选它的原因之一:极少见的和欧美市场统一售价的纯进口车
外观:车头大气好看充满野性比老款好看太多,整个车身游艇式造型,唯一不喜欢尾部屁股造型。
内饰:布局充满设计感,中控大屏不突兀和工作台非常融合,空调出风口设计美观,液晶仪表,大量实体按键(有button情节人的大爱),唯一遗憾GLS四驱版没有米色浅内饰,黑色内饰很普通很沉闷。
配置:前后排座椅通风加热(适合大西北),按键档方便又省空间,换挡拨片,抬头显示,无线充电板,辅助驾驶,行人来车提醒主动刹车,主动安全配置直接拉满2/3排车内留人提醒,遥控泊车,blueLink远程控制车辆,奇力功放+12个音响秒杀市面百分之70车载音响音质(听感很通透),第三排电动座椅不要太方便,不计其数的Type-C充电口。
空间:为了7座没选鉴赏家版很遗憾,最后还是做了取舍,真7座,2排座椅能调节腿部空间和背靠角度,3排能坐成年人,乘客坐上车无不赞叹空间之舒展。
驾驶感受:方向盘灵活轻便(比朋友凯迪拉克轿车还轻便),除了承载式结构比普拉多4000好开很多,这么大的车驾驶感/加速就像一个灵活的壮汉,连女人都说好开。
油耗:除了心疼油钱,开大排量真的很幸福 ,大排发动机加自家8AT变速箱完美匹配,几乎感觉不到升降挡,过度很丝滑,运动模式推背感实足。
养水军的早日倒闭:有钱的奶爸开大v6,没钱又爱装的奶爸开增程
大蚁巴狼:帕丽斯蒂真是好车
外向光束Gw:都在说成本,算算啊 同排量的成本是多少?
目前提车一个月已驾驶1300公里,简单和大家聊聊,在这之前要感谢圈里兄弟平时的分享,让我对帕里斯蒂有些基本了解,其中特别感谢圈主一把砍柴的太刀,abo95,上进的星空lug等兄弟对我问题的解答。
这篇分享里是基于自身全部真实体验总结的,也希望自己能做到尽量客观,当然也限于自身知识盲区以及认识不足有不对的也欢迎讨论指正。
先说三大件:发动机稳定(老旧)变速箱牛逼,和发动机匹配的太好了,底盘相对水。底盘水主要是被发动机和变速箱衬的。。。
外观还是喜欢的,侧面看是最喜欢的,其次是前脸,最后是屁股,屁股的尾灯也不能说它丑,没看习惯。这里重点说下最喜欢的是银色镀铬的前脸,但这里面只有顶配是银色镀铬前脸,其余配置都是棕色,自23年开始有黑色。如果大家喜欢银色镀铬前脸一定一定要上顶配,除黑骑士版本,其中黑骑士版本是前后全黑一黑到底,gls的黑色前脸是银色(普通,不黑)后标,这个有时候问不清楚回来容易搞错。关于这个前脸后面会有对于客服/售后的吐槽。。。
发动机性能方面中规中矩,其实看数据也可以看得出来,272匹马力,336nm扭矩。在中大车型suv里面基本居中,买车之前对比探险者马力276,425nm。帕里斯蒂比途昂380高一点点,比530低,这里面主要低在扭矩,探险者和途昂毕竟都是涡轮也正常,好的一面是没有颗粒捕捉器,后面能少一些罗烂事。
安全性,帕里斯蒂美国得奖了,希望关于安全性后面无需我去验证,也希望大家都注意行车安全平平安安。
舒适性还行,我的是中配六座,该有座椅配置的都有了。但是路噪大。这里面如果是在50内,声音还是非常安静的,上到90就逐渐嘈了,到120-130时候和比我之前高6好,但差不多了。建议大家真喜欢就顶配,后排也是双层隔音玻璃同时多了很多配置。
燃油经济性这个就不多说了,现代家这个3.5自然吸气发动机本身排量这样,而且年头不算短了不会省油的,奔着3.5自吸去的,无所谓油耗。后面有关于油耗的图大家参考下
操控方面,发动机在起步阶段较沉,速度越上越好。方向盘其实很轻,根本不像这么大的车,转弯半径正常,比探路者要大。探路者好像有转向比。方向整体可以但虚位还是有的。底盘这块在我试驾的时候感觉很韧,实际自己车回来切实感受下这个底盘就没有试驾时那种韧了,而且过坑包响动挺大的,不知道是不是我换雪地胎的原因。转弯时侧倾保持的非常好,路噪风噪在80/90会逐渐变大。摩比斯变速箱和现代自己家的3.5发动机配合非常好,很平顺,唯一是在降档时有前冲的力(非专业人士只能这么形容了)大概是4降3,或是3降2,但不重,对车子不敏感的人基本是感受不到的。
空间上很满意,第三排同级别算非常不错了,而且第三排电动这个挺方便的。
品牌方面其实这个价位很多车可选,包括入门的bba凌志es啥的,一定要充分考虑清楚再下手。至亲年纪越来越大,宝宝也还小,我就是想一家人舒舒服服的,这方面就看个人需求了,如果很在意品牌的估计看都不看现代吧hhh
最后车是好车,但一定考虑好再上,主要考虑售后这块看能否接受。
当时到的车不是银色镀铬前脸,所以沟通售后,当时给的反馈是只有棕色的,银色顶配,中配没黑色,后面大约一周多回复新款有黑色。OK有就好?
