点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.43分“优秀”1、外观,我很喜欢 特别后尾灯,前脸和大灯感觉比22款好看 更稳重大气。
2、内饰,还好 是我喜欢的类型 只是品控和用料不算好 按上去有咯吱咯吱声 部分区域塑料感明显。
3、空间,对我来说完全够用,很多人不想要7座 我倒认为有7座比没有好,平时放倒跟5座一样,需要应急时三排可以座两三个小朋友,至于第二排 是比5座版前后空间少了十公分左右 但也完全够用了
我180身高 150体重 前排我调好 坐二排我还有三拳距离,不知道说嫌弃7座和二排空间的 建议你坐进去感受下。
4、动力,我比较在意动力,用不用不说 但一定要多一些 有储备,超车和其他特殊情况时心里有底,当然 选380也是因为没有颗粒捕捉器 动力更好 变速箱也更好 是DQ500
5、驾驶感受,上辆车是个帝豪开了6年,平时也没开过什么太好的车,开过一段时间帕萨特,觉得大众的底盘挺扎实,操控指向性个人感觉没啥吐槽。
6、用车成本,油耗市区短途三五公里15个左右,高速8.5差不多,综合10个多点,保养目前三次都是买车时送的没花钱 后期会优先考虑买4S店保养套餐,小保养800内能接受
总结:买这辆车,看中几方面:1 外观是我喜欢的 2 动力我满意 3 没有颗粒捕捉器困扰 4 变速箱级别蛮高的 5 变速箱机电单元 我买了延保 5年16万公里 所以也就不担心了
硌炸盒:咱们两车一样都是380 四驱 我也是去年买的快一年了 动力没的说 四驱运动模式很猛 七秒破百
城南不提旧事:同21款,高速油耗一直五个左右,很nice
傻狗挺多:最后一批宝,dq500最后的荣光7s的加速确实恐怖
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4分“优秀”3月初提的380越享款冰岛银,裸车23.28,购置税1.9,保险0.6,上牌500,总共25.83万。
买380主要是看重动力和4驱,并没了解过圈子里什么颗粒捕捉器的问题。
油耗市区1600公里11.7个油,磨合期内且开车比较暴,感觉正常。
4驱的操控还不错,方向准,提速快。
第三排是放倒不用的,第二排移至最后感觉比5座空间要小一点,但是也够用了。
车子感觉基本没隔音,胎噪很大,玻璃隔音也很差。
行驶时1.2档有一些顿挫,但不明显。
氛围灯是单色的,车外门把手后视镜也能点亮,就是前门把手灯后视镜灯与后门把手灯点亮熄灭时间不一致(把后视镜折叠功能关闭就没这个问题)
总体感觉还不错,能开,无豪华感也无廉价感。
李新洋k:途观L380旗舰的变速箱是DQ381,还是DQ500?
靓仔何处无芳寻:现在油耗是多少呢?作者
最长的电影143438001:380是不是没有颗粒捕捉器
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”外观没有明显变化,大灯加上三条横拉式镀铬条的中网组成的前脸,依旧是大众万年不变的套娃脸。但是,只有四驱的两款车配了LED大灯,其他的还是氙气大灯,这个有点想吐槽了。内饰方面还是大众模块化的设计,也没有什么新的变化,而且看起来实在是有些老气了,年轻的朋友们不一定会喜欢。
动力方面,搭载的是代号为EA888的2.0 T发动机,匹配的是7速双离合变速箱,还装配了全时四驱系统。油门调校偏灵敏,起步很轻快,基本上给轻踩油门就有不错的动力反馈,等涡轮介入之后,动力可以说得上是随叫随到,比较跟脚。变速箱的平顺性也还不错,毕竟是大众的黄金组合,尤其是在起步和低速跟车的时候,也不会有顿挫感。急加速的时候,油门也没有迟缓,变速箱能够快速完成将档动作。百米加速成绩实测7.4秒。
空间方面还算不错,身高178cm,坐在第二排,腿部空间还有两拳,
总的来看,驾驶质感出众,宽敞的空间,但是,依旧是老式的外观和内饰,年轻人不一定会买账,不过,减配又减价,也算一个促销方法。所以打算购买中级SUV的话,这款车可以考虑。
王家有小白:想咨询一下,第三排放平不用,第二排的空间牺牲的多么?
