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    别克GL82021款ES陆尊 653T 尊享型值得买吗_别克GL8配置怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共418人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    22.99-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    4.36优秀

    提车一分钱没优惠,加价1万,349900,落地40了快! F2级别的自适应巡航非常满意,跑高速一点不累了,解放了双脚,只要手把住方向盘就好了! 用车一个月,其它都感觉还可以吧,有几点要吐槽一下,自动驻车设计的很垃圾,只能在D档的时候起作用,一旦挂到N档就失灵了!手刹设计的也不太合理,正常主驾驶不系安全带踩油门是冲不开的,但这个车不需要系安全带这也能冲开手刹,算是个安全问题!还有一点就是变速箱虽然是9AT但迟滞、顿挫感太明显了,这是硬伤!这车油耗高个人感觉主要问题就是变速箱匹配问题,匹配不好!感觉踩油门的时候很多部分都是在空转,并不能很好的传输到动力上,油耗高多半是起步空转多烧的油!还有这车的钣金很差,非常薄!比着老款的差的太远了!8个喇叭的音响,音质实在是不尽人意!

    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 02021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 0
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 12021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 1
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 22021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 2
    2021-06-22

    抱天揽月4奔驰太大了,家用不合适!这个车有时候商用,有时候家用都还能兼顾一下!

    牛涤电动中门必须挂P档才能打开吗?