以上
2024.3.2日更新
补充下之前试驾过的车以及当时体验,给各位车友参考下,因为22年比较闲,大多数都是22年试驾的,大约也都是当年款。以下为具体内容:
BBA:宝马5系525,530,进口525(国产长轴真舒服,比A6舒服)X3 25/30(空间真小),奔驰GLC(舒适),奥迪A6高低功率(前排坐垫短),Q545(同级别底盘最好)
二线豪华:雷克萨斯Es200/260/300,沃尔沃XC60致远(动力不错,空间小),S90,凯迪拉克Ct5(操控不错),XT6(开起来太笨了,且试驾车油门麻脚),捷豹洗发露(最好看的车,变速箱没大家说的啦夸整体还不错),林肯冒险家,航海家(同级别隔音最好,再贵的没试过)
美系:昂科旗,老君越(新款真丑),金牛座,老锐界(这个最意外,动力好变速箱也行,同级别价位底盘操控最好,可惜了换代的什么玩意),探险者(同级别发动机声音最大,底盘好,内饰不是大竖屏幕就是大横屏幕,不吐槽了)
德系:威然380,迈腾380/330,帕萨特330(迈腾无论动力还是底盘都优于帕萨特)
日系:凯美瑞双擎/2.5自吸,雅阁混动/音诗派混动,亚洲龙双擎/2.5自吸(这8AT匹配2.5自吸调教的什么玩意?不如迈腾湿式双离合平顺!)
国产:领克09(空间真是随了XC60的根)
508(你敢信?同样是爱信8AT,匹配的极其平顺,平顺度大于宝马525L的采埃孚,比丰田自己家的凯美瑞亚洲龙2.5平顺多了,很好开的一辆车就是后排有点颠)
最后,谢谢本地4S销售兄弟们。
用户5448707613707:我看你写的你试驾过老款锐界,想咨询一下帕和老款锐界相比,底盘操控,静音如何
用户4169973351361:博主写的相当好,分析也是相当的到位,开过那么多车评论中肯也相当有水准!
优雅铁岭5P1:gls版不是只有7座吗?还是可以选择6座的?
外观方面,帕里斯帝采用了现代汽车品牌最新的家族式设计风格,前脸造型比较宽大,配备了一个大尺寸的多边形进气格栅,内部使用大量镀铬材质进行装饰。两侧LED大灯组采用分体式结构,上半部分日间行车灯内部为三段式,下面大灯组是由三颗透镜+灯带组成,为其增添了不少科技感。
车身侧面,新车的整体造型与老款基本一致,硬朗的腰线从车头延伸至车尾,足够简洁大气,再加上镀铬材质的门把手,有效提升了一定高级感,顶配车型还配备了20英寸的全新样式轮毂。
车尾部分依旧延续了现款车型的设计,正面看起来非常方正,两侧LED尾灯组造型简单,内部分别使用了三组矩形灯源,点亮后辨识度还是比较高的,后包围的设计比较宽厚并配有银色护板和红色反光条,右侧排气采用了单边双出的布局形式。
帕里斯帝的内饰变化不太明显,此次升级最直观的就是使用了全新设计的多功能方向盘,四幅式结构底部上翘的设计比较讨喜。中控台内嵌的空调出风口造型还有点细节的变化,但还是车内新增的64色氛围灯更吸引我,在一定程度上也提升了整车的档次。新车的显示配置全系标配了一块双12.3英寸屏幕组成的双联屏,开机后界面的显示效果都属于同级上乘,操作也较为流畅,同时还支持语音识别控制,4G网络,车联网等等。
采用仿皮和真皮材质包裹,主副驾座椅支持电动调节,座椅加热/通风等。前排使用的是符合人体工学的动感按摩座椅,内部填充物较软,靠背的材质也比较高级,侧向支撑也不错。
帕里斯帝在外观方面进行调整后整体变得更加魁梧了,前脸的造型也更加符合年轻消费者的审美,内饰保留了大量的物理按键是我个人比较喜欢的。
hualaser:交期多久落地几乎?
用户8202864745400:修理厂底盘看过用的是20年前的底盘技术垃圾的很
不高没钱真心丑:2+3+2布局嘛