外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。
内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子!
配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!!
空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小!
操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐!
动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥!
舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法!
总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!
价格调查参考员:这车全款落地现在得多少啊
估计买了应该都会去改个LED大灯,加装个倒车影像跟雷达吧
无名丶灬丶:吊打15万内所有日系
1062220116:电瓶正极有根线拿了自动启动永远失效
大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸,不丑也不时尚,属于耐看型,给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道,不过刹车还是用鼓刹,这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配,如果嫌弃不够亮的话建议改装。
内饰只能用简单来形容,把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致,没有什么科技可言,中控没有搭配中控大屏,仪表盘也是比较传统的造型,机械仪表搭配彩色显示屏组合,胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质,包括方向盘以及中控,硬邦邦的给人一种廉价感,完全不能和同价位的国产车相比,同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货,很多还可以后期改装。
这个级别的车型,要说空间的确不能有太多的奢求,毕竟桑塔纳属于入门级车轿车,也一定程度上受限于车身尺寸,其车长只有4475mm,轴距表现为2603mm,其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需,后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促,同时中央地板凸起确实比较高,舒适性大大折扣。值得一提的是,后门板还没有储物格,舒适性在这个级别也没什么奢求,首先隔音效果不好,其车内造型大多来自胎噪和风噪,有待优化;同时悬架整体调校整体偏硬,减震效果不是很好,但是底盘相对来说很稳,高速不发飘。
动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机,中规中矩,112匹的马力家用足够,但如果你想要推背感,那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱,调校偏佛系,毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面,我想开过大众车的多少都了解一些,大众车的底盘调教还是挺出众的,稳定性和连接性也很好,也这正是因为这个原因,使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中,能够很好的感觉到操控整车的一种一致性,同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力,使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现,让驾驶人有一种一气呵成的快感,给整车营造了一个很好的驾驶感觉。
Cherry丶开朗无敌:感觉还不如更便宜的Polo
三日月夕颜:只是低于100%的车而已
自由风铃2D3:五六万的车,怎么可能给你十几万的感受,要配置,去买国产品牌吧!除了配置,也只有配置了。
外观中庸耐看,配置偏低,后期需要加装,没有倒车影像对新手不太友好,容易刮蹭,
提车回来后加装了行车记录仪,全包座垫,贴膜扶手箱等共计1600多,
油耗表现:提车到现在跑了260多公里第一次加了369块钱油,目前还剩半箱油,具体油耗没算,驾驶质感还可以,车身虽然只有1120公斤,跑起来很稳,胎噪也可以接受,最高跑到110,我买的手动的,说实话提速真的慢,也许跟开的空调有关系,
不满意的地方,后排座椅中间凸起太高,坐两个人还是不错,坐三个成年人的话中间乘客会不舒服,当然了这是大众的通病,朗逸也是如此。
提车经历:早上9点到点,12点基本就办完了,3个小时,还是挺顺利的,交完钱后自己开的车去的车管所验车摇号,方向盘很轻,比英朗的方向盘轻多了,不过方向盘回正没有韩系车力度好,总之这车适合中年慢性子男人开,年轻人真不合适,太肉。
