点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.36分“良好”

外观：新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了，白色整体并不显得那么廉价，同级别合资车算是中规中矩，毕竟我还是奔着VW去的，不然就买捷达了。 内饰：内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔，桑塔纳的简朴很符合我的喜爱，不过中控这方面确实简单，自己动手把中控大屏换了，连带着加了行车记录仪和倒车影像！塑料感强这个问题，我觉得还是不错的，价格放在那里，大众就那个样子！ 配置：有空调够了，鸡肋的功能是启停真没用！开这个版本的，等长灯的时候我连电都不舍得用！！！ 空间：真不错了！除了后排中间的一道突起有点恶，之前后排能放下腿还有空间，再说了，单身狗，这车就我自己开，我自己宽敞就行了！后备箱够大就够了！恩，是真不算小！ 操控：整体偏轻，舒服，不至于说轻的没感觉，反正开着公司领导的那个破车没这个舒服，人家也好几十个，购买我一个班的了！方向盘大小比较舒服，前后能不能动无所谓了，就那么大，前后有必要么？主要是驾校就这个，新手的话比较推荐！ 动力：动力这方面我一直不觉得这玩意肉，怎么说呢，211配6AT的自动挡挺难以接受的，但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢，开过朋友的16的自动挡的，起步一用力也是蹦出去的！至于手动档的，我驾照考试时候那台12年的，我二档能到90多迈，但是后面的4.5档！恩～你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧！本人驾照未过实习期，但实际驾龄10+！碰过车不少了！说这个肉的！有点不太那啥！ 舒适度:他n的，真硬啊！巨硬啊！但是1120的车重量，160码以前没有说太吓人！高速120的话，相对来说很不错！但是风噪属实不小，音乐开大吧，没啥办法！ 总体来说，并没有说的那么省油，我自己这台刚刚两千多，还看不出来，另外脚丫比较沉，费油正常，从其他人的来看综合也就6个左右，高速肯定省油，人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右，不过高速跑90，会被后面滴死吧！不过胜在保养便宜，维修也便宜，开这车修车，老板真的懒得坑你！经济车，代步车，新手车！老头车！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.2分“良好”

外观中庸耐看，配置偏低，后期需要加装，没有倒车影像对新手不太友好，容易刮蹭， 提车回来后加装了行车记录仪，全包座垫，贴膜扶手箱等共计1600多， 油耗表现：提车到现在跑了260多公里第一次加了369块钱油，目前还剩半箱油，具体油耗没算，驾驶质感还可以，车身虽然只有1120公斤，跑起来很稳，胎噪也可以接受，最高跑到110，我买的手动的，说实话提速真的慢，也许跟开的空调有关系， 不满意的地方，后排座椅中间凸起太高，坐两个人还是不错，坐三个成年人的话中间乘客会不舒服，当然了这是大众的通病，朗逸也是如此。 提车经历：早上9点到点，12点基本就办完了，3个小时，还是挺顺利的，交完钱后自己开的车去的车管所验车摇号，方向盘很轻，比英朗的方向盘轻多了，不过方向盘回正没有韩系车力度好，总之这车适合中年慢性子男人开，年轻人真不合适，太肉。 裸车56000，保险3800，购置税不到2500，落地的话6.3w，总体来说还算满意！还有就是这个启停功能太鸡肋了，好几次忘了关，以为发动机熄火了，害得我不停的拧钥匙重新点火，着实尴尬…… 12.27号做的首保，快5个月总共跑了1400多公里，其中两个月因疫情在家放的没动，这个车有个毛病不知道你们的是不是也一样，有次开车快到红灯处的时候因丢离合太快导致熄火，怎么操作都重新都点不着火，车还在动，吓的我赶紧打开双闪，反复了好几次终于成功点火，着实吓了我一身冷汗……

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.1分“良好”

