宝马X2定位紧凑型SUV,但看起来更像一台大号两厢车,相比较X1,除了该有的宝马元素外,它显得更加简洁干练,而外观的亮点在于尾部,线条勾勒出的鲜明棱角显得立体感十足;
内饰风格依然是宝马的家族化元素,整体简洁但不够时尚,这可能也是许多年轻朋友犹豫的点,不过这样的设计有利于车主更注重于驾驶,是得是失还得看自己的感受;
空间表现比较一般,与海外车型保持一致的车身尺寸注定了后排空间的不宽裕,身高1.73米的小编落座后排后仅能得到不足一拳的腿部空间,并且后备厢表现也一般,但好在内部比较规整;
2.0T的动力很猛,开起来的感觉与X1截然不同,动力输出果断不突兀,一脚油门下去能体验飞一般的感受,表现上就犹如一台大号钢炮,运动乐趣依然丰富,破百7秒多的成绩也证实了它的运动基因,但底盘的韧劲稍微欠缺,偏向舒适性的调校让运动乐趣稍有缺失,而最大的遗憾就是少了排气声浪,如果有,那驾驶感受会更加舒畅。
【外观】宝马X2定义为紧凑级SUV车型,其主打年轻人市场。它的前脸依旧是经典的“双肾格栅”,四周配合使用大面积的银色装饰,整体十分协调。而“天使眼”LED大灯、夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计,都凸显出其出众的视觉观感。
【座椅】宝马X2采用了一体式运动座椅,而且毫不吝啬地在主/副驾上均配备了腿部支撑调节。需要提醒的是,不要被它的小体型所迷惑,坐进车内你会发现它的视野真的不错。 当然,X2还配备了大尺寸的全景天窗,几乎覆盖了整个车顶,营造出明亮的车内氛围。
【驾驶体验】在市内出行,尤其是上下班的高峰期,可以选择ECO PRO节能模式,而到了快速路等路段,可以切换到COMFORT舒适模式,整个驾驶感受就有了质的提升,在符合交规的前提下,踩油门、提速,可以小激情一下;而当你上高速后,这台车的表现时候就到了,在国内限速范围内(60-120km/h)的加速表现均足够迅猛,即便轻点油门,它也能给你明显的反应。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅,配合上扩展型LED大灯,整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗,搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂,流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计,带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错,符合豪华品牌应有的水准,三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色,车内仍然保留了许多的物理按键,相对于它潮酷的外形来说,它的内饰设计确实过于保守了。配置方面,宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统,Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称,非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机,X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用,后排空间确实不大,不过像我177,调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用,再加上全景天窗得加持,后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样,向实用和舒适做太多妥协,X2的路感非常清晰,无论是井盖还是减速带,你的屁股总会感受到一些来自地面的震动,这也符合它年轻个性的定位,而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意,X2的刹车初段的刹车力度有点猛,很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教,和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣,底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面,宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机,其最大功率为141kW,峰值扭矩为280N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装
4.4分“优秀”2021款运动版,天际蓝,动力强劲,外观没得说,漂亮,特别喜欢。美中不足的是车漆好薄,提车才3个月,就被别人刮了3个位置,而且都见底漆,感觉随便一刮都能见底漆,心疼。
点评车型:
2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装
4.8分“优秀”外形憨态可掬又不失优雅,内饰典雅大方,空间够用,加速线性,湿式双离合平稳丝滑,地盘浑实,车机系统稍显落后,触摸灵敏度还行,价格嘛马马虎虎,油耗偏高,最要吐槽的是音响,减配了哈曼卡顿,但好歹也是二三十万的车子,音质跟地摊货一样,简直侮辱了蓝天白云标
用户7580216847658:音响简单改一下就行了,哈曼也就那样
Cute9200:你好西安哪家4s店?
