【提车价格】
提车两个月,行驶了两千公里左右。这个豪越就是大空间吸引我,想不买他都不行的感觉。这个车的操控灵活舒适。开起来很有推背感。我买舒适版的七座,原因就是我不想要天窗。本来是想上豪华版的,但是豪华版有天窗,因为我的门经常要放到车顶上,所以还是没要豪华版。我就是不明白厂家怎么不能让车主自选配置了。嗯。油耗也不错,高速6.5左右,低速市区9.5左右,我现在的平均油耗是7.7,平均时速是44左右。还有就是门下面那个缝隙太大了。这后门设计也不是很喜欢,打开后门一看。全都是沙,但是最满意的还是他的空间。大豪越的动力就是冇得弹,是完全足够的。我车上乘坐是五个成年人,开在公路上也感觉动力很足,稍微加大一点油门就有推背感,上15度的长波也没有感觉不够力,网上看到那些说怕这么大个车。不够力,小马拉大车是不存在的,最起码是在豪越不会发生的事,这个是不用担心了,动力完全没问题。还有他这个扭力梁也调教的非常好,非常舒适,非常合适,过颠簸路的时候也不会感觉太颠簸,高速120怠速是2200转。还有高速120的时候胎噪和风噪基本都是在接受范围以内,我大舅那个丰田荣放也没有我这个大豪越的声音小。大家都是开同样一条高速回老家,他那个的声音还要大一点。还有第二排独立座椅很舒服,比荣放的第二排座舒服很多很多。我现在对这个车的期待就是便宜耐操。能耐用点,感谢吉利豪越带给我的豪越感。买车就是要买自己喜欢的,自己去试驾一下,别听人说什么就是什么。好了暂时就是这样吧!
番茄3913869361415150:豪越油耗真这么低吗?
坦荡的海洋O3r:在捷途X95面前只能当小弟
灯火澜珊处985:我买的也是 7 坐,低配版的,21 款,主要是资金不够
豪越最大的亮点那绝对是它的7座,这在同级别、同价位的车型上,相当的少。
实际体验下来,豪越三排都使用皮革包裹,这一点对于一贯用料足的自主品牌来说并不惊讶,但第二排是三个独立座位的设计确实让教授惊艳了一会,在传统车型中,一般只会照顾两侧的乘客,中央乘客的待遇会相对低,但是像豪越这种SUV车型,后排使用的几率较大,所以设计成三个独立的样式,会更加讨巧。不过该车的坐垫较短,如果不是正襟危坐,大腿会有明显的悬空感,对大腿的承托性一般,不适宜长时间乘坐。
最重要的,空间,实际体验下来,得益于靠背相对倾斜,所以有一个对比同级别车型相对出色的头部空间,但是腿部空间表现就不如头部空间出色了,想要长途乘坐,还是前两排会比较出色,第三排虽然也能坐,但不是那种相当舒适的体验。当然,如果你满座出行的话,后备箱的容量就没多少了,车身尺寸的掣肘也没办法。
综合来看,豪越的第三排座椅整体的舒适度都较为一般,短途应急使用,可以,但如果长途旅行的话,并不可以,乘坐舒适性差是一方面,第三排打开后,尾箱的容积完全支撑不了7人的行李。
其余的,外观部分,与主流的SUV不同,从外观上我们就能看到豪越有一定MPV的影子,例如低底盘的设计以及高大的车身。豪越的前脸设计得非常有立体感,中网处在吉利原有的设计基础上进行了升级,被赋予“宇宙回响”的概念,整体视觉效果出色,并相当有辨识度。
内饰也具备着熟悉的吉利影子,整体还算挺时尚的,通过贯穿式饰板连接的空调出风口,再加上层次感丰富的设计基调,几乎能让人忘记这是一辆顶配不到14万的车,无论是配置以及用料,都做得不错。
动力方面,豪越使用了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱,满足国六b排放标准,这也是吉利的老搭档了。值得一提的是,为了车内空间,吉利选择了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,这也是豪越最有争议的地方。据厂家宣称,他们在研发时也想到了这一点,不过最后他们选择向车内空间妥协,为了更大的空间选用扭力梁悬挂,而悬挂结构的差异,他们选择通过底盘调校来弥补。
总的来看,对于有7座刚需的消费者而言,10万出头的价格,豪越会是你一个不二之选。
余生诱人:目前同级别也就一个欧尚和捷途可以竞争,,其他没有竞争的,就是油耗稍微高点,这车比较实用。非独立悬挂但是使用还是没问题的,空间做的不错。档次低点。根据经济情况吧
金南山116:五座的也不差。
男丑蛋光穷:前两天试驾过,没开出来是板悬,底盘调教的挺不错的
【最不满意】
后屁股是真心难看,胎噪大,最主要吐槽两点,第一:刹车辅助介入有点早;第二:档把附近按键间隙说大不大,说小不小,小沙粒正好能卡进去,导致按键按不动!其他刚提车不到一个月,还没发现
【空间表现】
空间没的说,够大!