颜值挺好看的，选的平安白，就是看着有点小家子气。 配置这个这么便宜的车就冲着三大件来的，中年人不在乎内饰，能开耐开就行。 空间还行，尤其后备箱，外观看着挺小，但是里面还挺大，平时就一个人开，还没在后排坐过。 油耗这个看驾驶环境和驾驶习惯吧，35升油跑了450公里还有3格油，数学不好，不知道咋算，等跑干了再算吧。 可能这个车对于4儿子店来说就是走量的，我买车也比较虎，自己一个人早上坐着公交车直接当天就提走了。什么上牌手续、反光背心、大架号之类的都没有交代，开了几天发现车顶还有天线孔，原来以为是鲨鱼鳍式的，打电话问4儿子店也说不清楚，从淘宝买了根天线安上去了，后来去洗车店洗车在副驾储物盒里发现一根。。。。。。 自己后期加装了大屏，有倒车影像就不考虑倒车雷达了，感觉往车上钻孔不好看。 驾驶感觉挺好，方向十分轻便，指向准确，可能平时开大型车比较多，这个车子小小的，开着特别随意，起步挺肉，速度起来之后给油还是挺不错的，推背感什么的不可能有的，不要想了。 最满意的是车门，，，，准确说是关车门的声音，比坦克500关车门的声音踏实多了，砰砰的声音真的是感觉踏实。 最不满意的是没有防撞钢梁。没有发动机舱隔音棉。最近在采购一下准备安装下。还有就是没有发动机底下的防护壳，看网上有人说建议安装说能保护发动机变速箱等，有人不建议说会妨碍事故时候发动机下沉，在犹豫。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价，它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了，但是皮实耐用的特性没有改变，从这一点来说它还是比较称职的，要知道在10.08万元指导价基础上，我们山东地区有着3.3万元的优惠，裸车价到了6.7万元左右，个别地方还会更便宜，不过大众4S店都有一个毛病，那就是附带店内保养、加装饰等各种条件，全款落地价在8.2万元左右，包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等，走贷款流程要额外收取手续费、利息等。 我感觉他的外观设计还是非常漂亮的，传承大众套娃脸的特性，其前脸看上去比较板正，四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价，配备了卤素远近光，带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯，而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高，侧身就是走时尚路线，15英寸铝合金轮毂造型非常别致，亮色效果很漂亮，尾部造型依然是走规整路线，后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾，不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。 它的内饰风格很多人觉得特别廉价，其实作为低端大众车来说，这种理念是情理之中的，全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬，但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰，档次感瞬间提升了不少，中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元，给了一个USB接口和6个扬声器，虽然音质还是没有多大改善，但是比乞丐版强多了，手动空调的内外循环是拉杆操作模式，也是比较low的地方，多媒体按键的阻尼感还是不错的，5挡手动变速箱的换挡行程很短，换挡吸入感也比较轻松，配合离合器、油门还是比较默契的，很适合老司机，甚至可以体验比较到位的操控乐趣。 轴距为2603mm，不过空间比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部可以保证一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，纵向是比较舒展的，但是座椅面料太单薄了，织物的也没感觉柔软，悬架调校也是偏硬的反馈，乘坐舒适性确实不理想，走烂路颠的屁股疼，而且座舱隔音效果很差，只能用低价来安慰自己。 搭载了1.5L自吸发动机，输出最大112马力和145牛米扭矩，匹配5速手动变速箱，说实话这套动力总成的表现并不差，关键看你舍不舍得给油，一档起步确实有点反应迟钝，但是跑起来之后的动力体验是很好的，而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性，就是发动机噪音挺大的，男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。 这款车市场定位比较清晰，重点锁定男性老司机朋友，或者说对于面子工程不那么在意的群体，皮实耐造的它，让你可以放心大胆的驾驶，搁在那儿也比较放心，5000公里的保养周期，首保免费，小保养单次为400元左右，大保养单次为800元左右，行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右，4S店的收费标准是略高的，建议有条件的去外边保养，像桑塔纳这种街车，到处都可以找到零部件，价格相当便宜，这也是极力推荐它的重要原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

故事：作为一款口碑多年的汽车，很小的时候我就知道这款车，虽然是经典桑塔纳的延续版，但是依然性价比之高，这款车是我推荐给朋友的，因为他正好就缺一辆代步车，而且预算特别有限，还希望自动挡，我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。 外观：其实这个价位的汽车，能有这个外观，已经很不错了，毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特，外观还是挺类似的，套娃的风格不变，整体偏向一些商务风格，外观比较满意。 内饰：我觉得还是选择黑色的内饰，整体来说塑料感很强，但是他的整体布局，操作起来很方便，车内的旋钮比较多，看着有点复古的风格。 配置：1.5L＋6AT变速箱，比起常用的干式和湿式离合，这款AT变速箱可以说故障率更低，我想这也是为什么有些地方，使用桑塔纳当出租车了，这也是人家的大众的战略吧，既然在路上频繁行驶，再配一个干式双离合，这样的频繁起步，故障率就高了，直接AT变速箱减少故障率，还赚到了口碑。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排空间都很满意，后备厢空间也比较满意。 动力操控性和舒适性：方向盘还是比较灵活的，起步也是有点慢的，车子时速到100，路噪和风噪的声音就比较大了，而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反震还是有的。 总结：价位在这里摆着，其实很多地方都可以被原谅的，既然他在一些城市被选为出租车，就说明他很耐开，尤其是AT的变速箱，还是很不错的，性价比确实很高，喜欢的朋友可以去试驾一下，感兴趣的朋友可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.36分“优秀”

