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    冒险家音响品质好值得买吗_冒险家配置怎么样

    ·冒险家

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1041人评价
    18万-25万SUV总榜No.47
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    19.88-30.08万
    厂商指导价
    23.58-34.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.39
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.31
    • 3.81
    • 配置
    • 4.10
    • 3.78
    • 空间
    • 3.71
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.82
    • 操控
    • 3.61
    • 3.81
    • 动力
    • 3.66
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    冒险家·全部评分

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.3优秀

    本人80后,前些年因为车祸已经十来年没碰过车了,心有余悸啊,平时上班也很近压根用不上开车,去年开始又萌生了买车的想法,因为孩子大了没有车确实也不方便,下半年新房也能住了,离上班的地方也远了,思前想后还是看个车吧。 ?选车对比 关于选车方面,我跟老婆都有个共识点,就是不买轿车只看SUV,有7座选7座没有5座也可以,有了这个目标,就开始了漫长的选车路(其实就是一直在懂车帝云选车,平时看店没时间去4S店),因为一开始就没打算买多好的车,所以从最初10来万的哈佛,长安,比亚迪看起,看来看去发现还是少那么点意思,后面又把预算往上提了提,开始看合资车,大众,Jeep,丰田,凯迪拉克,BBA,看了一圈实在是不知道怎么选,选了品牌就没有配置,选了配置品牌又差强人意,偶然间看到一篇林肯冒险家的文章,然后我就被深深的吸引了,不论是外观还是内饰,都在我的审美点上,再加上这厚道的配置,以及高大上的十字星辉标,我感觉就是她了!瞬间觉得别的车都不香了?于是6月初带着老婆跑了一趟4s店,实车放到眼前的时候,发现确实不错,加上林肯4S试驾员的专业性,进一步让我对这个车更加喜欢,试驾完之后当然就是再考虑考虑,回家后老婆又有了不一样的说法,这车不便宜,但是车长和空间都不是很满意,买车么,我也不能太我行我素了,于是在结束了第一次林肯之行后,我又开始按老婆的要求给她选,初步给了几个车选择,汉兰达,奥迪Q3,凯迪拉克XT6,于是分好几次去把这些车都试驾了一下,然后我就开始给老婆分析每个车对比冒险家的缺点,汉兰达双擎,老婆看上了这个7座,感觉是能省油,试驾的时候开起来太肉,最要命的就是隔音太差,接下来就是BBA,我也不想多说了,除了车标价值,要么上顶配否则就是丐版要啥没啥,我老婆还是在Q3上纠结了很久,最后带她去看了凯迪拉克XT6,这车也是我推荐给她看的,外观没问题配置也不差,试驾之后也很满意,差点就交了定金了,后面回来之后考虑了一下预算,实力不允许啊,其实我还是喜欢小冒,最后兜兜转转,我做了各种比较,甚至找了冒险家对比BBA的视频给她看,好不容易苦口婆心的搞定了老婆大人,然后就是跟销售砍价了,当时结合懂车帝车友分享的价格,最终在7月初才谈妥了,接下来就是交钱提车上牌,我自己搞了一堆车上的保护贴啥的,结果除了中控钢化膜,别的我都没时间贴,然后自己买了全套脚垫,后备箱用的全包围的,后排放倒装个啥东西也不怕座椅磨损,还装了一套内外门槛贴。 △车辆做工方面,仁者见仁智者见智,配置和价格在那里放着呢,整体来说我觉得比很多品牌都好,这内饰完全在我的审美上,喜欢这种豪华的感觉。 △空间方面,家里一家老小四个人,日常出行足够了,我个子170,前排座椅调好后,后面空间还很大,老人小孩坐后面绰绰有余,后备箱空间小这是公认的,我也不反驳。 △异味方面,提车的时候看了,是6月的车,到店才一个礼拜的车,打开车门会有一点味道,真皮的味道,可以接受,过了几天味道也淡了不少。 △隔音处理,全车夹胶玻璃这是能看见的,前两天装记录仪的时候,师傅找保险盒找了半天,最后拆开副驾驶手套箱下面的盖板,我看到了内层的隔音棉,所以说只要舍得用料,隔音效果就不可能不好,你瞅瞅隔壁汉兰达,它好意思吗 缺点: 1.目前提车不到一个月,行驶了3200+公里,除了大概不到2900公里的高速,剩下的都是在市区,低俗顿挫或多或少的会存在,不过我个人不是很介意。 2.自动启停每次上车都要手动关闭,你不知道它启停的规则,有时候停半分钟自己又启动了索性现在一上车就关闭自动启停。 3.至于群里大家反馈的异响还没发现,因为我一上车点火,车机自动连接手机就开始播放音乐了因为对于小冒是满满的喜爱,所以也没有刻意去找不自在,瑕不掩瑜嘛,人还有缺点呢,这就跟谈恋爱一样,你喜欢的人在你眼里,缺点都是优点 4.目前跑了差不多3300公里,油耗从最初的12.5,降到了最低的时候6.9,不得不说还是高速省油,至于市内跑,差不多得11个左右吧。 优点: 1.不得不说的第一条就是静谧性了,全车夹胶玻璃关上窗你就是全世界,比上述的车都强,之所以这么喜欢小白冒,这一点占了很大的因素,爱了爱了! 2.内饰,入门既豪华,钢琴式按键档位,中控大屏,座椅调节按钮都在我的审美上,现在动不动就是大连屏,我真是欣赏不了。 3.动力方面,245匹马力加390牛米的扭矩,足以满足日常需求,甚至把同级同价位的BBA甩出几条街,想要推背感就用运动模式,一个字爽! 4.配置方面,主动安全,座椅通风加热,二雅以上的L2级别辅助驾驶,这是我看中的,可以不用,但是不能没有,用上的时候就知道有多香了,这次开车从山西跑四川,一路上车道居中加全速自适应巡航让路程轻松了很多。 说了一堆废话,最后祝各位新老车友用车愉快! 最后,请圈主木又木又2020推荐加精!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
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    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 62022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 6
    2022-08-04

