点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.86分“良好”

车到手就从杭州开到黑龙江全程2600公里左右，由于我也是新手 对于车还不够了解 开了一半的距离，才找到自适应巡航系统，这个功能确实挺轻松，跑高速确实挺合适的。 顺便带一嘴这个车机娱乐大瓶，只支持华为的hicar 不支持 苹果的和百度的 （抱歉英文不会拼） 苹果手机用户联系更换遥遥领先。除了这一点意外都还是挺好的 ，也有语音助手 语音指令 全程跑下来 感觉整体表现 还是挺好的，空间挺大，舒适度很高，第三排空间也还行，临时坐坐没问题。不适合长途，当然了，我第三排直接放倒当后备箱了。空间却是够用，最不满意的地方就是感觉有点费油，但其实仔细想想，这个车这么大 我又是满载的情况，我估计同级别告诉9-10.个油。应该也挺好的了。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.79分“良好”

【最满意】作为一款MPV车型，RM-5的外观个人觉得还是抓住了当下主流年轻人的喜好的。狭长的LED前大灯，时尚又大气。镀铬点阵式的进气格栅，加以内部熏黑的处理，看起来很有辨识度。车身侧面下门板内凹的设计也很有个性，尾部贯穿式的尾灯，也提升了整车的外观质感。RM-5作为MPV车型，整个外观表现还是很不错的。 值得一提的是车内的配置很丰富，标配智能车联网和OTA升级，像酷我音乐盒、百度导航等都有搭载，同时也支持NFC。像语音控制、远程操控、无钥匙进入等功能在这个价位的车型里也有搭载，这点还是给了玩车弟很大的惊喜。 【乘坐体验】空间方面就拿7座的来说。像玩车弟这样180的身高在第二排头部和腿部会略显局促，但第三排的空间相比市面大多的MPV来说，还算宽敞。而且后备箱支持等比例放倒，放倒后的空间表现的还不错。 【驾驶感受】宝骏RM-5配备一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，与之搭配的是CVT无级变速箱，综合油耗在7.4L/100km。这套动力组合可能并不能带给你很强的动力体验，但对于家用车来说还算够用的。而且相对于MPV车型来说还算是经济省油的。 综合来看，满足一个家的出行完全没有问题，而且丰富的配置表现，也增加了用车的便利性，7.88-12.08万的售价性价比还是很高的，值得推荐。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.79分“良好”

很多家庭就想买辆几万块钱，价格不太贵的代步车，今天我们就聊聊新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座这款车！ （购车成本）官方指导价9.98万元，河南优惠幅度0.5万，裸车9.48万元，再加上购置税8389元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，还有全险4604元，全款下来共花费10.9万元左右，在10万出头的购车预算区间，还是一个比较不错的选择，没有太大的经济压力。 （保养成本）保养方面也是很多家庭比较关注的问题，首保5000公里4S店免费。后续需要5000km或者半年进行一次小保养，更换机油机滤，加上手工费，价格430元。每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元，综合平均下来的话，每次保养也就几百块钱，还是在可承受范围之内。 车型亮点： （外观好看）新宝骏的全系车型颜值都比较新潮，而RM-5这款车也是如此，造型比较个性、时尚，非常符合当下年轻人的审美。不过每个人对于车辆的审美也不一样，这里就不多说了。 （空间出色）新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座在空间方面非常出色，车身长宽高分别达到了4705mm、1806mm、1615mm， 轴距为2750mm，在同级别当中绝对属于上等水平了。再加上车内2+2+2的6座的布局，家用刚刚好，完全能够满足日常的用车需求。第二排的商务式独立座椅是最为舒服的，最后一排是连体的，支持放倒，设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩大后备箱容积，这样就能装更多东西。 （配置不错）新宝骏RM-5这款车最喜欢的还是手机APP远程控制车辆，启动、关闭发动机，开关空调、关闭车窗、一键寻车等等，功能非常丰富。马上就要到夏天，车内一般会很热，远程控制就能发挥到用处了。还有就是10.25吋的中控大屏，搭载了新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来也很流畅。 不足之处： 1、轮胎小气。个人感觉新宝骏RM-5这款车的轮胎有点太小了，和车身不搭，尺寸只有17吋。从侧身侧面过去，与它庞大的外观相比，有些小气，看起来也不是特别协调。 2、隔音一般。平时在市区开起来，还挺不错的。但是在高速状态下，噪音有些偏大，特别是上到100km/h的速度以后，风噪声音特别明显，总感觉哪个车门没有关严。 3、（内饰异味重）说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我的感觉还是非常不错的，很多地方都采用了软包，但是车内的塑料感也比较强，异味偏大，方向盘材质也是塑料的，手感不怎么好，建议后期加装真皮方向盘套，体验感会好一些。 总结：新宝骏RM-5可以说是一款跨界MPV车型，综合性能比较均衡，无论是外观、内饰都很有科技感。并且购买和保养费用，也都处于可接受范围，对于普通家庭或者二孩家庭来说，算是一个更不错的选择，值得推荐。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.71分“良好”

