控：既然是七座了，就不谈操控了，居家男人能野得到哪里去？本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是，好好开车，别想撒野。 动力：低速感觉动力不大够用，但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力，再往上就不提了，这车提倡高速闭两缸，你懂的😎 舒适性：坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒，配合BOSS音响很容易让人幸福。此外，车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。 【最不满意】 1、刹车硬，不够线性； 2、车身大，经常要用到360全景可视功能，但你得按好多下才能点出这个功能，不便捷且不够人性化； 3、没有前雾灯，近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用，在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路，没有前雾灯的支援对路况照明很是没底； 4、前排座椅设计不合理，尤其是主驾位，下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触，一来磕得慌，二来极易导致座椅软皮出皱折，影响美观与耐用，如果不强行改变下车姿势的话，目测主驾座椅真皮三年必换…… 5、受限于车身庞大的客观，过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久，容易烦人； 6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口，喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬，通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

偶尔会有异响，其余都不错，重点说一下车辆的静谧性真的很好，本人以前是一辆18款3.5普拉多，两个车在高速上的风噪，胎噪，舒适性对比，昂科旗完胜。稳的很。油耗绝对不是以前那么高了，市区正常开11个左右，我上班比较近两个红绿灯就到了，一天也跑不上10公里，所以油耗高点。提车后遇见过同款昂科旗，还有几个艾薇亚版本昂科旗，油耗都差不多，所以不要害怕它很费油。选择昂科旗主要是为了家人孩子出去玩舒适些。空间完全够用，BOOS音响够用。不过得吐槽下别克的售后，以前有人跟我说别克车买完了就没有售后，我还不信。因为近几年买过宝马X1，大众迈腾，奥迪A6，还有我的普拉多，感觉售后都挺好。有问题及时沟通都可以解决，但是别克的有点让我无语。简单点说就是说与做不成正比。以后有时间会给大家更新车辆信息与使用感受。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

年底好谈价，置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气，提车时只有黑色有现车，不过黑色显得沉稳，也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的，豪华感也有，就是屏有点小，车机反应速度还可以，正常自动登录没问题，只是有时候临时离开一下，再回来会登录不上。空间表现不错，家里俩孩子加上老人一共六口人，本来是打算提艾维亚，无奈只有白色内饰，主要是老二太费，踩着座椅前后爬是经常事，根本弄不住，要是小子早打改了，第三排坐人的情况下，后备箱会很小，放不下多少东西，平时不用的时候放到是纯平的，当大五座开，空间没得挑，后排座椅靠背也能调节，坐着比较舒服，就是第二排中间座椅偏硬，第三排孩子座没问题，大人只能作为应急使用，长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里，基本都是市区道路，油耗在11个左右，跑过一次高速来回100公里，油耗降到9个多，回到市区就又升上来了😓车子重，起步偏肉，低速换挡有顿挫感，不过不是很明显能接受，速度起来以后加速还是很快的，只要舍得给油，推背感也是有的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.29分“优秀”

车子的静谧性应该算同级最好的了，目前开了480km油耗已经降到了10.5，更是一个大大的惊喜。棕色内饰看起来也很温馨，我买的配置行车记录仪、360全景影像都有了省去了很多后期改装的麻烦。空间的话，相比之下只能算中等水平，不过如果不是满载的话，完全够用。动力相较于我之前的v6老天籁来说，虽然扭矩更大了，但是提速确实没有天籁快，不过这车子确实也挺重的，稳稳开提速也可以，初段提速很慢，过了40提速就快了。内饰应该是同级中看起来最舒服的，相较于途昂的千篇一律，冠道的老气，汉兰达的一码黑，这辆车的棕色黑色拼色确实让人感觉舒服了很多，而且很多小细节也在尽量营造一种豪华的氛围。唯一让我觉着很不舒服的是车机，这玩意反应太慢了，每次启动到登陆完成需要1分钟左右，这么大的品牌也不知道用个好点的车机芯片，确实让人挺不爽的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

整体来说符合中大型SUV的定位，乘坐舒适，底盘够高，隔音出色，行驶质感较B级轿车（如君越）有明显提升，油耗远低于预期（综合8.5，平均时速28）。 存在问题也不少，首当其冲是车机是灾难，刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作，很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复；第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极，顿挫相当严重，甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感，必须改成运动模式才可以像个正常的车；第三是做工和品控，比君越等轿车有明显不足，我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面，这只是其中一个品控问题。 总而言之，这车值这个价，毕竟才30多万，无论从隔音还是行驶质感（包括运动模式下的驾驶质感）都非常不错，底盘具备一定的运动属性（让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的）。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

