由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化,因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些,但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”,所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择,大众凌度便是由此应运而生的一款车型,该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了,不过这款车虽然拥有“高颜值”,但性价比并不高,该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配,指导价达到了18.69万,即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右,这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。
动力:这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机,这台发动机在大众的很多车型上都有在使用,发动机的最大马力是150匹,峰值扭矩是250N.m,而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套动力总成的动力表现还是挺不错的,该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s,对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。
油耗:凌度这款车本身的排量也比较小,因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。
操控:这款车的方向盘指向比较精准,基本上能够做到“指哪打哪”,并且方向盘的转向手感也不错;底盘方面,这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架整体偏向运动,因此在过弯时侧向支撑也做得比较好;刹车方面,凌度的百公里刹停距离是39.8米,刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。
噪音:德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错,像这款凌度也是如此,该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝;在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝;在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝;在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝,在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。
故障:1、部分车型存在吃胎现象,需要定时进行检查;2、倒车影像会存在时不时的失灵;3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多;4、在时速20-30km时变速箱顿挫。
保养:这款车的首保是在5000公里时进行,首保是免费的,此后每一万公里保养一次,保养项目包含换全合成机油、机滤,在4S店保养收费较贵,每次在800元左右,建议首保后去其他地方保养,每次小保养加上工时费也就500元左右,此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。
墨羽轩痕:落地多少W
打倒小日日本本:B价格定价,注定火不了
视野布伦南4I:贵了,贵了,蒙迪欧不香嘛
作为一名职业的车评人,今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm,轴距为2656mm,定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元,目前济南地区能够有4万元的现金优惠,并且随车附赠很多赠品,购车的裸车价格为14.69万元,购置税13000元,保险全险费用6397元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车,按照分期两年,利率4.75%,首付30%来计算,首付款为64387元,每个月的月供4500元,贷款购车总共需要172387元,比全款购车多花费5170元。
加速性:动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N.m,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中,这台发动机动力输出非常轻盈,变速箱的匹配也很到位,换挡逻辑清晰,低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后,油门响应更快,转速会维持在3000rpm以上的水平,爆发力很强。全油门测试时,车尾稍微有些下沉,车身姿态保持的不错,实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车:凌度刹车的姿态保持的不错,偏硬的悬架提供了良好的支撑性,制动力的输出比较线性,轮胎也提供了不错的抓地力,能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L,从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现,我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km,包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段,实测的平均时速为31km/h,平均百公里油耗为6.7L。
