点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

朗逸的优点有两个：1是车身够长，一是看起来很协调，优点帕萨特的感觉，二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现，朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻，扭矩平台很宽，这样它的动力就显得比较有劲，而且油耗也很低，官方数据百公里不到6L，实际市区开百公里也就7L左右。 缺点有两个：1是整体质感廉价，内饰大面积都是硬塑料材质，底盘也不像传统德系车那样整体性很强，略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好，一是换挡顿挫问题，二是长期稳定性问题，这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点，直接影响了驾驶质感以及后期费用。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知，大众家族式的前脸，多边形进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练，一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯，晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”，家族式的T型中控，一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口，让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级，但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车，后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合，该车最大马力150Ps，峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成，我想大家都是耳熟能详，虽然只有1.4的排量，但是动力响应以及动力储备，在中国的法定限速内，都不会给到你乏力的感觉，而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的，用在朗逸这样的家用车上最适合不过，可以偶尔的小激情，可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了，扭力梁式非独立悬挂，在这个价位很常见，但是用在这套动力配置上，整车就显得有点不完美感。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.71分“良好”

朗逸是一款紧凑三厢车。280TSI DSG豪华版是1.4T排量的高配车型，官方指导价15.89万。 保养方面，第一次保养是在5千公里的时候。之后每1万公里保养1次。基础保养项目包括换机油，机滤和空调滤芯，费用大约要420元。二保的时候要加换火花塞，空气滤芯和冷却液，一共就要1200元左右。2.5万公里的时候，做基础保养项目加换制动液，费用大约是660元。5.5万公里的时候做基础保养项目外，换火花塞，变速箱油和空气滤芯，费用大约差不多1200元。保养间隔还是比较合理的，保养费用也不算贵。 动力由1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱提供。最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。中低速下加速比较轻盈。油门稍向下压，车速上升比较轻快。城市代步绰绰有余。畅顺的路面上奔跑很轻松，拥挤的路面上走走停停也没有压力，要跟上交通节奏轻轻松松，大部分加塞的车也可以轻易撵走。低扭充足，稍踩油门很容易就可以跟紧前车。后段加速力不算特别好，但是普通家用，跑高速或者返乡走普通的乡道还是绰绰有余的。不过跑陡一点的坡道就会有点后劲不足的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震还不错，对于路面细碎的震动处理得还可以。在路面遇到小的凹坑，会有路感传到车内，但是并不影响舒适度。对于大的起伏处理得更干脆。中速过过大的减速带的时候，车身还是比较紧致，没有多余的摆动。底盘扎实而有韧性，有德系车型的一贯厚重，对车身的支撑力相当足。中速过弯的时候车身姿态维持得不错，车身也没有明显的侧倾。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

大众朗逸操控性还可以，一键启动，前排无钥匙进入，方向有质感不发虚，自适应巡航功能不错，在高速路上跟车能满足你的需求，但必须人工适时介入安全才有保障；中控屏采用了8寸液晶显屏，导航、车辆状态、手机连接等都有，可实时查看整车运行状态及故障，座椅更贴合人体功能所需，带给驾乘人员舒适乘坐体验，前后雷达不错，对新手实用，开车太靠边或旁边有障碍物会提醒报警，整车感觉很扎实。 其次是空间，朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，紧凑型车，空间的话还不错，前排空间还不错，将座椅调至最低之后，身高一米七七坐进来也不会觉得空间局促，头部还有四指的富余量，腿部也可以活动自如，来到后排，后排空间很窄，平时坐2个人比较舒适，3个人的话舒适度大大下降，而且中间位置过份凸出，平时坐满3个人时，中间那个人脚不好放，会觉得很变扭，长途乘坐的话，人很容易累，车内的小储物格设计的也比较人性化，平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大，放婴儿车，行李箱足够用，基本满足日常使用。 朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，动力的话还是非常满意的，虽然排量比较小，但是搭载的是涡轮增压的发动机，所以中后期的爆发力还算不错，日常起步很轻盈，涡轮介入时，你会发现车头会微微翘起来，向前串，对于新手还是有点紧张的，爬坡动力很好，农村有些坡度比较高，自吸去爬很吃力，涡轮车就不同了，上坡很轻松，在高速上驾驶也能体验到一定的推背感，高速超车也比较轻松，日常上下班代步还是没有任何问题的。工信部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 不满意的地方由于该车后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以在过减速带或者坑坑洼洼道路时，晃动感比较明显。还有就是后排中间鼓起来的地方比较高，如果坐满人的话，中间那位就会比较尴尬。 官方价格：英朗，2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型，现在这款车优惠25000左右，官方指导价格是158900元，裸车价格是128900元，购车商业保险5400元左右，购置税11400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价147000元左右。 总的来说大众朗逸作为家用车的话，我觉得它的性价比还是不错的，优惠力度大，外观稳重，动力够用，最重点的还是油耗这方面还是非常的低点，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