本次评分的车型新宝骏RM-5 价格:这款车目前在我们当地没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品，说下它的落地价格，新车指导价为10.78万元，加上购置税约9539元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是12.3万元左右。 这款车的亮点： 1、外观很时尚，前脸采用黑色倒梯形格中网，与两侧大灯相连，上方用贯穿式镀铬亮条装饰，看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围，提升了整车的运动气息，尾部造型比较方正，分体式尾灯组造型很炫酷，看上去很有档次。 2、内饰设计也比较有档次，车内采用金属拉丝面板装饰，很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味，科技感十足，其中车机系统的人机交互功能很人性化，支持语音识别、车联网和OTA升级，实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统，可减轻新手司机的驾驶压力。 3、这款车轴矩为2750mm，座椅采用2/3/2布局，我身高175cm，坐到前排头部空间还有1拳，坐到第二排座椅，头部空间也有1拳，第二排座椅可以前后移动，腿部可以有1指到2拳半的空间，坐到第三排头部空间还有半拳，腿部空间还剩余4指，第三排有些局促，比较适合坐小孩子，当成应急备用没问题。满载的情况下，后备箱空间比较小，不过第三排座椅支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间。 4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N.m，匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和，涡轮介入后，加速会有明显提升。中段的时候，市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。 这款车的缺点： 1、车上满载的情况下，起步有点肉，跑高速的时，再加速会比较乏力，超车要有提前量。 2、悬架调校有些偏硬，在过减速带和颠簸路面时，车内的感受比较明显，后排颠簸的比较大。 3、隔音不太好，加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。 4、内饰异味有点大，新车的时候建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以放些碳包在车上除味。 保养成本： 这款车是每5000公里或者半年保养一次，以先到为准，首保是厂家免费的。后续的基础保养，更换机油机滤的价格是400元左右，空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换，价格是100元左右，火花塞建议每2万公里时更换，价格是300元左右，刹车油每3万公里更换，价格是200元左右。保养成本比较便宜。 总的来说，新宝骏RM-5是一款性价比较的车型，外观时尚，空间实用，价格也比较经济。做为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座

3.71分“良好”

