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    朗逸2021款1.5L 自动舒适版值得买吗_朗逸操控怎么样

    ·朗逸

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共1637人评价
    8万-12万轿车总榜No.29
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    7.10-10.69万
    厂商指导价
    7.999-15.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.63
    • 外观
    • 4.13
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.57
    • 配置
    • 3.37
    • 3.49
    • 空间
    • 3.72
    • 3.69
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.54
    • 操控
    • 3.74
    • 3.54
    • 动力
    • 3.74
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 速腾3.71空间3.96
    • 艾瑞泽83.71空间4.02
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 宝来3.62外观4.06
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 速腾3.71空间3.96

    朗逸·全部评分

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3良好

    优点 1、车子的性价比是我最满意的地方,因为在这个价位的话还是挺划算的,而且整体来说的话也是非常的适合家用。 2、最满意的是这个车的外观,虽然朗逸外观设计没有那么时尚,但是它的外观确实比较好看,大气耐看。 3、外观,油耗。最满意的是车子的外形非常漂亮时尚,油耗比较低,目前跑了700公里综合油耗6.8升 4、最满意的是它的空间,我自己身材比较胖,但是坐进去驾驶感觉还可以。 5、最满意的地方就是这款车动力非常足,很平稳也很迅猛,开起来真的很爽,动力输出感觉比较好。 舒适 1、座椅软硬适中,包裹性也很强,不过噪音还是有的,可能是车速太快了吧。 2、座椅软硬适中,坐上去的时候支撑性和包裹感都不错,悬架调校偏舒适一些,车内基本没什么颠簸。 3、车子座椅还是比较舒适的,不管是柔软度还是包裹性都是很强烈的。空调制冷也是非常好的,现在这个天气降温真的很快。但是新车刚买回来里面异味比较大,需要多通风散味一段时间。 4、舒适度还可以,座椅软硬刚好,腰部支撑也到位。不过它的减震效果我感觉一般,路况稍微差点坐到车上颠簸感很明显。 5、舒适性很不错,座椅软硬度适中,包裹性也非常的好,坐起来挺舒服的。 空间 1、这款车的空间表现非常优秀,整体空间比较大。后备箱也是挺深的,容积还算不错,放一些小东西很方便。 2、空间上整体的表现还是很不错的,前排跟后排都挺宽敞的,腿部空间也有充足的活动距离。 3、空间挺不错的,一家五口坐进去都不会感到拥挤。而且后备箱的空间也很大,可以放下两三个行李箱和一些日常用品。 4、空间够大,平时都是自己一个人开,空间很满意,后备箱也大。特别喜欢的就是这个全景天窗,开启后打开车玻璃顶上那一刻就感觉非常的凉爽。 5、后备箱的空间不算很大,装不了什么东西。不过这辆车平时也就是我一个人开着,所以空间并没有太多关注。

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    2022-10-02

    里克Rico1.5L动力非常足?

    仝启民复制粘贴吗?很多重复的话

    QQ神奇大冰除了好看一无是处

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.07优秀

    皮实耐用,外观大气,1.5自吸动力稍显不足,整车可靠性比较好,从没有把我扔在路上,内饰偏硬,新车异味有点重,操控性很好,方向指哪打哪。

    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 02021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 0
    2022-07-20

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.22良好

    【最不满意】 1.堵车跟停车时刹车经常会咯咯响,像只老母鸡😂,一个人无所谓,载人的时候别人经常会问咋回事。 2.放音乐时偶尔会碰到天窗跟副驾车窗共振,哒哒哒哒的,就像有人在脑门上打鼓,后面发现把音乐关小点就不会了,还有也不能听周杰伦的歌,听周杰伦的歌打鼓声尤为严重。 【最满意】 1.省油,平均油耗7个多,高速市区里程3 7开。 2.操控还不错,上手很快,打方向挺准的。 3.空间没毛病,载家人朋友不会特别憋屈,后备箱也挺大的。 4.动力略差,不过我就喜欢这种光吼不叫的感觉。 5.维修成本跟保养什么的都挺划算的,我这种打工仔也能开得起。 【乘坐体验】 1.前排坐着开久了腰痛,不知道别人腰痛不痛。 2.后排别人光说过空间挺大的,别的也没听到了,也没好意思去问别人坐的舒不舒服,估计也就那样,反正没人夸。 【维修成本】 21年6月到现在修过两次,都是小刮蹭,挺便宜的吧,一次保险免费,一次自费700两个面+钣金。 【提车价格】 十二万多的样子,也没怎么砍价,就拿着懂车帝的价格去谈的。 【购车经历】 忘记因为什么原因买车了。因为喜欢的车都买不起,所以就决定在销量榜上找个,相信大家的眼光,贷款两年免息。反正现在出去玩,上班,遮风挡雨就够了,以后有钱再换吧,没钱就开到报废😝😝😝,总之一句话:买这车不会把你丢路上,别的就不要奢求太多了,一分钱一分货。

    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 02021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 0
    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 12021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 1
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    2022-03-16

    用户3464062576067[图片]