    其美多吉840兄弟听的歌可以

    CPPU易水寒太原小冒有车友群吗

    凱廸吥菈愙恭喜🎉

    点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

    4.07优秀

    冒险家用车5个月,6000公里的感受分享,还没进行首保,个人感觉在舒适性,油耗方面比较失望。 1.外观,气场方面很满意,不足的是轮胎太窄,导致从后面看开始感觉重心很高,而且红色的漆面在阳光下看起来表面不平整的感觉。外边这块总体给好评。 2.配置及内饰方面很满意,内饰的样式高级感不错,尤其是双色的内饰,很好看。但是内饰的异响也很严重,表面摸着做功比较到位,就是一开起来就响,很是无语。配置方便很满意,如果尊享版能标配主动刹车就好了,而且竟然没有前雷达,单独装也比较麻烦。音响方面也不错,后期价格合适考虑装个中置音响,车机也能满足大部分的需求。 林肯之道APP在如今也只能说是下等水平,显示的信息也太少了,什么行程信息,油耗信息啥都没有。车机上的百度地图也没有行程信息分享,自驾游想发发路线装个b都没戏,车机都是和百度联合开发的,顺便在让百度开发个app不行吗。 顺便吐槽一下这个车钥匙,提车时和出厂日期也就10多天,有一把钥匙咋磨损的这么严重???而且做工也太差了吧,机械钥匙插进去摇摇晃晃的公差那么大吗? 3.行驶品质及舒适程度可就差强人意了 首先说座椅,并没有美国车所谓的宽厚座椅,单说前排座椅,和同级的凯迪拉克比舒适性差一些,和进口林肯的座椅更是有天壤之别,进口版本的航海家,mkz 那才真叫美式大沙发,这辆车我开了两个月才刚刚座椅,开始一直腰疼。 然后再说变速箱,真是蛋疼,让人捉摸不透的换挡逻辑,高速或者快速路无所谓,城区开那真是顿挫到想骂街,换挡转速全靠变速箱心情,导致整个车都摇摇晃晃的,十分不舒服,还没有刷过新的变速箱程序,年后和首保一起应该会刷,升级完再看看效果。 再说发动机,首先是发动机的声音真是相当的难听,尤其是在安静道路低速的时候,不开音乐,会听到很多的杂音,踩油门加速不知道哪发出来的呲呲的声音,然后松油门,会听到像是气门开合那种不连续的声音,类似手动挡车型,低速踩油门 松油门时挫车那样,而且还有一个现象,就是在市区内开较长时间后,等红绿灯怠速会听到咕噜咕噜的开水声,很low,也很烦人。 异响,异响哪个车都有,我长时间开过家里其他两辆车,包括我置换的朗动,那几辆车都是10多万的车,但是哪个也没有这个20多万车的异响多,带家人或者朋友的时候,我都不敢走烂点的路,太丢人了。 4.停车后的问题。 我比较喜欢在车里休息,或者在车里等人之类的,就熄火后发动机舱频繁传出嘎啦嘎啦的电子器件工作的声音,超级不爽,这难道是正常的吗?也没见厂家或者经销商解决这个事,有次家人和我在车里等人,突然开始响,家人还以为车坏了呢,太low了。我自己打过n多次厂家电话了,从来没收到过任何回复。所以厂家不觉得这是个问题吗? 5.油耗 油耗这个事吧,也每次要说费油,但是费油的前提是得保证车辆的舒适性,动力性,就这个车的舒适性,加速性来说这个油耗,我觉得一般般了 买车的时候确实比较仓促,从看车,到买车就一周时间,也没来的及去比较,试驾更多车型,当时也是在懂车帝看了很多冒险家的评价等等,买车的想法也是在30万预算内,买一辆小众有些个性的车,林肯车,尤其是mkz,大陆都是优雅的代表,所以第一选择是林肯,因为之前毕业买了一辆suv开着还可以,因为外地牌就给家人开了,所以这次换车也想换suv,就买了冒险家,好在这辆车提供了5年质保,5年内最起码能放心使用。

    2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版 图 02020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版 图 0
    2021-02-02

