点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.8分“优秀”

提车时发过一次，这次是为了认证赚100块钱所以再发一次，各位车友不要嫌弃😂 本人在成都工作，家是河南那边的，三四月份定车时在成都跑了两三家4S店，X2四驱顶配车型裸车价基本都25左右，正好得知河南家里朋友在郑州宝马4S店上班，随即一问价格，确实有哇噻到，裸车23.3，随即转定金下定，因为工作休假得排到七月份，就只能等三个月多，也就是七月份才能回到郑州提车，等的那叫一个着急，五月初无意中问到同事买车的4S店销售，四驱顶配白色裸车23.5，正好前一天到了一台现车，还能送装饰和保养，比郑州只贵两千价格也还行，当天去到成都这边的4S店看完实车，谈完价格和礼品，当时就付了定金，然后办贷款，第二天一早宝马金融就打来电话，聊了有三五分钟，电话一挂就提示审批通过，贷了十万，五年每月1900多，没啥压力 外观很帅，如图 【操控】刚拿驾照不到一年，对操控也没啥概念，之前试驾过大众迈腾、宝马125、X2、奔驰A、奥迪A3L、捷豹XEL，试了一圈下来感觉宝马的方向盘指向性没虚位更精准，B48发动机对我来说挺猛的，平时都用舒适模式，sport模式有点冲 【空间表现】 平时在成都都一个人开，偶尔带一下同事，空间无所谓，我身边175，前排调到自己合适的位置，后排膝盖位置能多个一拳多点，同事有买X1，那个后排空间是真的大 【最不满意】 好赖也是个顶配，哈曼卡顿减配也就算了，副驾电动座椅也给减配，很无语，外边加装2200，心疼 【油耗】 五月16号提车，现在跑了四百多一点，油耗12😵💫，平时上下班往返不到十公里，而且还老堵车，准备有空去跑跑高速，同事有买X2和X1的，他们的油耗都是七八个 好了，字数够了，100元现金上哪儿领

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

2.8分“一般”

宝马x2空间的话不说了就是一个字小。但是得益于它的短轴距使得它的操作水平很好过弯侧倾很小。内饰还是基于老的f系地盘的内饰，还是老一套，肯定没有现在新3的内饰来的好。不过几乎都是实体按键这点比较好容易盲操作。驾驶辅助方面是根本没有貌似之前20款的还有主动刹车车道保持，在我这21款上全面被砍了。只留一个定速巡航，了胜于无吧。最后新款喇叭只有7个了而且是无牌的，不像老款同样是顶配它有12个哈曼卡顿！这点阉割的我给差评！因为我是顶配所以配的是爱信的8at这个变速箱在走走停停的路上2降1还是会有一些顿挫感的。不过日常不堵车开起来还是很平顺的根本感受不到换挡动作。宝马有一个能量回收系统这玩意绝对给差评。这个东西在你松油门的时候会有一种电车一样的拉扯感，导致堵车的时候还有变速器的顿挫，这个体验绝对是灾难级别的。其他的都还可以，油门响应也是很灵敏的。192匹280牛米的数据不能说很亮眼但是日常开起来还是很轻快的。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.07分“优秀”

虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台，但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说，宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。 我们体验的这台2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选，都偏向于青春运动的风格。在设计宝马X2明显更加偏平，1.55米的车高与多数紧凑SUV 1.65米以上的高度相比，看上去会显得矮了一些，但这也带来了更具运动感的视觉感受。中网部分采用与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅，前唇设计变得更加宽大，整体看起来更有轿跑的感觉。 宝马X2的车内依然是熟悉的X系列风格，如果仅从中控台部分来看，你甚至很难区分这是一辆X2还是一辆X1。圆形的三幅式M方向盘，鸡腿式档把，10.25英寸悬浮式中控屏，宝马iDrive操作区等，都还是熟悉的味道。做工用料保持了宝马豪华品牌应有的水准，大面积触手可及的部分都采用了软性材质包覆，缝线针脚都显示出不错的品质感。M系列风格的运动座椅是车内最大的亮点，皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑。哈曼卡顿的音响也给整车的豪华属性加分不少。 虽然已经是全系当中的顶配版本，但xDrive25i 曜夜版在安全配置上显得还有些“落伍”。全系无辅助驾驶功能也就罢了，但30万以上的豪华车，依然是传统的定速巡航和倒车影像，有点儿说不过去。或许宝马认为驾驶X2的人都是热衷于驾驶的老司机，不需要这些辅助性的配置？ 宝马X2全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N·m，百公里加速7.7秒。传动方面，顶配匹配8速手自一体变速箱， 并且配有适时四驱系统。实际驾驶中低扭表现强劲，但功率释放则需要拉高转速才能获得。 换到S挡+运动模式下，油门的响应和换挡都会变得非常积极。悬架的表现的很有韧性，高速过弯时侧倾幅度很小，十分适合灵活激烈的驾驶。但如果只是日常代步，建议还是调到COMFORT和ECO PRO模式，整个悬架的调教会更偏舒适一些。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