    贰万壹月不错不错,响就对了,说明是真大众

    是情楼哇开过和你同配置的1.5 腰疼确实会但是没遇到异响

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.86良好

    【购车经历】 我是一枚普通90后工薪阶层人员,驾驶本拿了三年,上班也快十年了,本来没打算买车的,先打算存点钱先买房子。这几年每天都是骑着我的小电驴无忧无虑的上下班,在今年的十月份交警叔叔打破了这个平衡,上下班途中到处都是他们忙碌的身影,好几个骑电驴同事被逮到了,有的被罚款,有的电驴超标直接被扣留,可能我比较贼,看到交警抓电动车远远的就绕远路跑了,这也导致我好几次上班迟到,同事也劝我叫我别骑电驴了买辆四个轮子的车吧,经过我慎重考虑再三:上下班本来也有点远,公司离家来回也有小二十来公里,加上天汽也慢慢变冷了,老是躲警察叔叔也不是办法,于是我打算买辆车了。开始打算买辆suv的,本来打算买哈佛h6,因为我堂弟开的就是20款h6,感觉挺霸气好看的,后来听堂弟说这车油耗有点小高,市区开的话9个多油左右,我问他买什么车好,他说直接买轿车,上下班代步够用了,油耗也低,然后他给我推荐了朗逸,轩逸,卡罗拉,我在网上看了下,卡罗拉前脸太丑,轩逸经典款的不好看,十四代轩逸价格有点小高,朗逸看着还行,于是决定去看朗逸!到了第一家4s店后我直接奔向了展厅里的朗逸plus,说真的这车实际颜值比网上图片要好看,车前脸有点小帕萨特的味道,后面也挺好看,它的高颜值一下就吸引了我,于是我下决心了就买朗逸,经过几家4s店对比,10月9号我定下了朗逸,由于没有现车,到了10月25号车子才到店,当天提车后激动的一晚上都没睡着,我相信大部分车友提人生中第一辆车都是这样的吧😂 【提车价格】 因为手上存了点钱,我是全款购车,车子是自动舒适版的,车子的裸车价是116000,购置税10265,保险➕上牌费➕4s店的服务费一共是不到5000吧都是在4s店里搞的,第三方责任险我买的是200万的,最后落地在13.1,然后4s店送了全车贴膜,原厂行车记录仪,挡泥板,全包脚垫,两个靠枕,两个炭包,就这些了,车子买完后就感觉有点小贵了,应该在等等的,这两个月逛车友圈感觉又掉了几千块,说多了都是泪,早买早享受晚买享折扣😭 【驾驶感受】 提车两个月目前跑了1500多公里,大部分是在市区跑的,就老婆回娘家上了两次高速,先说说市区感受吧,朗逸这车感觉操控起来很舒服,转向精准,指哪打哪,挂挡也很平顺,目前没有感觉到顿挫的情况,平顺市区道路开个六七十很舒服,就是感觉等红绿灯的时候感觉起步有点慢,不过对于我这种佛系开车的人来说是够用了,急性子的建议还是买带涡轮增压的吧。高速上朗逸表现不错,大众的底盘扎实沉稳真不是吹的,跑个120完全感觉不到飘,然后高速超车略显疲软,需要提前给油,也还算说的过去。 【空间表现】 朗逸的空间在这么多紧凑型轿车里表现还是可以的了,我175的个子坐上驾驶位调整好座椅后,大概头顶还有一拳多的距离,两腿膝盖离前面也有一拳的距离,这个空间对我来说卓卓有余,后排空间表现也不错,坐上两个大人腿部离前面座椅也有一拳多的距离,坐三个人,受中间凸起的影响,中间的人可能有点难受,最给力的是后备箱空间,对我来说完全够用了! 【最满意】 最满意的就是它的颜值了,朗逸的前后颜值都很高,不然也不会选择它,然后就是朗逸的底盘真的很扎实,这车配备了主动刹车,有两次在市区行驶被鬼探头触发过两次,感觉这个功能很实用,后备箱的空间也是让我满意得地方,对于一个喜欢放杂七杂八的东西的人来说真的很友好。 【最不满意】 最不满意的地方是这车的后悬挂,有点偏硬,过坑洼路段那颠簸的声音真的很大,然后十几万的车了,方向盘居然是塑料的,塑料感太强这有点说不过去啊,至少应该搞个仿皮的吧,不然怎么叫尊贵的大众,还有车机功能每次投屏都需要手动连接,很不方便。 【油耗】 目前车子的综合油耗是7.6,高速上跑了两次大概是6.5吧忘记了,反正是6.几感觉油耗还可以,可能等过了磨合期,或者做完首保后油耗应该还能再降点吧,目前这个在我接受的范围内,总体表现满意! 最后综合评价下朗逸这款车,买了朗逸我没感觉到后悔,可能价格上有点小遗憾吧,有点买急了,朗逸作为家用代步车来说表现还是不错的,也完全够用了,要空间有空间,要颜值有颜值,要动力也还算勉强吧,佛系开车的人和新手肯定是够用了,然后这车要是换成是独立后悬挂,在配个一键启动和真皮方向盘就完美了,那才是叫真香。哈哈…最后感谢懂车帝,然后希望所有的车友们都能高高兴兴出门平平安安回家!