噪音:对于一台紧凑型轿车来说,车内噪音的表现是比较满意的,市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好,只有当时速超过120km/h时,车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看,怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝,在60km/h的速度下,车内实测噪音值为57.8分贝,在80km/h的速度下,车内实测噪音值为59.2分贝,在120km/h的速度下,车内实测噪音值为64.8分贝。
空间:凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时,将座椅调至最低,头部还有三指的空间,保持前排座椅不动,相同身高的体验者乘坐后排时,头部空间为三指,腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高,同时中间座椅也比两边更凸出,所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li:加92的可以吗?
路亚逗钓:噪音大了
叮叮叮当铛:大众的车有几款都那样
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG豪华魅影版,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4615/1826/1425,轴距为2656mm。厂商指导价为18.69万,在河南地区这款车型报价为14.99万元,目前暂时优惠3.70万元,购置税16540元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5549元,全款落地价格在173859元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为65616元,贷款104930元,月供要3133元,贷款购车总花费要178404元,比全款购车多花出4545元。
车系对比:拿大众凌渡与雷凌相比,从对比来看不难发现,凌渡在外观的设计上相比较雷凌要个性很多,很多年轻消费者对它颇为青睐,毕竟它也有着“奢适宽体轿跑”的称谓。动力配置上,是我们的老熟客了,其搭载1.4T L4发动机,发动机最大马力为150Ps,可靠性不错。另外值得一提的是,凌渡在终端有着不错的优惠幅度,性价比很优异。
保养:根据保养手册,大众凌渡每10000公里/1年进行一次常规保养,间隔周期还是相当长的,经销商则建议可在7500公里时保养,但并非强制,车主可根据自身用车情况和环境进行选择。凌渡常规保养更换机油、机滤和空调滤清器大约需要719元,单次价格看似不菲,但均摊到里程上就显得合情合理的。而事实上,5829元的总保养费用在紧凑级家轿中甚至算便宜的,这点让人有些意外。
质量问题:通过在车质网上的查询,凌渡在3月份投诉指数为69,环比增长146.43%,在暂别一个月后重回榜单,变速箱机电单元故障已经为大众多款车型的通病;此外,在凌渡身上车内异味问题同样突出,车主还反馈有天窗塑料板开裂问题。至于其他方面,信息网上面还暂时未收到信息。
提速:在测试凌度时,我们将驾驶模式切换成了运动模式,此时将油门和刹车踏板同时踩住,发动机转速能够维持在3000rpm左右,松开刹车踏板的同时将油门踩到底,弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作,直接昂首挺胸出去。起步后发动机转速迅速爬升,带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为:8.99s。动力输出还是相当迅猛的。
制动:在对凌度制动方面反复多次测试之后,凌渡最好的刹车距离定格在35.29米,这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中,成绩表现很稳定,并且刹车距离均保持在了40m这一大关之内。
油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,为了保证真实性,我们对凌度这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程约为102.8公里,分别为50%的市区道路以及50%的环路道路,并且以正常的开车习惯测试。测试结束后,车显平均油耗为8.1L/100km。
噪音:在车辆的静谧性方面,凌度对于车内噪音的控制还是很不错的。并且我们对于不同车速的噪音值进行了实测,在怠速状态下,车内的噪音值为43.5db 。挡车速在60km/h的时候,分贝值在54.6db,当车速达到120km/h的时候,分贝值在66.4db,这个数字已经远远低于推荐值了,所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉。
银豆糖果:为什么我的变速箱异响严重。一直卡啦卡啦卡啦的
年轻人想要一台运动风格较为浓厚的轿车,大众凌渡是可以纳入选项的一台车,作为一个专业车评人,今天要和大家分享的是大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车厂家指导价格为18.69万元,宁夏当地的经销商优惠后价格为14.8万元,以此价格为例,需要购置税13097元,车船使用费420元,商业保险6709元,交强险500元,全款落地为169676元。如果贷款购买的话,首付30%加上各项费用合计66076元,贷款36个月利率为4.5%,月供3082元,最终落地价格为177028元,比全款多7352元。
动力:
这款车搭载的是1.4T发动机,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N.m,匹配的是7速双离合变速箱。这台车不能支持弹射起步,所以只能以最原始的板油进行加速测试,起步瞬间前轮会打滑,然后车身会有一个明显的加速过程,虽然是双离合变速箱但是顿挫不明显,最终实测百公里加速时间为8.19秒,在中后段的时候也有较好的加速能力,高速公路上切换到S挡,超车还是比较轻松。
刹车:
我们进行了15次刹车测试,刹车踏板的脚感有力,刹车力度保持的比较线性,车友会有明显的下降但是复位很快,不会给人带来明显的冲击感,我们实测最好的刹车距离为37.74米,成绩表现比较好,但是在第八次测试的时候还是出现了热衰减的现象,所以在连续下坡路上,还是要注意采用发动机制动。
