点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i M运动套装

3.93分“良好”

外观时尚个性，前脸硕大的双肾进气格栅搭配上犀利凶狠的前大灯，很有视觉冲击力，下方雾灯区域有着仿进气槽的设计，增加了一定的运动气息，车身扎实紧绷，充满了力量感，并且细节的处理很用心，在C柱和D柱之间有着BMW的Logo，还有3D立体式尾灯，都彰显着与众不同。 车内双拼配色让氛围变得活跃起来，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，做工也比较精细，三幅式多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 前排空间充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，还配备了座椅加热功能，到了天冷的时候非常实用，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后平整度很高，装些大件物品很方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了192匹，实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段有着比较强的爆发力，急加速也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，另外底盘扎实厚重，快速过弯和并线时侧倾很小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散感，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中有着一定优势。 再来说说缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带的时候，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、低速1挡和2挡切换的时候，变速箱会有些顿挫，好在其它时候换挡都很平顺。3、平常在市区内行驶车里比较安静，可跑高速的时候胎噪和风噪很容易传进车内，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。4、内饰中控台布局有些普通，缺少一些豪华与科技感，没有配备全液晶仪表是个小小的遗憾。5、前排储物空间比较少，一些小东西不知道放哪里才好。 宝马X2很有自己的调性，再加上品牌号召力强大，跑在路上有着比较高的回头率，很适合那些追求个性的公司白领和小资人士，但性价比和舒适性一般。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

3.93分“良好”

宝马X2其实他更适合于“个人”，对于有空间需求的家庭来说，X2或许不怎么的适合。为了更多的凸显他的运动属性，他的空间是比较憋屈的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间就是1拳，而后排的头部空间是4指，腿部空间甚至只有3指，并且他的中央地台很高，后排若满载3人？那你就可体会到“无处安放的脚”，比起一般的紧凑型SUV来说会显得憋屈，若身高超过180cm，坐后排你会觉得非常的压抑。 2.0T的发动机带来最大扭矩280牛米，若是普通的城市行驶中，追求燃油经济性，那可选择舒适模式，但舒适模式来说，他的起步动力会来的慢些，基本上要去到1400转才启动。当然了，舒适模式是完全体现不出这款车魅力的，运动模式下，动力随叫随到，推背感十足，有时就不要吝啬那几个油了，高速行驶中该开运动模式就开吧。为了更加匹配这款车，他的悬挂强调的就是运动属性，如此一来的结果就是：在滤振上会有保留，当经过崎岖不平路面以及减速带等时，底盘对于振动的过滤并不干脆，车内会有一定的弹跳感。不知是不是为了与其运动属性相匹配的因素，他在停车的时候，甚至会出现点头严重的情况，对于刚接触这款车的朋友来说，是很难通过脚法来实现平稳停车的，这点对于新手是不友好的。 内饰虽说整体的用料还是不错的，会用软性材质或皮质材质对中控面板、方向盘，门把手等进行包裹，但他的中控布局会略显繁琐，并且他的车机响应速度也有点的慢，还是普通的机械仪表，与竞品奥迪Q3比起来，科技感会不如他。对于宝马X2我的评价是：若你是“个人”开，不怎么注重后排空间，要求的是运动性，那么还是值得考虑的，若对空间有要求的朋友，以家庭用车为主的朋友，那真的要慎重考虑了。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M越野套装

3.71分“良好”

