作为一个在享誉国内的车名,大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的,而如今除了名字,如今的桑塔纳已经跟原先那台“老三样”的前辈没有什么直接关系,不过售价也没有过去那么高昂。新桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计,中网加入了镀铬饰条,看上去整车的档次感有所提升,整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样,毕竟都是同平台下的产物,21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。
内饰设计也非常的“大众”,设计简单而且功能区间分布合理,但是没有配备时下流行大屏幕,而且用料上也实属一般,整个中控台上都是硬邦邦的塑料,摸上去的手感比较廉价,和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以,但是没有真皮包裹和镀铬装饰,加上手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质,但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布,只是颜色的选择上过于朴素,让内饰看起来稍显沉闷,而且在新车状态下,进入车内还是有着明显的味道。
桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌,特别是舒适性配置上非常少,不过好在小改款之后全系标配了ESP,在这个级别的小车里,ESP确实是非常重要的一项配置。
作为一台小车,虽然桑塔纳轴距只要2603mm,但后排腿部空间还算可以,只是中间凸起太高了,后排适合坐2个人,如果坐3个人加上长途旅行的话,中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬,加上后悬挂采用的扭力梁,加上隔音几乎也就和本田一样水准,整体的乘坐舒适度还有待提高。
而说到动力的话,这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎,来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校,不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步,自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足,起步稍微有点吃力,需要踩深一点油门,才能获得较好的动力,不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错,加上桑塔纳车身较轻,也能带来不错的燃油经济性,日常在城里上下班驾驶。
整体来看,桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大,知名度高,保有量大,加上维修保养也比较低廉,但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。
【优点】
1、最满意的就是大众桑塔纳的外观设计了,在这个价位里面我感觉桑塔纳的设计非常的耐看,也是挺经典的。它的前脸使用了大众家族式的设计,四边形的进气中网内部填充着两条横向的镀铬饰条,镀铬饰条连接了两侧的灯组,一体感设计得比较到位。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,看上去还算是比较耐看的。车尾的设计也是特别时尚的,配备了运动尾翼的设计,因为使用了多条横向的车身线条,层次感非常的明显。
2、动力性能还是不错的,匹配的是1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力。尽管数据动力一般,但是可以轻松带动大众的桑塔纳。起步阶段非常轻盈,中段加速也是比较有力的,在城市中驾驶可以获得不错的加速,对于家用而言是比较适合的。