    隐形的鸡翅膀one哦豁…我本来也去买路尊的,那销售太牛逼了,一副爱买不买,买也要等还要加价的气势后来选了艾力绅混动

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    4.07优秀

    1、奥迪A6L2.0T,一箱油跑800多公里,这个车目前600多,可能还在磨合期的原因,只是潜意识的对比,不是太在意油耗。 2、外观我给满分是因为外观很符合一款商务车该有的样子,前脸和后屁股都方正,车身高,气场足。 3、内饰不能深究,大连屏好看,偶有异响。中控做工质感和同价位BBA比还是少有逊色,特别是方向盘和门板塑料件,不过这价位买这么大个车,配置还完虐同价位BBA,也不能再奢求其他了。值得一提的是座椅舒适性完虐同价位BBA,舒适、厚实、宽大。 4、至于操控,我认为是一款高于这款车本身定位的车,商务车里面绝对是不错的,高速很稳,方向盘回馈手感略有逊色,但也不差,路面过滤的挺有高级感。唯一想不明白的是,跑起来很稳,车身很重的车,为什么停车等红灯时,旁边疾驰过一辆车时会让气流掀的车晃动,难道是因为悬挂软??奥迪轴距也是3米多,但感觉像在开小车。GL8则无时无刻不在感觉在开一辆尾巴很长的车,估计和坐姿高很多有关? 5、动力还不错,但比不了同价位同排量的轿车。由于是9速,换挡很积极,60公里基本在M8。 换挡逻辑不如奥迪的双离合干脆,总体来说还算不错。 6、最大的槽点是,这车D档配合auto hold等红灯时抖动明显,切换N档后抖动与噪声都会改善很多,很安静。但是N档没法再使用auto hold,要么一直踩刹车,要么去方向盘左边找电子手刹。关键是在左边,不同于大多数车,还很不适应。 7、没等车,上午来车,下午提走,加价4k。 买这车纯粹是为了长途乘坐的舒适性,单纯市内代步不会考虑。 8、建议没有加装木地板的车友,别再加装了。太容易脏,一踩就脏,除非你有司机随时擦。 用车一个月了,再补充一下深度用车的感受。 一个月跑了3000公里,打算3500去首保,快了。 1、油耗从最开始的一箱油表显续航600多公里,到现在的满油表显550,哈哈,越跑油耗越高,表显10.6个油,感觉不准。跑加油站有点频繁了,估计和渐渐的大油门踩有关,高速时表显续航不超700。A6全程高速,我大多数都开到一箱油表显续航1050,市区表显不低于780。 2、说了油耗说说动力,正常踩油门时,50以内有点小肉,估计和档位多升档积极有关,50以后基本是一个分水岭,相对轻快。变速箱换挡可以明显感受到,但可以接受。之前的A6换挡升档时几乎感觉不到,且干净利索,动力从起步到160几乎源源不断。越开GL8约喜欢A6,哈哈。 3、高速表现:前段时间出差,自己一个人为了深度体验GL8单人状态下的高速表现,特意开了这个车,单程500公里。 高速动力输出很线性,不突兀,后劲十足,提速超车比较利索。受路况影响最快开到150,表现不错。140以内挺稳的,这个稳和A6的稳不一样,A6感觉像四个轮胎使劲抓在路上,抓地很明显,路感也相对明显,底盘的反馈有韧性。GL8的稳则体现在感觉像是车重压制的稳,路感不明显,但是挺厚重,悬挂的韧性更偏向于舒适性,为什么说悬挂的韧性不说底盘的韧性,因为感受不到地盘,开船。。。 同样路况同等条件下,如果单纯追求速度,A6到180的直观感受比GL8到150的直观感受还是要有信心,GL8很大一部分原因在车身高,受横风影响远大于A6。上面我也说过,这车等红灯时,都能被旁边跑的稍快的车带起的气流掀的晃动,更何况高速上150公里再去超车了。当然我说的有点偏激了,毕竟极少数会到这个速度,150以内还是没的挑的。 我今年34,现在这个年龄其实更喜欢GL8高速上的感觉,不急不躁,游刃有余,不论乘坐还是驾驶,坐姿首先轿车给不了。正常150以内,经常跑长途的,还是推荐GL8。追求点操控感的年轻人,GL8不是你的菜。 4、说一下做工细节:最近大连屏异响消失,中控不仔细看感觉挺有档次,打孔真皮包裹,等等吧,优点还是不少的,但仔细一摸就玩完。方向盘手感,门窗按键,门板内饰,细节做工俩车不在一个水平上,在驾驶座左腿前有一个储物盒需要拉开,完全是塑料的,一点阻尼都没有,天窗和安吉星控制部位的按键毫无质感可言,感觉挺可笑的。杯架伸缩出来以后,感觉材质也不咋滴,车窗按键,同样没有质感,细节还是细节,没有对比也没有伤害,我只是对比同时在开的自己的两台车,都是中肯的建议,不吹不黑。大连屏因为自带4G网络,还出现了几次卡顿,就像用了很久的低端智能手机一样,怎样也反应不过来。。但是毋庸置疑,乘坐舒适性GL8完胜,甩A6两个档次以上。静音做的也还行。 5、现在一家出门吃饭好了,不用两个车了。本来是公务用车更多,现在两个儿子都喜欢这个车,上车就拉开小桌板,还得把脚搭上面。😄。我也喜欢开这个车一点,因为大,宽敞,通透。宜商宜家。希望在未来的日子里,这个新伙计能经得住路途的验证,见证我们一家的成长,把我和我的小团队带向更精彩的征途。 9、最后上一张陪我南征北战三年多的18款A6

    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 02021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 0
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 12021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 1
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 22021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 2
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 32021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 3
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 42021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 4
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 52021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 5
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 62021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 6
    2021-06-04

    艾特你林哥同款a6同款GL8

    睿智聪明的小羊Oc和我一样我是17款 a6 3.0的 现在是22款陆尊次低配

    简单QY1986和你一样的同款,12.9提的车,感觉就一个不好,就是这9AT有点顿挫。不灵敏,还有就是这空调这些按键要做成实体键就非常好用,这种按键有点不好用,我开了这么久的体验下来,还有就是这12.3的大屏导航写字有点不好写字,