新宝骏RM-5是一款家用MPV，主要满足大空间、多乘坐位置的家用车需求。在南宁新宝骏RM-5优惠9000元左右，以新宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座为例，该车在南宁指导价为10.08万元，优惠9000元后裸车价为9.18万元，购置税为7900元左右，保险4600元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.48万元左右。 一、新宝骏RM-5的优点 （一）新宝骏RM-5造型时尚。前脸采用分体式大灯设计，细长的日行灯通过镀铬式条贯穿前脸的设计是新宝骏家族化设计语言，中网采用星际几何式造型，显得精致时尚。尾部同样采用分体式灯组设计，上方狭长贯穿式灯带为示廓灯，下方为刹车灯和倒车灯等，不仅与前脸设计相呼应，而且贯穿式造型很时尚。 （二）新宝骏RM-5内饰年轻科技。内饰采用双连屏和贯穿式空调出风口设计，营造浓厚的科技感。精致的多功能方向盘，中控实体按键设置，年轻气息浓厚。 （三）新宝骏RM-5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳1指的空间；中排头部还有1拳，中排腿部空间可在1拳到3拳之间调整；第三排头部空间还有4指，腿部还有1拳（中排腿部保持1拳）。可见，新宝骏RM-5的乘坐空间很大，实用性很高。新宝骏RM-5后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（二三排座椅之间不能纯平），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）新宝骏RM-5动力输出顺畅。这台1.5T发动机参数一般，动力响应不是很积极但也不慵懒，油门调校适度，红绿灯起步时能保证轻快的起步姿态；在不上高速和不爬大坡的情况下动力储备充足，驾驶轻盈。如果满载、跑高速和爬大坡，发动机输出的动力不至于把你落下，但也没有太强劲的动力表现了，整体就是够用状态。不过考虑到这是一台8万多的家用MPV，平顺舒适也许采用她考虑的首要因素。 （五）新宝骏RM-5油耗表现良好。这辆1.5T+CVT的新宝骏RM-5百公里综合油耗为8.5L，国道顺畅路段油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.2L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为家用7座MPV的新宝骏RM-5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、新宝骏RM-5的缺点 （一）新宝骏RM-5悬挂调校一般。作为MPV车型悬架调校应当首先考虑到舒适性，但新宝骏RM-5的悬架调校给我的感觉是有点运动属性，面对小震动小颠簸能很好的过滤掉，但经过减速带和起伏不大的烂路时，悬挂特别是后悬挂过滤能力变得很弱，余震明显且生硬，影响乘坐舒适性。 （二）新宝骏RM-5噪音控制还有优化空间。新宝骏RM-5噪音主要来源发动机和风噪，一是当急加速时发动机转速会提升，因此产生的噪音会进入车内；二是高速行驶时A柱风噪很明显，前排乘客会有点难受。 （二）新宝骏RM-5配置搭配不合理。作为家用MPV，配置应当是优先满足基本的乘坐舒适性需求，但新宝骏RM-5明显在这方面做得不够好，以1.5T车型为例，全系最多也就给4个气囊（低配和次低配仅2个），7座车型没有后排中央扶手，全系卤素大灯，于此同时从次低配其就配有全速自适应巡航、全系标配车联网和外后视镜加热等，如果可以，宁愿选择将这些配置的成本换为后排扶手、增加安全气囊等关乎安全和基本乘坐舒适性的配置。 三、新宝骏RM-5保养成本 新宝骏RM-5首次保养是5000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次430元左右，大保养一次800元出头。整体来看，新宝骏RM-5小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 新宝骏RM-5作为一款家用MPV车型，优点是造型时尚年轻，空间大油耗低和动力输出平顺，虽然悬挂调校一般和噪音控制还有优化空间，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，适合当做家用车。购买建议方面：建议考虑次顶配并选装全景天窗，即使后排满员也不会显得压抑。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

5分“优秀”

一直想买一台SUV汽车，因为家里人也多，最好还是买个6坐以上的价格没那么高的，看了好多6坐的车好多都是那种类似面包车型的，或者就是SUV型的第三排很窄坐大人都坐不了。看了一段时间，后来朋友推荐我这台新宝骏RM-5说是6座的科技后排空间都还不错，我就在网上看了一下这款车的外观内饰还有配置觉得都很适合我，找了个时间去附近4S店看车试驾一下。车子开起来是SUV的不知道的还以为是5座的车，还特意看了一下第三排的座位，我一个男生坐上去真的可以，也不是很窄，车子的配置也很高，基本现在的车子的配置都有，颜值也很合我心意，性价比很高他，和销售顾问大战了几次，终于拿下了这台新宝骏RM-5。 进气格栅采用了比较宽广的设计，看起来很大气。中网采用了非常多的横向镀铬点缀，有一种比较强烈的视觉冲击力。总的颜值是非常的时尚。 中控屏是10.25英寸的，功能方面比较齐全，语音识别控制功能可以控制多项功能基本上都需要用手来操作。 360度的倒车影像是我最喜欢的，老婆也很喜欢，再也不用担心倒车的时候会撞到了，再也不用叫人下车去帮忙看距离了。 我们买的是大天窗，当时买的时候觉得会很好会经常用，其实买了也没多大用处，一般很少开的。 第二排座椅空间很足，平时坐三个人也不是很挤，腿部空间我一个1.8米的坐进去还有一拳的距离，和平常的车差不多。中间突起的地方不是很高，可以接受。 后备箱空间可以多变化的，等下多就放下用来运东西，非常的方便。 总体的来说新宝骏RM-5价格不是很贵，各个方面都变表现的很出色，真的是物美价廉，非常值得选择！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