2.5分“一般”

【最满意】宝马X2确实可以做到直击痛点，拥有很运动个性的外观，甚至你还可以去配置M属性的套件，这点确实很能够得到用户的心。 【最不满意】在智能化氛围这块，宝马X2和它的豪华属性不相匹配，虽然也可以选装前排座椅加热，并且主副驾都支持10向电动调节。但是在人机交付系统上，宝马确实很吝啬！ 【乘坐体验】 宝马X2采用了真皮与Alcantara材质的结合，使得座椅也兼具包裹性、舒适性，而且车内也配置哈曼卡顿的音响系统，应该会让你感觉到比较满意。但是后排过于短小，使得长途旅行成了一场噩梦。 【驾驶感受】2.0升四缸涡轮增压发动机拥有141kW的功率以及280N·m的最大扭矩，在低速区间就能获得不错的扭矩输出能力，但其功率释放则需要拉高转速才能获得。动力输出分配区间变得非常平衡，既不会出现低转发力、高转疲软的情况，也不会出现传统涡轮引擎低转乏力、高转起飞的问题。即使是在运动模式下，深踩油门，动力表现依然非常地线性，不会有到达某个转速区间突然“闯出去”的感觉。

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3.9分“良好”

颜值：不喜欢是不会买的，肯定觉得棒啊，既然买标我就多买2个（反正总有人会喷买30w以下的是买标的） 动力：真的随叫随到，带着推背感而来，反正很带感 内饰：一般般吧，没有特别的感觉，干净整洁，中规中矩的欧风，我喜欢筒式座椅（我选的是褐色） 配置：该有的基本都有，有些功能他其实有但是没写（比如：后视镜加热，后视镜防眩，防撞感应），比国产车的花哨功能少是真的，但是如果你喜欢科技感那么你基本可以绕道了，它能给你的就单纯朴实的感觉 空间：够用真的是够用，没想象的那么小，当然和大车没得比，我不清楚别人家的利用率，我不太信你后备箱天天塞满的（而且我极其鄙视一群人拿个紧凑型suv喷空间不够，你xx都知道是紧凑型还说空间没x1大，你不是有毛病么？） 舒适性：前面两个座位是蛮舒服的，后面也还行，说多舒服是不太可能的，避震确实偏硬，购车需要提前先想想清楚（路况差的地方真的很颠，反馈真实的很，甚至会让你以为轮胎出了问题） 操控：我作为一个新手司机来说，灵巧，能游走，好开 油耗：我在练车现在算450公里，地面差不多300，中环150左右，油耗从24.5下降到11.6，多跑跑应该还能下降3-4左右 个人感慨：我喜欢小车，我选我喜欢的车，因为我是它的驾驶者，我是它的主人，我并不在乎，有人和我说宝马后驱灵魂论，x1空间大，因为你喜欢你可以买你所选 而我驾我所选，X2有不错的操控，及时的动力，我所喜欢小巧游走的优势，它就是我的BMW

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4.1分“优秀”

动力足，方向盘有点重，外观好看，特别是贴的原厂黑花，起步加速快，低速档位的时候有点顿挫高速不会，总体还行吧，买这车不后悔，现在开了几百公里了，还没发现有什么问题，方式还看了奔驰A200L，最后还是选了宝马X2~奔驰的动力太弱了，虽然内饰好看点，我比较在乎驾驶感受，本人女。

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3.43分“良好”

买它主要是因为车小，灵活，不用去跟宝马其他的系列比，根本比不过，可能也就比x1好些吧。空间的话，因为我是女生开，我咋坐都比较舒服，反正就我一个人，但是我弟180坐这车他就费劲了，对高个子不是很友好，慎重，还有就是家用人多慎重，我平时就上班代步，不追求啥，追求了也就不买这车了，所以我不看重空间，我自己舒服就行，后座还可以放平，所以我觉得还是可以的。车内配置一般吧，中规中矩，没有360影像，机械表盘。这车小，出门贼好停车，整体的驾驶感受就是平顺、稳，没了，一点运动感都没，就是纯纯的代步ok，低速会有点挫顿，可以接受。高速段的时候车内隔音不好，太吵了，底盘偏硬，过减速带有点颠，拐弯很轻松，没有虚位。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4分“优秀”

宝马还是宝马，动力虽差，但是变速箱调教很好。地盘相对运动，空间够用，后排座椅有点陡。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

3.86分“良好”