裸车56000,保险3800,购置税不到2500,落地的话6.3w,总体来说还算满意!还有就是这个启停功能太鸡肋了,好几次忘了关,以为发动机熄火了,害得我不停的拧钥匙重新点火,着实尴尬……
12.27号做的首保,快5个月总共跑了1400多公里,其中两个月因疫情在家放的没动,这个车有个毛病不知道你们的是不是也一样,有次开车快到红灯处的时候因丢离合太快导致熄火,怎么操作都重新都点不着火,车还在动,吓的我赶紧打开双闪,反复了好几次终于成功点火,着实吓了我一身冷汗……
一只咸鱼鸣翠柳:刚提65000零几百 政府补贴3000 落地62000多 贷款42000两年免息 首付23000多 车到了明天去提
中国奥德飙:扶手箱那买的,挺好的
xx谢000:我看你们都说落地价6万多,为什么我问得都是7万4左右的,手动风尚
我刚拿驾照,在买车的时候,同时看中了帝豪,捷达还有桑塔纳,帝豪比这两款车配置高,但是家人说大众发动机更好,而且当时帝豪手动档的不好订,就放弃了。从外观来看,捷达和桑塔纳区别不大,主要是细节和车尾有一些不同,新款的桑塔纳看上去更大气一点,还有一个很重要的原因是,我们这边桑塔纳优惠的更大。
说说优点吧:
第一、价格实惠,我购买的是21款1.5L手动风尚版,指导价8.69万,优惠了3万,车价只要5万6,价格很实惠。我做的是全款提走,加上购置税还有交强险车般使用税,上牌费用和商业保险的话,总共需要花费10万左右。购置税交了5000块,保险一共上了4000左右,加上一些杂费,然后我自己加装了导航,行车记录仪,上路一共7万。
第二、动力表现不错,动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps,车子动力表现一般,由于是自然吸气发动机,起步的时候有点慢,但是开起来还是很平顺的,底盘感觉也挺稳,动力对我来说,可以满足了。
第三、好开,这款大众桑塔纳的方向挺轻的,转向也比较清晰,开起来比较轻松,没什么虚位,即便是新手驾驶,也是很容易上手的,油门和刹车的不会太硬,我老婆是个新手,开起来也很顺手。
第四、空间够用,2603mm轴矩,在同级车中不算大,车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口,已经足够用了,因为坐的人不多,如果后排坐三个人的话,可能有点挤。织布的座椅,坐着也是挺舒服的。软硬刚好,就是不太好清理,小孩子很容易把它弄脏了,准备搞个座套包一下。
第五、很省油,我一般就是上下班用一下,平时周末带家人周边转转,油耗基本上都是在6L多,算下来差不多4毛一公里,我觉得还是挺省油的。
再说说缺点如下:
第一、虽然说价格是便宜,但配置是真的低,你能想到的东西,基本上都没有,中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的,准备后面去换一套铝合金的,好看一点。什么皮座椅,天窗,一键启动,肯定是别想了。
第二、1.5L的动力还是有点偏弱,所以当时选的手动档,会好一点。城市代个步还行。如果跑高速,要超车你得多留点时间给它。
第三、底盘硬,虽然很稳,但是遇到颠簸的路面,会弹的厉害,感觉不到什么滤震。遇到路况不好,只能靠自己,提前减速慢行。
用车成本:
用车还是挺省的,5000公里保养一次,也就2-300块钱,按跑一万公里算的话,加上油费,保险,一年可能就7-8000块吧。
买桑塔纳这个车,主要还是冲着大众的三大件,虽然配置差,动力一般,但是车价便宜,皮实耐用。当个代步车,还是比较省油省心的。可以推荐。
黑龙江小陆:120转速多少
初心353啊啊:桑塔纳跑高速120码飘吗?
用户6964793932074:买桑塔纳就是看中便宜,皮实,不坏!你所说的缺点都可以接受!都买桑塔纳了就不讲究那些缺点了
价格越来越低、配置越来越少是对这款车的中肯评价,它已经演变成一款纯粹的老司机代步车了,但是皮实耐用的特性没有改变,从这一点来说它还是比较称职的,要知道在10.08万元指导价基础上,我们山东地区有着3.3万元的优惠,裸车价到了6.7万元左右,个别地方还会更便宜,不过大众4S店都有一个毛病,那就是附带店内保养、加装饰等各种条件,全款落地价在8.2万元左右,包括8920元购置税、420元车船税、4500元全车险和200元上牌费等,走贷款流程要额外收取手续费、利息等。
我感觉他的外观设计还是非常漂亮的,传承大众套娃脸的特性,其前脸看上去比较板正,四四方方的大灯组、前格栅看着并不廉价,配备了卤素远近光,带有自动头灯、卤素雾灯、转向辅助灯,而且他的远光灯照射范围很大、照明度很高,侧身就是走时尚路线,15英寸铝合金轮毂造型非常别致,亮色效果很漂亮,尾部造型依然是走规整路线,后备厢末端设计了一个细微的小鸭尾,不规则造型的尾灯组让尾部看起来时尚多了。
它的内饰风格很多人觉得特别廉价,其实作为低端大众车来说,这种理念是情理之中的,全部硬塑料覆盖的中控台触感生硬,但是方向盘曾姐了多功能按键和亮黑色饰片装饰,档次感瞬间提升了不少,中间就是传统的收音机、手动空调等控制单元,给了一个USB接口和6个扬声器,虽然音质还是没有多大改善,但是比乞丐版强多了,手动空调的内外循环是拉杆操作模式,也是比较low的地方,多媒体按键的阻尼感还是不错的,5挡手动变速箱的换挡行程很短,换挡吸入感也比较轻松,配合离合器、油门还是比较默契的,很适合老司机,甚至可以体验比较到位的操控乐趣。
