点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装

4.11分“优秀”

选车：结婚五年有了一定的经济基础后考虑给老婆换台车，一直有个蓝天白云梦，所以首选当然是BMW啦，预算20-25万。本来老婆颜控考虑奔驰a, 她自己觉得a确实太小了，本身我对a也无感，所以就考虑宝马125顶配，试驾后动力操控都还好，就是真的空间太小了，后来看上x2，价格合适又送这送那，果断大年二十九订车。贷款政策合适，所以办理分期，这一分期就等到大年初十才提车上牌，略有不爽，不过放假也办法哈。 1、外观：整车散发着年轻气息，18寸轮毂刚刚好，前脸视觉效果比较宽大，标志性大鼻孔上窄下宽的设计竟然莫名觉得很霸气，C柱和D柱各一个车标也不显繁琐，据说是致敬经典的设计！ 2、内饰：老婆选的红色(熔岩红还是落日橙？忘了叫什么红了)，我俩不喜欢液晶仪表盘，所以机械的正好，丁字裤和大鸡腿握感舒服，中控旋钮好用。ID6车机刚开始觉得很繁琐，目前正在学习适应中。 3、配置：自动启停比较鸡肋，4S送无钥匙进入和前排座椅加热，行车记录仪。空调还没用，副驾座椅是手动调节。主驾驶位电动座椅的记忆功能很实用，天窗和车窗比较小，后视镜看起来有点别扭。carplay只支持苹果手机，音响出乎意料的好，电动后备箱很高大上。长按锁车键自动升窗、折叠后视镜。整体感觉配置丰富，比我们原来的致炫好太多太多了。 4、空间：BBA的紧凑型suv空间都不大，x2也不例外，除非两田一产。我182，老婆身高165，对她来说空间合适，而我平时上下班和工作出差都开公司车，所以空间够用。我调好座椅后老婆坐后座腿部空间刚刚好，座椅调到最低也不顶头。所以空间确实紧凑，但我俩和女儿一起出行的话确实也能装的下。 5、操控：转向精准，方向盘力度刚刚好很适合我，转弯侧倾有但不明显。底盘很整随时为提速做准备，路感清晰到能让你感觉到压的o什么东西。其它开不出来。 6、动力： 2.0t192匹马力B48发动机+湿式双离合变速箱，动力可以说随叫随到，并且无顿挫。在外环线急加速把自己开晕了。。。刹车脚感比较硬，油门灵敏度很适合我。 7、舒适性：真皮座椅包裹性很好，悬架很硬，不知道是不是整车偏运动调教的原因，过小坑小坎的时候尤其明显，不过舒适性从来不是我们最关心的地方，所以不做过多评价 总得来说，x2适合有个性，对运动，操控和动力有较高要求的人群。其实选车也不必太区分家用或单身用，更多还是看自己需求，自己喜欢就好，毕竟车买来了你要有想开的欲望，如果买一辆哪里都合适但自己不喜欢，坐进去都不想开的车，那又何必呢，对吧？ PS：x2是宝马所有车系中车标最多的车，即便 是花钱买标宝马也给你安排的妥妥的，哈哈！ 追评： 车子开了8500多公里了，做了首保，最庆幸的是买了2.0t，动力感受好的同时也额外免去了好多好多不必要的解释，哈哈！还是说说感受吧 动力：油门越来越跟脚，转向越来越顺手，小车真的是好开。感觉是你在开它，而不是它在开你。0百加速7.x，双离合变速箱基本没感觉到顿挫。 油耗：我老婆开车猛这习惯是改不掉了，所以表显仍然在8.3，还算可接受。 舒适性：逐渐习惯了它的小空间，也越发觉的再大点就好了。悬挂仍然硬，但它就这样了哈 褪去了刚提车的兴奋，也习惯了家里有了它，不过仍然喜欢锁车之后回头看它一眼。希望5年以后(刚好到6年免费保养)能换5系或者x3。现在排放政策越来越收紧，不想被强迫买电车，可谁知道呢，反正努力工作认真生活是不会错的，对吧？

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i M运动套装

3.93分“良好”