虽然“这车很高级”已经成为一个梗，但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”，稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉，不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。 内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气，但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后，朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能，而且还支持大众原厂互联，实用性方面表现出色。 配置方面，朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航，全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。 空间方面，得益于2688mm的轴距，朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准，但遗憾的是后排中央地台隆起比较高，后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。 朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验，经济性和稳定性的表现也万起能够接受，但遗憾的是官方推荐添加95号汽油，后期用车成本略高。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

外观：凭借大众出色的设计理念，朗逸这台紧凑级轿车也可以展现出极强的商务气息，也更符合消费者对于面子的诉求。 动力：搭载1.4升涡轮增压发动机，在7速双离合变速箱配合下，零百加速快至8.3秒，百公里油耗在6-7升，很好的兼顾了高性能与低油耗。 配置：配备了胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等安全装备，还有自动空调、天窗、LED大灯、电动调节座椅、8英寸触控屏等非常丰富的便利性装备，是大众品牌中性价比较高的一款轿车。 空间：朗逸拥有2688毫米轴距，虽然数据不占优势，但实际乘坐体验是非常宽敞的额，而且仿皮座椅柔软度很高，坐垫长度充足，前排包裹性也很好，整体表现值得信赖。 不足：变速箱在低速状态下容易出现顿挫和异响，底盘调校不能很好地过滤路面颠簸，胎噪和风噪略高。 总体来说，这款车的性价比还是非常高的，对于预算不充足但又想体现商务和性价比的朋友来说，朗逸确实是比较理想的选择。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

紧凑型家用车的标杆级产品，2688mm的轴距已经要达到紧凑型轿车和中型轿车轴距的临界点，宽阔前后排空间成为了朗逸在同级别中的强势竞争点。1806mm宽度保证了横向空间，但后排地板中间有一个较高的凸起，比较影响乘坐。后排座椅支持比例放倒，车厢与后备厢相连，增加了空间使用的灵活性。大众1.4T 7DSG黄金动力组合可以为朗逸带来实测百公里5.8~6.2L的油耗表现，测试路段为10~12点的北京五环路。2021款朗逸280TSI DSG豪华版对于中控的升级也非常明显，自动空调支持触控滑动操作，非常有新意。内饰的用料依旧是大众的一贯作风，中控台上方大面积的塑料覆盖在同级别车中型讨不到一点好处。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

00后的第一辆车朗逸，提车已经一个多月了总共也才跑了470公里，可能是因为市区红绿灯多吧油耗比较高。其实日常生活中用车的地方也不是很多，上班的地方离家也就几公里平时骑小电驴去上班比较多。 至于为啥要买车呢，年轻人嘛口袋里有点钱谁不想买一部大玩具。 一开始想买的是国产车 像长安和哈佛感觉现在都挺不错的，朗逸之前在我印象里就是老一辈的人才喜欢开的车😂。后面走了长安的几家4s店发现都没有逸动和锐程cc的现车而且说实话销售的态度也不好，可能是看我年轻一副不想跟我多说的样子。后面朋友提议去附近的大众4s店看看 说实话进店的第一眼21款朗逸就惊艳到我了，完全不是印象中的老款样子。属于那种一见钟情的感觉吧。后面就直接跟销售了解配置价格，也亲身去试驾了一下感觉也没有大家说的那么肉（可能因为我之前也没开过别的车吧 没有对比） 试驾完之后就是跟销售再聊聊价格，本来是想要黑色的但是销售说黑色的要等 而且黑色的要比白色的贵两千块😨果断放弃了。然后当天就订了白色的车 周六定的车周一就到了。 哈哈说实话感觉定的有点随意了，如果再磨磨说不定价格还能再少点😂总共才看了一天的车 然后对朗逸这个车也是交了定金回家才通过懂车帝了解的一些具体配置什么的。 【油耗】 可能还没过磨合期吧 470公里平均油耗10个油 只在市区开 【动力表现】 动力感觉还可以啊 超车很轻松 【乘坐体验】 空间还行 在A级车里算大的吧 反正我1米八感觉挺宽敞的 总结：大家买车一定要考虑清楚！是不是真的有必要买一部车，别像我一样买回来一个多月了才开四百多公里，还要每个月还车贷，完全没必要！不过还好 买的这部车还算满意 不然真的哭死。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.5分“良好”

本来想买速腾，无奈碰上缺芯片速腾涨价太多落地要16万5，凌渡上路问了也超过16，只能被迫选择朗逸顶配配置还可以，感觉缺个后视镜折叠和后排扶手，别的都挺满意，动力挺好，跑高速感觉很舒服，中控哪哪都是硬塑料有点拉垮，好歹扶手弄软点吧，设计还是很中庸耐看。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.83分“良好”

【驾驶感受】 不是很好，倒是也不差。提速来说还是比较不错，同等级车不说随便超最起码也不会说超不过去，至于其他人说的肉，那就是仁者见仁，智者见智了。 【油耗】 百公里油耗8个，应该和我经常跑市区有关系吧，我很少走高速。 【空间表现】 说实话，这个空间就让我有点想吐槽了，坐4个人倒是舒服，5个人就够呛了 【乘坐体验】 座椅挺好的，和日系大沙发比就差了点 【提车价格】 我是全款提的，裸车价格也没怎么谈，13.5个W相对来说也是有点小贵了，全部办下来，然后我又买了保险，加装了一套脚垫（送的太丑了没要）还有行车记录仪和360全景影像（这个有点贵）帮选的车牌（实际上还不如自己去挑）最后一共交了154500块才开走 【保养】 送了一共3次保养（基础的）

