最令人满意的一点:
这台1.5L的宝马X2让我最满意的是它的内饰部分,这一代的宝马X2内饰有一种令人眼前一亮的感觉,之前的宝马X2车厢内饰给人的觉得就是稳重,设计方案还是相对性比较传统的,可是这一代的宝马X2,视觉效果上给人的设计感还是比较强的,可是看起来又不容易太过度浮夸和生硬,和车厢的设计风格还是比较融入的,能够看得出来丰田在这里宝马X2的内饰提升了许多时间,正中间空调风口看起来看起来挺雅致,总体的颜色也十分融洽,也有就是这辆车的外型突显着运动气场。
车头前脸造型设计具备有支撑力和全身肌肉感,总体的车身低趴,视觉效果重心点比较低,看起来有一种跑车的感觉,轮圈的规格和造型设计也显得大气,车身侧边看起来也挺纤长的,总体的纹理对接也顺畅。
油耗:磨合时间过去了,耗油量也出来了,现在耗油量是8.3L,动力比以前好了,发动机噪音也变小了,宝马X2用得最满意的还是加速感觉比较平顺,特别是在拥堵的情况下,速度非常好控制,在雨雪天有非常好的操控性,特别是在雨雪天开始的时候,宝马X2很轻而易举地就能上来。
车身尺寸各自为4379x1824x1555,轴距为2670mm。
空间层面的话,我认为还是比较大的,尤其是前座的空间,十分富裕,脚部的空间非常大,坐下来觉得很舒服,彻底没有一点拥堵的感觉,但是后排座空间相对性较小,挤满的话还是比较挤的,后排座的脚部空间也比较小,并不是很有效。
越野车:该辆车的操纵还是很舒服的,我感觉汽车方向盘很轻柔,握着也很舒服,开起来很灵便,他开了好多个钟头就基本上掌握了,还是非常容易入门的。拐弯也很顺畅,刹车踏板制动系统也很好,一刹即停,比较令人安心。
舒服:舒适度层面的话我认为非常好,坐椅是皮层的,我认为软强度适度,坐下来挺舒服的,座椅的包裹性还是非常好的。安全驾驶空间也非常大,开启的视线也很宽阔。车里音响喇叭开起来,觉得如同在现场一样,很嗨很过瘾。
内饰层面还是有一些小毛病,看上去没有那么奢华,在这方面我感觉厂家还是没有认真,如果再提升一下内饰的设计,相信这新款车一定会迈入更强的评价。
宝马X2在外观设计方面有些过于另类,导致造成两极分化现象,其优缺点也很明显;优点是品牌力不错,操控出色,底盘质感比宝马X1更加优秀,内饰做工精致;缺点就是空间小,1.5T三缸发动机抖动比较明显。目前宝马X2优惠很大,喜欢的朋友可以考虑。
宝马X2采用M家族经典设计,黑色高光涂装贯穿车身轮廓,强烈的运动风格呼应创新BMWX2的不羁型格。上窄下宽梯形双肾进气格栅搭配LED大灯一反常规,黑色高光饰件勾勒中央进气口的底部轮廓,塑造运动主义独有的审美与激情,车身侧面的经典BMW腰线与修长上扬的侧车窗,高颜值设计融合张扬个性,更具魄力。
车身尺寸分别是长4379MM,宽1824MM,高1555MM,空间方面平时家用的话真的不用太担心。大长腿们足可以坐得开,后排还可以跷二郎腿,后备箱空间也是大得惊人呀,车内的小型储物空间也挺多的,也特别实用。满足日常家用没有一点问题!