    瞎子买车你这包上路花了多少

    Airo679你这个异响,可以去4S查查了,怎么这么严重?油耗这个你买任何2.0T都差不多,排量在那

    5043330676174刚上市国产至少推出第三代后再考虑买

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4优秀

    【购车经历】 结婚了准备换一辆新座驾,去试驾了昂科威S 福特领裕 凯迪拉克xt4 星越 最终让我比较满意的是福特领裕 空间大 价格合适 配置给的也足 最纠结的就是三大件的稳定性 特别是大家一直诟病的变速箱 后来又想到了林肯 抓紧时间又来试驾 感觉各方面都不错 而且是款有调性的车 喜欢冒险家的风格 就直接定下来 【驾驶感受】 初段加速确实有点小顿挫 低转速段不是很顺 但问题不大 中后端加速确实不错 动力储备很足 120迈以后动力还是随踩随有 甚至还有推背感 245匹马力确实同级别数一数二了 【空间表现】 整体表现不错 后排空间也比较大 家人乘坐舒适度评价比较高 【最满意】 1.动力储备很足 可以很沉稳的驾驶 也能撒撒野 带给你一定的驾驶乐趣 2.外观比较大气 车身看上去有中级SUV的感觉 车比较宽所看上去比较大 3.静谧性必须给好评,100迈以下几乎听不到什么噪音,特别来点音乐,与世隔绝。 4.舒适进出很方便,迎宾系统和交响乐提示音给了仪式感。 5.方向盘手感不错,随速度提升逐渐增加转向重量,操控起来比较舒服。 6.入冬了 座椅加热 方向盘加热简直是北方车主的福音 每天出门前远程启动好车子 上车不遭罪 【最不满意】 1.座椅总感觉怪怪的,找到一个完全舒适的姿势很难,应该是腰托部分比较突出,不过调整后也可以接受。 2.中低速段的小小顿挫。 3.氛围灯确实撑不起氛围。 4.原车音响中高频偏弱,听感不突出,人声较弱,但也比大多数原厂音响好不少。推荐听hip-hop或者动次打次会好一些。 没有十全十美的人,也没有十全十美的车。 出色的动力,大气的外观,有调性的设计,这一切对于我就足够了。总之是不后悔的选择。

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    2021-12-01

    年轻人不讲武德55最近在看冒险家,有没有指点需要注意什么吗

    哇晓烁最后落地多少钱呀?

    虫宝宝虫宝宝忍辱负重?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.6优秀

    【为啥选它】 从去年一直在懂车帝上看车,不知道是不是成都的原因,街上BBA实在是太多了,十台车里至少三四台BBA,审美疲劳也去店里看过部分车型,溢价也严重,重点配置好低...偶然看到林肯的车,只能说一眼钟情吧,也看了下38号的车评,觉得这车真可以考虑,配置高,性价比也很高不像其他豪华品牌啥都要加装。所以五月果断去店里看了实车,现场看更喜欢了,想着不管了就它了,在五月把车订了,二雅黑外黑内。 【静态体验】 都说车机怎么怎么不好,但我用了用感觉很流畅啊,功能也很清晰,熟悉了几分钟基本就完全摸透了。 实体按键也很好用(销售说让我买点膜贴贴但我懒不想贴里面?)。 智能助手的话只要口齿稍微清晰点会很灵敏体验跟小爱同学差不多吧哈哈。 还有很喜欢的就是比如开车门开尾箱的交响乐声,听到一下就感觉很高档的样子。 香氛感觉放里面就行挺好的不用开都偶尔能感觉到淡淡香气。 锐威音响是真的香啊我太喜欢了,中低音浑厚,人声清澈,高音不破音感受也非常满意。由于我音响耳机什么的买的很多算是小发烧友吧,所以当时果断加装绝不妥协(事实证明我是对的,要是不加装可能就享受不了购置税减半了哈哈哈) 座椅的话我身高178,前排调到合适的位置感觉很舒服,后排的话我朋友们都试了下感觉也挺好的,就是可能身高比较高的坐后面会感到座椅稍微有点短,但我后排一般不会坐高个子哈哈。 【动态体验】 由于是人生第一台车,确实没法做什么比较我也不是很专业。下面就是我个人的一些感受。 车窗全关静谧性确实无敌,甚至有一次都不知道发动机开没开。 低速的一点顿挫能感受到但也能接受,问题不大。 方向盘很轻,手感也很好,按键逻辑清晰。 滤震勉强可以吧,确实没有轿车像林肯z奔驰e滤震那么稳。 碰到下暴雨开了自动雨刷也挺流畅的,根据雨量大小改变频率很nice。 矩阵自动大灯也太智能了,我就没管过灯光,好评。 自动启停每次都要主动关不爽,后视镜倒车下翻要手动按就很离谱 【油耗】 刚提车那会百公里三十个油但一点不慌,现在总里程一百多公里都是城市路油耗15L/100km。后面还会一直降的一点不担心。 【总体评价】 人生第一辆油车也是最后一辆油车,选冒险家从不后悔,希望它以后陪伴我到天涯海角,从新朋友变成老朋友。“冒险继续!” 希望圈主龘龘能加精,蟹蟹