外观时尚个性，前脸硕大的双肾进气格栅搭配上犀利凶狠的前大灯，很有视觉冲击力，下方雾灯区域有着仿进气槽的设计，增加了一定的运动气息，车身扎实紧绷，充满了力量感，并且细节的处理很用心，在C柱和D柱之间有着BMW的Logo，还有3D立体式尾灯，都彰显着与众不同。 车内双拼配色让氛围变得活跃起来，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，做工也比较精细，三幅式多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 前排空间充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，还配备了座椅加热功能，到了天冷的时候非常实用，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后平整度很高，装些大件物品很方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了192匹，实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段有着比较强的爆发力，急加速也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，另外底盘扎实厚重，快速过弯和并线时侧倾很小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散感，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中有着一定优势。 再来说说缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带的时候，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、低速1挡和2挡切换的时候，变速箱会有些顿挫，好在其它时候换挡都很平顺。3、平常在市区内行驶车里比较安静，可跑高速的时候胎噪和风噪很容易传进车内，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。4、内饰中控台布局有些普通，缺少一些豪华与科技感，没有配备全液晶仪表是个小小的遗憾。5、前排储物空间比较少，一些小东西不知道放哪里才好。 宝马X2很有自己的调性，再加上品牌号召力强大，跑在路上有着比较高的回头率，很适合那些追求个性的公司白领和小资人士，但性价比和舒适性一般。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装

3.93分“良好”

宝马X2其实他更适合于“个人”，对于有空间需求的家庭来说，X2或许不怎么的适合。为了更多的凸显他的运动属性，他的空间是比较憋屈的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间就是1拳，而后排的头部空间是4指，腿部空间甚至只有3指，并且他的中央地台很高，后排若满载3人？那你就可体会到“无处安放的脚”，比起一般的紧凑型SUV来说会显得憋屈，若身高超过180cm，坐后排你会觉得非常的压抑。 2.0T的发动机带来最大扭矩280牛米，若是普通的城市行驶中，追求燃油经济性，那可选择舒适模式，但舒适模式来说，他的起步动力会来的慢些，基本上要去到1400转才启动。当然了，舒适模式是完全体现不出这款车魅力的，运动模式下，动力随叫随到，推背感十足，有时就不要吝啬那几个油了，高速行驶中该开运动模式就开吧。为了更加匹配这款车，他的悬挂强调的就是运动属性，如此一来的结果就是：在滤振上会有保留，当经过崎岖不平路面以及减速带等时，底盘对于振动的过滤并不干脆，车内会有一定的弹跳感。不知是不是为了与其运动属性相匹配的因素，他在停车的时候，甚至会出现点头严重的情况，对于刚接触这款车的朋友来说，是很难通过脚法来实现平稳停车的，这点对于新手是不友好的。 内饰虽说整体的用料还是不错的，会用软性材质或皮质材质对中控面板、方向盘，门把手等进行包裹，但他的中控布局会略显繁琐，并且他的车机响应速度也有点的慢，还是普通的机械仪表，与竞品奥迪Q3比起来，科技感会不如他。对于宝马X2我的评价是：若你是“个人”开，不怎么注重后排空间，要求的是运动性，那么还是值得考虑的，若对空间有要求的朋友，以家庭用车为主的朋友，那真的要慎重考虑了。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 领先型M运动套装

3.86分“良好”

