朗逸刹车表现好值得买吗_朗逸操控怎么样

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动舒适版 国VI

4.29分“优秀”

【最最满意】【车辆外观】买车之前做好功课，网上查了以后，朗逸月销前三，市场保有率高，买它没错，质量可靠，号称神车，2021.5.27定，2021.5.28日提车，我跟爱人都喜欢老款，销售说启航就是经典朗逸，性价比高，大气耐看。媳妇喜欢天窗，价位也合适就买了高配舒适，新车使用，现在车刚跑了1293㎞，皮实耐用，隔音我觉得还可以，耐看，非常满意，价位呢也是对比好几辆车，找两家4S经理，对比后拿价，赶在最贵的时候买到底价，还是很不错！ 【操控及刹车表现】行驶质感稳重，过弯没有侧倾，底盘扎实，大众车嘛，高级，哈哈哈， 刹车距离较短，很好用，点刹和急刹都不错。 【内饰配套】车前部分塑料居多，没啥说的，座椅混织的，自己做了个座套，方向盘加装一个真皮的方向盘套就很完美，舒适版门把这块有点包皮，看起来很高级，这个价位内饰大众好像都一样，不太满意，空调制冷效果很好，冷气一开就有，制冷速度快，很满意！ 【空间表现】本人身高178CM，调整座椅以后，前排头部空间很充足，腿部需要把座椅调90°，还可以，有足够空间，做起来腰靠下位置有点空，总体来说一般，全家人没有身材适中，后排座椅3人没有问题，不会太拥挤，储物格放水杯只能放2个瓶装水，大一点水杯没办法放，扶手箱空间里面有个凸出来的，所有占用实际空间很小，放个小东西，后备箱能把我媳妇超市买回来的东西放进去，3－4包东西没问题，孩子上学被褥还有小整理箱，空间这块表现不错，满意。 【油耗】市区平均9.6，平均6个，目前600块，根据表显总共能走1239，大概5毛钱吧，符合预期，可以接受。目前没上过高速速。这个车，又是自动挡，大众省油技术比以前强多了，跟日本车差不多。首保之后应该挺省油，期待走高速，联系建行准备装ETC装，之后准备出去驾游转转。 【动力】新手司机，觉得是个车都很好，比驾校教练车好开多了，自动挡起步很顺，给油就跑，应了那句没有肉车只有肉人！比较满意 底盘这块过减速带不太舒服，很明显颠簸！较硬！舒适度不太好，开快了有点弹起来感觉。 【不太满意】这块，一定吐槽现在缺芯，原车启航车机不配，选装，虽然会送，但是我的车机出厂坏了一次，所以小伙伴一定注意车踩坑！还有车机的百度CARLIFE无法使用，安卓手机连接不上，车机真应该好好做做，都什么年代，车机就不能多兼容一些软件嘛 【大众品牌】大众车品牌影响力大，口碑好，虽然也有一些小问题，但三大件质量稳定，知名度高，开个五六年没问题，保值率高，到时换车还能卖个好价钱。还有这个车大小合适，价格适中，大众车，大气，不是豪华车，但普通老百姓开这个车出去不会丢人。（第一次发口碑，努力凑够1500字，期望满级精华，哈哈😄）

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.29分“良好”