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    2022-07-09

    星期一的钥匙45人生第一辆车就提个林肯,成功人士

    肖果汁gg才提车三天,现在百公里油耗14.5

    隹风行云成都汽车保有量598万,除去一些特殊车辆,剩下怎么也得有四百万,BBA十之三四得有一百四五十万辆,这有点太夸张了

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.6优秀

    【个人情况】 北漂十年,摇了八年北京车牌,还是没有摇上,所以一直没有买车。有了孩子以后,家里没有车出行很不方便。最终和媳妇儿决定还是先把车买了,上个外地牌照。 【选车对比过程】 人生第一辆车,预算有限,兜兜转转,看了大半年。对比了凯迪拉克XT4,CT5,奥迪Q3,A4L,沃尔沃XC40,S60,要么后排空间小,要么配置太低,要么内饰不喜欢。另外,对日系车从内心里是抵触的,所以没有考虑;BB只是打电话问了问,没去4S店。最终还是觉得林肯冒险家的性价比最高。 【购车价格】 黑色尊享,裸车价23.4万,购置税1万,保险7千,一共25.1万。另外领到了4000元的现金补贴,算上补贴后,实际落地价是24.7万。贷款十万,一年免息,送了八次保养,车膜,脚垫,行车记录仪,雨伞。 【配置做工】 配置方面,林肯冒险家还是很有诚意,全系2.0T+8AT变速箱,丐版都配备了前排座椅通风、座椅加热和 12.8寸中控大屏。内饰方面,符合个人审美,感觉可以完胜同级别对手,这也是我媳妇儿下决心买冒险家的原因 【异味】 买的是现车,在4S店已经放了一段时间,提车时一点异味没有。 【空间】 后排空间虽然比不上X1,但是感觉比XT4、Q3、XC40都要宽敞。后备箱空间略小,日常家用基本能满足需求。 【隔音处理】 隔音静谧性非常好,关上车窗非常的安静。 【油耗】 油耗方面,目前开了两个月,主要是市区代步和偶尔郊游,脚法一般,综合油耗9.7L,基本上还能接受,毕竟喝的92号汽油。 【优点】 1、动力方面没得说,推背感十足,只要你舍得给油,路上起步和超速都是杠杠的。 2、隔音效果好,音响效果不错。 【缺点】 1、最不满意的地方就是刹车,感觉脚刹不是很灵敏,得猛踩才行,有一次我刚加速就遇上前车减速,差点撞上了。看了懂车帝的制动距离测评,冒险家的100km/ h制动距离是40.93m,超过了同价位所有竞品,这方面确实做得不好,希望以后有所改进。 2、上车的时候感觉有点吱吱作响,开一会儿声音就没有了,不知道啥原因。 【综合评价】 总体来说,冒险家外观、内饰、动力、配置和隔音效果都是令我满意的,刹车还得再磨合磨合。 请木又木又圈主推荐加精。

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    2022-08-21

    雾里看你了没牌得一直办进京证吗,次数上限了怎么办呀

    用户9882890728091这价格真便宜,我这儿最低估计的25.9左右

    用户7534821702885问一下音响效果怎么样

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.79优秀

    【车辆信息】 2021年6月结缘林肯22款冒险家二雅,加装大灯音响和360两个官方包,同年9月提到爱车小红冒,到现在已开2万公里,车辆总体情况良好,动力系统三大件稳稳的,未出现大事故,也未整修过。提车当天就贴了车衣,防了三次刮蹭伤漆。 【外观内饰】 ★外观:小冒外观男女老少通吃,用户各年龄层男女都有。大气稳重,绅士优雅感十足,特别是勃艮第红,酒红色在晴天和阴天是两种样子,晴天高调靓丽,阴天低调高贵,自带点小闷骚属性。白色和黑色是选择最多的,白色加装黑骑士熏黑套装,动感十足,黑色则是稳重大气,还有蓝色年轻跳动,都很好的吸引了不同层次客户。 ★内饰:相对同级别竞争车型,内饰可以排在前三,略弱于奔驰。独有的钢琴键提升档次,双“12”大屏霸气十足,星光饰条低调有品位,整体内饰布局简约大方,软包到位,美式豪华感很足。 【配置空间】 ★配置:30万以下豪车里,小冒是配置最好的。全系2.0T动力,矩阵大灯随车转动亮力十足,锐威14喇叭音响配合同级别最强NVH,听音乐超级享受。独有车门密码锁和车机密码锁,增加了平时便利性。还有安全细节也不少,车机大屏看视频很爽,但行驶过程中不能放,打开车门自动挂P挡,天窗只能开到主驾靠背处,后备箱必须处于P挡才能打开等。另外舒适进出,一脚开电动后尾门,香氛系统,安全辅助等等应有的配置一应俱全。 ★空间:小冒驾驶空间还是足够的,但后备箱空间并不特别占优,不过幸好它可以根据需求调节。当后排拉到最后时,170身高的人可以翘起腿,离前排还有约一拳距离,和同级别的宝马X1空间有的一拼,但此时后备箱空间就有点尴尬了,不过装日常的物件还是够的。 【驾驶感受】 ★动力十足,操控精准,适合平时佛系开车偶尔激情一把的我。就是脚轮胎小了点,地板油时怕打滑,红灯地板油起步会烧胎。 行驶途中静音没的说,加上锐威音响,享受感十足。滤震不错,感觉良好。直线行驶,加速很棒,舍得踩瞬间化身暴徒,运动模式就更不用说了,0-100加速超快,但弯道是小冒弱项,因为偏于舒适性调教,加之本来SUV特性,所以快速过弯时,车身倾斜感觉较大,要注意安全。 ★制动方面,刹车不是随踩随有,而是踩下一半后才有反应,若一下踩深了,会立即停止,如果原来开的是日韩系列车,可能会有个适应过程,习惯后也就好了。主动驾驶辅助检测灵敏,开启巡航后,车右前有非机动车行驶,也会侦测到并减速,防碰撞功能,通过识别前方障碍物,结合小冒当前车速计算,提醒过我好多次,有一次离前车过近,我还未还反应过来就自动刹车了。 【用车成本】 ★油耗:目前行驶2万公里,80%是市内交通,均速十几公里每小时,平均油耗10.4左右。驾驶路段堵起来,油耗会在12以上。高速快速路多的油耗可以只到7左右。综合而言市区油耗不是小冒长处,但有这么强劲动力,这油耗还是可以接受的。 ★维修保养:林肯和一线bba相比是差不多的。比如常规小保养一次包含工时在1200元左右,维修一般费用是经济型车的1倍左右。 不过小冒可以吃92粗粮,相对其他豪车算是一个小优势。 【优缺点】 ★优点:优点在文中已有描述,颜值、动力、配置、内饰、智能化都是小冒的强项。 ★缺点: 1.存在异响,阅读灯自亮,后减震漏油等小问题,不过4S都可以免费解决。我已换了阅读灯,目前运行良好。后减震还要开段时间观察后再看是否更换。 2.舒适性还是赶不上航海家等大哥们,座椅偏硬,肩部会有一定的悬空感觉,长时间开车肩部没有支撑可能会有一些疲劳感,这些可以用头枕靠垫解决。 3.与百度联合的车机是封闭系统,没法自己装软件,限制了车机多样性。车路协同目前只开放了几个城市。百度地图有时还没高德好用。 4.官方的360效果一般,还没现在推出的官方认证的360好。 5.细节问题。后排座椅的安全带扣是凸出的,不注意会膈屁股,只能注意或者用垫子遮住。没有合适放手机的地方,比较顺手的就是放在水杯槽内。 【个人用车窍门】 ★多样解锁车及启动方式。车钥匙,手机都可以丟车里,按密码解锁或按7890锁车,还可密码启动车辆。 ★二雅推荐加装居中功能,配合L2驾驶,在高速、快速路上,能够解放双脚,驾驶轻松不少,但还是要手握方向盘,安全第一。 ★保养方面。建议保养里程按合成机油7-8000公里,全合成机油9-10000公里,加钱的金色机油10000以上来做。空气滤芯,空调滤芯这些小东西可以自己更换。 ★在夏季和冬季远程启动林肯之道APP,等几分钟后上车时,车内温度已经适宜。 【总结】 个人认为小冒是三十万入门级SUV豪车首选,动力满分,配置拉满,整车偏舒适向,看着四平八稳,但其实也可以偶尔闷骚内心狂热下。静若处子,动如脱兔,西装暴徒,是它的最好诠释。 请圈主推荐!

