桑塔纳外观耐看值得买吗_桑塔纳外观怎么样

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

故事：作为一款口碑多年的汽车，很小的时候我就知道这款车，虽然是经典桑塔纳的延续版，但是依然性价比之高，这款车是我推荐给朋友的，因为他正好就缺一辆代步车，而且预算特别有限，还希望自动挡，我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。 外观：其实这个价位的汽车，能有这个外观，已经很不错了，毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特，外观还是挺类似的，套娃的风格不变，整体偏向一些商务风格，外观比较满意。 内饰：我觉得还是选择黑色的内饰，整体来说塑料感很强，但是他的整体布局，操作起来很方便，车内的旋钮比较多，看着有点复古的风格。 配置：1.5L＋6AT变速箱，比起常用的干式和湿式离合，这款AT变速箱可以说故障率更低，我想这也是为什么有些地方，使用桑塔纳当出租车了，这也是人家的大众的战略吧，既然在路上频繁行驶，再配一个干式双离合，这样的频繁起步，故障率就高了，直接AT变速箱减少故障率，还赚到了口碑。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排空间都很满意，后备厢空间也比较满意。 动力操控性和舒适性：方向盘还是比较灵活的，起步也是有点慢的，车子时速到100，路噪和风噪的声音就比较大了，而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反震还是有的。 总结：价位在这里摆着，其实很多地方都可以被原谅的，既然他在一些城市被选为出租车，就说明他很耐开，尤其是AT的变速箱，还是很不错的，性价比确实很高，喜欢的朋友可以去试驾一下，感兴趣的朋友可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

对于现在这款车，想必是学车时期最熟悉的一台车了，驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎，拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了，但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。 我家的这台桑塔纳，其实是我老爸的第二台车，他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑，老家的道路比不过城里，总是会有一些坑坑洼洼的地方，所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当，所以想选一台实惠、耐操的车，后期也能让人觉得开起来省心的车。 老爸现在对这台的外观觉得挺好看的，线条比较简洁，就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西，自己在院子里洗个车也方便，那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些，毕竟老爸再是老司机，年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了，家里代个步走个亲戚都轻轻松松，而且还不费油，他开下来百公里才6个油都不到，养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了，现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。 桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了，不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了，他们说等他们有孙子了这车也够用，这也摆明了是给我下命令了。 好了，言归正传，这台车虽说我开的不多，够用的动力、朴实无华的内饰，也符合老爸一贯的做事做人风格，性价比和稳定的品质是它的优点，虽然价格上是比国产车要略微贵了一些，但作为儿子还是想为父母多付出一些，让他们能安心、省心的用车，也是我的幸福。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.67分“良好”

车型外观简洁大方，白色更是耐看，由于之前在懂车帝上看了一下，销售小姐姐给我打电话了，后面有空去4s店看车当天去4s店看了就直接订车，车子内饰比较老成稳重，对好多不影响使用的配置都进行了精准化的减配，比如副驾驶座上的化妆镜也没有了，搞的女朋友很不方便，再比如副驾和后排上的拉手也没有了，刚开始学开车的我驾驶技术也不怎么好，但是其他人跟我坐车还真的手拉的地方也没有，再比如后排两侧门上放水杯的地方也没有了，坐后排的友友们只能手拿着水杯。哈哈哈，吐槽了这么多，都是无关紧要的东西啦，亮点在后面，也是比较多的。配置上，我提车时候就改了个大屏幕，导航听音乐看视频甚至手机投屏上都是很爽的，最最重要的是油耗超级省，我经常跑的是山路，但是油耗也很低很低再有53L的大油箱加持，一箱油可以跑一千公里，真香！！！值得推荐！！！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

车型外观还是挺满意的，动力自动变速箱真是肉呀，不过舍得给油也够用，配置这个价格也就这样了勉强能接受，空间挺满意的，内饰有点尴尬，操控还可以，舒适性就一般了，比面包车强点。家用还是不错的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.71分“良好”

桑塔纳进入国内市场已经多年，可以说是老少皆知的一款车型了。虽然如今销量没有当年那般强劲，但市场表现也是可圈可点的，而且这款车也有购车优惠，大概在一万多，购车更省钱。桑塔纳的外观较为稳重，没有太多时尚感，但较为耐看。内饰也是大众一贯的设计方式，内部配置上，有电动车窗、手动空调等等，安全配置有刹车辅助、胎压报警等。外观方面，整体的造型仍然是比较大气的设计。不过，这样的设计用时下的眼光来看并没有什么特色，中网的造型简单，同时进气格栅的样式也没有什么特点。动力方面，桑塔纳全系匹配的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或者6速自动变速箱。在动力的平顺性以及燃油经济性方面表现还是比较不错的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

作为一个在享誉国内的车名，大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台“老三样”的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。新桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。 内饰设计也非常的“大众”，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是没有真皮包裹和镀铬装饰，加上手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。 桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，特别是舒适性配置上非常少，不过好在小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。 作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以，只是中间凸起太高了，后排适合坐2个人，如果坐3个人加上长途旅行的话，中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬，加上后悬挂采用的扭力梁，加上隔音几乎也就和本田一样水准，整体的乘坐舒适度还有待提高。 而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶。 整体来看，桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大，知名度高，保有量大，加上维修保养也比较低廉，但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

