点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4分“优秀”3月初提的380越享款冰岛银,裸车23.28,购置税1.9,保险0.6,上牌500,总共25.83万。
买380主要是看重动力和4驱,并没了解过圈子里什么颗粒捕捉器的问题。
油耗市区1600公里11.7个油,磨合期内且开车比较暴,感觉正常。
4驱的操控还不错,方向准,提速快。
第三排是放倒不用的,第二排移至最后感觉比5座空间要小一点,但是也够用了。
车子感觉基本没隔音,胎噪很大,玻璃隔音也很差。
行驶时1.2档有一些顿挫,但不明显。
氛围灯是单色的,车外门把手后视镜也能点亮,就是前门把手灯后视镜灯与后门把手灯点亮熄灭时间不一致(把后视镜折叠功能关闭就没这个问题)
总体感觉还不错,能开,无豪华感也无廉价感。
李新洋k:途观L380旗舰的变速箱是DQ381,还是DQ500?
靓仔何处无芳寻:现在油耗是多少呢?作者
老二109938276:途观L380变速箱是DQ500的,我是遵义的在3月3丨号提的380,现在跑了8百多公里,油号在8个多点。
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”在我试驾过途观L之后,这款车的热销并不是没有道理的,不过追求7座的朋友来说,第三排不适合长途乘坐。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间就是1拳,满载情况下,将第二排座椅滑动到距离腿部1拳的时候,这时第三排会拥有3指左右的腿部空间,这时第二第三排座位都能获得不错的腿部空间,不会憋屈。不过第三排本身是灵活座椅,乘坐的舒适度是不佳的,并且空气流动性差,会显得封闭,不怎么适合于长途乘坐,晕车者不要坐第三排。
8英寸的中控屏在今天会显得有点落伍了,观感不是很好。好在这块屏幕速度很快,操控灵敏,本身也支持CarLife和Carplay,手机互联,映射也支持,实际的可玩性很高。并且在语音识别上,我这带有客家话口音的普通话也基本上可识别出来,智能化非常强。不过在上车之后,会有一些异味,内饰散发出来的味道有点大,买车之后打开门吹一下吧。
实际的行驶中,油门响应不太积极,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,第一次接触这款车的朋友要花一定的时间来掌握油门规律。城市行驶中,动力输出是线性的,非常轻松的驾驶,时速90向120进发,发动机的爆发力非常强,超车是非常轻松的,并不用说特意的留一下余地。他的7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。不过低速拥堵跟车时,变速箱有时会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
途观L整体的底盘调教偏软一些,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞。时速60以下,只要不是大的坑洼,车内基本上不会有什么颠婆感。他的转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,非常好开。
我对途观L实际驾驶之后的评价是:这确实算得上一款可圈可点的家用车,挺不错的,但7座来说第三排的乘坐舒适度会差点,不适合长途乘坐。
思念落满眉睫:说颗粒捕捉器的,我问一句,即便有颗粒捕捉器,销量还是猛,你怎么解释?
王家有小白:想问一下,第三排放平当后备箱的情况下,第二排空间如何
高冷梦想家H:对颗粒捕捉器不提的都是托儿
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.71分“优秀”本来看了330旗舰落地24万,后来听说颗粒捕捉器会堵。纠结了一星期,后来果断退了买380。补了17,000的差价。正好车库有一辆380现车。果断找人把380给秒杀了。大众380的动力十足。就是内饰很大众。快30万的车都没有辅助驾驶。其他基本都非常完美。380没有5座车,只有7座。非常的可惜。运动外观非常的帅。黑武士。开了一个月。跑省到8个油左右。市区的话油耗有点高的,有11个油。四驱车可以接受。而且大众的4驱是全时四驱。听说现在380很难订到车,感觉自己非常的幸运。喜欢大众途观的话,建议买380不会后悔。 Dq500是大众最好的变速箱。奥迪TTrS也就用的dq500。希望对广大的车友有所帮助。
李新洋k:我3月底订了380旗舰版,最晚6月中旬提车。
全能小买手:380用的是dq500 没有颗粒捕捉器
往后余生。:这价钱买x1不香嘛
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.6分“良好”皮实耐造,外观大气,操作灵活,拥有七座,适合家用。没有直接式胎压监测,没有车道保持,价格不够优惠,自带音响效果一般,油耗偏大。
毛绒方针:2.0的这个油耗其实也算是正常水平
浩哥哥in:是这样子的