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    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 52022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 5
    2023-02-25

    溜溜球1618很喜欢这款车 但是周边朋友都说买得起养不起 后期保养维修费用太高,大佬可以分享下后期养车实况吗

    lee1368请问二雅的居中功能如何加?

    用户1693384616276避震漏油咋说呢

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.7优秀

    【总结】刷新自我 时刻高能,有格调、有品味、有追求、不妥协,我的“豪华”我做主。大气优雅的星辉式前脸,孔武有力的曲线,欲罢不能的尾部,诠释了魅力。双层静谧的私密空间,灵活多变的乘坐空间,音乐厅般的高级音响,诠释了舒适。从容淡定、无惧险阻的操控动力,智能科技、实用贴心的助驾功能,诠释了获得。 以上,我选择小帽的原因。 二雅,9月提,2千多公里,目前使用基本没毛病,舒服,越看越喜欢。 【购车经历】 原计划凯迪拉克XT5的,后来一次车展,直接就放弃了,内饰不值,同时看上了小帽,高端奢华有个性,满足各种需求。试驾了几次,感觉动力和舒适感同时具备,家用乘坐也足够,最终比了价格以后,直接以底价谈落地,交钱提车。 最近朋友买的x3,档次高价格更高,但是功能少了很多,bba真的只是品牌而已。 【舒适性和亮点】 1、配备的真皮座椅,前后都舒服,后排可以调节; 2、通风加热刚好用; 3、双层玻璃,隔音真不错; 4、普通音响没升级,感觉也足够了,开车听歌带劲; 5、香氛,挺特别的。 6、全景天窗,观星。 7、香槟金内饰,豪华感十足。 8、acc挺好用的 【驾驶感受】 首辆车,以前都租车,这个2.0T,最大245马力,正常模式我自己使用够了,运动模式基本不用开(主要想降低油耗),不过低速确实有顿挫。另外,自动启停有点奇怪,有时候开启了,车子没有踩油门,也没有什么外力和人员走过,车子就自动发动了。没搞懂,有动的人指教一下,谢谢。 【油耗】 最低达到了8.4,但是堵了几次以后,现在都维持在9.0左右了,怎样才能降下来哈。话说小油站的油质是不是很差哈,会不会燃烧没那么充分,导致油耗相对高。 【空间表现】 家里人都不怎么高大,座位基本够用,后备箱相对有点小,放不了很多东西,特别是有宝宝了,推车什么的,占位置特别严重。 【不太满意】 1、后排中间凸起和中间安全带扣凸起,导致中间位置不好坐,胳屁股,特别是左侧装了安全座椅。 2、启停怪怪的。 3、后备箱确实有点小。 4、车机语音识别不够强大,百度导航老是给我选贵的路线。 5、刹车好高,有点累。 【后续加配】 后续觉得需要去加配的东西: 1、抬头显示; 2、360; 3、刷机,隐藏功能,车道居中 轮胎温度 启停永久关闭 立体声 环绕声选项 钥匙锁车一键升窗。 【提车价格】 差点忘了说价格,广州落地26.15,8次保养,N多的赠品,本来有些赠品不要还能减400,哎,拿到赠品后就后悔了,还不如淘宝买,原厂不行。 #@圈主 申精。

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    2022-12-08

    属性-另存我落地28.8

    尊敬的Mr王恭喜加入大家庭

    城城308我尊享27

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.3优秀

    【空间表现】 前排空间充足,后排空间一般,腿部支撑也只能说过得去,后备箱空间有点小,即使后排调到最前面也不算大。 【舒适性】 首先是安静,市区道路隔音效果一级棒,高速100码的风噪和胎噪都在可接受范围内;原车音响效果还不错,USB口接U盘听无损效果很出色;前排驾驶位座椅舒适性很好,后排座椅有点硬,快速过弯车子侧倾有点厉害。动力充足,高速上加速有力,新车油耗在9.3左右,基本上是一半市区一半快速路,市区红绿灯比较多,略微有点拥堵;二雅的各种实用安全配置还是比较齐全的,盲区碰撞提醒尤其好用。 【最不满意】 刹车不太好控制,偏软;快速过弯,车身侧倾比较厉害;车机逻辑有点乱,倒车影像有卡顿现象;倒车后视镜下翻功能不太好用,经常乱翻;蓝牙钥匙跟鸿蒙系统不兼容,连上一会就自动断开,非要开关蓝牙开关才能再连上,但很快就又会随机断开。

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    2022-03-24

    deng33333333鸿蒙系统,听说更新到最新系统就能解决这个蓝牙问题,不妨试试

    不羁buji66中控屏幕带红圈的80的功能是怎么设置出来的

    六点不到就起床欢迎南京新车友!