桑塔纳是国内的一代神车，卖了几十年都还在卖，销量也挺大。除了儿时的情节，大家见得最多的就是，很多城市跑的出租车都是桑塔纳。不管你是在天南还是在海北，相当大的概率曾经坐过桑塔纳，当然也不管是新款还是旧款。   近几个月桑塔纳销量的一路上涨，跟他的终端优惠力度加大是密不可分的。桑塔纳2021款改款车型上市了，老款车的优惠力度再一次加大。根据网上报价，原价8.69万的低配车型手动风尚版，在部分地区优惠后价格已经下探至6万多，而原价11.18万的顶配车型（自动舒适版）价格也降至8万多。   说到这车最大的卖点，就是大众品牌最便宜的紧凑三厢轿车，皮实耐用。桑塔纳全系搭载的是一台1.5L自吸发动机，搭配5速手动和6速自动，最大功率112马力，最大扭矩145牛米。   这个动力对于上班族来说，动力表现确实够用了，毕竟只是上下班通勤用，风吹不着雨淋不着，所以要求不高。操控手感没的说指哪儿到哪儿，开起来不颠。而且这车最重要的就是省油啊，百公里才5，6个油。当然你要是是满载的情况的话，那就有些吃力了。   2021款桑塔纳新车尺寸长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm，相比老款长度和高度有略微增加，但是宽度和轴距没有任何变化，实际体验起来的话，还是后排小了点儿，坐三个人有点儿挤得慌，两个人坐相对松快点儿，没有想象的那么挤。外观看着还行吧，大众的前脸都差不多一样，车尾比较圆润，看着顺眼。   当然最大的槽点就是内饰了。整体布局风格与老款几乎一致，说好听点就是很有年代感，跟现在年轻人追求的豪华感和时尚感那是没有一点关系。娱乐设施也只有一台小型液晶媒体播放器，毕竟价格在那摆着。   如果你要问这车现在值不值得买，我只想说其实在桑塔纳这个价位，还有很多车型可以选，如果你非要奔着大众标起，那就另当别论了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

买车的时候，我才刚刚开始上班，想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万，可朋友说还是买二手车划算，七八万可以买一个高配的桑塔纳了，于是就很纠结，后来还是决定买个新车，低配的也没关系，主要是对车知根知底，二手车小问题、小毛病我也不懂，大问题更是无从下手，只得破费，而且新车售后处理起来也省心，于是就放弃了买二手桑塔纳的想法，买了新的桑塔纳。 先说说我的买车价格： 我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版，厂商指导价9.79万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税4500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了6.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，我买来上下班代步，开的时候遇到红绿灯比较多，我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。 第二、保养便宜，如果是进行一次简单的小保养，价格也就是在400-500元左右就可以了。 第三、空间对于我来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐2个朋友还是妥妥的，后备箱放三个行李箱，没什么太大的问题，我是自己开，所以这车的空间对我来说其实很大了。 第四、操纵性不错，这款车方向盘很轻而且还很灵敏，指向非常精准，基本没有虚位，车身的灵活性很好，转弯的半径小，过弯时也没有大的侧倾。很容易操控，对于我这种第一次买车的新手来说，也很好操控。 车的缺点： 第一、内饰简陋，中控台设计得很简单，液晶显示屏质感也不好，毕竟价格摆在这，厂家也需要考虑成本。 第二、起步太弱，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112PS，起速慢点，加速也慢，幸好我是个慢性子，动力没有想象的给力。 提车检查要点，虽然不贵，但是也要认真对待： 第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上； 第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车； 第三、检查玻璃能不能正常升降，再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方，看一下内饰有没有一些瑕疵，有的话一定要及时的提出来。 用车答疑： 第一、关于保养机油，桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了，也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧，还是要按期保养。 第二、关于补漆费用，我就补过一次漆，那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块，去4S店补漆，花了300左右，挺便宜，如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。 第三、关于安装发动机防护板，我本来是没打算装的，有的时候会回乡下，会经过坑坑洼洼的路，有一次碰到了底盘，后来索性就装了一个，这样再过石子多的路段，我开着也比较放心。 总之，虽然桑塔纳的内饰简单，起步的时候动力不是很强，但是他的售价便宜，油耗低，保养费用也低，对于我这样刚刚毕业的上班族来说，买来代步还是很合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

全款落地6万多能买啥车？桑塔纳呀！ 大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车！2021款这个大众手动风尚版桑塔纳，整体外观造型看起来也不算很丑，比老款好点一点，但是对于其他品牌，大众车的外观几乎没什么亮点，中规中矩。内饰上也是如此，简单到不知道该怎么去形容它，想是四五年前的车型，布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候，有一点好处，就是内饰异味不大，不仔细闻基本闻不到，这里可以点个赞。 手动风尚版是最低配置的，售价不高，但配置确实是太低了，直白一点就是要什么没什么，一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘，并且车内音响是真的渣，只有2个。 空间上还是非常不错的，前排主、副驾驶空间都比较大，个人身高176体重150，表现很宽松，而后排空间稍微小点，但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机，起步动力偏肉，基本都是一档起步的时候油门加大，动起来马上换二档起步，要不然就会有顿挫感。 要说最大的优点还是它的价格，说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用，个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车，预算不足又不想要二手车就可以考虑一下！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？ 对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的，桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳，但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限，用手摸到的地方基本都是硬塑料，好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗，算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点，相比同级别车型要宽敞，后排座椅不支持比例放倒，这点有些许遗憾，但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话，悬挂比较硬，舒适性也一般，尤其走非铺装路面的时候会比较颠，而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大，但是考虑其价格，也就忍了，动力中规中矩，正常开就行，也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足，但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低（百公里7个油左右），保养便宜，后期毛病少，就算坏了维修成本也低，二手车保值率高等优点，那些所谓的不足也没有人会在乎。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。