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    2021-12-29

    老男孩96999跟国产8万多的是一个水平,只是它是合资车

    国联运业真的太像驾校的车了,这个图标这是我永远不买它的原因,还有这个很陋的外表

    用户4227770565768别提减配不减配了 能减钱就不错了 我22款1.5舒适版13.6落地 还有谁比我贵吗就问还有谁

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.07优秀

    小郎购车陆陆续续开了差不多一个月了。 外观没得说,小帕萨特的感觉,运动中又带点商务,中网车头给人一种很大气的感觉。车身线条动感,丰富,全LED的大灯,尾灯夜晚点亮很漂亮。 行驶噪音,减震,舒适度,稳定程度都不错,大众这一点值得点个赞,转向手感很好,低速轻盈,高速稳重。车即使高速行驶也不漂,给人一种自信的感觉。 油耗给人一种惊喜的感觉,跑过几次高速综合5.5。城市郊区7个左右。市区基本没跑过,大家自己领会吧。 空间方面没得说,基本就是奔着颜值空间去的。后备箱空间反正日常感觉戳戳有余,后排座椅支持放到,这一点很满意。 内饰方面,大众一贯的作风,不多赘述了。除了有皮包裹的地方,基本都是硬塑料。中控虽然是原厂但因缺芯片问题,远程控制已经取消,而且现在基本都是安卓屏,多多少少有点难看,反正就是一股你爱买不买的样子。 最后重点说一下大家比较关心的动力方面,虽然购车前也多多少少知道动力不强,但还是有种小小的失落感。对比一下我的第一辆车起亚K2,动力不强表现三个方面,第一个就是1.5自吸马力不大,加上车身自重度。 第二个就是油门调教,基本上前一半油门很虚,起步只是给你个车匀速的加速,感觉没什么力气。速度起来之后,只给你一个维持车当前速的动力,真想要急加速还得深踩油门。 第三,是变速箱表现,升档积极,降档慵懒。特别是车速跑起来了,此时档位在5、6档左右,当前面需要你减速过减速带,或者低速跟车时,此时你车速20甚至以下,但你发现车只给你降到3档,过了减速带,或者前面车加速了,你再加速踩大油门时,只是慢慢给你加速,也不降档。再一个就是当你高速超车,此时档位是6档,想超车除非你把油门踩到2/3后,才给你降到5档,稍稍来一点动力。 最后综合来说,如果你对动力方面,要求特别严格,追求爆发,建议你上 T。

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    2021-12-01

    聆听雨后音乐这价格,这边中配也落不了地

    心灵港湾kw你咋和我一样把方向盘缝合,又是薰衣草包,这动力九是个鸡肋,后悔了,加油不走,只听见发动机厮吼声,加速无力,踩油门没反应,到顶点踩到才3秒突然转速到6千,吓人,当时买马自达多好,

    用户1648234693812高速还5.5啊

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.43优秀

    当初选择朗逸的主要原因是外观看起来比较好看,而且查了一些汽车销量榜,朗逸销量第一,21年05月份购车到现在的一些个人感受,大家可以作为一些参考,个人感觉这个价位来说的家用车,总体体验我认为还是不错的 动力方面:个人感觉1.5L有点肉,前期加速有些吃力,后期速度上去以后加速稍缓慢,跑高速的话超车有点吃力,但速度上去以后车速还是保持的不错,比较顺滑 内饰方面:比较符合个人审美,简约而不简单 外观方面:比较大气,车身不管是从前车头看,还是看侧面都比较能打 操控方面:高速很稳,底盘比较扎实 空间方面:本人身高180体重70公里,坐后排空间感觉不错,不算拥挤,舒适度也很不错。而且后备箱空间也比较能装 总体来说作为家用轿车我认为还是比较不错的,如果追求动力,可能稍微差点,不过除了动力稍肉,其他都很优秀。

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    2021-11-18

    孤芳难寻983开了半年了,不错,刚做了首保。

    用户96698434464看到你21款的裸车11个,我感觉我22款的11.2没买贵

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.43优秀

    整体外观很漂亮,也是吸引我的,动力其实在城市中还好,自认为够用了。平时家用在城市路上开的话5.6个油左右,后备箱的容量也是超级大的,能放不少东西,后排座椅也是会坐起来很舒服,空间也很大,还有大概两拳多的距离,本人身高175。屏幕也支持苹果carlife,如果你是苹果手机的话就很方便,安卓手机的话就得需要用数据线插在usb口与手机连接,下载百度carlife。操控性个人感觉蛮不错的,速度低的时候方向盘比较轻,速度快的时候则方向盘也会随之略微重些,很舒服。底盘调教的也很不错,在过急弯的时候转向性也非常不错,而且胎噪来说速度快的时候多多少少还是有一点的,不过也能接受,内饰来说也比较好上手,很方便,总体来说还是蛮不错的。

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    2021-11-01

    头条用户我今天提车,开了一圈感觉不错,并不像有些车友说的超车很肉,超车我用S档推背感挺强的,价格130500行车记录仪倒车影像全包脚垫

    活泼豆花aUL13万多

    用户9481869246767落地多少钱?

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.07良好

    【乘坐体验】 除了后排空间小点,大多数也不会用到,舒适度还是可以的。 【驾驶感受】 操控性还不错。减震稍微硬点,但是走农村道路感觉地盘整。 【油耗】 油耗方面还是挺吃惊的,城市道路基本上6.0。高速平均5.4。 【最不满意】 提车过程比较难受,4S.必须购买1888和店内装潢。 【空间表现】 整体车装在空间还是很大的。

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    2021-10-29

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.86良好

    人生第一辆车,10w左右的车一眼就相中朗逸的外观,大气稳重。内饰虽然一般般,但是和其他车比也差不多,车内空间应该是同级别比较大的了。油耗我自己开比较高,8-9个,因为我起步都是地板油而且家附近都是修路,路不好走,天天堵车,跑过两三次高速油耗都是5-5.5个。还有就是动力,你们都说1.5l慢,只要舍得踩油门,就没有慢车,但是这车低速顿挫确实明显,可能是at变速箱就是这样的,还是就是中段50-60这个速度踩地板油,发动机光吼车不走,提速比较慢,但是高速踩到120还是很轻松的,我跑高速,经常不知不觉就130。乘坐舒适度,因为后轮不是独立悬挂,所以肯定比不上独立悬挂的车,但是大众的底盘都偏舒适,我觉得也还好,不比其他车差。