    点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

    4.64优秀

    用车体验 优点: 1、空间是真的大,后排比凯迪拉克XT4大多了,爸妈也说空间很不错,而且后排可放倒,相当于一张双人床,出去短途旅游都不用住酒店。 2、静谧性很好,跑高速基本听不到胎噪,听歌的话,音响的效果也很不错; 3、动力十足,平时在市区使用经济模式足够了,超车也无压力。高速上试了几次急速模式,推背感十足,提速轻轻松松,美得很; 缺点: 1、在市区低速行驶时偶尔会有顿挫感,听其他车友说是正常情况,希望后期林肯能解决吧; 2、油耗有点高,没跑高速,市区内13.5左右; *总结 驾驶了快3500公里了,很不错,就是车机用的很难受,只能使用百度地图和QQ音乐,对于用惯了高德的我来说很不习惯,希望后期可以改善,增加高德或者增加手机互联吧,除了这些,其他都挺让我满意的,车这个东西,早买早享受,看中了就快下手吧!

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    2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2023-06-01

    木又木又2020要写认真写一个呗,精华帖也有6.2万积分

    一笔一纸一倾尘

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.57优秀

    新车买了一个月尊享版上路包括上牌全部27.28万,送三次保养,两次镀晶,一个底盘装甲,行车记录仪,全包裹脚垫,这个就靠自己去谈了。多找几个地方的销售来谈,他们有业务群的让同行不要轻易放价格,坏的很,我采取了离间策略搞定的。没拉过高速,五百公里油耗12.4,加的92汽油,最中肯的评价就是外观没得说,内饰也是极其喜欢,车无完车,说一下体验感不好的地方在座椅加热按钮需要一档一档的调关闭,过坑坑洼洼的路面中控屏会发出刺啦刺啦的声音偶尔会,堵车路段低俗跟车顿挫感很强烈。其他一切完美。

    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2021-02-04

    我家番茄不炒蛋你好请问常州哪家4S店购买的?

    用户7020616732793比你贵五百 送两个油漆面,六次保养

    拖孩1229老哥,具体啥时候买的价格

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    3.5良好

    优点 外观豪华,内饰漂亮,隔音好,音响不错,空间够大,不错的车子 缺点 后备箱算是够用吧,油耗太高了,座椅偏硬,屏幕要自己贴膜,没有手机连车子, 其他没有灭火器,点烟器,螺丝刀啥都没有,,,,

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2021-12-15

    木又木又20203.5的评分,买这车干嘛

    丶将姜袶翞看出来你一点都不喜欢冒险家了

    隹风行云这车3.5还能找到同级4分的车吗

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.43分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型

    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    3.86分“良好”
    沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版