买车前考虑到三个因素：省油、空间够用、安全。在买轿车还是SUV的问题上犹豫了好久，12万的预算，如果要SUV，买合资车可选择空间不大，又考虑省油因素，最终决定买个合资轿车得了。反反复复的在懂车帝上看功能，看清册视频，看价格，看车友评价，对比了宝来、斯柯达明锐，新轩逸，卡罗拉后最后选择了销量排行榜前三的朗逸。（家里老人觉得大众车扛造，宝来空间略小） 综合考虑到要有自动刹车功能，皮革座椅，自然吸气发动机故障少，最终选择了1.5L自动舒适。选好车之后大概是四月上旬，这时候就开始抽空往4s店跑，各个店报价差别很大，不同的店报价能差到5000块钱，可能人家一看我就是个小白吧，在我看了四五家店的时候，大概摸清了大致的价格。之后一个月没有去店里看车，不过一到周末就会收到各个店的销售顾问的电话。他们打电话无非就两点，近期有活动啥时候有空再来谈谈，缺芯片要涨价。一直到5月中旬，正好赶上车展，我感觉是时候定下来了，最终再车展上谈的价格是裸车，10.6W  ，全款落地价12.2加自购双保，液晶仪表，自动大灯，感应雨刷，送倒车影像，当时谈的特别困难，感觉价格还可以再压一压的，但是不想再等了，就接受了。保险，4200元，三者责任险200万额度。 外观，新款朗逸外观确实有进步，有点像帕萨特。 内饰中规中矩吧，在拼多多买的手机支架，中控台避光垫，方向盘套，车机钢化膜，枕头，杂七杂八也就一百块钱。 空间，后备箱空间足够大，不满意的地方就是后排中间位置凸起，坐着不舒服，有点窄。 油耗，上下班路上开，路上车比较多，最大开到60，走走停停，油耗7.5。偶尔上个高架桥，油耗马上以肉眼可见的速度往下掉。 1.5L动力没有那么强劲，但是够用了，踩油门时松一松再踩会有用，超车就用S挡。 缺点：没有无钥匙启动和无钥匙进入。车联网功能被减配， 虽然是原厂车机，被阉割了车联网功能，开导航只能连手机，否则只能听收音机。感觉很不爽，投诉4s店赔了几次保养。 优点：主动刹车功能很牛，有两次跟前车近，前车突然刹车被紧急制动。可以用car life无线投屏，需要手机开热点，车机连上后同时打开car life.

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

从年初开始考虑换车,考虑过卡罗拉,雷凌,思域,轩逸,宝来,朗逸以及吉利星瑞,都是10万到15万级别家用车型,但是卡罗拉和雷凌空间劝退了我,考虑到孩子,父母和妻子坐车,空间占据我选车的第一要素。 先说优点: 1·空间对于A级车里面,绝对是数得着的,尤其后排空间,对家人非常友好，后备箱也非常大 和之前的七座车相比，想坐人就拉不了东西，拉东西做不了人，简直不要太方便。 2动力 一直从车友圈看车友们说1.5动力不行，然后就去店里试驾了，那确实是不行（本人对动力还是有一点小小的要求的 ）猛踩油门就是不跑超个车能急死人，之前已经深深体会过了，所以毫不犹豫选择了1.4T的 动力挺不错的 随叫随到，并且涡轮介入后推背感更强。 3.颜值 朗逸属于耐看型的 没有很惊艳的地方，也没有不好看的地方，符合国人的审美，个人感觉车尾部还是设计的很哇塞的。 4变速箱,换挡积极,提速快,油耗完美(大家不要着急,我写变速箱是优点是因为它提速快,传动效率高,缺点里面也有它) 5操控性 车的底盘低,稳定性强,在一些急转弯的地方车速稍微快一点影响都不是太大,车辆稳定性相对好很多,另外重点需要强调的是油门力度真的完美,相较于油门很轻的车型,我对油门回馈比较看重,刹车线性度也很好,刹车平稳，虽然不是前后独立悬挂 但是个人感觉还是挺好的。 6车架提升,买车之前查询了很多资料,朗逸Plus相比老款朗逸在品质上提升不少,例如 更换全新外观、全新内饰设计,基于MQB 轴距也加长了,都让它在同级别更加有竞争力,在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯,外观配置刷新了我对大众以往的认识 7内饰 整体感觉还是不错的 就是塑料感略强，整体感觉很协调 没有那种乱七八糟的地方，给人一种很舒服的感觉。 缺点: 当然是大众及15级轿车通病,要么是CVT要么是双离合,肯定是不如at变速箱稳定耐用,尤其干式双离合,对于拥堵路况简直不太友好,对于长期拥有确实会让我有点担心。仁者见仁吧 我觉得大家说的如果大众的双离合不行别的也白瞎 是有一定道理的。 还有一点就是倒车影像卡顿，换完档以后至少三秒以上反应不过来，很郁闷都什么年代了还存在这种现象，还不如我以前宝骏反应快呢 再有就是以前都是加92的油，突然要加95的 还是有点不习惯的 ，哈哈 可能慢慢就习惯了吧。 综上 朗逸Plus,对于家用绝对属于完美级别的,无论是外观还是内饰 驾乘感受 都是可以的，再有就是保值率也很OK 虽说没打算卖，开个三年两年如果赔很多钱心理上还是很不舒服的 总之 这款车个人感觉还是挺好的 想要入手的朋友不用犹豫，早买早享受，晚买也不一定享折扣 文采不好 心里想到什么就写什么，大家多多包涵。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注朗逸，这款车很多人用来当做家用车使用，最近刚好朋友外出喝多了，让我代驾回家，他的车就是朗逸，2021款 1.5L 手动舒适版，在朋友清醒后，我向他借来测评。