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    2021-10-15

    独特de杨你的评价很中肯,给你点赞。1.5的动力确实有点牵强,车无完车

    旺旺仙贝请问下你这个是什么颜色

    远曰反天啊,开这车都能找到对象,牛批

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3良好

    朗逸的自动舒适版车型适合纯粹解决代步需求的消费者,首先1.5L自吸发动机的动力相对比较一般,发力较为柔和,并不适合激烈驾驶;而朗逸先天所具备的德系车型驾驶质感则能够带来同级较为不错的行驶质感,在这个预算价位来看,能够获得不错底盘体验是值得的。与此同时自动舒适版增加的主动安全系统适当补强了安全配置上的缺失。从整体来看,更换MQB平台对车辆的整体素质提升是显而易见的,15万内价位朗逸还是属于竞争力极强的存在。

    2021-08-24

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.29良好

    买车前考虑到三个因素:省油、空间够用、安全。在买轿车还是SUV的问题上犹豫了好久,12万的预算,如果要SUV,买合资车可选择空间不大,又考虑省油因素,最终决定买个合资轿车得了。反反复复的在懂车帝上看功能,看清册视频,看价格,看车友评价,对比了宝来、斯柯达明锐,新轩逸,卡罗拉后最后选择了销量排行榜前三的朗逸。(家里老人觉得大众车扛造,宝来空间略小) 综合考虑到要有自动刹车功能,皮革座椅,自然吸气发动机故障少,最终选择了1.5L自动舒适。选好车之后大概是四月上旬,这时候就开始抽空往4s店跑,各个店报价差别很大,不同的店报价能差到5000块钱,可能人家一看我就是个小白吧,在我看了四五家店的时候,大概摸清了大致的价格。之后一个月没有去店里看车,不过一到周末就会收到各个店的销售顾问的电话。他们打电话无非就两点,近期有活动啥时候有空再来谈谈,缺芯片要涨价。一直到5月中旬,正好赶上车展,我感觉是时候定下来了,最终再车展上谈的价格是裸车,10.6W  ,全款落地价12.2加自购双保,液晶仪表,自动大灯,感应雨刷,送倒车影像,当时谈的特别困难,感觉价格还可以再压一压的,但是不想再等了,就接受了。保险,4200元,三者责任险200万额度。 外观,新款朗逸外观确实有进步,有点像帕萨特。 内饰中规中矩吧,在拼多多买的手机支架,中控台避光垫,方向盘套,车机钢化膜,枕头,杂七杂八也就一百块钱。 空间,后备箱空间足够大,不满意的地方就是后排中间位置凸起,坐着不舒服,有点窄。 油耗,上下班路上开,路上车比较多,最大开到60,走走停停,油耗7.5。偶尔上个高架桥,油耗马上以肉眼可见的速度往下掉。 1.5L动力没有那么强劲,但是够用了,踩油门时松一松再踩会有用,超车就用S挡。 缺点:没有无钥匙启动和无钥匙进入。车联网功能被减配, 虽然是原厂车机,被阉割了车联网功能,开导航只能连手机,否则只能听收音机。感觉很不爽,投诉4s店赔了几次保养。 优点:主动刹车功能很牛,有两次跟前车近,前车突然刹车被紧急制动。可以用car life无线投屏,需要手机开热点,车机连上后同时打开car life.

