2021款中配的朗逸,标配了1.5L发动机,也就是排量为1.5升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有113马力,能够发出83千瓦的功率。就动力数值而言,113马力算是中等偏低的动力水平,因为紧凑型轿车的动力参考值是120马力,所以说这款车的动力略显不足。
然而,对于一般的紧凑型轿车而言,113马力还是够用的,并且大多数低油耗的汽车也就是这个动力水平。实际上,我国大部分的公路状况良好,再普通的汽车也能达到100km/h,所以说汽车的动力基本上都够用。
如果你觉得中配朗逸的动力偏低,那么它的油耗可以让你没话说了。21款的中配朗逸以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗为5.5升,其每公里的燃油成本约为3.6毛钱。由此可见,这款车的油耗水平偏低,在满足车够用的前提下,这款车的使用成本较低,而这不就是大多数人所希望的吗。
1.5L自动舒适版是朗逸的中配车型,因此这款车的配置水平还可以。在安全方面,这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、胎压监测等配置。虽说这款车的安全配置算不上丰富,但是也还拿得出手,也就是说这款车的安全性能属于中等偏上水平,所以中配车型的安全性能较好。
在变速器方面,这款车采用了6挡手自一体变速器,也就是所谓的6AT。因为很多人对双离合变速器的印象不是很好,因此这款车采用了手自一体变速器,而高配车型则采用了7挡干式双离合变速器。手自一体变速器支持自动与手动这两种模式,这也是这款中配车型受欢迎的原因。
在操纵方面,这款车拥有电动天窗、后排出风口等配置。不得不说,这款中配车型的操纵性配置略显不足,这也是价格在10万元上下的合资车的共性。如果花10万元左右就想获得较好的配置,那么可以选择国产车的高配车型。但是如果看重汽车的品牌,那么也可以选择一般的合资车,并且实际上多数人选择了合资车。
朗逸是一款紧凑型轿车,由于新款朗逸降价了2.7万,加上拥有大众这个老品牌,使得朗逸的销量一直不错,这也许就是合资车的魅力吧。降价后的朗逸不算贵,虽说朗逸算不上有多好,但是至少是够用的,事实上朗逸的销量也证明了这一点。
大众朗逸,基本每月都可以登上销量排行榜的前几名。但是可能很多朋友都有这样的疑惑,大众朗逸究竟有什么好?能让这么多人来选择它。今天我们就来全面剖析一下这款车,给你选择它和不选择它的理由,让大家更清楚了解朗逸,看它到底适不适合你?
选择理由一:外观中庸大气
其实在外观方面,大众一直在延续家族化的造型设计,但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特,整个车头采用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接,前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美,中庸大气,比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯,我们选择的车型还有转向辅助灯和车前雾灯,整体的配置表现还算可以。大众朗逸的车身造型其实增加了很多突出的线条,尤其是贯穿的腰线,让整个车身看起来也更加修长,而且新款的朗逸也有微微溜背的造型,让整台车看起来没有过分平庸,带有一些年轻化的风格。尾部的层次感比较突出,但是配置方面表现就比较一般,全系标配后驻车雷达,但是没有倒车影像,配置比较少。
推荐理由二:乘坐空间比较宽敞
仿皮材质座椅,整体的舒适性中规中矩,坐垫长度和腿部支撑性比较好,但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软,依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少,手动调节没有任何功能。大众车型在国内都有加长加大的设计,这些大家都已经非常了解,整个后排的乘坐空间在同级别里算是中上等的水平。但是现在很多车企都知道国人的偏好,所以说纷纷开始加长轴距,大众也不再是独一份的特点。朗逸的后排座椅更加舒适一些,而且两侧的座椅还有一些包裹性,也就导致中间位置相对偏硬一些,乘坐起来不太舒服。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现比较宽敞,满足日常使用没有问题。但是中间地板的凸起比较高,三个人乘坐比较难受。中高配车型后排有独立的空调出风口和两个USB接口,配置够用。
不推荐理由一:内饰用料差,设计没亮点