油耗:
进行完了激烈测评之后,我们将邮箱重新加满,以日常驾驶状态行驶了200公里,平均车速为38公里/小时,实测百公里油耗为7.6L,这是在三个成年男子同行的前提下,如果是一个人开的话油耗还能再低一些。
噪音:
大众凌渡在怠速行驶的状态下,车内噪音为40.1分贝,时速60公里/小时噪音为57.9分贝,时速120公里/小时噪音为64.8分贝。整体而言处在比较优秀的水平上,在高速行驶的时候,标配的马牌轮胎噪音很小,风噪和发动机声音相对明显,但是并不会让人感觉心烦,高速行驶的时候,车内人员可以用正常声量进行交流。
保养:大众凌渡首保之后的保养周期为1万公里,1万公里小保养的价格为650元,2万公里中保为1468元,6万公里大保养为2798元,不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠,以上价格为厂家参考价。如果是自己更换机油的话,建议添加5W-40半合成机油,用量为5L。
当年凌渡刚面世的时候,“宽体轿跑”这个梗都快被玩烂了,反倒被很多人忽视了它在大众车型中较为少见的运动派定位。时至今日,凌渡依旧是大众A级家轿中唯一起步1.4TSI的车型,尺寸比它还大半级的速腾都是1.2TSI起步,更甭提那款GTI同款动力的GTS版本,这些足以体现出凌渡在运动上有着更强的诉求。这样一款并不算主流的存在,实际开起来却给人一种“能文能武”的感觉。首先底盘方面依旧是紧致偏硬朗的调教,但是在小幅滤振的化解上做得还不错,舒适性能有所兼得。同时多连杆后悬的结构,也保证了悬架本身的动态相对更加沉稳,整体性更强。转向方面,方向盘的指向性很好,并且也反馈一些必要的路感,能够获悉一些有关路况的具体情况。而在高速并线时,这样的转向不仅能够给予驾驶员信心,同时配合很强的侧向支撑,也和自身运动化的定位呼应上。至于动力,大众高度普及的1.4TSI 7DSG已经实现了加速与油耗的高度平衡,开得快还省油的表现毫不令人意外。不过如果你还是担心双离合变速箱的可靠性,那么这套干式双离合你心里就要好好掂量了。
凌渡是大众旗下紧凑型三厢车。这款280TSI DSG豪华魅影版是高配车型。官方指导价18.69万。
保养方面,每5千公里需要进行保养。基础保养包括项目有换机油,机油滤清器,空气/空调滤清器芯,费用大概要670元。二保的时候,基础保养以外还要还火花塞和制动液,总共费用大概要1370元。5.5万公里的时候属于大保,还要加还变速箱油的项目,一共费用要大约1900元。虽然保养的频次不算高,但是费用不算便宜。
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。对于接近1.4吨的车身,动力足够日常使用。起步的时候,动力拉升较畅快也线性。虽然不是暴躁的动力,但是在路面跑动的时候轻轻松松就可以超车并线。涡轮介入之后,加速力会更好一些。7挡双离合变速箱响应还是很不错的,不过起步的时候有时会出现小的顿挫。
车身高度1425mm,轴距2656mm。前排空间不错,175cm高度坐着,头部和腿部都有足够宽松的空间。仪表台不高,车顶支柱也不大,前方视野不错,坐着感觉通风透气。后排头部空间也不错,但是腿部空间就稍弱了一点。当然不是要贴上前排座椅靠背,但是在后面坐着腿脚要大角度摆动的时候会觉得空间不够好。而且后排中间位置的地台突起稍高,也影响了空间感。座椅还是不错的,尤其是前排座椅。够宽大填充也充分,支撑和包裹性不错,长途坐3-4个小时也没有累的感觉。
载货空间一般,尾箱480升不够大。日常家用没有问题,内部空间1050×1030×550mm,纵深中规中矩,体积稍大一点的物品比较难放进去。但是长假的时候一家四口要远行,这个行李厢空间就显得不是太够了。后排座椅可以放倒,载货空间可以扩充都1150升,还是有一定的实用性。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,搭配17英寸韩泰轮胎。悬挂调教比较均衡,避震不错。对于细碎的颠簸过滤相当好,跑破碎的沥青路面的时候,车内基本没有什么路感。对于大的坑洼处理也比较干脆,虽然在部分路感传递到车内,但是不会出现让人不舒服的摇晃。底盘韧性不错。对于车身的支撑也很到位。中速过弯的时候,车身没有出现大的倾斜,行驶贴地而平稳。
优势:
1、外形加入了黑色套件,下包围、轮毂、外后视镜等均采用了熏黑处理,视觉档次感更强。车身比较宽,侧面线条也颇为流畅,营造出了宽体轿跑的感觉。尾部原厂的熏黑小尾翼更是同级别比较少见的配置,免去了后期改装所存在的风险。
2、内饰采用了大众家族化设计风格,全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果都比较细腻,功能性和操作流畅度都让人满意。三幅式多功能方向盘质感出色,空调操作区域还采用了触摸式设计,风格比较简洁。
3、提供有主动刹车和自适应巡航功能,能够有效降低追尾事故发生的概率,跑高速时也非常好用。对于一台车身比较宽的车型来讲,前后驻车雷达能够有效提高停车时的便利程度,倒车影像的清晰度表现也让人满意。基础配置方面提供的也比较全面,自动驻车、上坡辅助等都能够提高驾驶体验。
4、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还剩2拳,长时间乘坐不会觉得局促。
5、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段动力储备丰富,市区内超车非常轻松。实测百公里油耗也仅为7.3L左右,同级别来看是比较优秀的表现。变速箱欢动速度快,响应及时,低速走走停停顿挫也不明显,表现比较出色。
6、方向盘几乎没有虚位,转向精准,车头指向性比较好。悬架支撑性出色,连续并线过弯时,,能给驾驶员很强的自信。
缺点:
1、动力配置对不起轿跑的称号,后段动力储备不足,高速上再加速能力比较差。实测百公里加速在8.5秒左右,同级别来看不算出色。
2、悬架比较硬,过减速带时后排乘客有明显的抛离感,舒适性不足。
3、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间非常小,非常影响乘坐舒适性,中间位置仅限应急使用。
安图恩视频剪辑:大众干式,不出保问题没得,一出保问题就来了
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版
