真不建议购买652T入门丐版。尤其是公司想商务接待的,舒适版可谓是丐中丐,不过一分钱一分货,软塑料材质的半多功能方向盘略微有点掉档次,还没有定速巡航,我真觉得定速巡航对一台商务MPV来说一定要标配,毕竟老板的命运掌握在司机手上,哈哈,司机没有定速巡航多累啊,乞丐版没有电动门,两边手动侧门略微难关,但凡坐过的人不管是坐在车内关门还是站在车在关门,不使个吃奶的劲,就只能在仪表盘上看到xx车门未关闭,还要吐槽一下手动尾门,也许是因为我矮,我没力气,,我都是两手抓把手往下拽才能关闭尾门,入门版的浅色织物座椅略微有点不太友好,提车第一件事装座椅套和装脚垫,入门版前排连个扶手储物箱都没有,不过还好有扶手,不然手都没地方架呢,入门没有天窗,不过天窗确实可有可无,我自己那台车有天窗也没开过几回,入门只有主驾驶一键升降,其他三个窗户只支持一键降不带升,略微尴尬。不过值得表扬几个地方,一个是远程遥控点火启动发动机,刚买得时候觉得很鸡肋,,但这到了夏天,发现简直救我一命,早知道南昌的夏天那是火炉,车内温度极高,远程点火启动发动机三五分钟,空调可以打开,,最少能让体感温度下降一两度,还有一点就是标配拨片换挡,虽然个人感觉对GL8这么大个车来说好像很鸡肋,但是对于一个喜欢玩的人来说,,我一直想要一个拨片的车,虽然这个拨片在的车不是那么的适合,但有总比没有强,是吧拨片9AT配2.0T,动力还可以,,不过车上坐个四人,就略感动力略肉,满载七人就只能评价基本上够用,哈哈,话说当天公司买了两台白色GL8 652T都是入门舒适版,但是集团没出半个月又买了一台白色652T,不过很聪明的买了豪华版,最少配置高了一大截,都是非常实用的配置,好像把手上这台乞丐版丢过去换豪华版回来
劉海潮💯:我小改,买的舒适,感觉良好。
9诗人杜甫:兄弟你可能想多了,买这个都是次低配回来改的,内饰早都改的面目全非了,仪表,内饰全包覆,吸顶电视,顶灯,座椅,电门,前排电动座椅,极端的再来个外观套件除了家用,基本都改了
随风烈:我买了652T智慧尊贵版,这个好,这个比豪华版多个侧气帘,买还是要买带智慧两字的,真的差好多,自适应巡航,车道偏离预警,车道保持,主动刹车预警,真的高速上高架上非常的实用
如果说五菱宏光是创业者的车,那么别克GL8绝对可以说是商务接待的首选。纵观国内MPV市场,GL8绝对是一个叫得上名号的车型,无论是公司商务用车或者是家庭用车,GL8都是这个群体用户的第一选择。
GL8的外观经过了好几次的换代升级,目前这个外观设计,延续了别克家族式的设计,当然不同版本的GL8也拥有着不同的造型,但是整体还是那个符合大众审美的外观。车身侧面流畅的线条,让慵懒的车身有了一丝灵动感。车尾的设计没有特别惊艳之处,一切都显得那么的合适。
内饰的设计很容易区分高低配车型,双联屏(高配)分屏(低配)。整体的设计还是偏向于体现豪华的驾乘感受。电子挡把,全触摸式的空调控制区域也增加了车内的科技感。别克GL8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,与之匹配的是一台9AT变速箱。发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。
对于中国市场而言,别克GL8无疑是一款成功的车型,强大的商务气质,让它成为公司的首选,但是随着二胎政策的开放,越来越的家庭客户开始关注7座MPV车型,如果GL8能够推出更适合家庭用车的版本,我相信会掀起市场又一波热浪。
别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型搭载的是2.0T 237马力 L4的涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力充足,高速状态下依然十分有力,加速无抖动,换挡流畅。外观设计十分大气,不仅可以作为商务用车来使用,还可以在日常生活中驾驶,走到哪里也不会显得太突兀,给人一种稳重的感觉。内饰方面,新车采用了环抱式中控台设计,做工及质感都非常出色。对椅升级采用菱形缝线设计,品质和舒适性的提高
有部分车友反馈该款车有发动机异响的问题,引起该问题的原因主要是机油粘度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。该情况建议更换合适的机油,单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。此外,少部分车友反馈路面不平情况下车身抖动的厉害。这个问题主要因为操作不当导致发动机机爪垫磨损坏掉,旋转方向盘时,车身就会震动。建议车友可以更换机爪垫来解决该问题,零件价格加上人工费用大概在300元左右。
为保证您行车安全,别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型新车首次保养建议您在用车3个月或5000公里时以后进行,需要更换机油和机油滤,费用在700元左右。此后每10000km或用车6个月保养一次就行,25000km时建议进行一次大保养,需更换机油、机油滤、燃油滤、火花塞,制动液,一套下来大概在2000元左右。
别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型,它常年位居于MPV销量榜的第二名。2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,动力颇为充足,最大功率237马力,匹配的是九挡手自一体的变速箱。如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道,上一代采用的是2.5L自然吸气发动机。
这一次的动力系统改变巨大,在实际驾驶过程中,这套动力总成加速有力,可以轻松带动,高速状态下依然非常的有力,加速无抖动,换挡流畅。新车的车头设计非常大方,在生活中场景中出现也不突兀,给人一种稳重的感觉。内饰上,新车采用了环抱式中控台设计,做工及质感都相当出色。此外还针对座椅进行了升级,采用菱形缝线设计,品质以及舒适性均有所提升。空间表现上GL8维持了一贯的优势表现,三排乘客都拥有如同级别中相当充足的空间表现。
有朋友反应,车子才开了几个月,路面不平情况下行车汽车车身会一起振动,抖动得非常厉害。这个问题应该是由于操作不当导致发动机机爪垫磨损坏掉,方向盘,车身就会震动,对此可以更换爪机垫解决,零件价格加上人工费用,需要300元左右。
新车需在行驶6个月或5000公里(以先到达为准)之内进行首次保养,首保为免费进行。更换机油和机油滤清器以及变速箱油,并进行全车部件的检查。之后的保养周期为每5000公里保养一次,一次费用一般在600左右。
二师弟闭嘴:如果五菱宏光不算MPV,GL8销量确实算是第一。