点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
4.8分“优秀”提车时发过一次,这次是为了认证赚100块钱所以再发一次,各位车友不要嫌弃😂
本人在成都工作,家是河南那边的,三四月份定车时在成都跑了两三家4S店,X2四驱顶配车型裸车价基本都25左右,正好得知河南家里朋友在郑州宝马4S店上班,随即一问价格,确实有哇噻到,裸车23.3,随即转定金下定,因为工作休假得排到七月份,就只能等三个月多,也就是七月份才能回到郑州提车,等的那叫一个着急,五月初无意中问到同事买车的4S店销售,四驱顶配白色裸车23.5,正好前一天到了一台现车,还能送装饰和保养,比郑州只贵两千价格也还行,当天去到成都这边的4S店看完实车,谈完价格和礼品,当时就付了定金,然后办贷款,第二天一早宝马金融就打来电话,聊了有三五分钟,电话一挂就提示审批通过,贷了十万,五年每月1900多,没啥压力
外观很帅,如图
【操控】刚拿驾照不到一年,对操控也没啥概念,之前试驾过大众迈腾、宝马125、X2、奔驰A、奥迪A3L、捷豹XEL,试了一圈下来感觉宝马的方向盘指向性没虚位更精准,B48发动机对我来说挺猛的,平时都用舒适模式,sport模式有点冲
【空间表现】
平时在成都都一个人开,偶尔带一下同事,空间无所谓,我身边175,前排调到自己合适的位置,后排膝盖位置能多个一拳多点,同事有买X1,那个后排空间是真的大
【最不满意】
好赖也是个顶配,哈曼卡顿减配也就算了,副驾电动座椅也给减配,很无语,外边加装2200,心疼
【油耗】
五月16号提车,现在跑了四百多一点,油耗12😵💫,平时上下班往返不到十公里,而且还老堵车,准备有空去跑跑高速,同事有买X2和X1的,他们的油耗都是七八个
好了,字数够了,100元现金上哪儿领
什么包:后悔了,买车半年,贬值5万至少
kymco350:各种颠,真的太硬了。操控爽,四驱的快乐只有车主知道。很多人买suv为了省钱买两区的,不如买轿车
牛胜超799:宝马金融允许代多少钱
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
2.8分“一般”宝马x2空间的话不说了就是一个字小。但是得益于它的短轴距使得它的操作水平很好过弯侧倾很小。内饰还是基于老的f系地盘的内饰,还是老一套,肯定没有现在新3的内饰来的好。不过几乎都是实体按键这点比较好容易盲操作。驾驶辅助方面是根本没有貌似之前20款的还有主动刹车车道保持,在我这21款上全面被砍了。只留一个定速巡航,了胜于无吧。最后新款喇叭只有7个了而且是无牌的,不像老款同样是顶配它有12个哈曼卡顿!这点阉割的我给差评!因为我是顶配所以配的是爱信的8at这个变速箱在走走停停的路上2降1还是会有一些顿挫感的。不过日常不堵车开起来还是很平顺的根本感受不到换挡动作。宝马有一个能量回收系统这玩意绝对给差评。这个东西在你松油门的时候会有一种电车一样的拉扯感,导致堵车的时候还有变速器的顿挫,这个体验绝对是灾难级别的。其他的都还可以,油门响应也是很灵敏的。192匹280牛米的数据不能说很亮眼但是日常开起来还是很轻快的。
兔子耳朵后面:我开了3个月了,操控性很好,非常合适女人开
哈刚叭刚:楼主全部弄好,落地多少啊
sstns:这个横置8at其实没有7速双离合调的好。
虽然与宝马X1采用了相同的UKL平台,但宝马X2并不是宝马X1的运动版本。严格来说,宝马X2更像是一台融合了轿跑与紧凑SUV元素的跨界产品。
我们体验的这台2021款宝马X2 xDrive25i 曜夜版拥有矿石白、天际蓝和落日橙三种车身配色可选,都偏向于青春运动的风格。在设计宝马X2明显更加偏平,1.55米的车高与多数紧凑SUV 1.65米以上的高度相比,看上去会显得矮了一些,但这也带来了更具运动感的视觉感受。中网部分采用与全新宝马4系双门轿跑同款的星幕进气格栅,前唇设计变得更加宽大,整体看起来更有轿跑的感觉。
宝马X2的车内依然是熟悉的X系列风格,如果仅从中控台部分来看,你甚至很难区分这是一辆X2还是一辆X1。圆形的三幅式M方向盘,鸡腿式档把,10.25英寸悬浮式中控屏,宝马iDrive操作区等,都还是熟悉的味道。做工用料保持了宝马豪华品牌应有的水准,大面积触手可及的部分都采用了软性材质包覆,缝线针脚都显示出不错的品质感。M系列风格的运动座椅是车内最大的亮点,皮质+Alcantara组合的双色座椅对背部和腰部都能进行很好的支撑。哈曼卡顿的音响也给整车的豪华属性加分不少。
虽然已经是全系当中的顶配版本,但xDrive25i 曜夜版在安全配置上显得还有些“落伍”。全系无辅助驾驶功能也就罢了,但30万以上的豪华车,依然是传统的定速巡航和倒车影像,有点儿说不过去。或许宝马认为驾驶X2的人都是热衷于驾驶的老司机,不需要这些辅助性的配置?