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    3.93良好

    1. 要说起别克卖的最好的一款车,那当属是GL8了,即使别的车型疯狂的在降价促销,到头来也卖不过这台没有任何优惠的商务车。GL8在国内的可以说是神一样的存在,上到国家层面的重要场合,下到机场的接机专用车,似乎任何需要一台商务车的场景都会有GL8的身影出现,而它与那些上百万的豪车停在一款也是丝毫没有违和感。这款车可选的配置还是很丰富的,从陆上公务舱到艾维亚,指导价横跨了二十多万到五十多万。全系使用的是一台237匹马力的2.0T发动机,搭配的是别克最新的9AT变速箱。 2. 在外观方面,新款的GL8摆脱了上一代胖头鱼的气质,整体的线条变得更加凌厉了一些,前脸采用了大面积的黑色蜂窝状的设计看起来非常严肃的感觉。我最喜欢的就是侧面的颜值了,首先是悬浮式的车顶设计,还有前后门把手融为了一体,让本身尺寸就很大的车显得更加修长了。内饰简洁而不失豪华感。别克一改了之前中控满是按键的设计改为了仪表盘与中控屏一体式的大连屏,另外空调的操作面板也是变成了液晶屏与实体键相结合的,豪华感十足。这款车卖的好的一大原因当然是它的舒适性了,五米二的车身长度使得三排能同时拥有一个比较舒服的空间,外加上不错的行车质感,第二排的座椅简直媲美商务头等舱的感觉,如果你觉得还不满足的话,艾维亚为你提供了更为尊贵的四座版本。这款车最大的缺点我觉得就是价格太过坚挺了吧。 3. 在保养方面,这款车的价格还是不便宜的。首保是5000公里的时候进行,费用是全免的,主要就是更换一下机油机滤,像这样的小保养如果自费的话价格要在800元左右,大保养价格每次在1400元左右。这款车的保养间隔是5000公里。 4. 就目前来看,20款的车型出现频率比较多的问题就是中控屏幕出现死机,黑屏或是卡顿的问题,如果出现这种情况的话不用担心,并不是硬件的问题,只需要到店里升级一下系统就可以了。这个现象在21款的车型上就没有再出现过,已经改进了。 5. 总结一下,如果有商务接待需求的或是比较喜欢一家人出去旅游的,选择这款GL8是完全没有问题的,如果是家庭用的话我感觉陆上公务舱的性价比会更高一些,不过要是在乎颜值的还是要选择陆尊或者艾维亚的版本。

    2021-03-28

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    3.14良好

    【优点】 1、外观的设计真的是百看不厌,非常的经典,也特别的时尚和大气。虽然和丰田埃尔法那种富贵的气息没法相提并论,但是在50万以内,我认为别克GL8的外观设计在同级别中属于上游的水准。前脸采用的别克家族设计,盾牌造型的熏黑进气中网内部填充着波浪造型的黑色材质,看起来比较有质感。前进气中网与两侧的灯组进行了衔接,一体感较好。进气中网的下方有一条不规则的镀铬饰条进行横向贯穿,精致感很明显。侧面的设计非常的时尚,不规则的风力轮毂加上熏黑的后车窗玻璃,营造出了时尚以及悬浮感觉。车尾的设计经典耐看且层次鲜明,车尾采用的也是方正的设计,看起来相当的大气。 2、内饰的舒适度很高。购买这辆车子当然也是因为这辆车的舒适性,它的座椅相当的柔软,而且底盘调校得舒适,隔音效果也很好。车身数据部,长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距是3088mm。像我这种1米75中等身材的男性,车内三排座椅都可以随意坐,并不会觉得紧凑,其中第二排的舒适度自然是最好的。我们这辆车宜商宜家,平时主要家用,我媳妇以及小孩都是坐在第二排,因为舒适度高,也特别安全,而且拥有座椅加热以及真皮,我的小孩说坐起来比我们原来的那辆轿车好太多了。 3、内饰设计得特别的科技,行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏,中控部分采用的是12.3英寸的大屏,而且功能配置高。空调部分采用的是触摸加钢琴烤漆材质的设计,看起来相当的时尚。此外,车内采用了米色的内饰设计,看起来比较温馨。 【缺点】 1、车子的操控和轿车相比差太多了,感觉摇摇晃晃的,没有驾驶感,而且车子重心高,拐弯的时候感觉支撑性不好。 2、天窗采用的居然是单片天窗,我觉得这个价格对于别克车来说已经是相当的昂贵了,有些偏小气。 3、遥控钥匙塑料感太强,而且遥控钥匙内部的机械钥匙摇摇晃晃的有异响,感觉钥匙没有完全密封好。

    2021-02-12

    晴朗想买gl8但听说油耗大,不知道是不是真的

    用户6375119161389谁买的GL6/8分别油耗是多少,现在一直关注这两个型号的车,就是油耗是个关注的问题

    雪狼高强gl8油耗是有点高!毕竟车大重!但是比gl6强,6是三缸

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!

    4.80分“优秀”
    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.70分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。 纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。