这年头,一部兼具实用和好玩的车,确实不多了,我之前开哈弗F7,一部中规中矩的家用车吧,今年想买个小巧一点的车子,毕竟主要在城市使用。
我是从寻找二手福克斯RS的过程中,想起了RS的这种蓝色,好像宝马X2也有,这个车我之前在户外广告上看见过,非常喜欢这种低趴小巧的造型,与传统的3系,X1完全不同,但是当时进口车30多万的售价,确实有点偏贵,也就没有再关注了。
这次再次关注是因为RS的蓝色,想到了它,才发现X2已经国产,而且终端优惠巨大,2.0T中配车型,25万以内就可以落地,然后就直接去店里和销售谈价了。
我选择的是2.0T领先越野套装,指导价接近29万,最后谈成裸车价21万,购置税2.56万,保险7500,上牌费1000,总落地价24.4万,符合我的心理预期!
外观我就不多说了,有人说这是最丑的宝马,也有人说太小了,不如买X1,但车子这个东西,就是卖给喜欢的人,况且是X2这样有个性的运动车,懂的人自然懂,不懂的人,我也懒得去解释。
内饰很宝马,很传统,与现在新势力电动车走的是两个路线,我还是比较喜欢这种有实体按键的存在,每一个设计都在体现运动感。
空间我想不用描述了,因为这不是X2的诉求,它的诉求是操控性,城区使用,最大的感受是底盘的紧绷和厚重,碾过烂路时会很颠,但这种颠并不轻飘和松散,而是沉稳和短促,不会影响操控,也不会传递到方向盘上。
动力是2.0t加上7挡双离合,马力192,扭矩280,数据并不算高,低于大部分国产2.0T发动机。
我仔细的体验了在低速,爬坡等路段的行驶感受,可以负责的说,绝对没有任何的顿挫,即使是在低速爬陡坡时,也没有任何不畅,顺滑得让你感受不到变速机构的存在,如果一定要鸡蛋里头挑骨头,在低速突然收油的情况下,能感觉到一点点顿挫,但这个变速箱,已经是我体验过的最顺滑的双离合了。
拿到车的第二天,我就跑了一个小长途,从重庆主城到仙女山景区,高速加山路,普通模式,四人满载,温柔驾驶,全程行驶487公里,平均速度52.5,平均油耗7.2,续航显示还能行驶400多公里,这样算起来一箱油行驶800公里完全没问题,油耗之低有点惊喜,之前我的哈弗F7 2.0T平均油耗在12左右。
好了,才拿到车两天,等上完牌照,多开几天,我再来反馈更多的体验。
清风9544310978103:还是有点喜欢液晶仪表盘
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:动力虽然账面不到200,但宝马可是一点都没给你打折
我要是叫伍锅一定会被认出来:零百加速怎么样
宝马X2其实他更适合于“个人”,对于有空间需求的家庭来说,X2或许不怎么的适合。为了更多的凸显他的运动属性,他的空间是比较憋屈的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间就是1拳,而后排的头部空间是4指,腿部空间甚至只有3指,并且他的中央地台很高,后排若满载3人?那你就可体会到“无处安放的脚”,比起一般的紧凑型SUV来说会显得憋屈,若身高超过180cm,坐后排你会觉得非常的压抑。
2.0T的发动机带来最大扭矩280牛米,若是普通的城市行驶中,追求燃油经济性,那可选择舒适模式,但舒适模式来说,他的起步动力会来的慢些,基本上要去到1400转才启动。当然了,舒适模式是完全体现不出这款车魅力的,运动模式下,动力随叫随到,推背感十足,有时就不要吝啬那几个油了,高速行驶中该开运动模式就开吧。为了更加匹配这款车,他的悬挂强调的就是运动属性,如此一来的结果就是:在滤振上会有保留,当经过崎岖不平路面以及减速带等时,底盘对于振动的过滤并不干脆,车内会有一定的弹跳感。不知是不是为了与其运动属性相匹配的因素,他在停车的时候,甚至会出现点头严重的情况,对于刚接触这款车的朋友来说,是很难通过脚法来实现平稳停车的,这点对于新手是不友好的。
内饰虽说整体的用料还是不错的,会用软性材质或皮质材质对中控面板、方向盘,门把手等进行包裹,但他的中控布局会略显繁琐,并且他的车机响应速度也有点的慢,还是普通的机械仪表,与竞品奥迪Q3比起来,科技感会不如他。对于宝马X2我的评价是:若你是“个人”开,不怎么注重后排空间,要求的是运动性,那么还是值得考虑的,若对空间有要求的朋友,以家庭用车为主的朋友,那真的要慎重考虑了。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装
4分“优秀”21款sDrive25i领先越野套装提车一月有余,开了一千多公里。
从空间到动力,这台车对于一个单身汉来说,一切都是刚刚好。