定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距则达到了2688mm，整车保修期限为3年或10万公里，厂商指导价为12.49万，目前市面上存在一定优惠，福州地区裸车价9.99万左右，购置税大约要8500左右，上牌费为500元，商业保险为4700元左右，全款购车落地价大概是11.5万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付44500元左右，月供2100元左右，总共花费12.1万左右，比全款购车多花6000元左右。 车型对比： 如果对价格很在意的话，可以考虑入手低配的，选择2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版，官方指导价为11.29万。他的主要的区别在轮胎和配置上，2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版的前后轮胎规格尺寸为195/65 R15，没有前排侧安全气囊，也没有配置单天窗，座椅材质是织物，虽然比较简单，但是满足基本的驾驶需求是没问题的。 漆面厚度测试： 右侧大灯上部车漆厚度均值: 215.00um，门板正中央车漆厚度均值: 173.00um，车顶车漆厚度均值: 146.00um，从测试数据显示，朗逸的三部位漆面平均厚度数值较高，均超过150μm，但是就是厚度不均匀，漆面工艺水准还可以。 提速： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，配置的是5挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我特意关闭空调系统，全力踩下油门踏板，但初段油门调校不是很聪明，换挡的时候会有明显的突兀感，比较遗憾的是中后段加速会有明显的断层，好在车身姿势保持良好，从实测结果来看，百公里加速为最终12.3秒，这样的动力作为日常代步和家用是够了。 刹车： 全力踩下刹车踏板，车子姿态控制还是值得肯定的，轮胎抓地力出色，刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，制动脚感好，力度和稳定性都 值得肯定，最终的成绩也非常漂亮，空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.23米。 油耗： 工信部百公里油耗为5.6L，从数据上看，燃油比较经济，我自己是专门进行了实际的油耗测试。总里程108公里， 包含拥堵的市区、环路、高速路段，在高速和环路一共跑了100km，平均时速在100km/h，实测高速百公里油耗为5.8L。市区总共跑50km，平均时速在30km/h，实测下来改路段油耗为7.8L，油耗确实非常经济。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 1.5L 手动风尚版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为11.29万，在河南地区这款车型报价为7.74万元，目前暂时优惠3.55万元，购置税9991元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3986元，全款落地价格在92747元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35906元，贷款54180元，月供要1618元，贷款购车总花费要94154元，比全款购车多花出1407元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了12.24秒的成绩。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为38.23米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.4L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为13.99万，在河南地区这款车型报价为9.89万元，目前暂时优惠4.10万元，购置税12381元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4450元，全款落地价格在117101元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为44716元，贷款69230元，月供要2067元，贷款购车总花费要119128元，比全款购车多花出2027元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为14.22s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车算不上线性，头端的制动非常有力，最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软，加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显，车身姿态的控制有待提高。最终，这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m，处于同级车中上游水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.4L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.86分“优秀”