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    2021-06-23

    不忘初心1601324955748都2021了还搞1.5l的,比牛肉的肉还肉,我的1.8l的比龙肉还肉

    只念熙枫我的安卓屏都没补偿的

    名字有点土417朗逸轩逸卡罗拉虽然被全网黑,但是真的卖的好。省油,便宜,加上品牌加持,确实好卖

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.43优秀

    【买车计划】 每天下班想着要回家,公司离家单程40Km,平时回家都靠顺风车和打车,高额的费用让我出行压力很大,每天的上下班通勤,平时出去玩耍,节假日回老家等出行支出算下来一个月也是平均两千不到,购车计划虽然早就制定了,但是真正着手实施计划是在今年四月份,当时预算十万左右,看了逸动plus、帝豪GL、朗逸、甚至是星瑞、速腾、君威(当时已经挑花了眼),试驾了逸动plus和朗逸plus,选车过程持续到五一,逸动的动力、外观、配置、以及我无法拒绝的优惠价格,让我决定选购逸动plus,但是销售顾问突然给我电话说优惠价格少6000,我内心深处就放弃了它 后来朗逸的销售总是邀请我去店里面看实车谈优惠,试乘试驾,我也是抱着试一试的态度去了,朗逸的外观大气,经典耐看,大众品牌很受老辈人的喜爱,最终一来二去的磋商决定订购朗逸plus!当然它也是靠颜值捕获了我的钱包 【选车配置】 考虑家庭经济实用,通勤代步的原则,选择了朗逸2021款1.5L自动舒适型,选装液晶仪表 【提车价格】 当时报价个人觉得还是比较高,不符合内心价格,实际成交价格: 裸车价:10.3万元 保险:4500元 落地:12.2万元 两年免息分期(全款优惠没有这么大) 赠送全车龙膜,脚垫(质量比较差),倒车影像,行车记录仪,四次基础保养 【动力】 在网上看到很多人说1.5的动力怎么怎么肉,前面试驾的也是1.4车型,当时也有一定的担心动力会不会太弱了一点,之前开过同事的昂克赛拉1.5也还行,奈何悠悠众口,毕竟大众祖传发动机 实际感受:1、城市驾驶完全能够满足,而且加速还是比较线性;2、快速路,高速(目前新车最高跑了115),深踩油门确实存在光吼不怕的现象,但是你慢慢踩不就行了,高速上我还不是想超就超,想让就让,完全没有问题(还开着空调);事实证明用于居家代步动力完全够用,高速也没有任何压力,何况手动模式都还没开起,试驾1.4T涡轮介入时顿挫感(推背感)太强了不是很喜欢,乘坐的人感受更不舒服,根据需求自己选择吧! 【油耗】 1.5L的发动机,官方5.5L,刚提车加200块钱油,68Km,路程,油耗从6.7肉眼可见的速度降到了4.8,油耗喜人,可能是我技术好吧 好像1.4T油耗也不是很高诶 【配置】 配置真是个槽点,大众的车除了诟病多年却经久不衰的家族式前脸,还有就是内饰古板老气,但是看久了也还行,可能这就是大众的高级感吧,没有定速巡航,没有一键启动,还是个塑料方向盘,?蓝色香菇,不过它高级嘛,我也忍了,毕竟有液晶仪表,有雨量感应和自动大灯,这些我觉得挺好的,但是倒车影像怎么回事?需要大众产品策划出来解释一下,TM的为什么不把轮胎简配了! 【最满意】 朗逸给我最满意的有如下几点: 1、优秀的隔音,高速上声音真的很静谧,可能我听力不佳,也没坐过豪车吧; 2、优秀的底盘质感,高速真的四平八稳,变道换向的时候车身跟随性很好,车内的人不会有晃动的感觉 3、空调很给力,开一点也能感受很凉爽 4、音响品质还是不错了,还自己调整了一下均衡器,就更好了 5、外观大气简洁,那两个大灯直勾人心 【不满意】 新车提回来的时候不知道还轮胎缝里面塞着石子还是咋的了,左前轮有异响,关上窗就没有了 【舒适型】 前排座椅比较长,腿部称托很好,可是没有电动调节很伤 后排座椅角度有点点直,中间隆起很高,坐后面的人会不舒服吧,驾驶员又不坐,难受是他们的 【总结】 总得来说提车路程比较坎坷,但是还是让我提到了朗逸大宝贝,能够为我挡风遮雨,不要撂挑子就是好宝贝,它可能不是最好的,但是他是你想要的! Tips:各个兄弟姐妹,买车一定要买原厂原车中控大屏,里面有很多功能设置呀!那也是?啊!

    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 02021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 0
    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 12021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 1
    2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 22021款朗逸 1.5L 自动舒适版 图 2
    2021-06-23

    不玩lol1最近涨价了,会贵一点

    用户3450615649676你买的是哪个配置的 我也准备买这款

    尾子川同款车我的油耗最低11.7刚刚起步两三公里内都显示25,26

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    4.29优秀

    空间大,噪音一般,空间够用,6at换挡平顺舍得给油就不是肉车,蓝牙连接CarPlay方便,安全气囊够用,自动刹车 雨刷 大灯 适合女司机 特别是我老婆十字路口 左转居然把右转车撞了 大家想想 好好想想 女司机的可怕 【最满意】 家用安全,空间也够用,后期维保便宜。本人1.83后排空间还是很大的 【最不满意】 减震不好,提车6天屏幕死机2次,4s送的(倒车影像,行车记录仪,脚垫)都不好现在全换了,底盘装甲和膜也是送的短期还看不出效果。 【购车经历】 每天上下班开车1小时太累而且还有10元的过路费成本太高每天油费和过路费差不多要50,小区边的地铁年底开通就打算以后地铁上下班,老婆开车以前飞度后备箱太小,日本车还皮薄,出过一次事故就开始考虑换车。看下我的事故车。换车看过比亚迪秦dmi。吉利星瑞。大众宝来。大众朗逸。因为给老婆买第一考虑的是安全 第二是车辆辅助 第三是自动刹车 (为什么要自动刹车这个是重点因为上次车祸我神经反应过来了知道要怎么做但是脚反应不过来,当时在想这次完了,大家别说自己是老司机 关键是别人要来撞你呀,高速路上突然有辆车横在路中间你怎么办)而且这台车卖了后就不买了考虑开个10年以上,老婆直接pass国产车。就一直纠结宝来还是朗逸了,宝来性价比高呀一键启动 自动巡航 朗逸一个都没有 然后去车辆的投诉网站看投诉 整体投诉看了后决定朗逸1.5自舒 投诉基本都是屏幕卡屏,宝来的投诉就多了想了解的自己去网站看看投诉问题,而且也看了国产车的投诉基本都有车体生锈,朗逸还好没有。4月份朗逸改款刚好升级了自动大灯自动雨刷液晶显示,适合女司机而且需要的以上三点都有就决定朗逸,最后还有个问题大家看抖音 快手上的小视频说朗逸投诉排行榜之类的 都有问题 大家需要算下投诉几率,要看全年出售量在看投诉 【驾驶感受】 有点肉,油门踩到一半了还没速度和以前飞度没法比但是家用合适了。其实在快速路上算好红绿灯时间控制好速度刹车都不用踩和以前飞度相比上班时间一样。转弯的时候助力大,有可能以前是GK5感觉有时候阻力大,GK5不管多少速度转向都很轻。过弯扎实以前的车80过弯轮胎要飞了,换朗逸后好很多侧倾力度也不大。 【油耗】 不说了看图吧,新车还没首保 比我GK5手动还省油😂😂😂

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    2021-05-26

    别笑你卡粉嘞不同批次的车软件配置不同吗?carplay我的没有,不能用。这个为什么这么高有车友帮忙解答一下吗?