个人来说是非常喜欢这种运动轿跑suv的造型外观,同进口x2相比,车辆除减少了前雾灯几乎没有任何变化。
这可能是最便宜的原汁原味的宝马了。虽然是前驱。
动力方面2.0T可满足日常大部分用车场景了,偶尔开个运动模式,动力随叫随到,推背感十足。舒适模式下起步动力来的稍慢,涡轮到1400转才启动,这些应该都是出于节油考虑的,如果重视驾驶感受不在乎那几个油,还是建议用运动模式来“玩”这台车。
再来看键盘侠喜欢诟病的空间。空间不是x2的长项,但是对于单身人士或普通家庭无论前后排是绝对够用。一个讲求操控的品牌已经把x1拉长到后排比x3 x5都大了,就别来对这款车吹毛求疵了。
内饰和配置来说21款领先真是非常良心,取消了鸡肋的自动泊车,增配了现代汽车必备的carplay,屏幕也全系统一配置了10寸大彩电。全车软包几乎毫无塑料感,氛围灯也非常出彩。更有全系标配全景天窗。遗憾的是仪表盘还是非全液晶,豪华感减半。其它提升驾驶舒适感的配置几乎没有,所以说这台车真的是刚好“够用”。
最后说下操控。先说缺点是感觉刹车稍软,而且停车点头严重,很难通过脚法控制平稳停车,这大概是宝马通病。车辆转向非常精准。底盘较硬,50扁平比的防爆胎带来清晰的路感,又不会很颠很吵,也许这就是所谓的驾驶乐趣吧,我很享受这台X2。
一叶知秋260387082:我这订一辆22
买车卖车好车:多少钱
一叶知秋260387082:多少钱
外观就像榴莲,爱的人视若珍宝,不爱的人嗤之以鼻。动力输出有个1s左右的延迟,后续很线性。空间其实日常足够。
重点说说这一年的感受吧,用车成本不算低,在北京市区四环里跑基本上百公里12-13个油,满足日常通勤的情况下基本上一个月加一回油。只加中石化95,基本上370-380元。因为是旧车置换有个5年10w公里免费保养,目前还没做首保不过这方面钱应该也不会太多了。
有一些小剐蹭,但是没有去修,不过保险里含喷漆修复。这必须说一下,保险是挺贵的,新车4s店买的将近9000,第二年已经续保了还要5100多。
有一说一我那家4s店的服务还是不错的,销售态度,到店服务以及不定期的车主活动很丰富也很有格调。
希望能帮到各位想要买宝马或者犹豫要买什么车的,蓝天白云很美好,x2更能让你在蓝天白云间放肆青春。
学计算590:后排小吗
粤语残片Dwill:楼主这什么色😍
慵懒的驾驶风格:侧颜最好看
外观不错,量子蓝颜色很喜欢,车机功能太少了,carplay+都没有,避震太硬,刹车太硬也不知道是不是通病。
用户5647279502918:嗯,我也是去4儿子搞出来了,要数据更新下才会出来,交车时没弄好
妖怪的契约书:Carplay有的,我昨天提的车,准备上高速的时候发现没有,又开回店里,升了下级,就有了
范范x2:carplay真的没有么
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装
4.2分“优秀”动力充沛,比较好驾驭,空间也没大家说的那么小,外观也比较时尚。唯一不怎么喜欢的就是内饰,还是上一代的
华晨宝马X2,配色真的很风骚,停车场大量白色车的情况下格外抢眼,前脸最开始觉得怪怪的,后来知道跟猫王最爱的507是类似设计就觉得莫名的协调(真是虚伪的我),新车内饰气味有点但属于能接受的范围,6色氛围灯刚刚好不油腻也不花哨,全车连方向盘共9个车标真的很多,一体式运动座位不只是好看还可以夹得很紧,我觉得男人应该都喜欢紧的,底盘真的很硬,邦邦硬的那种,但是有着不错的操控跟过弯姿态,2.0T配8AT还是有涡轮迟滞的,不过一点点🤏,推背感马马虎虎,市区行驶小窜,视野介于SUV跟轿车之间,后排空间一般但是坐着听不舒服的,座椅又硬又直,想要家用还是选X1,但是追求个性化可以爽一下。
基本就是这样。
我开油耗8L左右。
典型的宝马外观但是又有独特性的外观造型设计,一眼看上去有一种眼前一亮的感觉,而且整个车身霸气感十足,开出门有气场。配置和空间,主被动安全方面很有诚意,车道偏离、倒车影像等等都有,用着很方便。车内空间也很大,后排坐三个人也不显得拥挤。2.0T的发动机能够满足多种路况需求,车有劲,动力足,平顺性也好,换挡时没有顿挫的感觉。但是车内的胎噪和风噪很明显,上高速后就显得尤其明显。油耗不算很高,大概在百公里8.5个油左右,总的来说是可以的。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装
还行吧,感觉有点耗油,价格实惠。避震感觉很硬,送了三次保险,送的行车记录仪感觉不是好的,脚垫也是普通的。
绝对完美人生:这个油耗过10没。双离合的那款吗
A000000000美联汇商行浩鑫怡美姿:装饰多钱
汪R4:我比你买贵了2万