4.64分“优秀”

跟大家讲讲我这曲折的买车之路，目前是开了13422公里 。现在开的也没有什么问题，这是第3次保养了，都是之前买车的时候给送的。给大家说说为什么买这个车吧！当时本来是要买福特的，因为他们的店就在家里门口，车也去看了，外观一眼就看上了，感觉非常帅气，有点想-跑车的感觉，也在预算之内，当时说是办下来好像得13个多，试驾是非常好，动力开着是非常爽的，回家和父母就说了这事，他们不是太满意，就是感觉小了点，家里想要个大一点的，越野类型的更好.因为跟父母住一起，马上也好到结婚的年龄了 家里面想的比较多吧！嫌这个车的空间不太好，太小了。那就在接着转转看吧，自己没有事就在网上瞎逛，之前呢也没有买过车，啥也不懂，买车呢也没有什么要求，看的过去不难看，自动的就行，当然了能便宜点最好了。因为还有房贷，虽然父母也帮着换，但是压力换是有的，买车能少贷就少贷，然后就在网上继续瞎看，换看了传奇的有款商务类型的，好像叫什么M6吧，挺大气的，看着比别克哪款都要上档次，关键是价格也不贵，父母呢也是比较看好的，在我的选择之内，但是上下班有感觉大大了，没有必要啊，天天上班要是开着这么大一个车，看着就跟个小房子了，这个肯定费油，继续看了吉利的车，看了博越，从外观上看吧，换行没有轿车的那种感觉，但是里面的做的是好漂亮，特别喜欢里面的那种感觉，在网上看的这个车配置算是最高的了，有高大上的感觉，然后在后来看了哈佛的车，就大概看了看，网上的配置太多了，而且说什么的都要，主要是心里对哈佛没啥感觉，太大众化了，不太喜欢这种的。最后看了荣威和宝骏，荣威的车和哈佛一样，没有啥感觉，宝骏一开始就知道一个730，大街上跑的比价多，再往上对比价位的时候，看推介看到了m5，第一眼也被这车的外观给吸引了，看着不是太高，看这长度挺长，看这呢也不像是越野那种的，但是也有那种感觉，这车有六座七座无座都能选，那就去看看吧，反正没几天就过年了，车年前肯定是要买的，然后约好时间就去了，最后定这车主要就是有六座的，坐着每个座椅都很舒服，车比较长看着也很大气，另一点就是这车的联网功能比较牛，可以打电话，发微信，听音乐导航，都是对话完成的，说是和华为有合作，当时也比较放心，上汽也是大厂家，关键是优惠完比别的车都便宜啊！！！对车本就没有太多的追求父母觉的也行，开车也很舒服，当天谈完价格就定了呆了两年没有利息的。东西给了贴膜一般吧，脚垫不错，记录仪，把套香水，抱枕救援包。 开了一年了说说这车比价费事的地方吧，就是上车必须连手机，要不语音功能都不好使。有的时候会出现故障码，电子配置太多了就这点不好，需要去4S点才能消除，动力没有问题，我开着是绝对够了。友好也能接受8个那块，告诉是比较省的，建议可以多跑跑。别的就是空间确实不错，尤其是做4个人，都非常舒服，后排放倒换能放不少东西。希望对大家有用吧。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 7座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5在外观上的设计侧重年轻运动，整体风格采用了各种元素的混搭，给我一种时尚未来感。其前脸采用了家族式的“星际几何”设计理念，充满了个性。车身侧面设计颇具时尚感，悬浮式的车顶配合多幅式的轮毂，同时内凹式的腰线设计相当特别。另外车尾造型比较独特，设计上颇具争议，有些人不太喜欢。 内饰部分采用了家族式的风格设计，给我带来一种清爽的感觉，设计感比较强，其用料上比较丰富，同时搭配了拉丝面板装饰，提升了车内的质感。另外双屏的设计符合大多数人的口味，而且智能感十足，其中车机系统的人机交互功能很人性化，支持免唤醒，但是不支持苹果互联功能，实用性打折扣。另外还带有L2.5级别的驾驶辅助系统，可减轻新手司机的驾驶压力。 空间表现上也是新宝骏RM-5的优势所在，可以说是这款车的主场，第二排的独立座椅可以自由调节前后距离，在空间使用的多样性上体现的淋漓尽致，第三排的实用性同样不容小觑，它支持水平角度放倒，配合上第二排的座椅，空间利用率很高。舒适性方面，前排头枕有些鸡肋，中看不中用，舒适度较差。另外第二排座椅对腿的承托性不足，长时间乘坐会累，而且第三排乘坐空间相对较为局促，但是坐小孩的话问题不大。另外隔音效果方面一般，高速胎噪和风噪比较明显。 动力上搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，传动上匹配CVT无级变速箱，在同级别中性能还算不错，应付日常家用问题不大，动力输出以平顺为主。不过涡轮介入较为有延迟，驾驶体验感一般，中后段加速比较疲软。操控方面还算过得去吧，这个价位的车型谈操控确实有伤大雅，方向盘是电子助力的，比较轻便，适合女孩子或者新手，不过还是略有点虚位。底盘的支撑性不错，调校偏家用，对路面有一定的回馈感，但是不适合激烈驾驶。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 6座