宝马X2搭载2.0T发动机,其功率为184马力,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,起步提速不够快,后期换挡快,动力足,特别加速以后,就能发挥出变速箱和发动机的优势了。目前的话,我觉得油耗是比较高的,油耗目前综合跑下来9个左右,经常跑市区,走过几趟高速,这个表现还可以,大概是因为我这边是市区,加上车子还在磨合阶段,总体来说应对日常城市使用是绰绰有余。
外观不错,整体感觉有利而有霸气。最喜欢是前大灯。尺寸大而且像外延伸,很凌厉的感觉。尾部尾灯和下护板的设计也很好看。
内饰设计一般,整体很简洁但是不够摩登。显示屏下面的出风口看起来不够漂亮。中间的控制轮看着不够高级感。整体内饰看起来高档实用而不是豪华感奢侈的感觉。做工和用料还是一贯的好。
空间在同级车型中表现还是不错的,轴距2670mm,本人175cm高度,做在车里足够宽敞。前排的乘坐感觉很好,视野好有通风透气敞亮的感觉。后排就有点一般,侧车窗有点小,后窗也有点高。还有是中间地板隆起有点高,第二排中间座位不合适大人坐着跑长途。车里隔音一般,高速的时候会有一些风噪胎噪很进入车里的。悬挂调教偏软,小的颠簸过滤得很好。不错,不错。
动力不错。2.0T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱,峰值扭矩280牛米。起步的时候稍踩一下就奔出去了。城里慢驶的时候要超车也很容易。高速的时候就很爽了,要多少速度只管在油门加点力就可以。这个车灵活性也很好,停车场窄的地方泊车来回一下 就可以了,看起来很容易。
总括来讲这款车,外观不错内饰一般,舒适度可以,动力很好。
【动力】宝马X2这款车的动力强,搭配涡轮增压2.0T发动机,这款车的动力从起步到后劲以及中间的加速性都可以。想要体验速度激情直接狠踩油门,速度也是很快的就来了。觉得还可还可以。
【外观】外观表现优秀。宝马X2采用的是全新的设计语言和,之前的车型有所创新,而不是一味延续上一个产品的设计,外观采用了很多空气动力学设计,可以有效地降低车轮行驶阻力,扰流板的设计不但提升了视觉效果,而且还优化了车辆尾部的气流。
【空间】空间比较一般,因为这台车子是一辆紧凑型的SUV,一般后排坐两个大人是比较合适的,坐三个大人就会非常的挤,你还是要看一下你的具体情况,再选择要不要入手。
【内饰】这款它的内饰设计让我很满意,内外红白内饰的配色有质感,运动座椅让我坐着非常的舒服,各项调节好以后支撑性和包裹性我觉得很完美,晚上的氛围灯也是加分项。但是皮革的味道还是有点儿的,刚开始需要开窗散味才改善好多。
【配置】非常精致这个车它的内饰材料都是塑料和皮质包裹的,而且它还配置了车内氛围灯,在晚上行车的话这个多色氛围灯五光十色的非常的好看,而且它的方向盘是一款多功能方向盘,功能非常的多,非常实用,还有就是它的空调是双温区自动空调。
【舒适性】舒适性表现一般,但是对得起它的价格,座椅采用半包围设计,坐久了不觉得累。
【操作性】宝马X2在操控方面做的还是很不错的,三幅电子方向盘增加了操控的灵活度,而且转向的话也比较精准,没什么虚位,新手也很容易上手。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装是一款紧凑型SUV,且该车型在其他版本的基础上提升了越野性能。外观上看车头为宝马经典样式,但是车身为SUV风格,可以说是个SUV和轿车的混血儿,比较有特点,不难看。与宝马其他车款相同,该车也标配防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统,安全性不错。内饰上沿袭宝马一贯的豪华风格设计,皮质座椅采用2+3的布局方式,可以灵活调整位置角度,中控台配备10.25寸中控电脑,方便操作。动力上该车采用了2.0T 192马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,市场认可度高,动力强劲,百公里油耗为6.2L。
有车友反馈该车型存在寒冷天气下怠速状态车身抖动的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重,造成喷油嘴节气门故障,混合气浓度不足,动力不足;2.火花塞、点火线圈老化,点火不畅;3.车辆硬件工作温度较低,混合气燃烧不充分动力不足。寒冷天气下用车时,建议车主朋友们先着车5分钟左右,使水温上升,然后再驾驶车辆,这样可以延长发动机寿命,避免怠速抖动的现象产生。火花塞、点火线圈老化时更换一个即可,费用在300元左右。积碳问题每辆车都存在,建议车主朋友们定期清理积碳,费用在400元左右,这样可以时刻让您爱车的油路系统处于正常运转状态,减少抖动现象的产生。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装SUV的首次保养建议在用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在1000元上下。当行驶里程达到20000公里或用车12个月时(以先到者为准)进行一次大养,建议更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器燃油滤清器以及制动液,费用在2600元左右,此后每10000公里或用车半年(以先到者为准)时做一次保养即可,具体大养还是小养看车况就行,费用分别在2600元、1000元上下。