3、车子的操控性还是挺不错的,媳妇转动方向盘也是比较轻松,容易操控。我还额外装了一个360度全景影像,媳妇没怎么开过车也敢在市区中开了。主要是车子特别的好开,虽然精准性一般,有一定的虚位,但是也满足了日常需求。
【缺点】
1、内饰比较粗糙,车内几乎都是硬塑料的,而且异味感比较浓一些。
2、车子的配置普遍偏低,倒车雷达,倒车影像,天窗以及后排空调出风口也都没有。
3、底盘的调校太硬了,几乎没有滤震效果,所以在一些颠簸路面时乘坐的舒适度不高。
外观不算特别但是耐看,前脸是典型的大众双格栅。上格栅辐条比较少显得斯文淡定。侧面不错,腰线突出了身材增加了立体感。尾部就比较一般了,很简单传统的感觉。
内饰设计简洁但是略显传统老式。尤其是中控。不配置显示屏,有不少按键还有三个旋钮。很复古的感觉。内饰用料多以硬质塑料为主,扎实但是手感一般。
轴距2603mm, 空间比较一般。175cm高度,无论在前排还是后排空间都够,但是算不上宽敞。前排空间还可以后排就显得很一般,尤其是头部空间。不过一家三口小家庭够用了。尾箱466升,中规中矩。容纳三口之间中途旅行的行李还可以。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩145牛米。面对1.1吨的车身重量,动力还可以。虽然没有推背感什么的,起步不够快。但是转速上去之后,中后期加速还可以。普通家用,日常通勤足够。
舒适度方面,座椅软硬适中还有腰部还有足够的支撑。虽然侧面支撑没有太多,包裹性和支撑性还是不错的。静音效果一般,尤其是高速的时候胎噪会多一些。
桑塔纳这款车绝对是中国汽车史上相当有分量的车型,不过随着一代又一代的变化,如今的桑塔纳似乎缺少了一丝经典韵味,外观时很经典的三厢轿车样式,普通耐看并没有太多亮点,唯一能凸显与众不同的应该就是前脸的大众标志了,内饰方面没有太多的科技气息,还是老一套的大众设计,空间方面应该算桑塔纳的优势,轴距达到了2603mm,在同级别车型中算是比较优秀的,这也和该车实用型家轿的身份定位相符,动力方面1.5L的发动机绝对是够用的,加上大众品牌核心硬件的可靠性,还是相当值得信赖。单看桑塔纳这款车价格便宜,质量可靠,对于更讲究性价比的消费者来说还是挺值得购买的,不过相比同等价位的国产家轿,在现代科技氛围的营造上可就差一点了。
这一代的桑塔纳,套用了大众家族化的设计,没有什么亮点,但也属于耐看型。外观一看就知道是大众车系的,全系卤素大灯,看看这个价位也有坦然了。前脸中网增加了镀铬装饰,显得没有那么的廉价。车身侧面显得有点短小,不过这个级别的车子,几乎都是这样。内饰还是一贯的大众风,没有什么惊艳,但是属于那种都很顺手的设计,机械的仪表配合单色显示屏,反正我是已经看习惯了。2021款的桑塔纳中控换了一个大彩屏,给车内增加了一丝科技感。手动空调也是意料之中的配置。好在中控中央一条贯穿式的装饰板,让整车内饰看起来不至于乏味。全手动调节的座椅,皮质和绒布拼接的座椅,不能对这个级别有太多的要求,空间够用就行。后备箱也很常规,装载点小物件不在话下。这套1.5L搭配6AT的动力组合,大家也一定不陌生,城市代步,高速巡航,没有任何问题。不过这个级别的 车子就是为了带个步,所以一切的设计以务实出发。
桑塔纳作为大众在国内长青树般的车系,现阶段在努力的拥抱变化极快的国内车市,然而现款的桑塔纳已经被换上一副标准的大众脸,早已没有了昔日的风采。归于平淡或许也不算是坏事,桑塔纳依旧想走亲民路线,在预算有限的前提下,它的合资车和大众身份还是较有说服力,但是定价在低端紧凑级市场中还是略显昂贵。整辆车开起来比较平淡,典型大众味道的驾控品质和捷达、朗逸相比甚至还要差一点点,动力系统也是沿用常见的EA211发动机,一切都是以经济适用为原则来设定。
2021款车型通过添加一些镀铬装饰力图为它增加一点新鲜感,或许对于其受众人群而言这一招会有一定成效,但从整体来看,此举无异于聊胜于无。今时今日车型选择如此之多的国内车市,桑塔纳现阶段的处境的确非常尴尬,如何扭转局面还是未知之数。