用户9747792965815:宝马x2简直不要太好开。
在MINI越卖越贵的当下,同平台的X2的性价比慢慢凸显出来了。同样是装备了2.0T的发动机,空间比MINI各型号只大不小的X2,无论是新车还是二手,价格都要比MINI Cooper S实惠很多。
这台X2是高配版本,音响、iDrive和座椅都和普通版悬殊很大,让买家十分满足。X2在配备了越野套装之后,粗大的防擦条凸显了自身的狂野气质。但是看家的M套件也未缺席,所以整车外形效果十分出彩。
发动机变速箱的调校还是传统的宝马风味,动力输出干脆有力。虽然用了双离合变速箱,但是换挡感觉和8AT没啥区别。只是刹车脚感和普通宝马有所区别,但不清楚具体原因是什么。
点评车型:
2021款宝马X2 改款 sDrive25i 锋芒版
3.2分“良好”外观时尚,动力响应快,空间一般般,适合年轻人。坐五个人有点勉强,四个人的话就很舒适了。经常两口子去自驾游的话是个不错的选择。
X1已经担负了走量车的任务,X2的存在更多是强化宝马操控、驾驶乐趣的品牌形象。操控灵动、调教偏日常,比MINI COUNTRYMAN更适合日常驾驶,比X1设计更有个性。运动座椅和M运动踏板是颇具亮点的心情件。缺点是后排乘坐体验一般。
【最满意】很有操控乐趣,外观时尚年轻。
【最不满意】空间是硬伤,后排能坐成年人,但也只是能做,谈不上什么舒适性。后备箱也比较小。
【驾驶感受】侧倾控制的很好,转向略沉但指向精准。动力响应非常快,7速双离合换挡够快,逻辑也够聪明,日常驾驶的平顺性也很好。底盘整体偏硬朗,好在对颠簸的过滤都能一次吸收完毕,没有多余回弹,虽然比较硬,但也有一定柔韧性。
【总结】很适合追求时尚和驾驶乐趣的年轻人
最近朋友说想买一款注重操控的紧凑型SUV,并且还要有个性,于是我首先想到了宝马的X2,因为在之前也是参加过新车的试驾会的,对于这台车整体还是有一个比较直观的感受的。外观方面,新车看上去还是与宝马的其他SUV车型有些不同的,这也正是它的个性所在了。标志性的双肾格栅尺寸并没有很大,而是有些像宝马轿车上格栅的尺寸。新车车头从远处看上去很像是一辆轿车。车身侧面看上去很紧致,并没有做加长处理。溜背造型的幅度没有很大,看上去非常优雅。并且C柱还加入了一个宝马标,这一点在其他车型上都是没有的。新车尾部提供的是双边双出的排气布局,并且加入了扩散器的造型,运动感十足。内饰方面,整体的布局还是很熟悉的,但是镀铬饰条的加入还是为新车带来了一定的新鲜感。但是机械仪表虽然经典,但是整体的科技感不太强,与年轻化的内饰颜色不太搭调。中控屏幕尺寸为10.25英寸,虽然搭载的车机系统不是旗下最新的,但是使用起来的流畅度还是不错的。空间方面,在前排调整到合适的坐姿后,后排的腿部空间还有两拳的余量,头部也还有一拳的空间,虽然相比竞品车型,宝马X2没有做加长,但是空间表现也是不错的。动力方面,这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,在日常驾驶时动力完全够用,并且动力的储备也是很充足的,在加速和超车时都很从容。在底盘和悬挂方面,这台车并不算是属于舒适性的调教,在路过一些坑洼路面时明显能感受到回弹是很柔韧的,过弯时的支持也做的很好。值得一提的是,在过弯时,方向盘的阻尼感可以明显感受得到,非常有驾驶乐趣,并且对于路感的回馈也是不错的。总的来说,这个级别的豪华品牌里,追求个性和操控性的话,宝马X2还是一个不错的选择。