宝马X2全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,这款代号为B48A20C的发动机最大输出功率141kW,最大扭矩280N·m,百公里加速7.7秒。传动方面,顶配匹配8速手自一体变速箱, 并且配有适时四驱系统。实际驾驶中低扭表现强劲,但功率释放则需要拉高转速才能获得。
换到S挡+运动模式下,油门的响应和换挡都会变得非常积极。悬架的表现的很有韧性,高速过弯时侧倾幅度很小,十分适合灵活激烈的驾驶。但如果只是日常代步,建议还是调到COMFORT和ECO PRO模式,整个悬架的调教会更偏舒适一些。
Biglun:改驾驶模式和悬架有关系?这么牛逼?空气悬架还是电磁悬架?
甘古猫:爱信8AT有顿挫感吗?
Biglun:文章写的很“官方”
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
2.5分“一般”【最满意】宝马X2确实可以做到直击痛点,拥有很运动个性的外观,甚至你还可以去配置M属性的套件,这点确实很能够得到用户的心。
【最不满意】在智能化氛围这块,宝马X2和它的豪华属性不相匹配,虽然也可以选装前排座椅加热,并且主副驾都支持10向电动调节。但是在人机交付系统上,宝马确实很吝啬!
【乘坐体验】
宝马X2采用了真皮与Alcantara材质的结合,使得座椅也兼具包裹性、舒适性,而且车内也配置哈曼卡顿的音响系统,应该会让你感觉到比较满意。但是后排过于短小,使得长途旅行成了一场噩梦。
【驾驶感受】2.0升四缸涡轮增压发动机拥有141kW的功率以及280N·m的最大扭矩,在低速区间就能获得不错的扭矩输出能力,但其功率释放则需要拉高转速才能获得。动力输出分配区间变得非常平衡,既不会出现低转发力、高转疲软的情况,也不会出现传统涡轮引擎低转乏力、高转起飞的问题。即使是在运动模式下,深踩油门,动力表现依然非常地线性,不会有到达某个转速区间突然“闯出去”的感觉。
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3.9分“良好”颜值:不喜欢是不会买的,肯定觉得棒啊,既然买标我就多买2个(反正总有人会喷买30w以下的是买标的)
动力:真的随叫随到,带着推背感而来,反正很带感
内饰:一般般吧,没有特别的感觉,干净整洁,中规中矩的欧风,我喜欢筒式座椅(我选的是褐色)
配置:该有的基本都有,有些功能他其实有但是没写(比如:后视镜加热,后视镜防眩,防撞感应),比国产车的花哨功能少是真的,但是如果你喜欢科技感那么你基本可以绕道了,它能给你的就单纯朴实的感觉
空间:够用真的是够用,没想象的那么小,当然和大车没得比,我不清楚别人家的利用率,我不太信你后备箱天天塞满的(而且我极其鄙视一群人拿个紧凑型suv喷空间不够,你xx都知道是紧凑型还说空间没x1大,你不是有毛病么?)