轴距为2603mm,不过空间比较宽敞,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后头部可以保证一拳的空余,后排腿部还有一拳零三指的余量,纵向是比较舒展的,但是座椅面料太单薄了,织物的也没感觉柔软,悬架调校也是偏硬的反馈,乘坐舒适性确实不理想,走烂路颠的屁股疼,而且座舱隔音效果很差,只能用低价来安慰自己。
搭载了1.5L自吸发动机,输出最大112马力和145牛米扭矩,匹配5速手动变速箱,说实话这套动力总成的表现并不差,关键看你舍不舍得给油,一档起步确实有点反应迟钝,但是跑起来之后的动力体验是很好的,而且在超车、变向期间底盘还可以保证车身足够的稳定性,就是发动机噪音挺大的,男同志对于这种噪音其实没有太大的反应。
这款车市场定位比较清晰,重点锁定男性老司机朋友,或者说对于面子工程不那么在意的群体,皮实耐造的它,让你可以放心大胆的驾驶,搁在那儿也比较放心,5000公里的保养周期,首保免费,小保养单次为400元左右,大保养单次为800元左右,行驶6万公里预估常规保养支出在5600元左右,4S店的收费标准是略高的,建议有条件的去外边保养,像桑塔纳这种街车,到处都可以找到零部件,价格相当便宜,这也是极力推荐它的重要原因。
故事:作为一款口碑多年的汽车,很小的时候我就知道这款车,虽然是经典桑塔纳的延续版,但是依然性价比之高,这款车是我推荐给朋友的,因为他正好就缺一辆代步车,而且预算特别有限,还希望自动挡,我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。
外观:其实这个价位的汽车,能有这个外观,已经很不错了,毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特,外观还是挺类似的,套娃的风格不变,整体偏向一些商务风格,外观比较满意。
内饰:我觉得还是选择黑色的内饰,整体来说塑料感很强,但是他的整体布局,操作起来很方便,车内的旋钮比较多,看着有点复古的风格。
配置:1.5L+6AT变速箱,比起常用的干式和湿式离合,这款AT变速箱可以说故障率更低,我想这也是为什么有些地方,使用桑塔纳当出租车了,这也是人家的大众的战略吧,既然在路上频繁行驶,再配一个干式双离合,这样的频繁起步,故障率就高了,直接AT变速箱减少故障率,还赚到了口碑。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排空间都很满意,后备厢空间也比较满意。
动力操控性和舒适性:方向盘还是比较灵活的,起步也是有点慢的,车子时速到100,路噪和风噪的声音就比较大了,而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反震还是有的。
总结:价位在这里摆着,其实很多地方都可以被原谅的,既然他在一些城市被选为出租车,就说明他很耐开,尤其是AT的变速箱,还是很不错的,性价比确实很高,喜欢的朋友可以去试驾一下,感兴趣的朋友可以下方留言,我们一起讨论一下。
大象驿站:你说起步慢没力是自动挡吧,手动挡起步想多快就多快啊,随便超车啊,手动挡路过
happywonder:桑塔纳最值得买的还是手动挡!yyds
规律的生活1:这车就不用喷了,多少年了各方面都有保障,除了配置低,就俩个字好开
全款落地6万多能买啥车?桑塔纳呀!
大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车!2021款这个大众手动风尚版桑塔纳,整体外观造型看起来也不算很丑,比老款好点一点,但是对于其他品牌,大众车的外观几乎没什么亮点,中规中矩。内饰上也是如此,简单到不知道该怎么去形容它,想是四五年前的车型,布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候,有一点好处,就是内饰异味不大,不仔细闻基本闻不到,这里可以点个赞。
手动风尚版是最低配置的,售价不高,但配置确实是太低了,直白一点就是要什么没什么,一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘,并且车内音响是真的渣,只有2个。
空间上还是非常不错的,前排主、副驾驶空间都比较大,个人身高176体重150,表现很宽松,而后排空间稍微小点,但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机,起步动力偏肉,基本都是一档起步的时候油门加大,动起来马上换二档起步,要不然就会有顿挫感。
要说最大的优点还是它的价格,说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用,个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车,预算不足又不想要二手车就可以考虑一下!