2月中旬订的车，催了多次，终于在3月9日到店，这车发车确实有点慢。 终于提车了！这个价位性价比最高，没有之一。 外观沉稳大气，配置高，驾驶舒适性好，隔音好，新车上高速没开太快，巡航100，噪音非常小。底盘也很舒服。 我买的七座，前两排座椅舒适度也不错，除了二排中间位置，填充不平或者是弹性不一样，坐着会往坐倾斜，非常难坐，还不如第三排座椅，这是最不满意的地方。本人170，二排调整到两拳膝部空间，第三排还有一拳多，坐着也不难受（试驾过汉兰达次顶配，那第三排坐着真是难受，膝盖都顶到胸口的感觉?）三排很满意，并不是摆设。 车机用起来很流畅，在线下载车机导航离线地图包也很快。上车通电自动读取u盘音乐也很快（64g闪迪迷你盘），用户也能自动登录，不过没有读取u盘那么快。总体目前没觉得车机拉胯，之前看到很多车友反应车机拉胯，还有点担心。 吐槽一下氛围灯，我把头趴下去找，才找到，大晚上都基本看不见，别说白天了?还有，我这款自带行车记录仪，确实很模糊。其他像360影像，流媒体后视镜，HUD用起来都很爽，没后悔上高配！ 油耗方面目前行驶里程才几百公里，不好发言。高速巡航速度100，一百多公里纯高速小计里程，油耗6.0 一帆风顺！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

在三十多万的合资中大型SUV市场上，许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场，别克昂科旗也是其中一员，同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成，昂科旗自然也不例外，同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位，我最近也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型，237马力匹配9速自动变速箱，实际体验的话，绝对动力一般，2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用，不过动力响应还是比较快的，小的动力请求基本上是随踩随有，大的动力响应也还算比较快，日常驾驶起来还是比较轻快的，不过这台车的起步蠕行感觉很无力，在低速挪动时经常不得不踩油门来补充，作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解，变速箱总体表现还不错，平顺性很好，整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动，算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性，总的来说，这套动力总成的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，虽然不是纯粹的软，但在同级别中也还算是比较软的，同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错，通过减速带时也能感觉比较整，面对路面的小振动的过滤也比较到位，有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张，底盘表现可以给到好评。转向手感好评，低速比较轻盈，随速随角度的增益也都还不错，车身跟随性一般，不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般，主观感觉比较硬，但前半段又存在一定的空行程，感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说，首先发动机噪音抑制的不错，无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内，比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好，风噪表现一般，虽然车身撞风面积很大，但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般，毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名，因此对其要求稍微高一些，不过在同级别中也差不多有个中上游水平，至少不算吵。 静态上，这个外观前脸我个人觉得有点奇怪，这点见仁见智。内饰还不错，不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪，不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般，旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题，主要是中间座椅乘坐会很难受，整个人会坐在两边座椅的突起处，很不舒服，第三排表现还可以，如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的，但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在，因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了，可能只能放一些小的行李箱了，确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行，当然这也是几乎所有七座SUV的通病，配置上我认为这个版本就是比较够用的了，当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说，这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的，各方面表现都还不错并且没有明显的问题，不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了，如果可以的话也可以考虑六座版本，这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些，同时再说一次，如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型，而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车，那些车型只存在理论坐三排人的可能性。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

外形大气漂亮，雄赳赳的气势。因为是经常一家五口出行，又不喜欢MpV的外形，在7座SUV里面看了昂科旗和XT6，同平台但豪华感昂科旗明显更胜一筹。加速平顺没有顿挫，行驶安静。就是感觉提速有点慢。 【空间表现】 前两排无可挑剔，第三排稍微有点局促，只能让小朋友或者个子不高的女士乘坐，不过也可以接受。 【舒适性】 座椅宽大，5米的车长和不到3米轴距坐着很舒服。地盘也比较厚重，行驶起来有那么点高级感。静谧性也应当不错，市区跑基本听不到外面的声音。高速听个小音乐太惬意了。 【第三排空间】 第三排对我来说将将够用，不过也是在牺牲后备箱空间上得到的。 【最不满意】 提速提速提速，重点的地方说三遍。油门初段灵敏有点窜，再踩再踩……转速上去了速度起不来啊。还有就是油耗感觉有点高。 【最满意】 因为会经常老人和老婆孩子一起换车时空间是最看中的。昂科旗也满足了我。舒适感也不错。 【油耗】 目前表显是9.6升百公里，行驶了800多公里，高速和市区各一半，估计正常通勤在12个油左右。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