宝马X2和宝马X1同属宝马品牌的入门级SUV，相对造型传统的宝马X1，宝马X2就显得更运动时尚，它甚至受到不少女生的喜欢。并且宝马X2全系标配2.0T四缸发动机，这点比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1要厚道不少。 【满意】 1.宝马X2销量没宝马X1多，在终端优惠幅度不小，具备一定的性价比。 2.全系2.0T涡轮增压发动机，并且这个版本配的是8AT变速箱，开着比较爽快。 3.外观个性，尤其是这个曜夜版，熏黑处理的双肾格栅，配上同样熏黑处理的三段式进气开口，以及车身上的黑色拉花，个性方面属实拿捏了。 4.车侧的线条流畅优美，远远看去甚至像一台两厢钢炮。 5.轮毂造型极具运动风格，并且为19英寸。 6.内饰依旧是宝马那套经典的风格，方向盘为运动款，握感饱满，好评。 7.车机表现尚可，并且支持无线苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 8.运动风格的一体式座椅视觉效果不错，并且两侧带加紧功能。 【不满意】 1.如果身高超过180，坐进去第二排的乘坐空间就没那么宽裕。 2.仪表盘为机械指针式，略有一些老套。 3.胎噪略大。 【驾驶体验】 虽然是前驱平台打造的，但是开起来依旧有一部分宝马祖传的那个操控感，这套2.0T+8AT的动力表现对于这台不大不小的X2来说，表现正好，油门跟脚且线性，指向随动性也很不错，可以很清晰的明白驾驶员的意图，还算是有一定的驾驶乐趣。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节功能，基本上都可以掌握到一个舒适的坐姿，但是后排的空间表现很一般。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

3.93分“良好”

宝马对于的车型命名有一个通识，就是偶数系的车，它的运动属性必然比同平台打造的奇数系车型更强一些，而今天我们这台宝马X2也是如此，相比起加长的X1，它的空间以及尺寸并没有优势，它是用比X1更高的颜值、更好的操控性来获得当下年轻人的青睐的。 【外观】 前脸是我们熟悉的宝马家族式设计，整体采用扁平化处理，直瀑式的双肾进气格栅搭配左右两侧的矩阵式灯组，造型十分犀利年轻。 侧面造型十分动感，定位虽是紧凑级SUV，但采用跨界式轿跑的设计，搭配与车身同色的轮眉和19英寸的双色运动轮毂，凸显出极强的时尚感。 尾灯内部的造型呈钩子状，与更高级别的X4、X6的尾灯造型相似，下方采用了双边单出的排气布局，体现出不错的力量感。 【内饰】 宝马X2的底盘代号为F39，这套内饰和上一代宝马车型的内饰设计基本一致，但它加入了很多年轻运动化的设计元素，比如中控台上仿碳纤维的饰板和赛车桶椅一般的座椅造型，大大提高了整个车舱内部的活力。 而10.25英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和CarPlay，并且语音识别也是比较智能精准，如果真和F世代的宝马3系、5系的内饰相比，提升还是蛮大的。 后排的表现一般，个人身高175cm，腿部和头部均只剩下一拳左右的空间，基本只能满足日常三口之家的居家使用。 【驾乘感受】 动力方面，这台顶配X2采用的是2.0T加上8AT的组合，其中发动机依然是我们熟悉的B48发动机，但由于横置发动机布局的缘故，这个8AT的变速箱并不是宝马自家的采埃孚8AT，而是来自于爱信。相比低配X2所采用的7速双离合变速箱，柔顺度方面是有很大提高的，特别是起步的那一下，但是换挡速度同样没有那么迅捷了。 2.0T发动机为中功率，最大马力192匹，峰值扭矩280牛米，数据上虽然不是很惊人，但但整个油门给人的感觉十分线性。当你突然给地板油的时候，它的动力爆发也十分及时，这也是因为它采用了一个较小的涡轮，让整个动力的爆发几乎没有迟滞。 底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局，整个底盘的性格和同平台的宝马X1有着不小的差异，完全不是和X1一样那种完全向舒适性妥协的，整体性格更接近于mini，方向盘的指向性精准，滤震偏硬。 【总结】 不管是合资品牌也好，自主品牌也罢，都纷纷推出了定位更加年轻化的产品来满足用户更为个性的要求，而作为豪华品牌的宝马，推出宝马X2这么一款入门级别的运动SUV也正有此意，如果你喜欢X2的外形，且后排空间的利用率不高的话，那么你不妨试一试这台宝马X2。

点评车型: 2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版

4分“优秀”

【满意】 1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受，8AT变速箱换挡不算极快但换挡过程比较平顺。 2、悬挂系统对于车身俯仰和侧倾的抑制都比较有效，车辆整体操控稳定性较好。 3、方向盘尺寸适中、用料上乘且便于握持。转向手感偏重，但方向盘虚位很小、指向非常精准，车辆对于转向输入的响应也很及时。 4、前排座椅包裹性非常好，座椅侧翼对身体的支撑非常充分，激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。 【不满意】 1、后排的腿部、头部空间都不算充裕，后备箱空间也较小。 2、后排座椅坐垫较短、靠背角度稍陡，乘坐感受一般；后排地板中央凸起部分高度较高，后座中央乘客的腿部空间堪忧。 3、悬挂偏硬，对于路面颠簸的过滤效果一般，乘坐舒适性不是强项。 4、配置略低。作为该系列顶配车型却没有自适应巡航（只有定速巡航）、防眩目后视镜等配置，前排座椅加热也需要选配才能获得。 【油耗】工信部油耗每百公里6.7升，城市路况下油耗在每百公里9升左右。 【优惠】优惠幅度大多在3~6万元区间内。