3.71分“良好”

不得不说，我觉得宝骏换标后车型好看多了，整体变得更时尚年轻了，开出去也更有面子，整体的颜值让我很满意；其中前脸有着超大尺寸格栅，内部是点阵式修饰，加上“扳手”车标，彰显大气、炫酷，底部贯穿式黑色大嘴看起来很运动。我唯一不满意的是，可能是出于成本考虑，均采用卤素光源，拉低了档次感，所以不能给满星。 说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我一种小清新的感觉，用料方面厚道，很多地方都采用了软包，不过我新车的内饰异味还是比较重。其中我觉得最为抢眼的就是全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计，搭载新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来很流畅，不过遗憾的是只支持原厂互联，而不支持CarPlay和CarLife互联功能。另外我想吐槽的是，这个双幅式的方向盘造型设计界确实很运动时尚，但是采用了塑料材质，手感比较差。 空间6座的布局我觉得家用刚刚好，2750mm的轴距表现，虽然在同级别中不算大，但是能够满足日常的用车需求，我比较喜欢中排的商务式独立座椅，但后排是连体的，而且支持放倒，这种设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩宽后备箱容积，能装更多东西，人多就立起来，全部带走！舒适性的话，因为后悬架采用了扭力梁非独立悬架搭配，其减震效果会不太好，过减速带反馈感很直接，另外隔音效果差点意思，风噪和胎噪比较明显，有这方面追求的话建议后期加隔音。 动力上搭载1.5L的自然吸气引擎，99匹的最大马力，我开起来确实有一种“小马拉大车”的感觉，起步慢，开空调或者上坡的话能明显的感觉到动力不足。操控上的话，或许是车身尺寸比较大，开起来感觉不是太灵活，但是方向盘很轻，对于新手来说很友好，不过刹车制动距离偏短，个人感觉调校偏软，踩刹车需要提前。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座

3.5分“良好”