说起桑塔纳,那绝对是无人不知无人不晓,36年来,无论市场风云变幻,桑塔纳始终在中国车市保持畅销,无可争议的被誉为车坛常青树,如今2021款桑塔纳焕新而来,更是让这款桑塔纳重获新生。从外观上看,桑塔纳2021款舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装,并在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰,让整车看上去更加精致。另外配合全新的熏黑尾灯,再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素,更是让这款车辨识度得到极大的提升,我想很少有人会因为外观拒绝他吧。
而在动力方面,2021款桑塔纳搭载了大众集团最新研发的EA211 1.5L全新自然吸气发动机,该款发动机动力强劲,额定功率为82Kw,最大扭矩达145N·m,一直以“高效低耗”著称。该发动机通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术,该款发动机实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡,说的简单点,也就是更加省油了。
新车的综合工况油耗仅为5.5L/百公里,对比市面上同级车型常见的6L/百公里的油耗表现,优势也不言自喻。按家庭用车年行驶里程30000公里计算,一年便可以节约燃油150升。以92号汽油7元/L的价格计算,一年便可省下约1000元的加油费用,帮助车主实现“省着开,不如开着省”的用车夙愿。 不知道人生第一台车怎么选?那就买台桑坦纳吧,毕竟它皮实耐用,而且怎么选都不会错。
此车越来越接地气,价格接近平民价格,外观中规中矩,舒适型还可以,油耗同级别表现出乎预料,动力的话家庭用车足够了,内饰熟料感比较强,此价格的合资车行用料还算说的过去,发动机ea211,1.5的动力总成,技术成熟,故障率少,如果正时皮带换成链条的就更完美了,后期可以自己装倒车影响,行车记录等
用户7771491466935:手动落地需要多少钱,谢谢
刚拿到驾照,或者第一次买车的人,都会选择花十万左右,先买一辆小车练练手,桑塔纳就是属于比较适合练手的车型,下面妖姐就带大家解析一下2019款 桑塔纳 浩纳 1.5L 自动舒适版 国VI。
费用:
这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价11.59万,车子是2019年6月上市的,在福州这边经销商报为9.59万左右,优惠力度比较大,购置税8400左右,上牌费500,商业保险4200左右,全部需要花11万左右。
外观:
外观看上去比较平庸,没有多少新鲜感,前脸造型以镀铬材料为主,采用了大众标志性的进气气格栅,起到了拉宽视觉效果的作用,车身侧面造型较为硬朗,保持了大众的一贯传统,尾部则显得比较圆润。
内饰:
内饰采用对称式设计,整体看上去沉稳内敛,塑料三辐多功能方向盘,支持上下调节,但是方向盘手感偏硬,握感一般,中控台顶部虽然采用了硬质材料,但整体做工不错,接缝均匀,达到了同级别中上等水平。
空间:
身高173cm的体验者进入到前排,将座椅调整到最低,保持正常驾驶姿势,头部空间为4指,同一体验者进入到后排,保持前排座椅不变,头部空间为4指,腿部空间为2拳,中间地板凸起较高,会影响中间乘客乘坐舒适性。行李舱容积为372L,后排座椅可以比例放倒,放倒后行李舱容积1255L,放三个不同尺寸的行李厢完全没问题,日常自驾游,这样的空间也够用。
操纵:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,底盘表现比较出色,对车身有着不错的支撑,悬架的设定在舒适与运动之间,找到了一个相对适当地中立点,并未过多向运动倾斜,转向力度稍稍偏重,我个人比较喜欢手感中规中矩,车头的指向性不错,转弯时无需过多修正,比较适合新手。
提速:
搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩145N·m,在进行实际提速测试的时候,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,前轮存在一定的打滑,前悬架有小幅度拉伸,加速能力表现比较常规,但加速的持续能力强。