人生第一台车，以后也要陪伴自己好长一段时间。看了大众的速腾，速腾也是新版本，但是价格提升了不少，综合自己的预算，最终还是选择买了朗逸。 朗逸的内饰还是比较LOW的，相比国产车来说。刚买来车晾了好长时间味道才下去。还有就是配置略低，没有无线充电。 操纵感比较强，提速起来也是比较快的，大众的车比较厚重结实，速度快了转弯来也很稳当，大众的刹车系统确实不错，车速高了也能刹住，比较灵敏。 内饰还是比较差点，大多数都是塑料制品，刚买来车比较有味道。 朗逸的性价比比较高，在这个价位这个配置，相比国产当然是不如，但是大众合资车比较耐用，而且保值率比较高，而且车子功能该有的都有了。这款车型是现在国内最主力车型，全国销量冠军，大家都知道没问题，以后是我的坚实伙伴。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.64分“良好”

外形我家人都觉得不错，大大方方的，尤其大灯设计，不奇怪，有时候在路上开车总能看到有些品牌的车那大灯设计造型老怪异了，朗逸还行，整个车身设计也看起来比较显大。内饰我不是很满意，灰黑灰黑的，有点压抑，再加上大众一贯的设计，简约为主，所谓简约就是不那么豪华呗，里面也没有太多时尚的元素，看起来就是不那么起眼，老婆自己倒是考虑买些装饰的东西布置布置，我感觉也没必要，车嘛，就那么回事，一天就上下班出行代步，也不是一直在车上，看惯了就好了。这款车的空间还是挺大的，本人一米七八的身高，驾驶室空间很宽裕。头部空间也很充足，头顶不会有压迫感。后备箱空间也还不错，之前带朋友出去烧烤，后面放了食材和烤架，也不会觉得拥挤。这点我还是挺满意的。 平时上下班代步起步的时候不会觉得带不动，在踩油门的时候反应也很快，我觉得这个动力还是不错的，高速上如果舍得加油，推背感还是挺强的。它的助力方向盘很轻便，驾驶起来很轻松，而且转向精准，指哪打哪。速度快起来的时候，方向盘会变重，刹车反应也是比较快的，让人开起来既轻松又安心。目前综合油耗显示7.2个油左右，还是我能接受的。 悬架偏舒适，低速时车内很安静，高速时虽然有风噪和路噪，也在可接受范围之内。 雾霾天:车内空气很好，没什么异味。异味可以说已经很小了。买的时候特意看了下，2020年1月份的车，虽然时间长了点，但是特殊时期，考虑到病毒的危险性，都出厂三个月了，嗯，安全! 空调:空调制冷效果不错。还没有到冬天，冬天再试试制热效果吧。 行驶舒适性:走乡村路的时候路噪有点大，影响乘坐舒适性。 座椅舒适性:座椅坐着很舒服，设计的很合理。就是简配了中央扶手，有点膈应人。都2020年了，手刹还不是电子的，显得有点LOW 了。 噪音控制:发动机噪音控制的不错，本来以为简配了发动机舱隔音棉，发动机噪音会很大，没想到噪音控制的这么好。不得不佩服合资车的制造与调教。胎噪和风噪都在可接受范围之内，就 不过多的阐述了。毕竟10万元的车，不可能有越级的表现。 【缺点】 品牌车便宜这么多也不简单，肯定很多简配的，第一次来看，问了价格跟轩逸经典差不多，配置差了太多，都没有细谈就下次再来看看吧。前面发动机是独立固定与骨架太过固定，启动时，发动机震动，但车内没啥感觉。胎噪在水泥路上比较明显。中控台非常简单，原来还是收音机形式的。我是讲价时他给我换的显示屏和倒车影像。结果把我的usb换的没地方装了，还是从副驾驶前的屉子里拉的线出来!后排位子空小，放脚的地方刚刚，不适合伸展。中间的中轴太突出，几乎与座位平齐，醉了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

外观上款车子的外观看起来一点也不老气。年轻人也能拿捏得下来。他的很多细节方面处理的很到位，虽然车漆没有经过特殊的处理，也不是特别靓丽。价位不高吗，咱们也不能有太多的要求。虽然没有什么特殊的技术含里在里面，但是整体的车漆很厚，皮很结实。内饰依旧还是一副老面孔，尤其是中控台，缺乏了一些新意，主要还是实用为主的，好处就是做工扎实，也是合资车的优势，如果工作台换成软包材质就更完美了。在空间上还是比较满意的，第一排空间不用说，后面都可以调节的，重点是第二排空间，在第一排空间够用的情况下，后排空间也是相当不错的，像我这种180的身高膝部空间与前排座椅有三个攀头的距离，像这种家庭的轿车坐满5个人还是可以的。 配置上搭载了刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前方碰撞预警，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上大众主打的是1.4T，就像这个1.5L自然吸气的发动机就是一个走量的车型，比较价格低的车型，比较适合家用上下班的，对于日常代步是没有任何问题的。油耗上确实比较省油，不过对于代步车而言，油耗确实不是第一考虑因素。城市道路行驶，早晚高峰油耗在8-9之间，而且是冬天开空调的情况下。高速路行驶，高速跑起来的话，油耗在5点几。 操控上，朗逸的特点就是稳，车身不大但是路感特别好，然后方向盘很轻，我个人不是很适应太轻的方向盘，刹车调教的非常不错，急刹车都能稳稳停下。有个小缺点，可能是我自己没调好，总觉得两侧后视镜的范围有些小，不太习惯。 缺点上，这款车没有多大的优点，也没有很大的缺点，作为家用轿车，还是很不错的。配置上多少也有些差强人异了，没有倒车影像，操作台塑料感太强。