今天跟大家聊款车，就是来自新宝骏的RM-5，一款长相酷似SUV的MPV车型，为什么突然想起来这台车呢，其实很简单： 首先就是它8.68-12.08万元的售价，自二胎政策颁布以来，很多年轻家庭都有了不止一个小朋友，一台实用的MPV无疑是全家一起出行最好的工具，但是像本田奥德赛、别克GL8这种车确实不是轻易就能得到的，所以售价便宜很重要。 其次，年轻人买车嘛，肯定要看设计的，一台外观炫酷的车才能满足我们的审美，不然每天开车都被人当成司机很难受的。RC-5采用“星际几何”设计理念，车头的LED日行灯像是两个“眯眯眼”一样，科技感十足，而且一条贯穿式的镀铬将大灯连接起来。悬浮式车顶、贯穿式尾灯也让整台车风格形成统一，是个比较成熟的设计。 最后是动力，我推荐搭载1.5T发动机的车型，这个发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配手动变速箱或CVT变速箱，让追求速度的朋友在顾家的同时也能满足自己。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 7座

2.93分“一般”

新宝骏RM-5是一款跨界车，介于MPV和SUV之间的产品。外观上还是很好看的，使用了矩阵式满天星的进气格栅，搭配分体式的前大灯组，从侧面看去，新宝骏RM-5的车身上半部线条更趋近于一台SUV，拥有较长的发动机舱，车尾部分的给人的感觉也不怎么像是一台MPV。不过将视线往下，较小的轮胎和车身的比例还是很有MPV的感觉的。 在内饰方面，新宝骏RM-5的内饰并不像外观那么特立独行，还是相对传统的内饰设计。一些细节之处还是可以体现出设计感，比如中控台及门板上的白色部分，表面采用了菱形凸起的立体设计，副驾驶面前的空调出风口也和外观的贯穿元素相呼应。在配置方面一如既往的体现出自主品牌的优势，倒车影像，定速巡航，驾驶模式选择，自动驻车，上坡辅助，多功能方向盘这些配置都有。 空间方面，新宝骏RM-5只是在后两排头部空间方面有些局促，腿部空间的表现还可以，虽然只有4705mm的车身长度，但第三排的乘坐空间也不算特别局促。另外不管是5座还是7座车型，Rm-5都没有为第二排乘客提供一个中央扶手。 动力方面，它毕竟只是一台排量只有1.5L的发动机，所以发动机的动力储备并不是那么充足，不过发动机与CVT变速箱表现良好，除了能够积极地把发动机转速维持在一个经济的区间内，还有着不错的降挡反应速度。无论变速箱处在普通模式还是运动模式下，变速箱对油门踏板的响应速度都挺快，想要超车时给点儿油门，转速立马就上来，这在运动模式下感受更加明显。 在底盘方面，新宝骏RM-5使用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架调校对于一台MPV来说过于硬了，路面的颠簸就像没有经过滤振般的传递给了乘客，确实是比较颠簸的。 因此这台车只是适合对空间有一些要求，同时预算也不是很多的消费者，满足日常使用还可以，如果是希望有更舒适的乘坐体验，那么这台车是满足不了你的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 7座

4.14分“优秀”

外观部分，新宝骏RM-5很好的延续了RM-C概念车的理念，整体的设计效果比较和谐统一，各种元素的搭配恰到好处，这得益于新宝骏最新的星际几何设计语言。新宝骏RM-5五座跨界版和此前亮相的车型几乎没有太大的差异，相信对于有关注这车的消费者来说已经比较熟悉了。 进入到车内，新宝骏RM-5采用了环抱式座舱设计，整个内饰的造型大面积采用了比较粗犷的线条，层次分明的同时，其用料做工在十万元这个价位来说实属厚道，尤其是织布纹理的中控面板和门板，在一定程度上提升了内饰的档次。 另外，12.3英寸3D动态显示全液晶仪表与10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触控屏，相融而成的一体化，是整个内饰的焦点所在，在分辨率和功能性上面都做得比较出色，同级别中处于中上水准。 总的来看，绝对的7座空间、亲民的售价以及丰富的配置，作为家庭用车，新宝骏RM-5很称职。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 5座

3.57分“良好”