【优点】 1、最满意的就是大众桑塔纳的外观设计了，在这个价位里面我感觉桑塔纳的设计非常的耐看，也是挺经典的。它的前脸使用了大众家族式的设计，四边形的进气中网内部填充着两条横向的镀铬饰条，镀铬饰条连接了两侧的灯组，一体感设计得比较到位。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线，看上去还算是比较耐看的。车尾的设计也是特别时尚的，配备了运动尾翼的设计，因为使用了多条横向的车身线条，层次感非常的明显。 2、动力性能还是不错的，匹配的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力。尽管数据动力一般，但是可以轻松带动大众的桑塔纳。起步阶段非常轻盈，中段加速也是比较有力的，在城市中驾驶可以获得不错的加速，对于家用而言是比较适合的。 3、车子的操控性还是挺不错的，媳妇转动方向盘也是比较轻松，容易操控。我还额外装了一个360度全景影像，媳妇没怎么开过车也敢在市区中开了。主要是车子特别的好开，虽然精准性一般，有一定的虚位，但是也满足了日常需求。 【缺点】 1、内饰比较粗糙，车内几乎都是硬塑料的，而且异味感比较浓一些。 2、车子的配置普遍偏低，倒车雷达，倒车影像，天窗以及后排空调出风口也都没有。 3、底盘的调校太硬了，几乎没有滤震效果，所以在一些颠簸路面时乘坐的舒适度不高。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

外观不算特别但是耐看，前脸是典型的大众双格栅。上格栅辐条比较少显得斯文淡定。侧面不错，腰线突出了身材增加了立体感。尾部就比较一般了，很简单传统的感觉。 内饰设计简洁但是略显传统老式。尤其是中控。不配置显示屏，有不少按键还有三个旋钮。很复古的感觉。内饰用料多以硬质塑料为主，扎实但是手感一般。 轴距2603mm， 空间比较一般。175cm高度，无论在前排还是后排空间都够，但是算不上宽敞。前排空间还可以后排就显得很一般，尤其是头部空间。不过一家三口小家庭够用了。尾箱466升，中规中矩。容纳三口之间中途旅行的行李还可以。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。面对1.1吨的车身重量，动力还可以。虽然没有推背感什么的，起步不够快。但是转速上去之后，中后期加速还可以。普通家用，日常通勤足够。 舒适度方面，座椅软硬适中还有腰部还有足够的支撑。虽然侧面支撑没有太多，包裹性和支撑性还是不错的。静音效果一般，尤其是高速的时候胎噪会多一些。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

桑塔纳这款车绝对是中国汽车史上相当有分量的车型，不过随着一代又一代的变化，如今的桑塔纳似乎缺少了一丝经典韵味，外观时很经典的三厢轿车样式，普通耐看并没有太多亮点，唯一能凸显与众不同的应该就是前脸的大众标志了，内饰方面没有太多的科技气息，还是老一套的大众设计，空间方面应该算桑塔纳的优势，轴距达到了2603mm，在同级别车型中算是比较优秀的，这也和该车实用型家轿的身份定位相符，动力方面1.5L的发动机绝对是够用的，加上大众品牌核心硬件的可靠性，还是相当值得信赖。单看桑塔纳这款车价格便宜，质量可靠，对于更讲究性价比的消费者来说还是挺值得购买的，不过相比同等价位的国产家轿，在现代科技氛围的营造上可就差一点了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

这一代的桑塔纳，套用了大众家族化的设计，没有什么亮点，但也属于耐看型。外观一看就知道是大众车系的，全系卤素大灯，看看这个价位也有坦然了。前脸中网增加了镀铬装饰，显得没有那么的廉价。车身侧面显得有点短小，不过这个级别的车子，几乎都是这样。内饰还是一贯的大众风，没有什么惊艳，但是属于那种都很顺手的设计，机械的仪表配合单色显示屏，反正我是已经看习惯了。2021款的桑塔纳中控换了一个大彩屏，给车内增加了一丝科技感。手动空调也是意料之中的配置。好在中控中央一条贯穿式的装饰板，让整车内饰看起来不至于乏味。全手动调节的座椅，皮质和绒布拼接的座椅，不能对这个级别有太多的要求，空间够用就行。后备箱也很常规，装载点小物件不在话下。这套1.5L搭配6AT的动力组合，大家也一定不陌生，城市代步，高速巡航，没有任何问题。不过这个级别的 车子就是为了带个步，所以一切的设计以务实出发。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

4.29分“优秀”

说起桑塔纳，那绝对是无人不知无人不晓，36年来，无论市场风云变幻，桑塔纳始终在中国车市保持畅销，无可争议的被誉为车坛常青树，如今2021款桑塔纳焕新而来，更是让这款桑塔纳重获新生。从外观上看，桑塔纳2021款舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装，并在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰，让整车看上去更加精致。另外配合全新的熏黑尾灯，再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素，更是让这款车辨识度得到极大的提升，我想很少有人会因为外观拒绝他吧。 而在动力方面，2021款桑塔纳搭载了大众集团最新研发的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，该款发动机动力强劲，额定功率为82Kw，最大扭矩达145N·m，一直以“高效低耗”著称。该发动机通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术，该款发动机实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡，说的简单点，也就是更加省油了。 新车的综合工况油耗仅为5.5L/百公里，对比市面上同级车型常见的6L/百公里的油耗表现，优势也不言自喻。按家庭用车年行驶里程30000公里计算，一年便可以节约燃油150升。以92号汽油7元/L的价格计算，一年便可省下约1000元的加油费用，帮助车主实现“省着开，不如开着省”的用车夙愿。 不知道人生第一台车怎么选？那就买台桑坦纳吧，毕竟它皮实耐用，而且怎么选都不会错。