【油耗】
刚跑了413公里,表显油耗13.5不知道准不准,一多半市区,一部分郊区!反正是一共加了600块油钱,现在还有半箱油!还能接受
【提车价格】
6AT自动舒适版,贷款上路一共12万多几百块钱!我觉得价钱还行!
【乘坐体验】
中排还行,主驾腰部有点不舒服,买了个腰靠,完美解决!
【驾驶感受】
胎噪有点大,底盘好多人说板车悬挂怎么怎么不好,我门口修路,特别不好走,我一天最少走六七遍,舒适度不错!
AA美汐爸爸:油耗13.5还说能接受
那些年199204:八九个油,最近还没开上10个,跑过几趟高速。九千多公里了。
zjygwf曲径通幽:1.6吨不到,1.8T的车,实话实说,油耗还是偏高了!
首先这是我的第一台车我是外貌协会的,第一个就得外观上我喜欢还霸气所以我选择了豪越特别是从侧面看,更加霸气哈哈哈。
内饰的话里面皮质包裹加上内饰布局一点都不想只要十万出头的车又小小满足了一下虚荣心。
配置的话国产车一直以配置高出名嘛,不像合资车十万出头可能中控室屏都没有,这一点我非常喜欢,特别是豪越配置够用了。
然后豪越这车空间是真的大,满员情况下后排还是很舒服的毕竟大大大豪越不是白叫的,还有后备箱空间也很惊喜,后排放倒之后更加惊喜,可以当床了各位车友不要乱想哟哈哈哈。
操控的话因为我是小白我是觉得挺好的,也开过朋友的车对比一下觉得豪越还是挺好的,方向盘转向精准,车很大转弯半径小我喜欢!
动力上1.8的发动机完全够用我平常都只开舒服模式,运动模式试过感觉没必要平常开运动模式又不要飙车反正,车虽然两顿多运动模式下也能体验速度与激情。
吉利舒适型的话也做好的很好,因为我还没过磨合期最快跑过九十几也就,车内隔音刷新了我对国产车的认识。其次座椅包裹性也非常不错为国产车点赞?
鹿饭714:应该是1.66吨没有有两吨多
阿里巴巴开锁:昨天刚提的1.8T舒适版!开了两天,感觉还行
豪越作为10W级的SUV,尤其是7座的中型SUV,是非常推荐的一款。
外观,因为加长7座的设计,并不漂亮。
内饰质感很好,大部分的软性皮质包裹风险,很好看,除了空调出风口,并没有太多塑料装饰,整体质感很棒。
空间,4迷8的长度,2迷8的轴距,3排空间是很不错的,可以日常使用
动力,184匹的日常使用,不会有太大问题,也不要想激烈驾驶,不适合这个车。
舒适性,2排3排一般,因为后悬架是扭力梁的,这个过减速带会颠簸。
豪越的定位是中型SUV,从尺寸上讲绝对算是目前吉利SUV家族里当之无愧的大哥。所以说,新车的出现更多的是完善了产品体系,并不会和自家品牌下的SUV产品造成位置重叠。
从目前公布的新车信息来看,吉利豪越的亮点还是相当丰富的,这一次我也是为大家搜集了一波外观、内饰以及动力信息。
首先在造型设计上,吉利“扩散的宇宙回想”设计语言在豪越上得到了很好应用,黑色Logo、倒L型日间行车灯、纵向排列雾灯等设计都是比较精致的。而侧面硬朗的轮眉造型加上平直的车顶线条,则营造出了一台中型SUV该有的稳重气质,综合来讲算是一副刚柔并济的造型。与此同时,新车的车身尺寸也着实不小,长宽高数据分别为4835/1900/1780mm,轴距表现则为2815mm。
车辆的内部,虽然截止到录制本期节目暂时还没有公布实拍图片,不过从设计图上可以看出,身为中型SUV的豪越,在设计上大量的应用了横向线条用于拓宽视觉效果,同时大量“∞”元素的应用也在暗示着这台车在空间以及尺寸方面的自信。而在具体的座椅布局方面,豪越在主推“大五座”的同时,也提供了七座版本车型。
动力方面,从此前工信部申报信息来看,新车将搭载最大功率184马力的1.8T发动机,以及最大功率177马力的1.5T发动机,其中1.5T版本大概率会搭载48V轻混系统。
吉利豪越作为一款中型SUV,乘坐空间优势较大,建议可以优先考虑七座,目前七座也能享受免检。外观方面,一般般,有点呆头呆脑,但内饰确实做得不错,设计和质感都很优秀。这款豪越配备的是1.8T 6AT变速器,可以满足一些对双离合变速器有顾虑的消费者。吉利这款1.8T发动机动力良好,保养也很皮实。底盘方面,后悬虽然是扭力梁非独立式,但作为一款中型SUV来说,再考虑到10万多一点的价格,豪越的底盘表现到也算是物有所值。配置方面,这款车型仅有2个气囊,有些太少了,如果能配备4个气囊会更好。此外,倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入、车顶行李架都有,能满足日常使用。外观上也看不出它是低配。这款车适合对配置要求不算太高,又不想买双离合变速器车型的消费者。
内心的选择最后的回忆:要是轮子在大点就更美好了
用户2564475612448:吉利三大件,大天窗,大电视,大沙发