近年来，社会的经济发展咱们都看在眼中。具体到个人上，人们的生活水平日益提高，很多以前消费不起的东西现在都已唾手可得了。就比如说说自己买车嘛，放在十几年前的样子，BBA基本上是有钱人的专属座驾，但是如今，豪华品牌汽车也已走入了寻常百姓家，所以我选车的时候也是去考虑选择了BBA，我选择的是BBA中的宝马全新的紧凑型SUV车型，宝马X2 s Drive25i 尊享型M越野套装，这台车买了2个月，当时买的时候30.98万的指导价还是感觉很高，但是到了4S店给我们说有7.28万的优惠还是很不错，所以当时办的时候裸车价在23.7万，购置税给了2.1万，商业保险给了7300，交强险950，上牌费500，全款落地反正也是给了27.3万的样子，想一下27万多买一台宝马的运动SUV还算不错。 说说这台车让我满意的地方： 1、外观方面标志性的家族式双肾型进气格栅表明了其身份。格栅还采用了镀铬饰物进行修饰，而大灯内部也是宝马家族的式设计，有着很高的辨识度，并不会因为是入门宝马而丧失档次感，车头较为扁平的设计看上去真的很有运动感，另外车侧部分的斜上设计的腰线也会显得十分运动，轮毂是我比较喜欢的地方，225/45R19的五幅式镂空轮毂也是设计感满满，另外看尾部车尾设计非常复杂，大量的线条横亘在车尾上，让它的光影效果以及立体感非常明显。尾灯尺寸很大，排气也很显眼，走得还是很明显的运动风格。 2、动力方面还是比较满意的2.0T的四缸发动机最大功率192匹，而且1350rpm的最大扭矩介入的转速让这台车在起步的时候加速也是很轻快，另外就算是100km后的后段加速也不会感觉到没动力。 3、操控方面比较喜欢，地盘在转向的时候支撑很足，另外在过一些颠簸的时候也能过滤掉路面的信息。另外方向盘的随动性还有转向都是十分精准，加上整个方向盘不是很重打盘子的时候就很顺滑的感觉。 不满意的地方： 1、当然就是内饰，内饰的设计上这台车还是没有什么新意，完全的就是宝马的上一代的内饰设计，虽然方向盘和座椅上面有M 标识但是整个内饰还是给我一种老套的感觉，但是用料上面还算不错比较厚道。配置方面没有什么新意，配置都还是比较简单，像什么手机无线充电，还有座椅加热、Acc自适应巡航这些都没有。 2、空间方面确实这台紧凑型SUV还是太弱了2670mm的轴距再加上整台车偏向于运动的设计，内部空间就更被压缩的小了，后排基本我170cm的身高腿基本就是顶着前排座椅了，头部空间也是受到了去溜背设计的影响，当然前排的空间相对好很多但是依旧会感到压抑，主要天窗太小了，车内不通透。 3、车内的舒适度不高，主要是静音效果不行，基本超过60km的速度后风噪很明显在车内明显感受到风声，另外座椅还是偏硬反正坐久了还是有点累。 总结： 对于这台宝马X2还是比较喜欢它的外观，看上去很运动，另外设计上也算是宝马比较前卫的，动力方面192匹马力配合7速湿式双离合也能有不错的推背感。当然最喜欢还是操控，整车开起立很灵活有种人车合一的感觉。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装

3.7分“良好”

开了一个多月了，行驶公里数也有1500公里左右了，觉得应该跟各位想买这款车的朋友们分享下我的驾驶感受了，分为以下几点吧: 1，外观感觉。这一点是最看个人爱好的，拿我自己举例吧，我比较喜欢小巧点的SUV，这款车就很符合我的爱好，小巧，外观也还可以，价格也不贵，说句不好听的，就那么多logo都对得上这个价格了? 2，内饰和空间感受。内饰的话没啥好讲的，宝马老款内饰，中规中矩，想追求很好看的内饰的话那这款车可能不太适合你。空间的话很适合常用车主为一个人或者两个人的情况，当然，偶尔需要坐四个人的话也不会坐不下，拿我自己举例，我174cm，65kg，坐后排的话只要前排座椅不是特别靠后，都没啥问题的，不会很逼仄。 3，动力感受。动力的话我个人感觉是对的起这个价钱，相比某款不坑穷人钱的车，这款车动力真的还可以，开着运动挡，那种动力随叫随有的感觉真的挺爽的，当然一般都开舒适档位，毕竟广州这种地方，你想跑快点都难。 4，驾驶感受。这款车采用的是防爆胎，所以跑个高速，胎噪确实比较大，有点难顶，而且特别是碰到地下停车场有个减速带啥的就真的能教你做人，之前听到一位朋友这么形容这款车:它能让你清晰感受到道路是否平整。这点确实是一个糟点，但也不是无法忍受的。对了，值得一提的是，这款车的方向盘会相比其他车重了很多，可能是为了操控性？这点就不得而知了。 5，总结:总而言之，开了一个月了，这款车并没有让我觉得后悔去买，宝马入门车型能做到这个程度，相比同级别的奔驰和奥迪，在动力方面个人感觉会更胜一筹，其他方面就各有千秋了。最后提一句自己的感觉，我觉得这款车会比较适合单身人士，或者小两口，没有什么空间方面顾虑。就像宝马的logo蓝天白云一般，尽管我们很难有时间去的了远方，但是我们的内心一定向往着蓝天白云般的自由。曾梦想仗剑走天涯，终将踏马游天下！

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.8分“良好”