新宝骏RM-5其实刚出来的时候，是让人眼前一亮的，以前的宝骏其实是很丑的，但是，现在国产品牌都意识到这个问题了，在外观上面可谓是颠覆性的变化，现在不仅在外观让人惊艳，连内饰和自动驾驶也都没有缺席。 先看看看它的外观，扁平的车头加上条形日行灯，整体看起来非常的时尚，加上大灯分层式设计，整个前脸层次感一下就出来了，侧面一看，整个车是真的很长，而且不高的车身让这台车看起来比一般的旅行版都长很多。尾部的灯组其实和前面是相呼应的。也非常的有层次感。 内饰其实是RM5的一个亮点，先是这两块大屏，再加上中控屏两边的空调出风口，给你的感觉就是与众不同，再配上里面的双色搭配，整体看起来科技感十足，但是，不仅仅是看起来科技感十足，它确实有很多与现代人开车有关的一些设计在里面。比如你可以通过手机车联网系统进行微信发送，再也不用去用手去拿着手机回微信了。比如通过手机APP可以实现车辆的远程控制、开锁以及发动车辆等多项功能。 再来说说RM5的一大配置亮点就是搭载了L2级自动驾驶系统，它包含了预碰撞自动刹车、防碰撞预警、安全距离预警、自适应制动辅助、碰撞缓解系统等等一系列的安全辅助措施，让新车也能轻松驾驭车辆。 动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250牛米，搭配的是模拟8速的CVT变速箱。其实这台车整体开起来油门比较轻盈，前段加速还是比较有推背感，车辆在转弯时给到你的信心不会很大，因为轮胎的极限来的会比较早，不过好在较高的坐姿还是可以给你很好的视野。 总结：整体来说，这台车适合家里有二胎的或者喜欢出去自驾游的这些人群，因为空间够大，车子又够智能，而且一个新手也很容易驾驭这个车辆，所以说，你想出去旅游，又不想跟团，又想自己开车，驾照也刚考一两年，这台车就真的适合你了。当然，家里有二胎的用来接送小孩也很不错，但是，这台车有点长，到那种小路要掉头还是有一定难度的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.86分“良好”

10万左右的MPV车型中，新宝骏RM-5是少有能带来“眼前一亮”的车型。独特的跨界造型、契合主流的车联网系统等软实力均可位居同级中上水准，而主动安全、制动和加速成绩等硬实力同样表现不俗。该车在30km/h车对车静止、40km/h车对车动态、50km/h跟车制动，以及20km/h行人横穿、鬼探头等项目测试中均成功通过，同时1.5T发动机结合9.96秒的加速成绩，以及36.02米的制动成绩也都很优秀，满足日常家用所需没有问题。不过，由于它的转向一般且重心偏高，因此操控方面并没有什么出彩之处，麋鹿测试66.1km/h的成绩也比较差，激烈驾驶对这款车来说自然没有什么乐趣。另外值得一提的是，新宝骏RM-5的空间表现也算不上出色，它具有的1806mm车宽很大程度上限制了车辆内部的横向空间，而2750mm的轴距则一定程度上限制了后排人员的腿部空间。尤其是它的第三排座椅，850mm的头部空间和585mm的腿部空间非常拮据，并不适合长途旅行。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T 手动24小时在线精英型 7座

4.07分“优秀”

因为最近要送一阶段快递，所以努力找车子试驾，今天试驾新宝骏RM-5，个人感觉不错。 外观绝对够用，好几个朋友在我试驾的时候问我是什么车型，当聊天说十万左右的时候还都不相信呢，因为颜值太高了，特别是后尾部灯组设计的非常漂亮，黑色的后备箱配上红色的灯，太漂亮了。 内饰比起来外观差了一些，但是仪表台比较简洁，层次分明，科技感十足，但是成本考虑塑料感还是挺强的。 配置比较寒酸了，倒车雷达，导航，语音控制，蓝牙，定速巡航算是个亮点。 空间是车子的最大卖点，大多数考虑购车的也是看中空间，我要是选择七座车型也是拆掉座椅之后拉货用。 操控手动的还算可以，自己驾驶可以，乘坐就比较遭罪了，因为增加载重量，悬挂设计的偏硬朗，过滤效果不好有情可原。 动力挺肉的，尤其是起步的时候，排量小车子大，也是没有办法。 舒适性差，在这里要建议厂家可以出不同版本的，在底盘调教上有一些差异，这样满足拉货物和拉人。 如果考虑拉货是值得购买的，毕竟价格比较低，颜值够用！