君威悬架跳动明显值得买吗_君威舒适性怎么样

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.21分“良好”

一款兼具运动与舒适性的中型轿车。 外观时尚大气，线条流畅，车头的进气格栅极具辨识度，内饰设计较为合理，做工精细，操作方便，但内饰颜色搭配稍显老气。 空间方面，车内较为宽敞，前排和后排的腿部空间表现都不错，但后排头部空间稍显局促。 操控性能出色，转向精准，底盘调校扎实，行驶稳定性高，但悬架较硬，过坑洼时震动明显。 舒适性方面，座椅包裹性好，减震效果不错，但车内隔音效果一般，胎噪控制欠佳。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

选车经历： 首先确定了一个自己能接受的价格区间(10-16)，有了这个价格，SUV不考虑，把目光锁定在:长安锐程CC，领克03，天籁，轩逸，凯美瑞，星瑞，蒙迪欧，迈锐宝。在内饰和外观，还有性价比上，作为合资B级车的君威脱颖而出，外观年轻化，配置该有的也都有！内饰也是上档次，有质感！我当时在众多的合资中型轿车中选择君威正是因为这款车综合性价比会更高一些，所以说当时也选择的是1.5T车型，毕竟我们买这台车就是为了家用而已，再加上我个人对动力的要求也不高，552T的价格要低很多，当然这个动力也是一点都不弱的，当时也有看过1.5T的本田雅阁，虽然说那台1.5T发动机也是非常强的，但我觉得这台车的价格相对会更高一些，所以说我认为用相同的价格去选择一台，配置更高，而且驾驶体验同样也很棒，底盘更加出色的别克君威也是一个比较合适的选择，毕竟我对于品牌和所谓的保值率也没有太高的追求，所以说在我看来这台车子就已经是值得入手了。 外观:毫不夸张的说当时在看了君威之后，我都有种一见钟情的感觉，因为我身边开帕萨特的朋友比较多，同样是中型轿车，君威的外观明显要比帕萨特运动的多，正是这时尚运动之感吸引到了我，而且比起本田雅阁来讲，整台车的车漆也挺厚实的，外观看着也非常精致。 内饰:内饰留给我的第一印象还挺好的，一眼看过去完全没有太粗糙或者太廉价的感觉，简约大气的中控布局也很符合我的要求，同时车子内部的配置也是非常丰富的，但就是这台车子的做工也有着一定的提升空间，主要还是中控部位的异响让还是比较影响实际的使用体验的。 驾驶体验：试驾两三个公里完全体验不出动力，买了以后觉得动力还是稍微有点点肉的，不过家用是足够的。这台1.5T的高功率发动机还挺给力的，我完全没有感觉到169匹的马力带动这辆车有多么费劲，反而零百加速在十秒以内就能完成，那就是它的动力输出也蛮平顺的，油门的脚感回馈也非常棒，中后段的动力输出也十分充沛。这台9AT手自一体变速箱始终都是兢兢业业的，升档降档的速度算不上太快，但也都在极力的保证行驶平顺性，还有就是它的底盘整体感也挺强的，刚买车那会就先开着君威回了趟老家，跑高速时的稳定性确实是非常棒的，而且在烂路上的表现同样也很出色。油耗方面，毕竟我们家这台车匹配的是一台1.5T的涡轮增压发动机，排量又不是很大，再加上买车到现在这么短的时间内我还跑过几次长途高速，所以君威的油耗一直都不是很高，平均下来基本就在8.5左右，而且这台车子加92号油也就完全可以。 空间上： 空间上肯定是要大一些的，但是没有常见的大，美国车就是尺寸大，可使用的空间小，不过对于四口之家来说，问题不大！空间还是可以的！2.82米的轴距和1.86米的车宽在在中型轿车中算得上是中等偏上的水平了，所以这台车的车内空间是真的宽敞，我1.76米的身高坐在前后排都是非常自在的，平时坐到驾驶位就算将座椅调整的稍微靠后一点基本对后排的乘坐空间不会带来太大的影响，还有它的后备箱也特别深，里面完全可以放一些随车要用但不常用的东西。比较硬的悬架调校的确可以保证车身稳定性，弊端就是会因此影响到整台车的避震能力，所以遇到颠簸路面的话坐到车上的晃动感确实有点明显，还有就是这台车的隔音能力也属实有点差，行驶过程中也能明显的感觉到通过底盘传来的噪音影响。，听着歌影响也不是很大。 配置上： 全系标配前排电动座椅，座椅加热，自动空调，自动大灯，自动雨刷，倒车影像，这些基本的配置也是该有都有。足够满足日常需求！ 最后分享一下价格！ 21款豪华版，指导价19.68万，优惠5.4，裸车价格14.28，保险5600，购置税6300，落地15.5左右。 “辛苦圈主咖酷大威推荐加精”