【保养】 4s送了3年6次小保养，应该整体费用不会太高 【驾驶感受】 试过我同事325，怎么说呢，动力，操控，驾驶感x2完全不输325，当然也可能是我开的少缘故吧 【最不满意】 我买的这版本减配比较多，副驾驶座椅变手动，少了一脚踹，autohold，理由是缺少芯片，虽说都不影响实际驾驶，但是确实是最不满意的点 【最满意】 那不谈，买x2必然是喜欢他的外观，以及操控和动力了，要不是顶配没现车，而且4s也不知道什么时候能到车，甚至连期货也没有，我肯定就买顶配了，试驾的时候是顶配车，四驱➕8at确实香 【操控】 操控没的说，尽管是两驱版，但是底盘悬挂支撑很强，给人信心很足，目前我还是不熟悉这车，所以最快60转过闸道的弯 【购车经历】 看过q3，cc，试驾过q3，ct5，最后还是选择了x2，q3算是同级别综合实力最强，但是总归没有完美之车，大家根据需求和实际情况选吧 x2我是完全按照我自己的喜好选的，没有考虑人其他意见，毕竟基本就我开，家里还有辆crv，家用也足够。 【空间表现】 既然选了x2就不考虑他的空间了，其实x2并没有那么小，我180，前排调成我的坐姿之后，后排腿部大概还有一圈不到空间，对于我这种单身未婚来说完全够用。 【油耗】 目前开了两百公里，油耗在11-12左右徘徊，我喜欢s模式地板油，这个油耗我完全能接受，后期开车佛系长期在eco档估计能到10个内吧 周末准备跑一次长沙，到时就能知道长途油耗大概在多少了

点评车型: 2023款宝马X2 sDrive25i M运动曜夜版

4.1分“优秀”

【外观】?第一次去4s店看x1，被旁边的x2外观吸引了，去对比过gla、q3，但是颜值方面真的到了x2面前就挪不走了！外观是吸引最大的点！ 【驾驶感受】本人第一辆车，说实话拿了驾照很久没开车，很没信心，从试驾到首次提车开起来还是很有信心，确实很稳，但是胎噪确实大，需要音乐来压制，不过首辆车没对比的话完全也能接受。油耗目前市区10-11个左右，跑绕城或者高速在8-9个左右，后续再慢慢磨合的，目前开车机会不多 【空间表现】 在网上看的时候很多评论都说空间不够，实际驾驶位调整好之后，媳妇及朋友坐在后面也还能接受，还有一拳距离，本人176，周边人基本170左右，没有180以上大汉，够用了。目前没有孩子，后续有孩子再考虑了。 【购车经历】 从看车到提车1个月多，一开始对比过Passat、迈腾，凯美瑞，A3，ct4。合资销量常青树那几款确实不错，但是感觉太老气了，没有活力，a3动力+干式双离合，放弃了；ct4空间及油耗劝退；隔壁gla、q3外观觉得还是差x2一些味道，少了个性，小众。最后锁定x2，中高配车型性价比低一些，而且金色的中网边框实在接受不了！ 对比了两家4s店，在其他家电话咨询过，价格都差不多，最终购买落车优惠11.3，当然有3000装潢及2980上牌服务费； 【最不满意】 胎噪、空间、配置确实逊色一些，定速巡航➕主动安全配置基本没有，只能算基本够用；内饰经典设计，虽然跟新款x1比有很大差异，但是看习惯了也接受了。 整体来说，?颜值+操控+品牌就是正义，其他的缺点都能接受。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.9分“良好”

X2是第一优选对象，操控，安全，空间等等都还是不错的。最满意的还是操控。开起来真心很溜。感觉比小车还要玩的溜。舒适性比我之前的偏硬一些，座椅这块，不是很理想，特别是后座。还是比我之前的好些，之前的是轿跑型车子，过坑减震带，很颠婆。但胎噪有些大。这个胎噪确实有些大，特别是高速路上，有些不是太好的路段确实有些严重，但是没办法安全第一啊。防爆胎通病没辙。所以只能将就着了。不过大部分都是可以的。转向真心很清晰，手感很到位，没有什么虚位，之前开得菲亚特菲翔虚位有些大方向盘这块。外观这块真心大爱，很漂亮虽然看上去不是那么大，车头没有三厢车的车头长，外观个性帅气，不输给其它宝马车型。空间对于常规家庭来说是可以的。对于不高于175的人来说够了。所以对于喜欢操控的我，空间没问题，要的就是操控好。顺畅线性。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

2.8分“一般”

