点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.71分“良好”

作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店，对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的，也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众品牌，我们既熟悉也充满感情。客户这款车是大众桑塔纳，客户车辆出现的问题是车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。 我们维修人员认真分析了故障发生的原因，我们认为可能是制动电子真空泵故障，发动机控制单元故障。电路故障。仔细查阅了此款车的电路图，逐一进行检查。检查电子真空泵管道，没有发现异常。使用故障仪检查发动机控制单元，也没有出现故障码。最后我们抱着试一试的态度检查了电子真空泵的线路，在检查熔丝盒时，对其进行摇晃，出现异响。我们拆开熔丝盒，发现熔丝发生断裂。至此，故障找到。更换新的真空泵熔丝盒，试车，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较柔软，油门响应也比较迟钝。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校属于比较偏向舒适，无论是路面的接缝，还是相对较大的坑洼，它都能处理得相对妥帖，不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳。 内饰设计没有什么亮点，甚至有些古板。依旧是大众的经典设计，中控台大部分都是硬塑料，手感也一般。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是400元左右。机油问题是客户问我最多的，机油的标号上建议选择5w-30或5w-40都是可以的，如果唱期城区道路行驶或短途行驶，建议选择壳牌机油，如果经常跑高速走长途，我们建议选择美孚机油。 总的来说，外表低调，内饰呆板，用料一般。车内虽然没什么亮点，但是该有的配置还是有的。动力方面，应付日常通勤还是足够了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.71分“一般”

纵横国内近40年的桑塔纳，算是把国人研究透彻了。没有动感靓丽的外观，没有丰富的功能配置，就凭借皮实耐造的特性，以及大众强势的品牌号召力，依然是热销家轿中的常驻人员。搭载的EA211系列1.5L自吸发动机，在满足日常家用的同时（112Ps/145N·m），又能带来很经济的出行成本，5.78L/100km的超低油耗水平足以证明的它的节能与稳定。当然，对于桑塔纳这种纯家用车来说，推背感也是不存在的，毕竟它0-100km/h加速成绩已经靠近14秒了，好在这不紧不慢的动力输出，只要车主能温和地对待它，那么它也能保证日常驾驶的平顺性。 尽管桑塔纳在加速环节并未拿到一个好成绩，但在100-0km/h制动测试中，它却以37米的最终成绩领先对手。此外，桑塔纳稳健的底盘设定，配上较为精准的转向也让它在麋鹿测试中以78km/h的入桩速度脱颖而出，拿到了同级上乘的表现。 不过，桑塔纳也不是没有缺点，老实说这“塑料感”十足的内饰，着实有些“辣眼睛”，且配置程度偏低，即便到了11万多指导价的最顶配，也无倒车影像、中控大屏、LED大灯。所以单从性价比这块来说，桑塔纳相比同价位的缤瑞、逸动PLUS这些国产轿车是毫无优势可言。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.2分“良好”

外观中庸耐看，配置偏低，后期需要加装，没有倒车影像对新手不太友好，容易刮蹭， 提车回来后加装了行车记录仪，全包座垫，贴膜扶手箱等共计1600多， 油耗表现：提车到现在跑了260多公里第一次加了369块钱油，目前还剩半箱油，具体油耗没算，驾驶质感还可以，车身虽然只有1120公斤，跑起来很稳，胎噪也可以接受，最高跑到110，我买的手动的，说实话提速真的慢，也许跟开的空调有关系， 不满意的地方，后排座椅中间凸起太高，坐两个人还是不错，坐三个成年人的话中间乘客会不舒服，当然了这是大众的通病，朗逸也是如此。 提车经历：早上9点到点，12点基本就办完了，3个小时，还是挺顺利的，交完钱后自己开的车去的车管所验车摇号，方向盘很轻，比英朗的方向盘轻多了，不过方向盘回正没有韩系车力度好，总之这车适合中年慢性子男人开，年轻人真不合适，太肉。 裸车56000，保险3800，购置税不到2500，落地的话6.3w，总体来说还算满意！还有就是这个启停功能太鸡肋了，好几次忘了关，以为发动机熄火了，害得我不停的拧钥匙重新点火，着实尴尬…… 12.27号做的首保，快5个月总共跑了1400多公里，其中两个月因疫情在家放的没动，这个车有个毛病不知道你们的是不是也一样，有次开车快到红灯处的时候因丢离合太快导致熄火，怎么操作都重新都点不着火，车还在动，吓的我赶紧打开双闪，反复了好几次终于成功点火，着实吓了我一身冷汗……