很早就计划要买一款SUV了，但一直都找不到合适的，后面听我同事买了一款X2，我就去凑热闹看了一下，然后就感觉这款车不错，是我喜欢的大气SUV车型，关键是价格和配置让我很心动，而且是宝马车，品质上有保证，没犹豫多久就定下来了。 发票车价210500，落地245000，分期的话利息12000。我这次4s店销售选的比较好，也是运气，只加价3500买了无钥匙，还有一脚踢，都比较好用，显档次。我争取了半天送了我儿童座椅，脚垫，背包，拉杆箱，贴膜，镀晶。基本把我送疯了。 选这款车空间还是我比较看重的，X2这个空间完全能满足我日常出行。第一，乘坐空间足够宽敞，我175cm身高体重70公斤，坐进主驾位头部空间大概有两拳的余量，腿部空间也有富裕不会顶着。后排左右两个位置的腿都空间也够用，就算是慵懒一点坐也不会顶到前排座椅，另外后排可以放倒拓展空间也不错，我这个体格当个单人床睡觉还是没问题的。第二是空间利用率，副驾前面和周边有不少凹槽可以存放东西，可以放很多老婆专用的化妆小物品。第三是，后备箱容积也足够大，放了好多钓鱼用的工具外加一个行李箱，再放两个工具箱还是可以的。 再一个是油耗，一直都有人说宝马车油耗比较低的说法 ，我之前都没开过就只当个故事来听，这次换了X2 ，自己稍微算了一下确实是这样。首先是市区，基本维持在8.6个油，综合目前的话是8.4个油左右，它吃的是95号油，加满一箱油大概380块钱，这箱油没跑过高速，总共跑了700公里多一点，合每公里5毛5吧，对于一款SUV这个油耗好像真的还可以是不是。高速目前只跑过一次，用软件测了一下显示的是7.8，或许是定速巡航让油耗更低一些吧，不过就这一次也没什么代表性。 动力和操控上也稍微聊聊吧，出去玩过一趟，2.0T192马力的动力真的是很猛了，起步很快轻碰油门就可以了，不需要一直用力控制，动力转换也更加平滑。再搭配8AT变速箱，输出动力方面我感觉还是非常有爆发力的。在中低速运转的时候提速很快，高速运转的时候也没有顿挫感，这点令我十分惊艳。还有一种雪地模式，虽然没用过，但是过年去老家应该用得上。操控上，个人感觉非常棒，短小的尾部，高速过弯很舒服，跑高速那次碰上开个烂车傻快傻快的在你面前嘚瑟，一到了下高速过弯 ，瞬间变怂，他只能看到你的尾灯。不过运动模式方向盘非常重，不适合女生，我一个老爷们都得两手掰着方向盘，车子那么轻方向盘重的感觉不太好，希望后期改进。 还有几个小毛病得说说，一个是就是开上高速的时候隔音的能力会差了一点， 突然听到”呼呼呼”响的风响，有点影响我开车，也有点影响我老婆在副驾上休息。第二就是自动启停太烦，神一样的前后雷达莫名其妙的弹出来，靠边停不倒车却没有响应，有点神奇。第三个，中控屏的反应也有点慢，而且美观度不够，如果不是中控屏，内饰的美观都会上一个台阶。 总体来说，这款车在这个价格跟它的性价比是成正比的，而且在空间、油耗、动力方面也确实比较令我满意，其他的一些小毛病也在我能容忍的范围内，还有就是行车的安全配置也比较高，安全气囊，安全带等等的一些配置，非常值得让我信赖。而且在用车的质量这方面也能得到充分的保障。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 曜夜版

3.8分“良好”

【保养】 4s送了3年6次小保养，应该整体费用不会太高 【驾驶感受】 试过我同事325，怎么说呢，动力，操控，驾驶感x2完全不输325，当然也可能是我开的少缘故吧 【最不满意】 我买的这版本减配比较多，副驾驶座椅变手动，少了一脚踹，autohold，理由是缺少芯片，虽说都不影响实际驾驶，但是确实是最不满意的点 【最满意】 那不谈，买x2必然是喜欢他的外观，以及操控和动力了，要不是顶配没现车，而且4s也不知道什么时候能到车，甚至连期货也没有，我肯定就买顶配了，试驾的时候是顶配车，四驱➕8at确实香 【操控】 操控没的说，尽管是两驱版，但是底盘悬挂支撑很强，给人信心很足，目前我还是不熟悉这车，所以最快60转过闸道的弯 【购车经历】 看过q3，cc，试驾过q3，ct5，最后还是选择了x2，q3算是同级别综合实力最强，但是总归没有完美之车，大家根据需求和实际情况选吧 x2我是完全按照我自己的喜好选的，没有考虑人其他意见，毕竟基本就我开，家里还有辆crv，家用也足够。 【空间表现】 既然选了x2就不考虑他的空间了，其实x2并没有那么小，我180，前排调成我的坐姿之后，后排腿部大概还有一圈不到空间，对于我这种单身未婚来说完全够用。 【油耗】 目前开了两百公里，油耗在11-12左右徘徊，我喜欢s模式地板油，这个油耗我完全能接受，后期开车佛系长期在eco档估计能到10个内吧 周末准备跑一次长沙，到时就能知道长途油耗大概在多少了