    卑微的小樊[图片]

    用户4559450531964[图片]

    点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

    3.64良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4670/1806/1474,轴距为2688mm。厂商指导价为13.99万,在河南地区这款车型报价为9.89万元,目前暂时优惠4.10万元,购置税12381元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4450元,全款落地价格在117101元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为44716元,贷款69230元,月供要2067元,贷款购车总花费要119128元,比全款购车多花出2027元。 动力:这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为113Ps,最大扭矩为145N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控:在试驾时,它在起步时会有一点顿挫感,另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感,换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门,变速箱也要犹豫一会才会降挡,我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为14.22s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动:这款车刹车算不上线性,头端的制动非常有力,最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软,加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显,车身姿态的控制有待提高。最终,这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m,处于同级车中上游水平。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.4L,经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音:我感觉这款车的噪音方面还需要加强,尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显,不过发动机噪音控制的还是不错的。另外,我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测,怠速时为37.9分贝,当车速提升至60km/h时为65.1分贝,当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝,最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

    2021-04-25

    用户1149178135207落地11.7请帮忙给我提一辆,提车成功8000元红包双手奉上!

    用户9698440291019这个价格4s店根本提不了,我的自动舒适版21年元旦当天提的,落地12.95,官方有个2188的红包最终成交价12.7多,已经很接近懂车帝的成交价了

    豁达人生26我买的自动风尚全款落地118300

    前往

    同级车热门评分

    3.20分“良好”
    速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型

    选购建议:速腾L差点意思。主要是新款没啥优惠,相比老款也就提升了一个大车机。这个价位段我还是推荐购买新能源,速腾L的隔音实在是太差了。如果喜欢燃油车,不妨多加两三万预算去看看迈腾和帕萨特,整体的舒适度确实更好,一文价钱一文货,古人诚不欺我。 ⁻ 一、试驾体验的不足 1、隔音实在太差了。轻踩油门在市区道路30-50的时速行驶时还好,基本上也就稍微有点胎噪,感知并不明显。但是一旦深踩油门,转速提高涡轮介入以后,发动机的噪音太大了,整个车舱内都是发动机的轰鸣声,至少都有50分贝左右,副驾的销售说话声音有点小,我都听不清。 ⁻ 2、加速顿挫比较明显。稍踩油门以后,涡轮介入到动力上来大概有个一两秒的迟滞,这个时候如果油门踩深了那发动机也是带点干吼不动的感觉。不过时速超过70以后速腾整个油门的尾段倒是很有韧劲儿,踩下去感觉动力依然在源源不断地上来,同时发动机噪音也降了下来,这个时候开着速腾倒是很舒服。 ⁻ 3、速腾的方向盘不如新款迈腾B9的舒服。主要一来方向盘是皮质有点丝滑,二来方向盘没有做造型,握在手里手感没有那么好。另外方向盘如果拐弯时一下打摆的方向盘比较大,感觉回正时稍微有点虚位,指向性有点模糊。 ⁻ 二、说说速腾L试驾感受不错的地方: 1、刹车确实是大众一贯地调校,尽管踏板稍微有点硬,但是整个刹车全程都很线性。轻踩刹车时车身制动反应很明显,但是前排座椅包裹性很好,所以基本上感知不到刹车。红绿灯路口或者前车突然刹停时,车身紧急制动完全刹停时有少许的刹车点头,不过起步慢点就能很大程度避免。 ⁻ 2、底盘调校的很舒服。主要体现在两方面:一是质感稳重扎实,当车头拐弯角度比较大时,相反一侧的车身横向支撑力度很足,后排车身甩尾并不明显。二是车身在烂路上行驶时,车身上下弹跳的很轻微,细碎的滤震过滤的很彻底,路感尽管也很明显,但屁股没有感觉和地面有硬碰硬的接触,要比迈腾软一点,家用的很舒适。 ⁻ 3、试驾车的能耗百公里12.2升,这个不太具有参考价值。因为总里程才几十公里,我问了下销售老款几个油,销售表示大概7个多。 ⁻ 4、后方来车预警很实用,我在向右变道时灯光提示的很到位。但是选装的HUD就没什么太大的意义了,显示的单位比较小,信息也不是动态的,那还不如直接看硕大的仪表盘得了。 ⁻ 三、静态体验的不足: 1、速腾L的仪表台包括车门饰板相比老款确实增加了不少的皮质软性包裹,但是我进入试驾车以后,车厢内闻着很臭,一股子皮子味儿。关键是这都9月份了,外界温度并不高。 ⁻ 2、试驾的时间段是中午,仪表盘和中控车机反光非常厉害,甚至一度360影像开启都看不清画面,这真的很影响驾驶安全。另外中控扶手台的钢琴烤漆非常容易粘指纹,落灰之后很明显就能看出来。 ⁻ 3、隐藏式门把手倒是开门的时候也挺方便,只不过冬天使用的话就很容易结冰冻住。 ⁻ 4、全车前后所有的接口都是typeC接口,连一个USB接口都没有,而现在很多车友的手机充电线都是USB充电口,单独再买一根typeC的数据线又很浪费钱。 ⁻ 5、中控车机尽管很流畅,但是大众的这套车机操作逻辑比较复杂,想要设置车辆功能时我都不知道哪项功能在哪个分支里面。比如我和销售想去看看试驾车的能耗是多少,结果找了半天才找到。 ⁻ 6、中控扶手箱内部很深,但是很窄,所以放不了什么比较大件的物品,放个行驶证驾驶证啥的倒是比较方便。 ⁻ 四、静态试驾体验感受不错的地方: 1、后排地台有一点高度,但对比奥迪Q5、捷达VS8等车型。这个高度真的不影响后排中间座椅的乘坐。 ⁻ 2、我身高173体重69,我坐在后排膝盖距离前排座椅两拳左右的距离,头部空间还有一拳半,只不过后排是溜背造型。 ⁻ 3、后备箱空间真的是大众车型一贯的优势,进深很充裕,而且后备箱很平整,空间上不浪费。 ⁻ 4、外观的设计跟迈腾B9跟接近,与老款镀铬式的前脸相比,新款的颜值确实更在线。 ⁻ 5、内门把手上下旋转开启的方式手感很好,我一度没事就想盘一下内侧门把手。 ⁻ 6、前后排坐垫的长度并没有阉割,所以坐在座椅上很舒服,包括试驾时腰部的支撑力度是很到位的。 ⁻ 五、总结:速腾L总体上还可以,但总体上给我的感觉就是:什么都还行,但各方面的体验均不算特别贴合我的心意。但如果价格再降个一两万,那确实是真香了。

    4.07分“优秀”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?