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3分“良好”

第一辆车，冲着桑塔纳皮实耐用的口碑买的，当然，还有省油的需求。自动挡开起来感觉简单舒适，之前没开过别的车，感觉动力啥的都够用了。油耗方面，第一次和第二次加油之间，简单计算了下，国道和郊区道路为主，百公里不到六个油。第二次加满后以城区道路为主，加上天冷开空调，油耗大了许多，不过这次只是看油表粗略估算。还有就是空间上基本够用，毕竟后排坐满三个人的时候很少。 不满意的方面就是内饰配置太低，这个价位上基本没有更低了。倒车影像也没有，轮毂是铁的，加装倒车和车内的小饰品又得一千多，加点钱买科鲁泽或英朗配置会好很多。唉，总体图个耐用性，经济性，别的也不说了，就希望能够表现稳定，就符合预期了。 价位上，分期落地七万九千多，裸车按六万七千九算的。汽贸给办的，赠了车模和脚垫和一个很垃圾的记录仪。这价位不高也不算低，因为急需用车又不方便出门，就找了本地的汽贸。期待这车稳定的表现。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.29分“良好”

我刚拿驾照，在买车的时候，同时看中了帝豪，捷达还有桑塔纳，帝豪比这两款车配置高，但是家人说大众发动机更好，而且当时帝豪手动档的不好订，就放弃了。从外观来看，捷达和桑塔纳区别不大，主要是细节和车尾有一些不同，新款的桑塔纳看上去更大气一点，还有一个很重要的原因是，我们这边桑塔纳优惠的更大。 说说优点吧： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，指导价8.69万，优惠了3万，车价只要5万6，价格很实惠。我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车般使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。购置税交了5000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，然后我自己加装了导航，行车记录仪，上路一共7万。 第二、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，可以满足了。 第三、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第五、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，肯定是别想了。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，所以当时选的手动档，会好一点。城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。可以推荐。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

刚毕业刚一年多，因为公司搬地方，上下班不方便，就想着买一台代步车，手里预算有限，又不想让家里帮忙，看的车型都是一些入门级的轿车。当时看中了飞度，科沃兹还有桑塔纳，科沃兹当中配置最高的，但是因为三缸机放弃了，飞度去试了，感觉发动机很有劲，就是有点小，像女孩子开的，另外飞度价格贵很多。综合考虑，还是选择了桑塔纳。 说说优点吧： 第一、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，是有点肉，但我以代步为主，够用了。 第二、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我是个新手，开起来也很顺手。 第三、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第四、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，该没有的一样没有。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。有点后悔买自动了，当时如果选的手动档，动力会好一点。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 落地价格 价格实惠，我购买的是21款1.5L自动风尚版，指导价9.79万，我们这边优惠力度挺大，车价少了3万，车价只要6.79万，价格挺实惠。购置税交了6000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，全部上路一共7万9。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。如果会开手动档的，建议手动的动力会更好一点。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

全款落地6万多能买啥车？桑塔纳呀！ 大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车！2021款这个大众手动风尚版桑塔纳，整体外观造型看起来也不算很丑，比老款好点一点，但是对于其他品牌，大众车的外观几乎没什么亮点，中规中矩。内饰上也是如此，简单到不知道该怎么去形容它，想是四五年前的车型，布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候，有一点好处，就是内饰异味不大，不仔细闻基本闻不到，这里可以点个赞。 手动风尚版是最低配置的，售价不高，但配置确实是太低了，直白一点就是要什么没什么，一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘，并且车内音响是真的渣，只有2个。 空间上还是非常不错的，前排主、副驾驶空间都比较大，个人身高176体重150，表现很宽松，而后排空间稍微小点，但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机，起步动力偏肉，基本都是一档起步的时候油门加大，动起来马上换二档起步，要不然就会有顿挫感。 要说最大的优点还是它的价格，说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用，个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车，预算不足又不想要二手车就可以考虑一下！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3分“良好”