宝马X2在外观很个性,比如车身颜色,有耀目金、落日橙、天际蓝等,都非常的大胆,当然吸睛程度也和大胆程度成正比,而且格栅不同于其他宝马,采用上窄下宽的造型,致敬猫王的座驾宝马507。灯光方面全系标配LED光源,采用经典的勺子灯造型,下方前包围两侧采用了开口设计,可以减少车侧的乱流。 来到侧面X2一点也没有妥协,并没有加长,看起来很紧致。尤其是到后部的它这个溜背造型,那看到这儿细心的你会发现一个宝马车标,在宝马所有的车型里面只有X2是在这里有一个车标的,那这个车标其实也是有来头的,它是为了致敬1972年的那台M鼻祖车型CSL。内饰方面采用金属饰条点缀,扶手处都是皮质包裹,真整个运动气氛烘托比较到位,丁字裤造型方向盘、鸡腿档杆、双圆机械仪表,一切都很经典,不过槽点也是有的,就是这么运动的一款车并没有配备换挡拨片。那车内我最喜欢的是这个熔岩红座椅一体式运动座椅,可以调节的地方很多,比如腰部的支撑,同时腿部支撑很到位,不过如果身材偏旁的话可能会有点卡腿。 动力方面,除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外,其余全部采用2.0T四缸发动机,输出功率192马力,峰值扭矩为280牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱,带有博格华纳的适时四驱,可以实现前后50比50的动力分配。
宝马X2的定位是那种偏向于个性的紧凑型SUV,相对低矮的车身塑造出一种轿跑型SUV的风格,所以宝马X2比较适合那些对空间没啥需求但对颜值有要求的朋友们,尤其是女朋友们。当然优点伴随着缺点,为了这个样肯定需要舍弃到一些实用性,比如头部空间和腿部空间,低矮的造型使得1米8身高的朋友们的空间很局促,不论前排和后排只有2-3指的的头部空间,但凡高点或者对发型有要求的朋友们,一定要注意这一点;另外就是腿部空间,毕竟X2没有进行加长设计,1米8的身高后排腿部空间相对只有3指左右空间,所以结合它的头部空间,后排的实用性相对较低。如果你家就一人或两口子,而且个头不高,那选这车肯定很拉风,但是如果对空间有要求的话,十分不建议选这车。
一款精致的宝马小SUV,颜值高操控好,适合年轻人开,但舒适性有所欠缺。
宝马X2的优点:外观内饰颜值很高、做工精致、操控好
宝马X2的缺点:空间小、舒适性差
随着X1尺寸加大向家用定位发展,X2变成了宝马X家族里最另类的一员,这款车并没有像X4和X6一样基于单数车型衍生而来,而是单独设计单独研发,所以X2几乎没有实用性,但却相当有个性。
外观设计是X2最大的优点,有些人觉得大鼻孔不好看,但我觉得这款车属于耐看型,身上的时尚元素也很多,比如比例很好的车身,紧凑的尾部设计,尾标是后备箱开启键,Cross风格的越野套件,以及天际蓝、日落橙、耀目金三款非常吸引眼球的颜色,这些时尚元素对于一款以个性为卖点的车来说才是最重要的,并且你在其他同级车型上也找不到这些东西。
内饰虽然还是上代宝马的风格,但做工很精致,M方向盘和M座椅也提高了视觉效果,总体来说还是很好看的,只是档杆和前面的储物区比较丑,没有用鸡腿档杆,储物区质感一般,这是宝马上代前驱车型的通病。
虽然前驱+SUV,但X2的操控一点也不差,这车本来就不是严格意义上的SUV车型,车身很低悬架很硬,再加上换档更快的双离合(高配8AT也还行)以及包裹性极强的M座椅,开起来反而更像高性能两厢车,除了视野稍微有点高之外一点也不SUV。如果你对操控有要求又想要SUV,可以不看GLA、Q2L和Q3 Sportback了,直接选X2没错。
缺点方面,其实就是舒适性问题,悬架太硬+座椅太硬,开起来非常不舒服,我自己开半个小时就浑身疼,本身前驱宝马就硬,X2为了运动化和支撑车身,悬架比1系还要再硬一些而且没有韧性,座椅两边的腰托也夹的难受,劝退舒适向买家。
什么人适合买X2?一是看中X2个性元素的消费者,2是喜欢操控,但又不想买轿车的人,个性和操控是X2最大的优势,也是同级对手所没有的,不过或许运动的毛病需要吐槽,买之前要自己试驾感受。
典型的宝马外观但是又有独特性的外观造型设计,一眼看上去有一种眼前一亮的感觉,而且整个车身霸气感十足,开出门有气场。配置和空间,主被动安全方面很有诚意,车道偏离、倒车影像等等都有,用着很方便。车内空间也很大,后排坐三个人也不显得拥挤。2.0T的发动机能够满足多种路况需求,车有劲,动力足,平顺性也好,换挡时没有顿挫的感觉。但是车内的胎噪和风噪很明显,上高速后就显得尤其明显。油耗不算很高,大概在百公里8.5个油左右,总的来说是可以的。