刹车:
全力制动时,后悬架拉伸程度比较大,抓地力表现不俗,悬挂的调教风格让刹车G值波动较大,ABS介入及时,最终成绩还不错,100-0km/h刹车距离为41.28米。
点评车型:
2019款桑塔纳 1.5L 自动舒适版 国V
3分“良好”技术需要积累,30多年的发展,国产车的技术累计已经到了一个相当大的阶段了,虽然离那些顶级合资车还有一定的差距,但是在低端领域的竞争,国产车已经完全不输了,甚至超越。不过从低端领域的竞争来看,像大众桑塔纳这样的车型,依然还是有十足的竞争力。
外观方面桑塔纳延续了大众的设计,设计中庸耐看,线条硬朗简约,前脸贯穿式中网与大灯连为一体,格栅内部加入了两条镀铬装饰,有效提升了整车时尚气息,车身侧面比例协调匀称,笔直的腰线从车头一直延伸到车尾,使得其力量感很强,尾部很有层次感,尾灯时尚精致,活力感十足,符合当下主流审美。
内饰方面采用了简洁的设计,主打家用实用性,出于成本的限制,内饰采用了大量硬塑料材质,不过做工比较精细,看起来并不显得廉价,大量实体按键得以保留,按钮回馈有力,使用便利性极高,符合其家用车的定位。
空间方面桑塔纳长宽高分别为4475*1706*1469mm,轴距达到了2603mm,实际车内空间表现还不错,1米75的身高坐在后排也不会显得拥挤,家用也是可以满足的。最值得一提的还是油耗表现,目前开了有1890公里,平均百公里综合油耗基本在5.8L左右,可以说是非常的令人满意。
最不满意的地方就是配置太低,只有两个安全气囊、后轮鼓刹、没有车身稳定系统、织物座椅等,考虑到后期保值率以及质量稳定性,还是勉强接受吧。
帝豪、帝豪GL、荣威i5、艾瑞泽GX、长安逸动等车型,作为7-10万级别的车型,这些车型与桑塔纳根本没有可比性,无论是在用料、配置上面压根就不是一个档次,在售价方面,有些车型比起桑塔纳还低,综合性价比都比桑塔纳出色,但是销量丝毫不见增长,反而桑塔纳时长冲入轿车榜Top10,甩这些车型一大截。为什么会出现这种情况,大概是冲着大众这个品牌吧。
老百姓的车,经久耐用!没什么配置,也不需要什么配置,有倒车雷达完全够用。
后排空间还行,油耗也不高。就是刹车有点异响,主要靠踩的技巧,习惯也就忽略了,不知道你们有没有遇到这个问题。
高速也开到过160,安全第一,太快了,车会飘!
曾经被皮卡撞过,受点小伤,皮卡后轮爆了。没拍过啥照片,将就看看了。个人觉得这款就“土豪金”还挺好看,其它颜色略显小了。其它B级或者大车,我就只考虑黑色了。
提车时间15年三月,写16年提交不了,15年提16款车。
李灯灯丶:你有这样的说法,你应该40到50岁左右了,
外观:属于耐看型的我的是15款得尾灯个人觉得比现在的尾灯好看。
内饰:当初没什么要求也不懂,现在看着国产那配置真高大上,这车啥都没有,很单调我的是舒适版,比丐版强很多,但是钞票花了
配置:看到驾校的车就看到,桑塔纳了。
空间:够用,我身高177不碰头,但是后排做3人很挤,2大人一小孩还行。
操控:代步车不太懂操控,只知道转向精准,减震不行。尤其3年以后
动力:动力肉,还是很肉,转速2500-3000换挡就不肉了。正所谓动力不够,转速来凑
舒适性:用了2年之后发现悬挂硬,有时候早上开车会减震异响,走了几公里就不响了。
花冠乞丐:老款的桑塔纳最起码后尾灯比现在的很顺眼。很协调
乐游郎户外:比雪铁龙爱丽舍好看点,改款推出也很及时,同配置大概桑塔纳贵8000左右,唉,配置都一样渣,这价格要和国产车抢利润抢市场,不简配真没法玩儿了。质量嘛,都差不多,我们这边爱丽舍出租车开百万公里无大修的车也多。越简配越不容易出故障。下次换车,我多半换高配置国产车了,简配合资车开累了,心塞!
穿越西伯利亚:这款外形确实比新款好看!特别是尾灯
外观没得说,这个价格已经很不错了,内饰也还可以,全黑内饰,开了10多年了,从来没有把我当误在路上,油耗还低,就是配置太低了,要啥没啥!
桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力不算强劲,属于中规中矩类型,可满足家用代步需求。外观设计时尚,并没有太多浮夸的设计,给人一种踏实稳重的感觉。同时桑塔纳的口碑和关注度在同级车型中占有很高的优势,不过车内的设计会略显逊色一些。