内饰的部分才是很多车主真正考虑,决定下手的要点。这不仅在乎司机个人,还要考虑全家人的使用。但是大众朗逸依然是比较老旧的设计风格,对称式造型,整体的用料基本上都为硬性材质,摸起来手感很差。而且下方腿部触碰的地方也偏硬。增加的亮面装饰其实也比较容易沾染指纹。方向盘都是塑料材质,摸起来的手感也比较一般。仪表盘也是传统的指针仪表和单色屏幕相搭配,只有它的功能性,没有美观性。所以整体表现一般,不太推荐。现在最新的2021款大众朗逸在多媒体屏幕上还是进行了改进,有8英寸的触控液晶屏幕。当然,这个尺寸目前来说也没有优势,好在比之前的6.5英寸提升一些。支持蓝牙,手机互联和语音识别功能,配置能满足基本的使用,但是并不丰富。整个操作系统也比较简单,但是两边实体的旋钮和按键看起来确实有些掉价。屏幕的清晰度,流畅度还有待提升。空调控制区仍然是传统的旋钮和按键,可以在驾车过程中快捷操作,确实我比较喜欢。但是整体的设计感可以进一步提升,毕竟周围还留出了很多地方没有使用。中控台下方有手机储物格,卡槽,空间还比较多。前排有一个USB接口,数量确实不太够用,后排有两个,前排手机无线充电功能全系没有。标配六个扬声器喇叭基本够用。
不推荐理由二:动力表现差
使用1.5升自然吸气车型,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,采用6AT变速箱。朗逸在油门前一半的行程里,发动机和变速箱的响应都是迟缓的。这很利于你在跟着缓慢的车流慢慢走,也能让起步过程变得相当舒适。但是在行驶过程中,变速箱也会把转速一直保持在1000rpm左右,并且相当不情愿降挡。直到你把油门狠狠下,发动机又会突然惊醒,变速箱随即降挡冲上4000rpm开始向前冲。总之,由于太追求节油,它的动力系统表现的很沉闷,动力释放的也不够跟脚,不能随心所欲。朗逸的转向系统在高速时,力度没有明显增长,指向也相对模糊了一些,再加上方向盘材质的影响,转向手感比较差。但底盘对转向动作的跟随性还不错,也就是说它的底盘更活跃,更有动感。朗逸面对减速带要从容的多,底盘显得很厚实,但细碎振动没有过滤的那么干净。过弯时车身侧倾比较小。燃油经济性确实比较不错,油耗表现堪比小型车,我们开过几百公里实测油耗百公里6.1升,还是比较节省的。
总结:朗逸就是一台比较普通的家用车,可是空间大,动力不强但是够用,另外就是品牌影响力高,所以选择的人比较多。
几时翻去玩:第一次知道中庸是赞美的词
提莫打蛮子:去试驾速腾顶配了,垃圾的很,还好之前选03了
手机用户21154332747:车窗玻璃可以自动升降的吗
上汽大众朗逸的销量水平比较不错。主要来自于它的优惠幅度,价格比较合适。车也比较耐用。朗逸的外观中规中矩,是也是中规中矩。1.5升的发动机动力水平一般,但是完全够用,而且油耗特别低。高速油耗也就是五升多。市区综合油耗也不会超过八升。后悬架是扭力梁的悬挂,但是大部分时间都是在公路上行驶,也不会有什么不舒服的感觉。配置方面确实是相对来讲并不算丰富。噪音控制水平相对一般,毕竟这个价位当中噪音特别小的没有。朗逸的保值率是相当高的。因为它有庞大的市场保有量的基础,而且比较耐用,维修保养也特别方便。总体来讲它的性价比非常高。
大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好,在我看来原因在于它很“大众”,大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面,大众家族化设计没有太多亮眼的设计,恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看,不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样,不需要太多发力即可营造出不错的商务感,进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面,纵向、头部空间都很好,唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高,如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩,便利性配置搭配停留在5年前水平,很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联,车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线,变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗,想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错,但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之,大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜,也不会让你后悔。不选朗逸,你可能会有惊喜也可能会后悔。
落日森林154131349:你的生产日期多少
用户3223417036058:多少钱拿下的
21款纳智吉:1.4 顶配14w左右
其实买朗逸就冲两条:大众标识,大空间够实用。其它的就不用太奢求。从驾驶来说,这台1.5L胜在平顺省油,但力量不够充沛。方向指向还算精准,但底盘稍显轻飘单薄。内饰设计也缺乏新意和档次感,配置上也马马虎虎,只是够用的水平。好在朗逸的终端较大,目前达到3-4万元的幅度,性价比得以凸显。如果想买一款一线品牌合资车,朗逸依然是绕不开的选择。