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

颜值担当， 【空间表现】 很不错，很舒适， 【提车价格】 带t最顶配14出点头 【购车经历】 去了好几个4s店看车谈价格，来回的对比，跑了一天，然后有的没有现车1.4t豪华版白色的，特别喜欢白色这款，在途有2台定出去一台，然后我交了2000定金定下来了，然后用了一上午的时间疯狂的谈价格，最后谈到全落地14万出点头，最后觉得这个价格还算可以的了，在老家跟别的城市的4s店以及同城其他4s店都谈不到这个价格，我跟我朋友都把那销售谈蒙了，最后这个价格连脚垫都不送了，哈哈哈，价格方面我挺满意的， 【油耗】 目前开了400多公里，高速5个多，乡镇村啥的7个吧 【乘坐体验】 后排空间大，坐着很舒服

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.93分“良好”

大众朗逸的外观设计整体感觉没有新鲜感，“套娃”的设计，总能给你傻傻分不清的感觉，长着一张“大众脸”。值得一提的是品质方面一直是让消费者所青睐的地方，采用了一体式冲压车身，钣金还是很厚实。 不过内饰设计个人觉得比较偏商务感，因人而异吧，其中搭配钢琴键烤瓷面板设计，细看还是挺有格调的，不过美中不足的就是仪表盘全是塑料。另外搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，科技感很强，同时支持多种互联功能，日常使用完全满足你的需求。同时了运动感十足的座椅设计也给它加了分，清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化，很好的照顾到了后排的人，不再为找不到充电接口而发愁。 空间还可以，轴距达到2688mm，后排坐三个普通人没问题，唯一不足的就是中央地板位置凸起偏高，坐时间长会累。另外后排座椅支持放倒，这样整个后备箱的空间将大大增加，空间的灵活性很不错。扶手箱和副驾驶储物箱的空间设计也是非常人性化，轻松放下生活必须用品，很实用。 在舒适性方面，低速时车内很安静，高速时虽然有风噪和路噪，也在可接受范围之内，毕竟十万左右的车，不可能有越级的表现；其中发动机噪音控制的不错，本来以为减配了发动机舱隔音棉，发动机噪音会很大，没想到噪音控制的这么好。 动力上搭配了代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎，150匹的最大马力动力充沛，虽然排量不是很大，但是家用足够，偶尔超个车，油门踩狠点，提速快，有点小推背感，其中百公里综合油耗仅5.5L左右。操控上来说朗逸的刹车很敏感，方向盘随着车速高低的不同，轻重感也不同，转换平顺。美中不足的是，后悬架采用了扭力梁非独立悬架，整体调校偏硬，颠簸路面行驶的时候不太舒服。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

人生第一台车，去年年底提的车，目前行驶一万多公里。当时可能比较心急吧，现在有那么一点后悔，如果再等两三个月，攒点钱可以买个君威1.5或者上个凌渡1.4豪华或者速腾1.4豪华了，差了这一万块钱。 说说我的车吧，21款朗逸1.4t豪华，当时全部落地14多，太具体忘了。不超14.5w。油耗方面，因为我比较喜欢踩油门，喜欢推背感。市区7.5个油，高速6.0-6.5个。还算比较省油的车。然后空间只能说一般般，对我来说，我感觉空间很一般。不算大。后面凸起比较高，坐两个差不多，三个就不舒服！ 最后付上我改装以后的朗逸。改装估算接近2w

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.39分“良好”

首先是口碑，大众车的口碑一直很好，再者就是朗逸也是近几年的热销车型，市场保有量特别大，后期的保养，维修，配件什么的都比较方便。这款车没有特别大的优点，也没有特别大的缺点，外观方面属于耐看型，空间一家四口，绰绰有余，后备箱空间很大，平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的，我现在买车基本快一个礼拜了，开着都还可以!说到这款车最不满意的一点，我觉得还是大众的万年槽点，内饰真的太简单了。空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.71分“优秀”

感觉还可以吧，舒适性的话毕竟半独立悬挂，多少差点儿，但是家用够了。 豪华版配置够了，但是内饰还是基本上塑料，新车有些塑料味。 中控连接无线CarPlay会黑屏，说是通病，平时用有线连接还是很稳定的，CarPlay很方便不需要手机支架。 4s店送了膜和脚垫还有行车记录仪 。 【驾驶感受】 1.4t动力不错，比1.5l的好很多很多，完全不是一个级别。还没过1000公里所以平时驾驶还是比较保守，双离合变速箱低档顿挫感我感觉还行，过了三档还是很平顺的，换挡也很快。 【空间表现】 空间肯定够用，后备箱空间也很大。 【油耗】 油耗保持在6.4-6.6，过了磨合期应该还会降低。 【购车经历】 4s店服务还是比较好的，购车很愉快。