舒适性:前面两个座位是蛮舒服的,后面也还行,说多舒服是不太可能的,避震确实偏硬,购车需要提前先想想清楚(路况差的地方真的很颠,反馈真实的很,甚至会让你以为轮胎出了问题)
操控:我作为一个新手司机来说,灵巧,能游走,好开
油耗:我在练车现在算450公里,地面差不多300,中环150左右,油耗从24.5下降到11.6,多跑跑应该还能下降3-4左右
个人感慨:我喜欢小车,我选我喜欢的车,因为我是它的驾驶者,我是它的主人,我并不在乎,有人和我说宝马后驱灵魂论,x1空间大,因为你喜欢你可以买你所选
而我驾我所选,X2有不错的操控,及时的动力,我所喜欢小巧游走的优势,它就是我的BMW
暗里着迷:买这车可不算是买标,起码是宝马2.0T,又不是买的奔驰1.3T和1.5T那才是买标。况且x2的价格也不算虚高太多,毕竟现在很多国产车的售价远超20万了,技术没上去,品牌还没闯出来个名堂,就急着搂钱了,鄙视某些国产车拿花里胡哨的配置糊弄国人!
十月207906309:这车有什么操控?
停職的神官:而且这个补一句:路好不好,X2跑一下就明白
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4.1分“优秀”动力足,方向盘有点重,外观好看,特别是贴的原厂黑花,起步加速快,低速档位的时候有点顿挫高速不会,总体还行吧,买这车不后悔,现在开了几百公里了,还没发现有什么问题,方式还看了奔驰A200L,最后还是选了宝马X2~奔驰的动力太弱了,虽然内饰好看点,我比较在乎驾驶感受,本人女。
优雅漂流瓶iG:麻烦问一下各位,22款顶配加装修8800,最后落地价258000,贵吗?
灵巧柳叶9Y:你的发动机抖动不
用户4724797242520:落地25.3是有算利息在内的吗?
买它主要是因为车小,灵活,不用去跟宝马其他的系列比,根本比不过,可能也就比x1好些吧。空间的话,因为我是女生开,我咋坐都比较舒服,反正就我一个人,但是我弟180坐这车他就费劲了,对高个子不是很友好,慎重,还有就是家用人多慎重,我平时就上班代步,不追求啥,追求了也就不买这车了,所以我不看重空间,我自己舒服就行,后座还可以放平,所以我觉得还是可以的。车内配置一般吧,中规中矩,没有360影像,机械表盘。这车小,出门贼好停车,整体的驾驶感受就是平顺、稳,没了,一点运动感都没,就是纯纯的代步ok,低速会有点挫顿,可以接受。高速段的时候车内隔音不好,太吵了,底盘偏硬,过减速带有点颠,拐弯很轻松,没有虚位。
A不将就88888:这车就是买来玩的,20多万四缸的零百7秒的bba 也就x2了。还多送两车标
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4分“优秀”宝马还是宝马,动力虽差,但是变速箱调教很好。地盘相对运动,空间够用,后排座椅有点陡。
唏嘘2016啊:2.0t 192马力。百公里7.9。这动力也可以了吧,怎么就算差了
头条用户:这动力可以了高速一百五六都很稳
又一大碗:终于看到撕掉拉花的四驱天际蓝了,你能再多拍几张照片吗
宝马X2和宝马X1同属宝马品牌的入门级SUV,相对造型传统的宝马X1,宝马X2就显得更运动时尚,它甚至受到不少女生的喜欢。并且宝马X2全系标配2.0T四缸发动机,这点比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1要厚道不少。
【满意】
1.宝马X2销量没宝马X1多,在终端优惠幅度不小,具备一定的性价比。
2.全系2.0T涡轮增压发动机,并且这个版本配的是8AT变速箱,开着比较爽快。
3.外观个性,尤其是这个曜夜版,熏黑处理的双肾格栅,配上同样熏黑处理的三段式进气开口,以及车身上的黑色拉花,个性方面属实拿捏了。
4.车侧的线条流畅优美,远远看去甚至像一台两厢钢炮。
5.轮毂造型极具运动风格,并且为19英寸。
6.内饰依旧是宝马那套经典的风格,方向盘为运动款,握感饱满,好评。
7.车机表现尚可,并且支持无线苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
8.运动风格的一体式座椅视觉效果不错,并且两侧带加紧功能。
【不满意】
1.如果身高超过180,坐进去第二排的乘坐空间就没那么宽裕。
2.仪表盘为机械指针式,略有一些老套。
3.胎噪略大。
【驾驶体验】