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

3.9分“良好”

X2是第一优选对象，操控，安全，空间等等都还是不错的。最满意的还是操控。开起来真心很溜。感觉比小车还要玩的溜。舒适性比我之前的偏硬一些，座椅这块，不是很理想，特别是后座。还是比我之前的好些，之前的是轿跑型车子，过坑减震带，很颠婆。但胎噪有些大。这个胎噪确实有些大，特别是高速路上，有些不是太好的路段确实有些严重，但是没办法安全第一啊。防爆胎通病没辙。所以只能将就着了。不过大部分都是可以的。转向真心很清晰，手感很到位，没有什么虚位，之前开得菲亚特菲翔虚位有些大方向盘这块。外观这块真心大爱，很漂亮虽然看上去不是那么大，车头没有三厢车的车头长，外观个性帅气，不输给其它宝马车型。空间对于常规家庭来说是可以的。对于不高于175的人来说够了。所以对于喜欢操控的我，空间没问题，要的就是操控好。顺畅线性。

点评车型: 2022款宝马X2 sDrive25i M运动套装

4.1分“优秀”

1、外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢，侧面线条又有个性。 2、内饰比较高端，中控台的轮廓构型棱角分明，中央显示屏和空调部分运用了不少有层次感的线条分割。在车内手能接触到的地方，大面积都是软性材质，整体的材料很不错，对得起这个价格，座椅也是具备包裹性的，对于高速拐弯支持相当到位。总的来说，宝马X2整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。 3、配置嘛 就说说不足吧 副驾驶没有电动 这么多手动按钮都搞懵了 还有就是没有巡航😔 4、在空间这方面，仁者见仁吧。本人身高1.7 实际感受来说，头部空间非常充足了。后排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。关于储物空间，储物格许多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱的储物空间也让我满意。 5、至于驾驶感受不用多说了嗯，毕竟是2.0的小钢炮嘛😝

点评车型: 2022款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

4.7分“优秀”

22年年底，为了赶上购置税减半，急匆匆的提车。因为顶配现车少，最后在价格方面就没有过分计较，毕竟购置税减半省的钱还是香的。个人觉得买这款车的，就是为了一个驾驶体验，2.0T+8AT才是黄金组合，加上北方地区多冰雪，四驱和两驱的差别在冰雪路面可不是差的一星半点。所以个人感觉顶配才是性价比最高的。因为追求的是驾驶乐趣，所以内饰和空间相对来说就不是特别重要了。宝马传统内饰，不时髦但是也一点不过时，一体化的桶椅再我第一次看到这款车的时候就牢牢抓住我眼球了。车内空间和后备箱都不算大，但是够用了，尤其是没有备胎，就多了个后备箱下层空间，杂物都归拢在下层，后备箱就显得特别的规整。驾驶感受就不用说了，动力随叫随到，超过100踩油门也能有明显加速感，任何时候加速和超车都非常有信心。方向盘手感偏重，指向性非常明确，指哪儿打哪儿，高速过弯更是稳的一匹。减震偏硬，胎噪和风噪都会有，但是个人觉得就看追求的是啥了，又要舒适又要操控还不想多花钱，哪有那么多好事！现在行驶了一千多公里，天天都是上下班走走停停，油耗一直偏高，好端端一匹马现在只能当驴了……总之，入手X2一点不后悔，越开越喜欢。这个价位能买到豪华品牌，还能有这样的配置和操控，只有一个香了得！

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

同事才买的新车，我专门去试了下。 外观不错，有些人觉得怪，但我觉得很特别也很好看，C柱设计很有创意。 内饰较普通，缺乏一些现代感，如果换成X3的液晶屏就完美了。 配置较丰富，该有的都有。日常驾驶妥妥的。 空间较小，后排空间和后备箱空间都不大，日常使用没什么问题。 操控这事宝马强项，一如即往的有宝马味，和X1比更有操控感觉，指向精准、路感清晰。 2.0T的动力在这辆车上足够且充沛，超个车也不拖泥带水，轻快。 舒适性上有些不足，一是桌椅较硬，二是过减速带时明显感觉有些硬。 总体来说，这个价位能买到这车，性价比还是很不错的。同等价位下，Q3只能买到1.4T时尚动感，GLA也才1.33T。 多说一句，这车型较小众些，不是街车，能充分体现个性。