自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？ 对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 自动风尚版 国VI

1.5分“较差”

以下评价只针对我这款配置，跟其他无关。 【购车经历】 购买价格偏高，销售在保险和贷款、附件加装敲了一笔，第一次买车不太懂，吃了个教训。 【驾驶感受】 动力极差，基本不跟别人超车，除非别人也是龟速。一脚踩下去半天才把速度加上来，好在我佛系开车，基本只开D档，不必太在意这个，但真要是被大车夹或者其他紧急情况，加速这个东西还是很重要的，S没怎么用过，档位太靠后了，一般不拉到这个位置。 另外没有上下坡档也是个弊端，必要时还是要用到的。 【油耗】 我都这样佛系开车了油耗能不低吗，买来一年平均油耗6.8，哦说到这又忘了说，这车无油耗显示，全是第三方软件记录的，只能说，减配还是上汽大众厉害。 [外观] 外观一般，大众很多车一个脸，不看尾灯没几个人能全部分辨下来，不好评价，只能说中规中矩。 [内饰] 内饰简直一比吊糟，什么都没有，买的时候加装了一个中控竟然还是1g运存的，不得不说4s店坑到极致，淘宝最烂频幕都能搞到，真心摆烂？ [配置] 配置是我最想吐槽的，基本是无配置，很多有用的东西都不加，全靠自己后期加装。 1.最小的轮胎，14寸铁轮毂，我买回来准备换15的，结果看规定说一般不让换，违法的。 2.无中央扶手，想放点东西，自己加吧。 3.无中控屏，自己加，建议最好加个倒车影像。 4.无倒车雷达，对新手是相当不友好，影像和雷达至少要配一个吧，这减配绝了。 5.无车顶扶手，我这么多年坐过的车，这是头一个，这个能减配我是真的想不到，厂家觉得很贵吗？ 6.音响只有两个，在前门，后边想听个声很难，开大了前面又吵。最搞笑的是后面两个门也有音响接口，就是减配了大喇叭。太牛了 7.后门无储物口，这车高配款有，一般的车子门上都会挖一个槽吧，至少能放个水杯，这车直接封死了，这就是你们区分高低配的手段吗？666 8.无后坐顶灯，前面有个灯，后面座位晚上坐箱子好东西，自己打开手机灯吧。 9.无后视镜加热，这个东西下雨太有用了，谁用谁知道，我觉得应该作为基础配置放在每一款车上。这也是一个安全配置吧。 10.无自动大灯，这个对我来说无所谓，但是灯忘关锁车后示宽灯一直不灭是咋回事，这个需要优化吧。 11.无车窗自动升降，这个看人需求，后期也不好加装。 12.无水温显示，我觉得这个应该是车子的标准配置。这个东西关乎行车安全，减配就过分了。 13.只有前面两个安全气囊，安全相关的真的有必要完善。 14.自动启停很烦人，每次技能都要按一下。有人说是为了降油耗，但是这个也确实影响起动机电池的寿命，另外启动时的油耗也很高的。 [总结] 我想说的暂时只有这么多，后面开久了体验更多了，我再来追加评论吧。这个车和同级别的国产车配置完全没有可比性，没有对比就没有伤害，但是你要是能忍受这些，这性价比就够了。 这车好就好在出问题比较少，稳定性强，要是只追求这个东西还是可以考虑的，如果你手里只有买这个价位的钱，可以考虑考虑自己对车的需求，再决定买什么车。 [维修] 这个车目前出了一个问题，油箱液位传感器坏了，会报发动机故障灯，去店里免费更换了。 [最不满意] 油门加上去后，松油门半天不回，全靠踩刹车减速，这是个很大的问题。建议优化。

点评车型: 2013款桑塔纳 1.6L 手动风尚版

2.64分“一般”