个人觉得凌渡是大众最好看的轿车,一直都在关注这款车型,经过自己的奋斗终于囤够了钱,最后和女朋友逛了几家4s店,选择了凌渡新上的魅影款,当时一看到这个车型就觉得就是它了,目前在售的大众凌渡共有3款车型,厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万,购置税1.3万,商业保险5555,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在17万左右。
最满意的地方:
1、最满意的就是凌渡的外观了,我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短,但又不是两厢车!超级酷啊!压低式的引擎盖设计,侧面看更好看,像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。
2:轿跑车型看中的就是操控,而这款凌渡的操控是值得夸赞的点,这款车开起来怎么说呢,就是非常的顺手,刹车反应也快,你能感觉到一种人车合一的感觉。
3:这辆车子的空间还是蛮大的,平时会给家里买菜,我们买菜都是买很多的那种,因为我们家的人特别多,后备箱的空间很大,可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候,就很能装东西。
4:乘坐上的舒适度还是可以的,还算不错的皮气垫,冬天的座椅还可以加热,这点女朋友就很喜欢,炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风,后排空间只能说不宽不窄。
5:虽然我在城区里开的多,对动力方面需求不算特别大,但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的,提速速度很快,油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远,就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响,动力输出还是很平稳的。
缺点如下:
1:整体感受坐姿比较偏低,有一种开跑车的错觉,而且后排空间太小了,我个子175吧,前排座椅调到自己的位置,后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促,特别是后排中间位置特别憋屈。
2:新车异味也有点大,可能是之前冬天一上车就开空调有关,行驶过程中全程着窗户,散味不是特别及时,但是现在倒还是好点了。
3:油耗比我想象的要省油,加一次油可以开很久,平均八个多,有时会七个多,要是上高速应该还是会省油的,但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。
4:这个车胎噪音很大,在跑高速的时候很明显,需要把音乐打开会舒服一点。
5:与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点,毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。
总结下:
本来刚开始是打算买思域的,但是思域新出的两厢车我不喜欢,三厢车感觉内饰缺点味道,性价比还是比较高的,从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求,特别是油耗,个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错,品质过硬,相对于BBA品牌,大众的后续维护保养费用也比较经济实惠,车子保值率方面也算高,总之目前还是很满意的了。
凌渡是上汽大众自主研发的车型,定位是“运动型宽体轿跑”,并且2021款的配置调整还是挺多的,尤其是280TSI DSG 豪华魅影版。如果是普通款凌渡,第一眼看到很有可能会觉得跟速腾很像,当然这也是大众家族式前脸的通病,好在细节位置还是能看出来不同的,质感稍微出色一点。
豪华魅影版相比普通款增加了熏黑套装,比如黑色后视镜、黑色轮毂、黑色车顶等等,外观看起来更加的运动,视觉冲击力更强,设计与配置很符合当下的潮流,车顶以及侧窗框全部进行黑化处理,看上去更具个性和运动感。虽然说大众的内饰设计都比较一般,但能够在凌渡2021款豪华魅影版这个车身上感觉到大众的用心。同时它的配置也是非常丰富,性价比不错。坐进车内就能看到凌渡11色的感应氛围灯、碳纤维风格装饰条(可惜不是真的)、全夜景仪表、手机互联、电子手刹、语音识别、主驾驶电动座椅等等,家用完全足够了。
下面分享一下凌渡这款车的一些亮点和不足吧!
[亮点]
1、其实普通版本的凌渡外观并没有觉得好看,但是豪华魅影版却有着不一样的感觉。熏黑套装修饰车身之后,感觉比较扁平、修长、还有低趴的造型,有那么几分性能轿跑的味道,作为年轻人比较喜欢。
2、车内音响效果很好,再加上前排视野开阔,开车的时候放放音乐,感觉心情都能变好。
3、车子动力够用。豪华魅影版是1.5T 150匹马力的发动机,配合7速双离合,算是比较不错的搭配。油门踏板稍微轻轻一踩,涡轮介入立马就有推背感。即使在北方冬天,开着空调,动力几乎没有什么影响。不过满载的话,稍微弱一点,对于家用还是足够的。
4、操控的话,感觉上手难度不高,很好驾驭,方向盘手感舒服,指向也比较精准。
不足之处:
1、空间比较小。凌渡空间不是很宽敞,只能说刚刚够用,轴距比较短,只有2656mm,所以腿部空间比较有限,活动空间有限。横向空间倒是不错,宽度达到了1826mm,左右侧空间够用。如果车子轴距能达到2700mm,相信凌渡的后排乘坐空间会更出色,销量应该也会得到提高。
2、油耗偏高。1.4T的发动机,按说油耗不会很高,但其实没有特别省油,市区代步能达到8升以上,8升以下非常少见,基本都是不等红绿灯和堵车情况,油耗整体偏高。
3、隔音一般,速度超过60km,车内开始能听到风燥,而60以下就是车胎胎噪比较大,从脚底下传上来,隔音效果真的一般。
4、7速干式双离合,换挡的顿挫感和堵车起步的顿挫感还是避免不掉,并且这也是干式双离合的通病。
总结来说,凌渡 2021款280TSI DSG 豪华魅影版这款车在众多大众车型当中,配置还是比较高,所以整体开起来还是会比较轻松的。除了空间上有点偏小之外,其他表现都比较不错。如果结合它优惠完的裸车价,在同级车中,算是性价比比较高,个人觉得比较值得推荐。
大大乁大大:凌度怎么像速腾了
不如:大众EA211都有1.5T了?