1.准备买七座车，所以我的主要描述针对七座型，五座只看了两个。 2.4S店看过凯迪拉克，皇冠，途昂，汉兰达，昂科旗，途观，冠道。 3.配置方面：不得不说昂科旗性价比超出其他一大截，价格低，配置高，大家可以对比一下。我不黑丰田，但是内饰配置真的是差，看车前心仪皇冠，觉得标和前脸挺好看，试驾了后果断放弃了。再补充一点，昂科旗静音是我对比车型最好的。 4.保值，我是第一辆车，说实话30多万，要换也是十年之后的事了，所以没考虑过保值问题，大家考虑保值的话就要斟酌一下。 5.油耗，我觉得差不多吧，大七座13、4油耗可以接受了。如果我加个几万买其他车型，多出来的钱够买几年的油了，当然这个前提是各个车型的顶配。 6.总之，车嘛，自己开自己喜欢就行，好多人都说价格几万买凯迪拉克了，30多买个别克，问题是加个几万是几万呢，九万也是几万呀，何必呢。 7.车里啥也没买，就不给大家看了，新提车时的图分享给你们，空间我觉得还可以，第三排挤一点做人没问题，我一米七7都可以坐进去。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.9分“优秀”

【空间表现】 绝对够用，7座可以应急，不用可以增大后备箱，这一点很实用。 【舒适性】 地盘很厚实，座椅很舒适，NVH表现突出，市区里面基本用不上四驱 【最不满意】 车机太拉胯，这么大的车屏幕就不能大一点吗 【油耗】 油耗我觉得中规中矩，虽然没有那么夸张但也确实不省油 【驾驶感受】 经济模式下动力只能说一般，过弯很稳，高速上驾驶不觉得累，自适应巡航真的很方便，还有一些驾驶辅助也很实用， 【提车价格】 新车指导价33.59万元，最后优惠5.7万，保险不到7千，服务费1500，无息贷款（全款的话优惠5万）手续费5980，购置税1.2万。 【最满意】 主要还是外观和内饰显得很高端大气上档次，总体上还是比较喜欢的

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.07分“优秀”

外观没得说，特显大。内饰的质感好可以，颜色搭配很质朴，无异味，车机屏小点儿。配置挺全，有的项目需车机操作，希望能升级到快捷屏上。该车外观挺大，内部空间一般般，前两排还不错，三排放到，从此不再使用，哈哈。车开起来还是相当不错，好上手，动力也给力，只要你舍得給油，油箱算是比较大的一款，初次加油就加入74升95的，至今市区上下班跑了二百多公里，油耗从开始的16.5降到13.5，再跑跑还有继续下降的空间。舒适性那就没得说了，行车平稳度及车内噪音都很好，前排座椅乘坐舒适，二排座椅虽然短了点儿，但是按自身身量调好角度，乘坐也是很不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.57分“优秀”

昂科旗始于颜值，第一眼看到就是非常喜欢那种，关注了一年多，降价王也名副其实总想再等等，同配置的价格同级别个人觉得最高吧，之前也看过很多其他车，价格比较满意，空间很大，我是比较满意的比原来检车大多了，没考虑6座的原因是对出游的需求七座可以当床嘛，日常五座够用且后备箱巨大，目前我开不到两百公里吧油耗的话大家做个参考就好，后续再来补充，市区道路1/4-高速1/2-山路1/4-综合油耗8.5的样子(四个大人一个小孩)很满意，我是比较温柔开的，高速的话全程开的ACC自适应巡航，大爱这个功能，就是奔着这个买的旗舰版。我喜欢开山路，操控非常轻盈，快速过弯时横向支撑好太多(之前是家用轿车，有点甩)，颠簸坑洼路面支撑很好，不像船摇晃。可能是之前家用小车太差吧觉得现在大旗挺好