14年买的2013款，应该是刚上市的第二年，价格硬，优惠少，手动丐版裸车7.5，当年合资车里面算便宜的，但是放今天这个价格国产车配置高的不是一两个档次，而且提车时只送了脚垫挡泥板，4S“很大度”啊。再说车，当年的丐版是名副其实的乞丐版，乞丐中的霸主-还是乞丐。先谈车身，卤素大灯是标配，后来不得已换了氙气透镜，还加了日行灯，手动后视镜，后来也花了五百块换成了电动，好像现款的这些配置全部升级了，其实被国产车抢占市场，大众也是迫不得已而为之，钢圈轮毂，带塑料装饰盖，时不时会跑丢，原车轮胎规格175R14，面包车的配置，看到没，没办法，自己换了16寸轮毂和215轮胎，费油点，但是开着舒适！手动直板钥匙，每次锁车当运动了。内饰里面，最变态的没有后备箱开关，没看错，真的没有，必须下车去开后备箱，还必须熄火拔了钥匙，因为你要用钥匙去来后备箱！顶棚没有扶手，直接导致拐弯车身倾斜时大家都手在空中乱抓一通，只有我知道他们此刻在抓什么！最没逻辑的是这个雨刮，一档太慢，二档太快，很有自己的思想，就不给你刮，没办法，有花钱加了一套多功能雨刮，可以微调，也可以显示瞬时油耗，水温等多项参数。中控太寒酸，就一收音机，想听歌，对不起，不行！不过好在四门玻璃是电动开关，听说刚出来的第一批后门玻璃是手摇的，出租车的配置有没有，这成本是真的省到家了，要不是国产车崛起，可能到今天桑塔纳方向盘都能给你搞成选配！而且啊，后保险杠里面真的是泡沫，美其名曰防撞泡沫，我也花了三百块钱加了防撞钢梁，有人说防撞钢梁不安全，我只能说呵呵。空间吧，虽说是A级别车，但是车身确实比同级别车窄，肉眼可见的那种窄，所以导致车内空间局促。 底盘变速箱都还好没什么问题，底盘比起七八万国产车有韧劲，但是画重点啊，方向盘，离合器很重，真的很重，我开了一会我同事卡罗拉后，再换我车，都有点转不动方向盘了，毫不夸张。离合器行程又长又重，城市拥堵路段，绝对腿疼，后悔当时没上自动挡，后来没办法自己换了离合器弹簧，比原车细点的，能省力三分之一吧。 1.6L的发动机中规中矩，绝对不会烧机油，但是真的肉，提速太慢，总感觉慢半拍，这可能也跟省油有关系吧，这个排量，转速超两千的时候，发动机那种嘶吼真的很刺耳，声音确实有点大，可能小排量都这样。 最后总结下，车没什么问题，但是现在回头看当时买回来的那个配置，唉，想骂人有没有！就这配置都能拿出来卖，脸皮也是真的很厚，有点欺负国人不识货！ 再说点感言，作为人生的第一辆车，有心结，一辆代步车，也不能要求太高，遮风挡雨，一路前行，省心，实用，足矣！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.17分“良好”

小车省油实惠，油耗不错，转向也挺好。缺点就是配置差点，动力差点，空间差点。 【购车经历】刚开始的时候听朋友说国产车现在也挺好的了，就很想买国产的那个逸动dt和吉利的帝豪，后来想想还是看看长安逸动，想买国产的长安，去店里看长安逸动dt，销售各种套路，放弃。后来又看的上汽桑塔纳，价格合适不贵。当天就下单傍晚就提出来了。两年免息，无手续费，简单直接，落地64000大洋 【乘坐体验】 还行喽，本人175的身高，体重120斤。虽然不算宽裕也够用了 【空间表现】 乘坐的话前边座椅调整好，后边坐2大人一小孩还是可以的。这价位就不奢求太多了 【驾驶感受】 在市区里边开车比较惨，各种堵的难受。高架桥或者高速就显得特别舒服了。还有就是超车不行动力弱。晚上灯光也弱。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.7分“一般”

外观内饰很大众，内饰塑料感太强，座椅都舍不得给个皮的，后期需要包座椅，四个车窗居然没有拉手，反人类，后排也没有储物空间，更反人类，前排座椅靠背后面也没有网兜，厂家咋想的，二货一个。 配置太低，动力较肉，减配严重，居然把之前的那台6档手自一体换成了6档自动，真是没谁了，哎。。。 特别吐槽下那个启停功能，没用，而且设计不合理，要一直踩着刹车，应该松开刹车后在踩油门时再启动。 综合来看普通家用动力只能说够用，买来练手到还可以，不过我是买来给驾校用的