点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
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【设计】很有轿跑的味道,优雅运动的标签和官方宣传比较符合。前脸很凶猛,尤其是大灯,是比较让人记得住的设计风格。溜背式的设计,让车型更加优雅,尾部的设计也不简单,双排共四出的排气,一看就是不简单的货色。加上无边框车门和电动尾翼,帅爆了。 【内饰】用料挺不错,一些麂皮绒材质的材质也能见到,触感更加柔软细腻,整体内饰质感和做工倒是不错。大尺寸联屏虽然很常见了,但是实际效果依然还是比较吸睛的,整体智联功能也挺丰富,反应效率相对是比较满意的。 【空间】纵向空间基本够用,不过由于溜背式的设计,后排头部空间有点小影响,但问题不大。 【驾驶】最满意的的也是驾驶部分,配备了E-LSD电子限滑差速器,虽然这款车型只是前驱车型,在以较快速度入弯、出弯,操控有惊喜,在推头甩尾的抑制有很大的帮助。喜欢驾驶的话可以打开这个X-mode模式,类似有点赛道模式。具体的可以根据自己驾驶习惯来调节,也可以选择默认方式。这套9AT变速箱让MG7有着更加平顺的动力输出,如果在普通模式下,平顺性一定能给大家一个满意的体验。 2.0T的动力储备比较充沛,初段动力延迟稍微有点大,但是中后段的动力输出非常积极,就算到了140动力也不会有明显的衰退。关于底盘方面MG7,配备了MCDC智能可调电控悬架,但简单试了下,感觉过颠簸路段底盘的质感并没有很好的体现出来。希望后期有个试驾车机会,再好好体验一番。
杨坤:不懂就问,MCDC到底什么意思
a孤独的匕:就是不开售。哈哈哈哈。
用户4741691418442:难产车