    1、外观应该是选择它的一个很重要的因素,否则我就买领克了,便宜几万配置更强。但是领克那外观,全系都一言难尽啊,喜欢的人喜欢得不得了,说难看的人觉得难看到无法接受,在我的眼里有个词描述它---“非主流”。说到我为什么买这个车,老婆和亲戚都觉得奇怪,作为一个理工老男人,买车居然看外观?我解释说,外观只是一个要素!我倒是考虑过我这年纪开这车会不会老牛吃嫩草了。内饰有人觉得不好看,性冷淡风,我觉得还好吧,买车时看过捷途 星途 领克 锐际 凯迪拉克 林肯这些,不知道大家说的内饰豪华是不是就是皮质多一点、屏幕大一点?不然它也没比别人少什么部件呀,内饰这个东西有点主观,我就是这样想的,见谅,呵呵。 2、看过太多买某某车没面子的论调,非得要BBA才有面子,这里我不谈这个论调对不对,我只谈我自己,大家看看我是不是个另类,别说买个车出去炫,我只想别人不知道我买车了,我老婆也坚决不想开新车去单位被人看见,我问为什么,她说怕别人有想法,我说以我的收入,买个20几万的车,完完全全名正言顺啊。买车几个月,除了家人,还没人知道我买新车了,遇到必须和同事一起去的我就开老车。这也不是个办法呀,后来我想了个办法,就说是小姨子的车,她常年在外地工作,车留在家里给我开。再后来,发现不止我一个人是这样,不少群友也有类似想法,车就只是个车,不想那么高调。 3、T4动力对我来说够用了,不暴力驾驶,高速上为了安全有时快速超个车而已。爱信8AT应该也是吸引大家的一个重要因素,可靠耐用,换挡平顺,响应速度也还可以。加上四驱,偶尔自个驾也更放心,我可以用不上,但是你得有,现在是不是流行这个说法。 4、颜色选择的问题,白色固然深得国人喜爱,显大、耐脏、安全色、男女老幼通用,但缺乏个性,年岁久了有泛黄的隐患。牛仔蓝虽然个性一些,但太深了,路上打电话时别人说我看见你了,是那个黑色的车吧……深色车漆洗车很容易太阳纹。 5、安全配置比较到位,但是,有两个配置不应该减的,一个是360影像,老司机也看不见右前侧的盲区呀,还有一个是副驾电动调节,老婆位居然给手动,也不知道他怎么想的,当然,方向盘加热座椅通风再给上的话就更完美了。 6、操控性和舒适性方面,由于我不太激烈驾驶,开过的车也少,不太好给评价,我写两点当初试驾时和销售说过的话吧:一是驾驶感还不错,和我开了十年的老车一样得心应手,要知道,新接触的车就达到习惯了十年的车的感觉,是很难得的;二是胎噪和发动机噪音很大,比我几万块钱的老车还大(老车我自己做过全车隔音止振),销售解释说,沃尔沃的特点是安全,噪音大可以打开音响,说着她帮我开启了音响…… 7、空间上,也不是强项,才4425的车长,加长一二十公分就巴适了,转念一想,加长了那不就是xc60了么。我身高一米七,父母在农村,坐我车机会不多,儿子读初一住校,坐的机会也不多。有孩子的可能深有体会,小学毕业后,他们慢慢地就开始在“离开”你了,中学住校、大学不在一个城市、毕业可能也不在一个城市,结婚后就更加不用说了,因此孩子天天在你视线内的时间并不多,要珍惜!所以,我的实际情况对空间要求并不太高,后排放倒纯平是个优势,前几天刚去漓江边露营过,一米七睡长度不够,但我习惯微蜷侧睡,所以没有影响。我也研究过,如果去网上花百把块钱买一块亚克力板把后排头枕位置铺平,一米八九都没有问题了。前几天去4s升级,无聊就去展厅看了下xc60和xc90,坐进60,嗯,后排腿部空间确实多了十几公分的样子,不过靠椅一样直一样不能调节;坐进90,咦怎么回事,空间还小一点?再一看,原来是三排座椅的。 8、油耗的问题,买之前就在小熊油耗上查过,综合9.5个,不高也不低。我觉得不是买几万块的经济适用车,油耗在众多选车因素中应该排在很后很后,假设油耗差2个一年开1w公里,不过就是相差1000多块钱而已。实际观察,跑高速表显7个左右,市里用车表显9个多。我老婆现在开老车上下班,1.6手动挡,表显10个…… 8、选轿车还是suv的问题。网上一直争论轿车舒服还是suv舒服的问题,说轿车躺着开舒服,其实这个问题我一直表示看不懂,suv无非就是底盘高些视野大些,为什么和轿车就有驾乘舒适性区别呢,SUV座椅不能调成躺着开的角度么?网上还有大咖说,你要是还在问选SUV还是轿车,那说明你对SUV没有刚性需求,就不要买SUV。我自己对这个问题的看法是,SUV底盘高通过性好、重心高些稳定性差点、风阻系数大些油耗高点、尾部弧线下压较慢尾箱空间大点、外观原因商务性差,主要就是这些差别了,有舍有取看个人了,我的老轿车以前每次回村都会被托底,去爬个山路况稍差就上不去了,虽然我们村现在水泥路到村了,但还是那个原因,现在用不到,但你得有这个能力。 对了,补充一个感受区别,SUV低速开平路晃动感比轿车大,应该是重心高的原因引起的。 9、音响的问题,智雅有哈曼卡顿,确实不错,但价格差不少,我试听过展车后,觉得中配音响也能接受。前几天去4s升级软件后,觉得音响效果也有了很大提升,这个觉得很神奇。网上有不少改哈曼卡顿的套餐,一个中置喇叭就卖3000块,一整套喇叭换下来要1w多,太没有良心了,我以前开过音响改装店,我的建议是没有必要花这钱(钱多的另说),花1w多换全车喇叭绝对不会有什么质的变化的。我十年前的老车大大小小改动一百多项,连变速箱的齿轮都改过,而现在这个车基本上是能不改就不改。 10、维修保养价格高的问题。这个问题确实挺严重的,据说零整比高达680%,小保养4s告诉我1380元(可以去天猫旗舰店买保养券,去4s凭码保养,1000多点吧),所以,延保我是肯定不会买的,巴不得出保了好自己去外面保养呢,我的老车保4年,我就是第三年就主动脱保自己保养的。经过几年稳定后,大件再出问题的几率会小不少,但不是说没有几率了,所以看你自己把握了。保养可能还好点,维修就更加了,大灯2w一个,车门后视镜5k一个,尾灯5k一个,前档玻璃1w后档玻璃5k,前保险杆9k,车门1w,机盖7k,叶子板5k,随随便便碰一下没1w下不来。有人会说有保险怕啥,要知道有些维修不是事故造成的保险不管。又有人说3年质保呀,可我不止开3年的呀,年份久了车不值钱后我不买车损险的,像我的老车,我就交强险+车船税+200w三者,700来块钱,xc40这车维修这么贵,你敢不买车损险开? 11、新能源汽车选择的问题。我没开过新能源汽车,只坐过新能源网约车。电动汽车的优势很突出,加速猛 噪音小 智能度高 出行成本低,但我就是这么倔强,只要还有燃油车卖,我就不买电动车,因为我无法接受续航短 充电慢 充电难的问题,特别是我一年只开1w公里左右的人,一年油钱才多少?开电车又能省出多少钱?当然,家用买电车为省油钱的目的是不纯洁的,也是不划算的。 12、我平时网上买个小东西都经常要写10点评论的,所以车子这种大物件,评价不能低于10点哈。