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”在我试驾过途观L之后,这款车的热销并不是没有道理的,不过追求7座的朋友来说,第三排不适合长途乘坐。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间就是1拳,满载情况下,将第二排座椅滑动到距离腿部1拳的时候,这时第三排会拥有3指左右的腿部空间,这时第二第三排座位都能获得不错的腿部空间,不会憋屈。不过第三排本身是灵活座椅,乘坐的舒适度是不佳的,并且空气流动性差,会显得封闭,不怎么适合于长途乘坐,晕车者不要坐第三排。
8英寸的中控屏在今天会显得有点落伍了,观感不是很好。好在这块屏幕速度很快,操控灵敏,本身也支持CarLife和Carplay,手机互联,映射也支持,实际的可玩性很高。并且在语音识别上,我这带有客家话口音的普通话也基本上可识别出来,智能化非常强。不过在上车之后,会有一些异味,内饰散发出来的味道有点大,买车之后打开门吹一下吧。
实际的行驶中,油门响应不太积极,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,第一次接触这款车的朋友要花一定的时间来掌握油门规律。城市行驶中,动力输出是线性的,非常轻松的驾驶,时速90向120进发,发动机的爆发力非常强,超车是非常轻松的,并不用说特意的留一下余地。他的7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。不过低速拥堵跟车时,变速箱有时会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
途观L整体的底盘调教偏软一些,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞。时速60以下,只要不是大的坑洼,车内基本上不会有什么颠婆感。他的转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,非常好开。
我对途观L实际驾驶之后的评价是:这确实算得上一款可圈可点的家用车,挺不错的,但7座来说第三排的乘坐舒适度会差点,不适合长途乘坐。
王家有小白:想问一下,第三排放平当后备箱的情况下,第二排空间如何
思念落满眉睫:说颗粒捕捉器的,我问一句,即便有颗粒捕捉器,销量还是猛,你怎么解释?
途观l330维权:颗粒扑捉器堵的心烦
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2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.71分“优秀”本来看了330旗舰落地24万,后来听说颗粒捕捉器会堵。纠结了一星期,后来果断退了买380。补了17,000的差价。正好车库有一辆380现车。果断找人把380给秒杀了。大众380的动力十足。就是内饰很大众。快30万的车都没有辅助驾驶。其他基本都非常完美。380没有5座车,只有7座。非常的可惜。运动外观非常的帅。黑武士。开了一个月。跑省到8个油左右。市区的话油耗有点高的,有11个油。四驱车可以接受。而且大众的4驱是全时四驱。听说现在380很难订到车,感觉自己非常的幸运。喜欢大众途观的话,建议买380不会后悔。 Dq500是大众最好的变速箱。奥迪TTrS也就用的dq500。希望对广大的车友有所帮助。
李新洋k:我3月底订了380旗舰版,最晚6月中旬提车。
全能小买手:380用的是dq500 没有颗粒捕捉器
往后余生。:这价钱买x1不香嘛
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.07分“良好”中规中矩的车子,驾驶感觉不错380动力可以,方向盘转向轻便,提速比较给力,尤其是运动模式或者手动模式下推背感不错,加速超车特别有信心,比较不满意的就是车机系统,太out了,内饰80年不变,380四驱没有5座版本,第二排相对于330的后排要短,而且第三排只能应急座个孩子,而且不能时间长并且第三排抬起来后后备箱基本放不了什么东西,这个还是比较鸡肋的,油耗市区早晚高峰10个油甚至更高,高速7-8个,但是要95的油,保养和q5的价格差不多,机油机滤工时费要去到1100多大元了,目前行驶到2.8万公里没什么毛病,买燃油车主要就是没有旅程焦虑和心里踏实,途观这个车经过真么多年的市场检验总体来说是一台比较不错的车
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.6分“良好”皮实耐造,外观大气,操作灵活,拥有七座,适合家用。没有直接式胎压监测,没有车道保持,价格不够优惠,自带音响效果一般,油耗偏大。
毛绒方针:2.0的这个油耗其实也算是正常水平
浩哥哥in:是这样子的