虽然是前驱平台打造的,但是开起来依旧有一部分宝马祖传的那个操控感,这套2.0T+8AT的动力表现对于这台不大不小的X2来说,表现正好,油门跟脚且线性,指向随动性也很不错,可以很清晰的明白驾驶员的意图,还算是有一定的驾驶乐趣。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节功能,基本上都可以掌握到一个舒适的坐姿,但是后排的空间表现很一般。
宝马对于的车型命名有一个通识,就是偶数系的车,它的运动属性必然比同平台打造的奇数系车型更强一些,而今天我们这台宝马X2也是如此,相比起加长的X1,它的空间以及尺寸并没有优势,它是用比X1更高的颜值、更好的操控性来获得当下年轻人的青睐的。
【外观】
前脸是我们熟悉的宝马家族式设计,整体采用扁平化处理,直瀑式的双肾进气格栅搭配左右两侧的矩阵式灯组,造型十分犀利年轻。
侧面造型十分动感,定位虽是紧凑级SUV,但采用跨界式轿跑的设计,搭配与车身同色的轮眉和19英寸的双色运动轮毂,凸显出极强的时尚感。
尾灯内部的造型呈钩子状,与更高级别的X4、X6的尾灯造型相似,下方采用了双边单出的排气布局,体现出不错的力量感。
【内饰】
宝马X2的底盘代号为F39,这套内饰和上一代宝马车型的内饰设计基本一致,但它加入了很多年轻运动化的设计元素,比如中控台上仿碳纤维的饰板和赛车桶椅一般的座椅造型,大大提高了整个车舱内部的活力。
而10.25英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和CarPlay,并且语音识别也是比较智能精准,如果真和F世代的宝马3系、5系的内饰相比,提升还是蛮大的。
后排的表现一般,个人身高175cm,腿部和头部均只剩下一拳左右的空间,基本只能满足日常三口之家的居家使用。
【驾乘感受】
动力方面,这台顶配X2采用的是2.0T加上8AT的组合,其中发动机依然是我们熟悉的B48发动机,但由于横置发动机布局的缘故,这个8AT的变速箱并不是宝马自家的采埃孚8AT,而是来自于爱信。相比低配X2所采用的7速双离合变速箱,柔顺度方面是有很大提高的,特别是起步的那一下,但是换挡速度同样没有那么迅捷了。
2.0T发动机为中功率,最大马力192匹,峰值扭矩280牛米,数据上虽然不是很惊人,但但整个油门给人的感觉十分线性。当你突然给地板油的时候,它的动力爆发也十分及时,这也是因为它采用了一个较小的涡轮,让整个动力的爆发几乎没有迟滞。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局,整个底盘的性格和同平台的宝马X1有着不小的差异,完全不是和X1一样那种完全向舒适性妥协的,整体性格更接近于mini,方向盘的指向性精准,滤震偏硬。
【总结】
不管是合资品牌也好,自主品牌也罢,都纷纷推出了定位更加年轻化的产品来满足用户更为个性的要求,而作为豪华品牌的宝马,推出宝马X2这么一款入门级别的运动SUV也正有此意,如果你喜欢X2的外形,且后排空间的利用率不高的话,那么你不妨试一试这台宝马X2。
点评车型:
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4分“优秀”【满意】
1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受,8AT变速箱换挡不算极快但换挡过程比较平顺。
2、悬挂系统对于车身俯仰和侧倾的抑制都比较有效,车辆整体操控稳定性较好。
3、方向盘尺寸适中、用料上乘且便于握持。转向手感偏重,但方向盘虚位很小、指向非常精准,车辆对于转向输入的响应也很及时。
4、前排座椅包裹性非常好,座椅侧翼对身体的支撑非常充分,激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。
【不满意】
1、后排的腿部、头部空间都不算充裕,后备箱空间也较小。
2、后排座椅坐垫较短、靠背角度稍陡,乘坐感受一般;后排地板中央凸起部分高度较高,后座中央乘客的腿部空间堪忧。
3、悬挂偏硬,对于路面颠簸的过滤效果一般,乘坐舒适性不是强项。
4、配置略低。作为该系列顶配车型却没有自适应巡航(只有定速巡航)、防眩目后视镜等配置,前排座椅加热也需要选配才能获得。
【油耗】工信部油耗每百公里6.7升,城市路况下油耗在每百公里9升左右。
【优惠】优惠幅度大多在3~6万元区间内。