    4.60分“优秀”
    艾瑞泽8 2025款 1.6TGDI DCT智艾瑞泽8 2025款 1.6TGDI DCT智

    【购车经历】 本人很早就关注啦艾八,之前一直看速腾 思域 星瑞 到店看啦以后还是选择艾八,不管从各方面配置来说艾八都比速腾思域好,现在合资车割韭菜太严重啦。好兄弟买啦星瑞,我就买啦艾八。 【外观】 一直以来都喜欢艾八的外观,大气 高端,比较协调,将近4.8的车长看上去很顺眼,一眼看上去就很喜欢,我买的白色珠光白在太阳光底下还会闪闪发光,(同价位速腾 思域珠光白要加2000)? 【内饰】 内饰方面 也是比较吸引我的地方,就冲着这个迎宾灯和这个内饰氛围灯就是200,000的配置。特别是晚上开车的时候情绪价值直接拉满。国产E300的内饰不是开玩笑。? 【空间表现】 空间表现来说也比较可以,虽然说他的轴距没有星瑞长,但是后排空间来说比星瑞更宽敞。就家用来说就特别合适。一家五口一点也不显拥挤。 【动力表现】 动力方面也是嘎嘎猛,197匹马力配290的扭距在同级别这个价位也是无敌的。平常市区我都用的是经济模式。国道和高速我的都就是用的是标准模式油门很跟脚一踩就有。 【操控】 操控方面方向盘很轻盈,转向也很精准。高速过弯也是侧倾不大。225 45 18寸的胎抓地力很强。 【乘坐感受】 座椅前排坐着很舒服,海绵填充比较充实座椅包裹性很强。长时间开高速也不感觉很累。后排也一样的。隔音在这个价位还算可以吧。毕竟这个价位你还能要求什么?80码以下噪音还行。上了100后噪音比较明显,主要来源胎噪。 【油耗】 油耗方面,市区八个左右高速的话,我开过六个以下。综合油耗七个左右。还行吧,毕竟这么大马力的车。油耗这个东西是看脚法的开的猛的也有十多个的。 【提车价格】 买车之前我做了攻略,六七月份最好谈价格。因为我是七月份去买的,比较好谈价格。现金优惠三个左右。,全款无置换。没有送任何东西就一个首保。 【最不满意】 最不满意的地方就是方向盘,有一点偏右但也不是很严重,不去刻意感受更本感受不出来,也不影响日常驾驶。其实大部分车也有这个情况。我兄弟的星瑞也有这个情况。我们互相试过,所以说我们都没有管。我想说哪一个车你手不放方向盘他不跑偏的。只是说严重或不严重。后期有情况再看吧。 还有就是起步有低速顿挫感,如果起步不大油门踩就不会感受。 最后就是提车一个月啦总体还是比较满意!目前开啦2000多公里。家里面人都说挺好的。年轻人第一台车选择艾瑞泽八没错。好开不贵性价比高。