    3.57分“良好”
    奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型

    先说说动力表现,中功率(大众家族里算中功率,在Q3sportback里为高功率)EA888 2.0T在这台车上的动力表现非常充沛。体感符合奥迪官方给出的6.7s零百加速成绩。动力响应上,这车的响应整体慢半拍,奇怪的是轻微的油门输入下响应特别好,只要超过了“轻微”,慢半拍的表现就会充斥全程。 转向超级好评。这就是兼顾日常与驾控的转向手感。方向盘可调节范围很广,特别是前后调节,好评。初握方向盘三九点附近,初会觉得有些硌手(上面的凹点),时间久了以后发现特别好抓握。 接下来说说转向手感: 在20km/h以下,转向输入阻尼增益几乎没有,回正力矩也很小,方向盘轮起来没有任何中心感,就是大家熟悉的“奥迪味”;在20-40km/h这个区间,基于上面的手感,随角度阻尼变得稍微大一些,回正力也开始有了细微的感觉; 到了40-80km/h附近的区间,随速随角度的阻尼变化开始异常明显,打方向开始有些沉手,方向中心感变强。依靠车辆本身紧凑的车身和底盘优秀的动态响应,还有避震出色的支撑,这个速域内驾驶Q3sportback在山道内快速行进是很有信心且快乐的;(打重点,劈弯不会出现夸张的姿态)时速超过80km/h附近时,随角度的阻尼变化会变得特别大,手部力量弱的人可能需要两只手打较大的转向。 和转向手感一样,底盘表现也是趋于运动化。别看离地间隙挺高,过弯、紧急变线时避震器的支撑性稳得一批,没法感觉到自己是在开一台SUV。支撑这么好,日常不会难受?并不会,底盘不吵,胎噪噪音很小,除悬挂和车身外较厚的胎壁也为Q3sportback提供了这样良好的行驶质感。 这就是运动又高级了吗?不不不,低速时悬挂处理大颠簸不果断。举例减速带,你感觉避震器和弹簧已经及时处理好时,其实他没有,它们还会再小小蹦跶一次。中高速行驶时,还是减速带举例,整个悬挂系统会非常干脆利落且带有一丝韧劲处理掉这个颠簸,很显高级。一到了高速巡航就不行了,路面信息全来还会被放大,胎噪变得异常明显,风噪也随之而来。 前排座椅包裹性和支撑性不错,后排座椅和空间比想象要好一些,可手动调节前后与靠背角度好评,但问题在于坐垫往前调了不能增大靠背的角度,靠背角度只能往小了调,这对乘坐舒适度有多大帮助呢?算了,不给这好评。座椅两侧的小储物盒来得很实在。后备箱备胎盖板和Q3一样,多层设计很有意思。想要备胎坑的储物空间大一点就把盖板提起来卡在上面一层,想要装载能力大一点,就把盖板往下一层卡,好评。 脚感上先说刹车吧。刹车脚感和制动力都不错。刹车偏硬,明显的“德味”。踩下一小段空行程后,踏板行程和力回馈呈让人非常舒适的正相关变化,制动力和踏板行程的变化同样如此。官方百零制动距离35.8米,这样的制动表现配上这样的刹车脚感,踩起来真信心十足。而油门踏板则是另外一回事,和多数奥迪一样,整个行程几乎没有什么力回馈,还轻得不得了,初次上脚很容易踩不到轻重。 变速箱响应和平顺性欠佳,换挡速度中规中矩。起步时油门稍微大点到2挡松油滑行,会有极大概率获得一次顿挫。3挡及以下挡位正常行驶给油/松油,也会有极大概率获得一次顿挫。变速箱响应明明很一般,转速表还经常骗人给你说降挡已完成。若是仔细观察你就会发现仪表盘转速明明已经打了上去,发动机轰鸣没在,动力也没来,轰鸣和动力两位总是会慢一些。 两种驾驶模式。D挡适合拿来作经济模式使用,该转速下换挡变速箱响应之慢,经常需要踩到超过1/2的行程才会进行换挡。该挡位下如果不踩到强制降挡开关,绝大多数时候(试驾的情形内)变速箱都不会降到当时能允许降下去且能获得足够加速度的最小挡位。S模式变速箱响应会好很多,但碍于发动机本身的响应,还是没有那种直接畅快的动力享受。该档位下激烈换挡附加而来的顿挫,常常让同行人员感到不适和难受,暂且就把这当成运动化的氛围渲染吧。 让人匪夷所思的是配置。咱们抛开Q3sportback造型的溢价,同为顶配Q3sportback要36.18万,Q3只要35.68万他有车道保持、并线辅助、后备箱记忆等等,Q3sportback没有。甚至车机支持的投屏也不如Q3,Q3sportback全系仅仅支持苹果手机的carplay。为啥? 从起售价和天花板来看Q3sportback的段位就是高Q3,但这样的配置落差(全系对比Q3sportback配置低Q3一个身位为啥? 要说这台Q3sportback怎样,笔者给的评价就是“喜忧参半”。动力响应很慢,换挡响应也一般,稍微激烈一点驾驶顿挫感十足,配置迷惑,但在控制车辆和给予驾驶者信心方面Q3sportback做得足够好,细节之处的功能性设计又十分突出,同时溜背造型足够个性。如果喜欢这个外观;或因为种种原因不得不选择小型SUV,又还喜欢驾驶的话,很适合。除此之外,不推荐。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型

    从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。 xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。 xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举: —优点: 1、外观 有棱有角,外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了,动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。