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版

3.79分“良好”

【最满意】 操控，虽然宝马X2是一台SUV车型，但是它驾驶起来的操控感不输给很多轿车，尤其是在弯道中，底盘的支撑力强，能够给驾驶者较强的过弯信心。尤其是切换到运动模式后，这台车就像换了个性格一样，变得暴躁起来，一点油门，车辆就会反馈给驾驶者推背感，富有驾驶乐趣。切换回普通模式，车辆开起来又比较流畅。 【最不满意】 后排空间偏小，为了操控，这台车轴距就比较短，所以车内的空间就偏小，为了外观造型，尾部设计也牺牲了后排的车内空间，后排坐起来，走山路，甚至还有些晕车。 【驾驶感受】 普通模式下，它就是一台家用车，动力平顺，油耗低，高速加满一箱油，可以跑到1000公里左右，运动模式下，比较暴躁，富有驾驶乐趣。底盘在弯道的支撑性很好，但过减速带时，有明显的震动。 【乘坐体验】 后排空间较小，长时间乘坐会比较压抑 【油耗】 重庆山城，综合路况实际油耗在6.5L/100km

点评车型: 2021款宝马X2 xDrive25i M越野套装

3.79分“良好”

对于宝马X2这款车，客户经常会拿它和奔驰GLB，以及奥迪Q3来对比，这三款车型中，GLB空间上更有优势，奥迪Q3价格更低，而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。 这款车目前的市场行情优惠6万左右，它的新车指导价是32.98万元，优惠后裸车价是26.98万元，加上购置税23876元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地价格在30.2万元左右。 动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，匹配一台横置平台的8AT变速器，且配有四驱系统。实际开起来的体验，动力响应也比较积极，起步比较轻快，深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契，加减挡都比较干净利落。不过，这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能，且N挡切D挡时必须要踩刹车才行，遇到堵车时会比较不方便。油耗方面，这款车在市区的百公里综合油耗10L左右，跑高速时，百公里综合油耗在8L左右，对于这款车来说，这个油耗表现还算不错了，毕竟谁开这款车时，也不会为了省油就不舍得踩油门了，畅快的驾驶体验才是最重要的。 宝马X2的后排空间是有些局促的，我身高175cm，在体验这款车的空间是，先做到前排，并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2指的空间，后排的腿部空间比较局促，且后排中央的地台比较高，如果是成年人坐中间位置的话，会比较憋屈。不过，后备厢空间还不错，比较平坦，后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。 这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏运动风格，整车的支撑性非常好，开起来特别扎实，即使是在高速变道或急转弯时，车身也没有明显的侧倾，开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了，整体的路感还是比较清晰的。 保养方面，首保一般是1年或者10000公里，以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油，检查制动液、防冻液等是否缺失，检查底盘等是否漏液，基础小保养一次在1200元左右。 总的来说，宝马X2这款车的还是非常不错的，实用性方面还不如宝马X1，但是有着不错的驾驶乐趣，更适合喜欢开车的群众。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

3.71分“良好”

