点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座
3.71分“良好”本次评分的车型新宝骏RM-5
价格:这款车目前在我们当地没有优惠,买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品,说下它的落地价格,新车指导价为10.78万元,加上购置税约9539元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是12.3万元左右。
这款车的亮点:
1、外观很时尚,前脸采用黑色倒梯形格中网,与两侧大灯相连,上方用贯穿式镀铬亮条装饰,看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围,提升了整车的运动气息,尾部造型比较方正,分体式尾灯组造型很炫酷,看上去很有档次。
2、内饰设计也比较有档次,车内采用金属拉丝面板装饰,很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味,科技感十足,其中车机系统的人机交互功能很人性化,支持语音识别、车联网和OTA升级,实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统,可减轻新手司机的驾驶压力。
3、这款车轴矩为2750mm,座椅采用2/3/2布局,我身高175cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到第二排座椅,头部空间也有1拳,第二排座椅可以前后移动,腿部可以有1指到2拳半的空间,坐到第三排头部空间还有半拳,腿部空间还剩余4指,第三排有些局促,比较适合坐小孩子,当成应急备用没问题。满载的情况下,后备箱空间比较小,不过第三排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N.m,匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和,涡轮介入后,加速会有明显提升。中段的时候,市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。
这款车的缺点:
1、车上满载的情况下,起步有点肉,跑高速的时,再加速会比较乏力,超车要有提前量。
2、悬架调校有些偏硬,在过减速带和颠簸路面时,车内的感受比较明显,后排颠簸的比较大。
3、隔音不太好,加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。
4、内饰异味有点大,新车的时候建议多开窗通风,空调多开外循环,也可以放些碳包在车上除味。
保养成本:
这款车是每5000公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的。后续的基础保养,更换机油机滤的价格是400元左右,空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换,价格是100元左右,火花塞建议每2万公里时更换,价格是300元左右,刹车油每3万公里更换,价格是200元左右。保养成本比较便宜。
总的来说,新宝骏RM-5是一款性价比较的车型,外观时尚,空间实用,价格也比较经济。做为家用代步车,还是值得推荐的。
Z171085587:我想问下油耗
A张A872:车是好车,三大件一样,贵了点,如果官降8千销量大增
酒好巷子深:这车已经不更新了。你也敢买,大概率又被宝骏抛弃了。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座
3.79分“良好”新宝骏RM-5在外观上的设计侧重年轻运动,整体风格采用了各种元素的混搭,给我一种时尚未来感。其前脸采用了家族式的“星际几何”设计理念,充满了个性。车身侧面设计颇具时尚感,悬浮式的车顶配合多幅式的轮毂,同时内凹式的腰线设计相当特别。另外车尾造型比较独特,设计上颇具争议,有些人不太喜欢。
内饰部分采用了家族式的风格设计,给我带来一种清爽的感觉,设计感比较强,其用料上比较丰富,同时搭配了拉丝面板装饰,提升了车内的质感。另外双屏的设计符合大多数人的口味,而且智能感十足,其中车机系统的人机交互功能很人性化,支持免唤醒,但是不支持苹果互联功能,实用性打折扣。另外还带有L2.5级别的驾驶辅助系统,可减轻新手司机的驾驶压力。
空间表现上也是新宝骏RM-5的优势所在,可以说是这款车的主场,第二排的独立座椅可以自由调节前后距离,在空间使用的多样性上体现的淋漓尽致,第三排的实用性同样不容小觑,它支持水平角度放倒,配合上第二排的座椅,空间利用率很高。舒适性方面,前排头枕有些鸡肋,中看不中用,舒适度较差。另外第二排座椅对腿的承托性不足,长时间乘坐会累,而且第三排乘坐空间相对较为局促,但是坐小孩的话问题不大。另外隔音效果方面一般,高速胎噪和风噪比较明显。
动力上搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,传动上匹配CVT无级变速箱,在同级别中性能还算不错,应付日常家用问题不大,动力输出以平顺为主。不过涡轮介入较为有延迟,驾驶体验感一般,中后段加速比较疲软。操控方面还算过得去吧,这个价位的车型谈操控确实有伤大雅,方向盘是电子助力的,比较轻便,适合女孩子或者新手,不过还是略有点虚位。底盘的支撑性不错,调校偏家用,对路面有一定的回馈感,但是不适合激烈驾驶。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 5座
3.64分“良好”新宝骏RM-5作为一台MPV,却更像一台SUV,分体式大灯和贯穿式LED示廓灯等设计在跨界车身轮廓下显得很是吸人眼球。内饰层次感丰富,并采用贯穿式出风口,不过各部位间的拼接处有些许瑕疵,装配工艺有待提升。行李厢装载能力强,可轻松放置三个28寸行李厢,具备5/6/7座布局选择,可根据切实需求在座位和行李厢之间做选择,很人性化。座椅由皮质包裹,靠背绣有“BAOJUN”字样,辨识度较高,且头枕对头部承托性很好,将前排调至最低后,身高180cm的体验者坐进前排,头部一拳两指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部两拳有余,地板接近纯平,乘坐空间表现良好。1.5T CVT动力组合,147马力的账面不够漂亮,2000rpm以下的转速区间内肉感明显,超过2000rpm会有更好的提速表现,需要舍得踩油门,实测百公里平均油耗8.6L,无功也无过,CVT变速箱足够平顺,运动模式下,变速箱会比普通模式低两个档位,以获得更强的动力输出。扭力梁后悬,调校偏硬,制动效果良好,但滤震却是很硬,经过不平整路面感觉很颠,也很生硬。新宝骏RM-5产品力均衡,于消费者而言,是一台称职的10万级家用车。
点评车型:
2019款宝骏RM-5 1.5T 手动24小时在线精英型 7座
4.07分“优秀”因为最近要送一阶段快递,所以努力找车子试驾,今天试驾新宝骏RM-5,个人感觉不错。
外观绝对够用,好几个朋友在我试驾的时候问我是什么车型,当聊天说十万左右的时候还都不相信呢,因为颜值太高了,特别是后尾部灯组设计的非常漂亮,黑色的后备箱配上红色的灯,太漂亮了。
内饰比起来外观差了一些,但是仪表台比较简洁,层次分明,科技感十足,但是成本考虑塑料感还是挺强的。
配置比较寒酸了,倒车雷达,导航,语音控制,蓝牙,定速巡航算是个亮点。
空间是车子的最大卖点,大多数考虑购车的也是看中空间,我要是选择七座车型也是拆掉座椅之后拉货用。
操控手动的还算可以,自己驾驶可以,乘坐就比较遭罪了,因为增加载重量,悬挂设计的偏硬朗,过滤效果不好有情可原。
动力挺肉的,尤其是起步的时候,排量小车子大,也是没有办法。
舒适性差,在这里要建议厂家可以出不同版本的,在底盘调教上有一些差异,这样满足拉货物和拉人。
如果考虑拉货是值得购买的,毕竟价格比较低,颜值够用!
我要回幼儿园当扛霸319:1.5T手动挡的动力也不行吗?我看他的参数是147马力,跑山路不知道可不可以,正在犹豫中