爱思欧迪蜜:想买二手车请问下,选哪个更好
1,二手车贩子一手过户19年底出厂20年上牌,跑了38000公里价格大概6万,车贩有保障,有市场监管,也把原版原漆无事故水淹火烧啥的写合同。国六的,是2 0版1.6L自动悦目版gl还是18版版1.6L自动悦目版gl不太清楚
2个人一手车,大众桑塔纳国六,1.5L自动风尚版,20年九月出厂,20年底上牌,跑了1万三。价格5.8w。
用户5081400391058:你这个价位你想要什么
口蘑V5摸摸:我买的是22款手动挡落地6万4千8。这车买手动挡动力好点,油耗6左右
作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。
定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4475/1706/1469,轴距则达到了2603mm,整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万,价格并不贵,目前市面上多少会有些优惠,福州地区裸车价8.08万左右,购置税大约要7100左右,上牌费为500元,商业保险为3900元左右,全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付37200元左右,月供1700元左右,总共花费9.9万左右,比全款购车多花6000元左右。
车型对比:
如果你开不习惯手动挡,那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版,官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上,2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱,其余配置并明显区别。
保养:
在车辆保养手册上都有记录,这车每5000公里进行一次保养,新车前几次最好是去4s店做,配件价格比较合理,价格上差不了多少,也就差个两三百块钱,但是我觉得品质什么的还是会更好,毕竟还在质保期,所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的,时间久点的车可以直接选择在外面做。
提速:
搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,车轮有轻微打滑,但车身姿态保持还是比较良好的,中段和高速加速表现良好,提速过程比较顺畅,从实测结果来看,百公里加速为12.3秒,家用是够用了。
油耗:
燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试,包括市区及环路路段,市区路段总共跑了100km,平均时速在31km/h,速度不算很快,主要是过红绿灯比较多,实测成绩来看,城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km,平均时速为95km/h,油耗控制很不错,实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。
外观:
外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感,为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实,这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价,但是尾灯的质感比较好,外观总体表现一般。
优雅白云2e:你不是托就是车行从业人员写的,从上牌500可以看出,上牌只需最多150元
幸福阿勒泰5l2:价钱贵一万
用户1103237228338:谁9.9还买桑塔纳,买朗逸不香吗?
点评车型:
2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版
3分“良好”自从没了方方正正的桑塔纳,这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步,不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步,借这大众的光环,有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点,除了套娃的前脸,真的就是一台毫无特色的车型,铁轮毂,卤素大灯,没有雾灯,说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计,两侧的尾灯,隐藏式的排气管,嗯哼,没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变,熟悉的T形中控台,熟悉的旋钮,熟悉的仪表,熟悉的方向盘,熟悉的......没错都是那么熟悉的味道,不要奢求能有什么高科技新奇的配置,够用就行,能手动全手动,不过这毕竟是一台手动入门车,所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来,然后是一台熟悉好开好上手的车子,所以如果你是个刚刚学出驾照的新手,我还是很推荐你买一台桑塔纳开开,因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间,绝对是可以满足你日常的需求,大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以,拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱,对于喜欢手动挡的朋友们来说,这无疑是一个很好的选择,真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了,所以可以供你选择的车子也不多,这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢?
对于预算有限,又想买一部合资小车练练手的小伙伴们,我还是很推荐桑塔纳,一是市场的保值率,二呢毕竟这是一台久经战场的车型,所有的机械都很成熟,后期维修养护也是特别的经济,所以真的是一台初学者的不二选择。
森林里的猎马人:桑塔纳其实不需要改款 只要价格下来依然有人买
莫言是与非2023:亘古不变还是恒古不变,老师没教
哈哈哈咯咯咯呃呃呃:老普桑的外壳,现在的机子内饰就行。十万以下谁与争锋?