用户5174044036175:老凌渡一看像速腾?这腿神也是没谁了
【整体印象】撇开大众CC,凌渡在大众的轿车体系中算是颜值比较高的车型,很受
喜欢大众品牌的年轻人喜欢。遗憾的是,因为凌渡的价格一直较高,所以买它的人比较少。因为在凌渡的价格区间内,可选的合资轿车还有很多,再加上这一代凌渡的年代确实有点远了,它的产品力已经大不如从前,反映到销量这边后,那就是不理想。不过一码说一码,如果从驾驶层面上看凌渡,它还是有实力。
【驾驶感受】凌渡上手比较容易,方向盘偏沉,属于典型的运动型轿车的调校,而且转向指向精准,会让你感觉到不错的驾驶乐趣。油门也是踩多少有多少,脚感上非常线性,不会让你有摸不到底的感觉。动力系统一直是凌渡的槽点,毕竟1.4T的发动机匹配7速干式双离合变速箱谁见了都得犯怵,大家都担心它1.4T发动机的动力不够用、干式双离合变速箱的使用使用寿命和换挡逻辑有问题,那么事实上是什么情况呢?
其实是凌渡1.4T的发动机动力算充沛,低扭时表现出色,一脚油门下去车说走就走,不拖泥带水,与此同时,变速箱也在积极参加工作,换挡积极。底盘方面,凌渡属于运动车型,所以你会发现它的底盘调校的比较硬,在过减速带和坑洼路面时颠簸的也多,不过得益于德系车底盘调校的功底,凌渡并不会给人松散的感觉,而是比较规整。
【舒适性】舒适性方面,凌渡的后排中间凸起较大,只适合坐两个人,而且因为后排座椅偏短,还比较硬,所以你会发现在跑长途时坐在后排并不舒适。另外,凌渡在跑高速时,它的胎噪也不会比较大,影响驾乘感受。好在凌渡的后排空间,以及后备箱储物空间的利用率不错,放大件行李没问题,这点很爽。总的看来,凌渡是一款偏向运动属性的轿车,它的舒适性其实一般,如果是在乎舒适性不妨看看其它的车型,如果想要一个好的驾驶感受,那凌渡给人的感觉还可以。
【优点】
1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。
2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。
3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。
【缺点】
1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。
2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。
3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。
21款凌渡才上市的时候,很多朋友都说价格定的偏高了,特别是新增的魅影版,同时也是最高配版车,价格都快接近二十万了,而且这款新车的外观大体造型没有什么变化,基本沿用了老款车型的设计。不过车身很多部分都进行了熏黑的处理,比如轮毂、格栅、尾翼和排气,让这款车看上去更加时尚个性。内饰布局中规中矩,风格个人觉得有点老气,但是车内的功能实用性还是在线的,比如搭配了9.2英寸中控屏幕,人机交互功能特别强大,全系配备智慧车联系统,提供收音机,APP CONNECT,车辆信息,导航和音乐等等,兼具实用性和娱乐性。空间表现在紧凑级里面都只能算中下水平,即便是朗逸的轴距都要远远大于它,凌渡空间相对更小,这一点很拖后腿。这个版本是搭载的高功率1.4T涡轮增压发动机,匹配的是7速DSG双离合变速箱,虽然是一款1.4T发动机,但是动力表现超乎预期,起步响应叫快,后端加速也迅猛,深踩油门还能清晰的感觉到推背感,符合它的轿跑定位。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下有略微窜动,不错随着车速提升,窜动感也就消失了,轻踩油门可获得较为不错的推背感。高速驾驶中后段体验不错,舒适性很强。车内乘坐空间宽大,满载状态下不会显得拥挤。