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    别克GL82022款艾维亚 2.0T 六座贤礼版值得买吗_别克GL8外观怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共418人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    22.99-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

    4优秀

    三排六座独立座椅的空间布局,是别克GL8 Avenir 六座贤礼版最大的特别之处,而2022款车型为了进一步提升用户对豪华属性的感知,对内饰、静音、智联等方面都有升级。比如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,和羽状尾灯的科技感和精致感。比如中排座椅的靠背造型借鉴了顶配四座版的奢享设计,以及波尔多红碧玉白的新配色,纯羊毛脚垫、顶篷的碧玉白色的麂皮材质,整体豪华感的确有不错的提升。迭代的别克eConnect3.0智能互联科技也提供了合资第一梯队的智能体验,配套软件丰富,语音控制本土化成熟。 新增的远程启动、360影像则提供更多便利动力方面2.0T +9AT,这次还标配了48V轻混,能小幅度提升行驶质感。

    2022-03-04

    曙光英雄班长车机死机

    点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

    4.5优秀

    别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品,也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言,GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别,新车车长达到5219mm,车高为1799毫米,新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究,前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅,两侧是LED的矩阵式晶钻大灯,看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰,看上去极具豪华感。内饰方面,新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色,与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局,在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面,新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看,新车动力是非常充沛的。

    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 02022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 0
    2021-09-01

    点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

    4.21优秀

    外观:别克GL8有成熟的美系风格,由于这款车的外形深入人心,所以“顺眼度”是很好的。但是在细节和配色上,艾维亚车型更显档次。比如格栅造型有着中世纪贵族穿戴的锁子甲元素,恰好这两年“中土大陆”题材的影视文化很流行,所以这种设计更显韵味。细节上,Matrix矩阵式全LED大灯,8颗钻石状灯组,珠宝切割工艺般细节,提供丰富动态和灯语交互,并提供8种智能照明模式。侧面车窗线条,打破大车的呆板,后窗为隐私玻璃。电动滑门进行隐藏式处理,轨道在后窗下方。羽纹光幕展翼型风格尾灯,超薄的发光单元内含近万个像素光点。车身涂装方面,2022款GL8六座艾维亚继续采用梅洛酒红色这一艾维亚版本车型专属色。 内饰:2022款车型的内饰档次感提升也更为明显。电动侧滑门打开后是银翼迎宾光毯的缓缓开启,一道“Avenir”字样的迎宾光毯向前铺展,充满仪式感。抬脚高度实测39cm,略高于埃尔法,低于奔驰V级。此外,它的内饰配色方案增加为两种——波尔多红与象牙白的拼色是新增的,也保留了象牙白经典配色。相比梅洛红,波尔多红的颜色要更深一点,它通常是赤霞珠、梅洛和品丽珠的“混酿”。内饰材料的精彩之处还包括麂皮绒面顶衬、澳洲长绒地毯、象牙白配色打孔Nappa真皮和128色氛围灯。 空间:GL8车身尺寸数据5219/1878/1799mm,轴距3088mm。相比之下埃尔法是不到5米,这种数据优势也真实体现在了空间上—— 一直以来别克GL8一个很让人产生好感的地方,就是在车内乘坐空间宽裕舒适的同时,还拥有出色装载空间。打开尾门,尾厢纵深实测为60cm,而奔驰V 260和丰田埃尔法的数据是25-35cm。尾门高度实测110cm,可对比的是奔驰V级和埃尔法都是1.25米左右,这样GL8停车时可以离墙更近一些,要更契合中国国情一些。第二排同样为独立座椅,扶手固定翼的设计常出现在高阶档次的MPV中,奔驰V 260 L和埃尔法也是这种设计。座椅坐感表层柔软,底层坚韧,也是更高级的作品。2022款第二排座椅的组合按键区从座椅固定翼扶手外壳外侧底部移至扶手内侧。好处有两个,一是提升操作便利性,尤其是对于不熟悉该车的尊贵客人;二是避免因把胳膊伸向扶手和门之间导致的划伤手表。此外第二排座椅继续采用滑轨按钮电子激活、手动滑动的方式,前后滑动距离310mm,顺滑度佳、限位清晰。功能性上第二排座椅配备了腿托、加热通风按摩功能、6向调节头枕。还为第二排乘客布置了一个独立的小桌板,固定后非常稳,小孩可以在上面写作业,获得“起跑线”优势。每个座椅还提供双USB接口、手机插槽。美中不足的是两个USB口都为传统的A口,建议别克将其中一个接口改为USB-TYPE C。侧面还新增有别克徽标,非常棒,不像国内厂牌某款车卖火了就想注册个新品牌玩资本,这是真正对品牌文化的尊敬和沉淀。 第三排也采用了独立座椅设计,这在MPV里非常罕见,包括豪华MPV。同时第三排还提供了座椅加热、通风和中央独立扶手,靠背具备达142度的俯仰角度可调。完整独立的座椅设计对第三排乘客在行车动态下的舒适度帮助极大。双USB设计也是好评,第三排乘客通常比第二排乘客更需要充足的充电口,这个不能省! 这辆六座版GL8的第三排舒适度高于绝大多数MPV,包括四连杆独立后悬架对于滤震舒适性的帮助、全车声学玻璃对静音性的帮助、以及座椅的厚实坐感和出色包裹性对于转弯时支撑性的帮助。如果是秘书或中层,或许以往在坐MPV的第三排时容易在颠簸中刺激出逆袭上位的野心,而GL8六座艾维亚车型里恐怕就被“温水煮青蛙”了。当然,这是一个玩笑。其实很多时候同车乘坐的情况并非完全是老板和秘书那么大的身份差距,第三排独立设计,让出行场景体面很多,是帮助老板维护周全。 驾乘感受:2022款车型继续采用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩350Nm。现在加持了48V轻混系统后,虽然账面数据未变,但动力输出平顺性和燃油经济性都有一定提升。这款车和埃尔法有较大的驾驶风格差别——它尽管平顺度不错,但动力也不至于“太肉”,不像埃尔法那样刻意追求极致舒适感。

    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 02022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 0
    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 12022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 1
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    2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 62022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版 图 6
    2021-07-26

    平凡岁月可以订制黑色车身吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!

    4.80分“优秀”
    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.70分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。 纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。