元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物,但是带着老爸去了丰田4s店,但是没有看中一台心仪的车型,最后到大众4s店,老爸对桑塔纳情有独钟,看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物,但是偶尔回老家,我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达,下面我就简单说说,我对桑塔纳的用车感受。
【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型,老爸选择这款车,我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢,前脸采用大众经典的一体式中网设计,搭配两侧大尺寸的前大灯,下方宽大的进气槽采用熏黑处理,看起来非常干练,同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒,笔直的腰线横穿前后车门,增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格,中规中矩的设计,与前脸相呼应,说实话,造型没有特别出色,但就是给人一种十分亲切的感觉。
【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm,车身尺寸不大,车内空间表现一般,我身高1米78,乘坐前排副驾驶,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳三指,不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了,他偶尔上县城买买菜,跟三俩朋友去隔壁镇听听戏,一般都是短途驾驶,偶尔我在家时,也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达,所以空间方面基本是够使用了,并且不会显得特别拥挤。此外,后备箱容积达到466L,放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出112匹马力,动力表现不错,目前还没跑过高速,都是在国道或者县城内驾驶,离合器高度调校有些偏低,起步时有些抓不准,偶尔会产生一些小顿挫,不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰,并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多,1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力,并且在超车或者加速时,只要舍得给油,表现还是比较到位的。
【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些,时速达到60km/h时,A柱有轻微的风噪,胎噪表现还行,发动机转速达到3000转以上,轰鸣声比较大,不过不会影响车内司机乘客的正常交流。
【悬架】悬架有些偏硬,老家烂路比较多,老爸比较心疼爱车,基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶,不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时,车身起伏就比较大了,并且减震器比较生硬,缺少一些韧性。
最后说说购车费用,2021款 1.5L 手动风尚版,厂商指导价是8.69万,优惠2万,裸车价是6.69万,购置税将近6000,加上上牌费1000,车船税420,保险5000左右,最后全款落地是将近8万。
总的来说,个人觉得还是比较满意的,毕竟是合资车,全款落地差不多8万,性价比挺高的,有很多朋友问我,为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实,主要是老爸喜欢,而且老爸的需求也不是很高,基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话,其实还是值得推荐的。
无双啊大师:买贵了,我买的裸车五万五,年内提的,跑了六百多公里
用户98765134576184:裸车5.3,1.15提的,目前开了3000多公里,感觉还可以,均拉4毛钱1公里
guangyao2927:手动风尚,6.1w,还可以讲价,黄石。
外观采用了大众家族的“套娃”风格,看起来虽然没有什么新意,但非常的中庸耐看。
车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属饰板增加了一些精致感,各种功能操作起来都很顺手,做工也比较精细。
自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等,都是比较实用的功能,只是没有倒车影像是个小小的遗憾,好在可以进行加装,还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等,安全配置比较齐全。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着2指的富余,空间表现还可以,不会有拥挤和压抑感,座椅也能对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在6.5-7.5L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的扎实感,过弯和并线时侧倾比较小,跑高速很稳。
缺点:起步时动力偏肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后,胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒,无法扩展后备箱的面积,拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料,摸起来手感比较差。
大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般,但我还是会推荐它,因为质控稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。
自由风铃2D3:五六万的车,你想摸到什么材质的感觉呢!
桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了,虽然有着内饰简陋,配置寒酸等硬伤,但仍不影响其综合性能和销量,作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。
外观上中规中矩,没有什么突出的亮点,也没有太大的缺点,总之就是看头不大,妥妥的大众风,还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些,大面积的塑料材质手感欠佳,但是整个布局较为合理,高配版本配备了中控彩色大屏,设计上较为出彩,档次感立马就提升起来了,其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感,经典的三幅方向盘握感出色,尺寸适中,但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了,即防滑又不易出汗,坐上去贴合感较高。
动力采用的经典的1.5L+6AT组合,这套动力最大的亮点就是输出非常平顺,发动机和变速箱匹配默契,换挡积极,加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱,112匹的马力勉强够家用代步,前段起步较肉,需要深踩油门,至于超车,急加速等就别想了,四平八稳的开着是比较合适的,没有太大的问题,而且油耗相对很低,百公里可以低至5.5L左右,经济性出色。
空间的话表现一般,车内储物空间较少,实用性不是很高,但是后排乘坐空间尚可,坐两个人是没问题的,三个人比较紧张,中央地台突起较高,座椅也不支持比例放倒,对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现,综合性价比较差,但基本的安全配置都是有的,满足日常功能的使用没有问题。
总的来说,桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车,整车在保值率,油耗以及产品质量方面优势明显,能满足当下年轻人的首款用车需求,同时用来城市代步,练手是挺合适的。
中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车,我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国,并且在上海汽车厂组装成功,这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下,这也难怪,一方面是物以稀为贵,另一方面大部分都是手工拼接,再加上零部件都是德国空运过来的,所以自然价格高。一直持续到2012年,以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售,但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外,几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版,来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险2800元,上牌500元,所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。
【优点】
大众桑塔纳的外观以现在的审美来看,丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯,视觉张力还不错。但是由于价格的限制,这辆桑塔纳的大灯设计有些落后,采用的是没有透镜的卤素光源,看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计,再加上车窗下边缘的镀铬饰条,精致感还是比较理想的,比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计,两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计,在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,整个车尾的美观度还不错。
这辆车子尽管价格不高,但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了,质量可靠,油耗低,而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m。有意思的是,相较于大众Polo的1.5L同款发动机,大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱,这套动力总成可靠性是极为出色的,相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外,它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的,挂挡流畅,换挡没有太多的顿挫感,百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言,这样的油耗是比较理想的。
大众桑塔纳的空间是比较理想的,长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些,但是考虑到它的价位,还是比较不错的。虽然不会过于宽敞,但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的,但可惜后排没有配备空调出风口,在夏天会有些炎热。
【缺点】
内饰比较粗糙,车内黑乎乎的感觉,基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料,而且异味明显。
车子的舒适性比较低,后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计,经过颠簸路面时,舒适度下降得比较明显。当然了,这套悬架也有好处,就是耐造不容易坏。
配置偏低一些,现在很少有车使用鼓式刹车了,但是这辆桑塔纳依然在采用,并且配备了塑料方向盘,卤素大灯,没有中控屏,整体体配置偏低。
总结:这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看,虽然谈不上多么的经典,相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号,口碑好,而且背靠大众。至于性价比,我觉得不如这个价位的国产车。当然了,如果对于大众品牌比较拥簇的消费者,并且预算不高,倒是可以考虑。
对于现在这款车,想必是学车时期最熟悉的一台车了,驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎,拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了,但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。
我家的这台桑塔纳,其实是我老爸的第二台车,他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑,老家的道路比不过城里,总是会有一些坑坑洼洼的地方,所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当,所以想选一台实惠、耐操的车,后期也能让人觉得开起来省心的车。
老爸现在对这台的外观觉得挺好看的,线条比较简洁,就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西,自己在院子里洗个车也方便,那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些,毕竟老爸再是老司机,年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了,家里代个步走个亲戚都轻轻松松,而且还不费油,他开下来百公里才6个油都不到,养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了,现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。
桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了,不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了,他们说等他们有孙子了这车也够用,这也摆明了是给我下命令了。
好了,言归正传,这台车虽说我开的不多,够用的动力、朴实无华的内饰,也符合老爸一贯的做事做人风格,性价比和稳定的品质是它的优点,虽然价格上是比国产车要略微贵了一些,但作为儿子还是想为父母多付出一些,让他们能安心、省心的用车,也是我的幸福。
桑塔纳经过多次换代更新,现在的造型看起更加圆润饱满,很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准,桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰,搭配前大灯,显得非常精致。内饰方面就比较朴素了,还在采用很多硬塑料材质,也与设计感、科技感完全不挨边,长方形空调出风口,还是有些显老气的,空调采用旋钮调节的方式,也非常有年代感,而且全系车都是这样,如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面,那我举例,176的身高坐进后排,头部腿部空间都是有空余的,没什么太大压力,短途完全可以接受,但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的,长时间很容易腰酸背痛,再加上胎噪和风噪话,这一路有罪受了,谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车,毕竟是这个价位的合资车。动力部分,桑塔纳使用了1.5L发动机,起步还是比较肉的,但是过了40迈感感觉就会好一些了,可是油耗却并不低,只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么,那就是优惠力度,2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价,优惠后不到7万就可以落地,这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。