宝马x2空间的话不说了就是一个字小。但是得益于它的短轴距使得它的操作水平很好过弯侧倾很小。内饰还是基于老的f系地盘的内饰，还是老一套，肯定没有现在新3的内饰来的好。不过几乎都是实体按键这点比较好容易盲操作。驾驶辅助方面是根本没有貌似之前20款的还有主动刹车车道保持，在我这21款上全面被砍了。只留一个定速巡航，了胜于无吧。最后新款喇叭只有7个了而且是无牌的，不像老款同样是顶配它有12个哈曼卡顿！这点阉割的我给差评！因为我是顶配所以配的是爱信的8at这个变速箱在走走停停的路上2降1还是会有一些顿挫感的。不过日常不堵车开起来还是很平顺的根本感受不到换挡动作。宝马有一个能量回收系统这玩意绝对给差评。这个东西在你松油门的时候会有一种电车一样的拉扯感，导致堵车的时候还有变速器的顿挫，这个体验绝对是灾难级别的。其他的都还可以，油门响应也是很灵敏的。192匹280牛米的数据不能说很亮眼但是日常开起来还是很轻快的。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 sDrive25i 曜夜版

3.93分“良好”

车子并没有太多智能元素，虽然中控大屏都是宝马一贯风格很帅气，但是里面的功能并不实用！ 车子外观很好看，还是比较亮眼的。 内饰设计时尚，做工很精致，整体手感都比较好。 这辆车子空间并不小，但是后排座椅略短。 动力还是很强劲的，在城市道路上起步，超车都是很简单的，灵活和稳定性很好。车子动力足，底盘给人一种特别扎实的感觉，操控感也是一级棒。 座椅柔软不僵硬，而且它的透气性很好，舒适度高。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

同事才买的新车，我专门去试了下。 外观不错，有些人觉得怪，但我觉得很特别也很好看，C柱设计很有创意。 内饰较普通，缺乏一些现代感，如果换成X3的液晶屏就完美了。 配置较丰富，该有的都有。日常驾驶妥妥的。 空间较小，后排空间和后备箱空间都不大，日常使用没什么问题。 操控这事宝马强项，一如即往的有宝马味，和X1比更有操控感觉，指向精准、路感清晰。 2.0T的动力在这辆车上足够且充沛，超个车也不拖泥带水，轻快。 舒适性上有些不足，一是桌椅较硬，二是过减速带时明显感觉有些硬。 总体来说，这个价位能买到这车，性价比还是很不错的。同等价位下，Q3只能买到1.4T时尚动感，GLA也才1.33T。 多说一句，这车型较小众些，不是街车，能充分体现个性。

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

3.79分“良好”

【最满意】 操控，虽然宝马X2是一台SUV车型，但是它驾驶起来的操控感不输给很多轿车，尤其是在弯道中，底盘的支撑力强，能够给驾驶者较强的过弯信心。尤其是切换到运动模式后，这台车就像换了个性格一样，变得暴躁起来，一点油门，车辆就会反馈给驾驶者推背感，富有驾驶乐趣。切换回普通模式，车辆开起来又比较流畅。 【最不满意】 后排空间偏小，为了操控，这台车轴距就比较短，所以车内的空间就偏小，为了外观造型，尾部设计也牺牲了后排的车内空间，后排坐起来，走山路，甚至还有些晕车。 【驾驶感受】 普通模式下，它就是一台家用车，动力平顺，油耗低，高速加满一箱油，可以跑到1000公里左右，运动模式下，比较暴躁，富有驾驶乐趣。底盘在弯道的支撑性很好，但过减速带时，有明显的震动。 【乘坐体验】 后排空间较小，长时间乘坐会比较压抑 【油耗】 重庆山城，综合路况实际油耗在6.5L/100km

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 锋芒版

3.71分“良好”

宝马作为德系豪华品牌之一，它的市场表现和奔驰不相上下，品牌度和知名度都很强，受到了大量消费者的喜爱。本次我拿到的试驾车型就是宝马旗下的X2，车型版本为最新款的宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版，本着真实客观的原则，我自己是对这台车进行了一个深度的测试体验，接下来就和大家详细聊聊我对这台车的看法。 【动力感受】 按照惯例我们先来解析它的动力部分，这台宝马X2搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大可以爆发出192马力，峰值扭矩也能达到280牛米。实际开起来这台车，给人的感觉是舒适平顺，从动力参数来看，动力总成的输出十分凶猛，但在动力调校方面还是比较柔和的，7挡湿式双离合变速箱展现出不错的平顺性，即使在急加速的状况下，也并不会有顿挫的状况出现，涡轮介入的时机恰到好处，整个动力输出的过程十分线性自然，驾驶激情很少，给人的感觉就是很家用舒适。但在动力储备上发动机还是很充沛的，即使时速超过90km/h，急加速也会有比较强的推背感。 【空间体验】 新车的长宽高达到了（mm）4379/1824/1555，轴距也能达到2670mm，这个尺寸在同级别紧凑型 SUV中属于不错的水准。我的身高是175cm，我特意将前排位置调整到合适的角度，进入后排腿部距离前排超过1拳的距离，而头部空间则接近1拳2指。值得一提的是，宝马X2的座椅材质十分柔软，包裹性和支撑性也是上等水准，不愧是德系豪华品牌。该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，悬挂的底盘调校偏软，能够有效过滤细小颠簸的振动，经过大的坑洼时没有明显的回弹，乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般，不能够有效抑制车辆的侧倾，转向也存在一些虚位。 【购车费用】 我试驾的这款宝马X2 2021款 sDrive25i 锋芒版厂商指导价为30.98万，经过我在山西地区多家经销商的问价，该车在终端优惠几乎没有，裸车价也为30.98万。另外这台车的购置税在27416元，车船税是480元，商业保险的费用是9250元，加上950元的交强险和500元的上牌费，新车的落地价是要348396元。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.86分“良好”