如果对宝马这个品牌有过充分的了解，会发现它的偶数系列车型都有很强的运动属性，更加重视性能、操控等方面。比如说宝马X4和宝马X6，溜背式的车身设计，再加上强劲的动力，将运动气息展现的淋漓尽致。而今天我们要聊的是宝马X2，作为宝马“X”系列的新生势力，它的表现究竟如何？下面就结合本人此前的试驾经历，和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为30.98万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.70万元。再加上必要花费23788元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7904元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在278692元。 空间：车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379×1824×1555mm，轴距为2670mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，前排座椅对腿部的承托性很足，这也是让我很满意的一处细节。但是内部的填充物偏硬，实际乘坐起来没有想象中的那么舒适。配置方面，这款车型配备了主/副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为两指。中间地板的凸起很高，如果在后排中间位置落座的话，只能将双脚放置在地台两侧，长途乘坐会有些不舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩280N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。宝马X2除了提供2.0T动力外，还提供了1.5T动力版本可供选择。 驾驶体验：我此前试驾过宝马X1，再上手这台宝马X2后，感觉两台车的驾驶风格存在些许的不同，宝马X2的油门前半段调校的更加积极，而且油门踏板的行程也更短。相比之下，宝马X2的起步动作要轻快许多。这台2.0T发动机能够提供充沛的动力，高速公路上想要超车时显得很从容。7DCT变速箱的表现比较出色，能适应快节奏的换挡需求，与发动机的匹配度也很高，整个加速过程中动力衔接的很连贯。 底盘：宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给我最大的感受是很有韧性，特别是在急转弯的时候，车身并没有因为重心偏移而产生较大的侧倾，能为驾驶者提供足够的信心。对于细碎震动的过滤显得很彻底，兼顾到乘坐时的舒适性。 噪音：宝马X2处于怠速状态下车内较为安静，在急加速时发动机的噪音有些突出，总体的隔音表现符合我的预期。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.6分贝。 保养：参考宝马X2的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油，参考费用为2658元（包含工时费）。宝马X2的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是625元/桶、空调滤清器的标价是425元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive25i 尊享型M运动套装

3.79分“良好”

这一次，我们去4S店借来了宝马X2试驾车，版本是2021款 sDrive25i 尊享型M运动套装，指导价是30.98万元。下面谈一下我的感受。 1、内部配置 内部空间上，整体布局基本延续了进口版款式，与同为UKL前驱平台打造的X1、1系三厢版也有很多的相似之处。采用了比较艳丽的黑红双色拼接配色，再加上M运动方向盘和10.25英寸悬浮中控屏，增添更多年轻化的气息。全系标配6色氛围灯，高配车型还配备有哈曼卡顿音响系统，配置相当丰富。宝马X2全系标配M运动套件，所以无论是越野套装还是运动套装，“丁字裤”方向盘为全系标配。方向盘条辐厚实，加上全真皮包裹，试驾感受中握感与触感都非常出色。 2、空间方面 空间方面，我身高175cm,体重130斤，坐进后排，腿部空间约为两拳，头部空间约为三指，横向乘坐三人略显拥挤，整体空间表现可以接受。后排配备有带两个水杯架的可翻折扶手，三个独立的伸缩头枕，头顶阅读灯，基础设施还是非常的完善。 3、动力参数 我们试驾的车型，宝马X2搭载了2.0T发动机，后者最大功率为141kW，最大扭矩280Nm。传动系统，匹配7挡湿式双离合变速箱。 4、试驾感受 在舒适模式下，起步阶段动力随着车速提升，转速达到2500rpm时，动力才会跟随着浑厚的引擎声一同迸发出来，让驾驶更加平顺，也能有效降低油耗。当切换至运动模式或S挡时，发动机对于油门的响应明显提升，大约在0.5秒内就能做出动作，由于扭矩充沛，转速爬升得很快，车速提升得非常轻松，加速感受如行云流水般酣畅，很容易就可以提升到较高的车速，而且即使在100km/h加速，依然能够获得良好的后段加速能力，高速上变线超车显得底气十足。 X2的操控感觉依然非常出色，悬架调校非常好，另外，在方向盘的设定上，方向盘的助力设定偏小，齿比设定的比较小，带来了较为沉重和直接的转向感觉，即便是在舒适模式下，也是相当的分量的，在运动模式下，操控性体验更出色。方向盘的虚位较小，指向非常准确，在高速行驶中只需转动很小的角度就能完成变线，而在封闭场地做绕桩动作，它灵敏的指向、小角度转动让我们的操作非常轻松，再加上硬朗的悬挂支撑，带来平稳的车身姿态，完全是一副小钢炮的感觉。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.71分“良好”

【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落，整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式，握感非常细腻，可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错，配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕，满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色，空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家，还可以放倒后排座椅来扩展空间。 【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。 【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭它是一件非常容易的事，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【油耗】宝马X2油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.6升（表显），国道路段百公里油耗为6.2升（表显），高速路段百公里油耗为5.7升（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。