目前宝马X2是第一代全新开发的小型紧凑城市SUV,个性化设计十足,车辆全部采用了双离合变速箱以及电子换挡杆,提升了车辆的操作性,发动机已经全部采用了符合标准的国六B阶段的排放标准,最低配置的宝马X2仍然是使用三缸发动机,怠速噪音以及抖动性比较大,运行很不理想,但四缸发动机运行十分出色,平顺性大大提高,车辆根据实际配置有前驱与四驱两个版本,四驱版本车辆是以前驱为基础设计的四驱版本,由于是横置发动机安装方式,车辆的发动机支撑胶墩比较容易损坏,但更换还算比较容易,价格也比较低,底盘根据设计特性,估计下支臂的使寿命可能不会太高,根据客户反馈故障率比较低,更换下支臂的费用也比较低,价格在500元左右,最先上市的机械换挡的换挡程序使用的是爱信公司生产的变速箱,实际使用中换挡机构更容易发生故障,更换费用昂贵,现在已经改进为电子换挡操作的双离合变速箱了,车辆保养周期,机油机滤一万公里或者一年更换一次,以先到为准,三缸发动机使用4.25升机油,四缸使用5.25升机油,4缸发动机常规机油机滤保养的价格是900元,刹车油第一次三年更换,然后每两年更换一次,刹车油更换的费用是400元,变速箱油大约每六万公里更换一次,变速箱油更换的价格比较便宜,火花塞大约每两万公里更换一次,更换火花塞的价格是700元左右,前后桥油官方要求免维护 。
1. 客户的这台宝马X2 sDrive25i采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱,提供了最大192匹马力,最大扭矩280N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还算不错,市区油门响应灵敏,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,很可能是车主经常激烈驾驶导致的。在更换拉杆球头后,同时对轴承部位进行润滑,该问题得到了明显改善。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校运动,再过弯时可以提供不错的横向刚醒,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较从容,有着不错的舒适乘坐体验。
4. 这台车的内饰质感十足,大量软性材质以及皮质材料进行包裹,营造出很不错的档次感。同时系统操作也非常便利,简单。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1000元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,空调滤芯,以及制动液,总价格大约在2200元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着动感时尚的外观,不错的动力表现,缺点就是后期用车价格偏高,缺少性价比。
1X2是宝马基于UKL前驱平台开发的一台比较动感的SUV车型,整体的外观设计比较年轻,所以很多比较年轻的消费者会选X2择。目前X2全系有1.5T和2.0T两中发动机,目前的X2还是2.0T的车型更加主流一些,192匹的动力参数和7.7秒的零百成绩还是比较强劲的。
2.X2的这台1.5T发动机代号B48A20C,B48系列的发动机在很多车型上都有使用。宝马的发动机技术实力一直以来都还是非常强的,所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较不错的水准。搭配七速的湿式双离合变速箱,整个动力总成的匹配还是比较不错的,虽然双离合低速顿挫的老毛病也并不能避免,不过整体的顺畅度还是比较令人满意的。
1.X2的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆,配置不算低,但毕竟级别比较低,所以整体的底盘感受并没有特别优秀,虽然底盘给人的感觉比较扎实,开起来也能给人一定的信心。但是不可否认的由于X2比较运动的车型定位,底盘的舒适性欠佳,尤其是一些低速的一些颠簸,过滤的不是很好。
4.X2有一些小问题比较让人闹心,首先是整体的隔音水平比较一般,尤其是由于轮胎尺寸比较大,并且还是宝马的防爆胎,所以整体的胎噪是非常明显的,虽然更换静音性能更好的轮胎可以缓解,但是不仅轮胎价格不算低,还需要购买气泵等配件,所以后期成本会比较高。再有就是内饰的异响了,我遇到的比较多的是车门饰板的异响,原因还是饰板饰条的挤压导致的,拆卸调整并增加缓冲材料就可以缓解。
5.X2的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的大保养价格在2700元左右。保养的价格相对车价来说还是比较高的,虽然油耗表现还是不错的,但是整体来说后期使用成本依然比较高。
6.X2属于是那种比较有格调的车型,实用性能确实是非常一般,尤其是后排空间,空间和舒适度都很差,不过动力不错,外观漂亮,还是非常适合一个人开或者刚结婚的小两口的。
鹏霖瑞武:两万公里换刹车油?你是修车的嘛?你懂吗?
用户源于:真搞不懂,我们国人为啥一直强调实用性,随着汽车的普及,更多家庭选择买两、三台车,搭载全家的时代已经快过去了,还强调实用性根本就没有与时俱进