【满意】 最满意的就是宝马X2的动力匹配，虽然只是前驱版本，但依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，匹配的7速双离合变速箱，整套动力换挡积极性不错，对于城市驾驶或者高速驾驶，能够给与驾驶员极大的信心。另外，这台车的操控延续了宝马的精髓，方向同样是指哪打哪，基本上不会出现过大的推头倾向，车身的随动性很好，因为整车尺寸较小，跑山的时候乐趣十足，基本感受不到因为较高的底盘带来的晃动感。 【最不满意】 内饰用料确实不像一台豪华车该有的水准，仪表台和门板位置基本都是塑料材质，摸起来质感一般。另外就是隔音效果，因为使用了防爆轮胎，滚动起来噪音比较大，没用太多的隔音材料，速度稍微快一点，车内就会有明显的轮胎噪音和风噪，影响了舒适性。此外，这台车居然没有副驾驶座椅得电动调节，降低了档次感。 【油耗】 NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右，作为一台定位个性化的SUV而言，宝马X2在动力上很不错，想要积极的动力相应，油耗高一点也无所谓。 【总结】 宝马X2在宝马SUV的产品序列里面，属于一台入门级个性SUV，与宝马X1不同，这台车注定不会有太大的销量，毕竟无论是车身尺寸、空间上，都不如宝马X1，并且性价比方面也不是很高。这台车如果是家里的第二台车，这台车可以胜任，它是一台注重驾驶员驾驶质感的车子。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.07分“优秀”

虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台，但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说，宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。 我们体验的这台2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选，都偏向于青春运动的风格。在设计宝马X2明显更加偏平，1.55米的车高与多数紧凑SUV 1.65米以上的高度相比，看上去会显得矮了一些，但这也带来了更具运动感的视觉感受。中网部分采用与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅，前唇设计变得更加宽大，整体看起来更有轿跑的感觉。 宝马X2的车内依然是熟悉的X系列风格，如果仅从中控台部分来看，你甚至很难区分这是一辆X2还是一辆X1。圆形的三幅式M方向盘，鸡腿式档把，10.25英寸悬浮式中控屏，宝马iDrive操作区等，都还是熟悉的味道。做工用料保持了宝马豪华品牌应有的水准，大面积触手可及的部分都采用了软性材质包覆，缝线针脚都显示出不错的品质感。M系列风格的运动座椅是车内最大的亮点，皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑。哈曼卡顿的音响也给整车的豪华属性加分不少。 虽然已经是全系当中的顶配版本，但xDrive25i 曜夜版在安全配置上显得还有些“落伍”。全系无辅助驾驶功能也就罢了，但30万以上的豪华车，依然是传统的定速巡航和倒车影像，有点儿说不过去。或许宝马认为驾驶X2的人都是热衷于驾驶的老司机，不需要这些辅助性的配置？ 宝马X2全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N·m，百公里加速7.7秒。传动方面，顶配匹配8速手自一体变速箱， 并且配有适时四驱系统。实际驾驶中低扭表现强劲，但功率释放则需要拉高转速才能获得。 换到S挡+运动模式下，油门的响应和换挡都会变得非常积极。悬架的表现的很有韧性，高速过弯时侧倾幅度很小，十分适合灵活激烈的驾驶。但如果只是日常代步，建议还是调到COMFORT和ECO PRO模式，整个悬架的调教会更偏舒适一些。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.71分“良好”

【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落，整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式，握感非常细腻，可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错，配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕，满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色，空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家，还可以放倒后排座椅来扩展空间。 【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。 【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭它是一件非常容易的事，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【油耗】宝马X2油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.6升（表显），国道路段百公里油耗为6.2升（表显），高速路段百公里油耗为5.7升（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。