    3.30分“良好”
    速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型

    速腾L的更新,整体风格更偏向新能源了,操控依旧保持,但是整体大方向错了。试驾体验了一下速腾L豪华选配360影像版,分享下我的感受。 ●外观 速腾L的外观,很拿捏年轻用户,至少我看了不讨厌,加长车身后看着确实不像紧凑级轿车,不过侧面一看轴距,尾部拉皮加长还是有点明显。取消隐藏门把手或许更符合燃油车风格。 ●内饰 整体包覆是想营造出质感和档次感的,但是细致感受用料就是很普通的仿皮以及硬塑料。前排中出风口,做成两个应该不难吧,天热的时候,请问单方向可调,是对着主驾还是副驾? ❗️试驾后我认为的不足❗️ ①作为一台定位10万以上的车,360环影需要选配,选配后的影像清晰度也很一般,其次倒车显示略有延迟,虽然可以用,但是如果停的比较极限,参考性就不大了。而且图像畸变也需要优化,不然影响倒车安全。 ②内门把手是穿透式,门板没有多余承放随身物品的地方,手机钥匙,均要堆在中岛手机卡位或者水杯位!容易滑动且不牢固。把把手下方封住更贴合实际使用场景。 ③怀挡扭转式,应用于新能源不错,但是对于速腾L的受众群体,恐怕需要适应很久,其次和通用怀挡设计相反,往上是前进,往下是倒退。 ④隐藏门把手在模拟断电情况下,不好手动拉出,在紧急情况下或者蓄电池断电情况下,远不如传统门把手方便,其次燃油车弹出式把手,对于蓄电池的需求也更高,磨损以及耗电都隐形增加使用成本。 ⑤中控黑色烤漆面板非常容易留指纹印和划痕,久用痕迹明显,不如塑料板。 ●座椅和空间 ①前排,我身高183,头部空间座椅调至最低有4指,横向空间主驾的右腿和中岛贴合处略微冲突,不够舒适,副驾的地台受中岛下方倾斜侵占,也不能让脚合理平放。纵向空间充足。前排座椅侧包围紧凑,乘坐感受不是很舒适,动力排量均不属于运动型车,这个设计属实没必要,不如正常平缓更实用,座椅支撑性有,但是整体偏硬,颈部空隙较大,颈枕也不好固定。 ②二排保证前排我的正常驾驶位,腿部空间接近一拳,头部空间也是4指余量,横向空间充足,没有中央扶手支撑性略差。地台依旧凸起,如果后排中间坐人,脚很不方便安放,舒适性几户为零。 ③尾箱空间毕竟加长了一点,正常满载出行行李问题不大。二排可以放倒靠背,对较长物品可以应急装载。后备箱底板下部可以选装应急尺寸备胎,不选装的话可以当个隐藏储物盒,不管选装与否,应急工具,小配件都可以安放,没有备胎空间稍微更大一点。 ●车机及智能化 ①相对于老款,进化很多,但是操作逻辑性和便利性还得适应,设置罗列的分类和实际常识有偏差,可能应对一个设置需要多翻几下,拥有了娱乐互动的app,但是版本不够新,对于应用商店内容,也是较少,看看后期OTA如何吧,不过对于仅靠蓄电池供电支撑的娱乐性,后期优化可支持范围上限,我感觉也不会很高。 ②辅助驾驶,车道保持很僵硬,道路略微有曲线,就机械化的调整,要么直接退出,不是柔和的随地标线变动。前向无车以及无地标线路段,不可使用,所以长途行驶,还是要时刻关注前方路况。对于跟车加减速,也是识别到有车并入行车道,就一脚刹车,乘坐感受不舒适,前向车辆提速后,也是大油门加速到达限定速度,不能柔和的加减速,也是纯机械化设定。整体使用舒适度好于传统定速巡航,多了主动刹停等安全措施,长途偶尔缓解一下疲惫还是可以的。 ●动态试驾 ①整车驾驶模式切换就是调整变速箱的变档逻辑,普通模式下,深踩油门,提速并没有太快,毕竟发动机功率摆在这,运动s档,转速拉高换挡,提速略快一点,但是没有很强的推背感,相反发动机噪音很大,对于家用来说,我认为深踩油门,发动机哄响的这个动静,基本都是不舍得的。还是正常提速更实际,噪音也能接受。对于变速箱来说,匹配依旧覆盖工况不全面,如果刚好速度是切档时速,由于城市走走停停不确定性,原本升档,因为速度又不够,就会顿挫,且很明显,虽然这种工况不是每次都出现,但是能优化覆盖掉肯定更好。 ②方向盘的回转,我认为力度不协调,左右轻打角度松弛,大角度就费劲,这对于整车的操控来说,容易行成判断失误,造成变道过头,或者弯道行车轨迹不连贯。 ③隔音略差,不过不是窗户四门的隔音,主要是前机舱的隔音,升档降档,以及发动机的轰鸣都是一清二楚的穿进车内,除非轻踩,否则音乐都难覆盖。速度上了100风噪胎噪颠簸悬挂的工作声音也都进入车内,静谧性较差。 ④底盘应对略微激烈的驾驶,还有支撑和稳定性,过于激烈和极限驾驶,支撑不了,像正常过弯,侧倾控制的不错,但是速度提升以后,中高速过弯或者调头,悬架就拉不住了,侧倾严重,驾驶很没信心,整体还是主打家用。悬架过滤坑洼震动颠簸明显,整体不软微硬吧,如果满载体验舒适度会好很多。 ●总结 速腾L在这个价格段的燃油车里,外观更年轻,动力有提升,内饰做了优化,但是都是套用新能源的设计语言,并不完全符合油车使用场景。或许把隔音提升,把地台做平,把360环影标配,更符合这个车的使用场景。

    4.60分“优秀”
    宝来 2025款 300TSI DSG尊行版宝来 2025款 300TSI DSG尊行版

    外观:大众车的外观基本都差不多,没什么特殊的。 内饰:中规中矩,没有什么槽点有没有什么惊喜。 空间:家里没有大胖子,也没有超过1.8米身高的,到是足够了。 配置:顶配车型,配置足够丰富,就是看中了这些配置买的,自动大灯,自动雨刷器,全速自适应巡航,泊车辅助,变道辅助,车道保持,碰撞主动刹车,都是很实用的。 泊车倒车时触发过两次主动刹车,值得点赞,但是有个槽点,有唯一一次涉水过地道,竟然给我主动刹停在水里了,有点分不清水和障碍物,涉水时注意要关闭这个功能。 还有一个小槽点就是前排两个联机充电口,都是type-c口,前排手机要联机和充电只能又配了一个双c口的数据线,普通USB口数据线可以查到后排,两个口前后排都可以用,无线充电暂时没用。 操控:DSG双离合变速器换挡还算平顺,1.5T发动机也很给力,动力随叫随到,非高速路超车时切换运动模式提速飞快,超车很有信心,有较强推背感。标准模式深踩油门降档也比较积极,仍有一定的推背感。选择1.5T果然是正确的,比1.2T动力好了不止一点。 油耗:比较满意,新车跑高速比较多,目前行驶了4700多公里,小熊油耗实测平均油耗6.2,高速4.95,刚加的这箱油纯市区,油耗表显7左右。大众车非常适合跑高速,底盘稳,油耗低。近10多年几乎没有加过两桶油的油,都是高德地图优惠加油站,像是中化石油连锁加油站,或者其他连锁品牌的,偶尔地方加油站,选口碑评分比较高的,油品质量还是可靠的。