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

3.36分“良好”

车子颜值没的说，大气又好看；驾驶感受良好，起步会有轻微顿挫，空间表现良好，后排挺宽敞，动力只能说够用，1.5T的车子也不指望有多猛的动力；乘坐感受感觉车子悬挂有些硬，过减速带登登的；油耗的话因为光跑不太堵车的路，平均在7.5个油左右，在市区的话油耗可能要到8个多；提车价格因为是托人提的车，所以裸车是13万9500。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.8分“良好”

5月17号提的新车，当时北京各大4S店都咨询了，边试驾、边了解、边谈价格。 【提车价格】（10分满分给9分） 聊聊大家最关心的价格问题，想必大家和我差不多，选择别克图个优惠。当时给4S店打电话咨询时明确要21款1.5t白色精英，原因很简单，相比于22款少了几个无足轻重配置，但指导价少8千啊，和新款外观3大件一样。多方咨询最终确定裸车现金优惠5.5万。4s店也挺给力的，车贷7万多免息免金融服务费、免出库费、免验车费……等等一系列， 反正算下来最终落地15万1千多。 【空间表现】（10分满分给7分） 以B级车的标准衡量它的空间表现只能说及格够用，车宽都1863，但是实际横向空间不算充裕。6分及格，多1分给后备箱，挺大的能放倒。 【驾驶感受】（10分满分给6分） 这几块就有得聊了，1.5t发动机+9AT参数不用我多说，驾驶操控性还可以；动力方面勉强够用，若是想激烈驾驶找点快感还是算了吧；但9AT变速箱就差强人意了，行驶品质还是不足，低速有顿挫感，升档积极降档拖拉。底盘比较硬，速度快点过减速带就颠簸明显，给人的感觉不像是独立后悬架。高速还算稳，但过弯道底盘支撑不足。主驾视野盲区较大，后视镜视野较小。车机系统不流畅。 【油耗】（10分满分给8分） 油耗表现，还挺不错的，相比于主打省油日系车当然比不了。但是还是看得出，君威在摆脱油老虎的路上下了功夫。高速100迈匀速5.5升，110迈5.7升，120迈6.2升（我做过单独高速油耗视频），日常城市道路综合油耗7.8升。说真的车用长了，油耗真就没那么重要了。 【舒适性】（10分满分给5分） 整车噪音抑制做的不足，高速风噪和胎噪做的不好。车皮薄，车内音乐声音大了车外都听得见，下雨天，雨下大了，噼里啪啦的车内声音明显，座椅不太舒服，过于凹陷，下车不方便，再就是材质不透气，夏天背部容易出汗。 【其他不足之处】 车辆目前行驶了3千公里，排除以上老生常谈的问题，还有两个问题：1是刹车，踩刹车的时候有鼠标点击的声音，高速时候踩下刹车有种轻微的滋滋声。2车漆薄，本以为车漆薄是日系车专属，美系车居然也强不了多少，用车到现在剐蹭两次了，真的很薄。 【总体评价】 整体来说，这车的性价比还是很高的。配置丰富，大问题没有，小缺陷也能接受。值得考虑一下。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.1分“优秀”

购车经历其实挺曲折，我本人一开始在星瑞，昂克赛拉还有伊兰特中间纠结，奈何父母对丰田本田有执念，坚持优先看两田。丰田完全没感觉，身边一个十年的老荣放，一个买了几个月的凯美瑞，本田就只对思域感兴趣，去了本田4S店被销售当狗叼，算个价吧，14万多裸车给我算出来落地价19万出头，转身就走。自己看的几个车，星瑞国产车加上那阵子车机死机投诉挺多，昂克赛拉后排太小父母不满意，伊兰特动力太垃圾，1.4T干式双离合担心故障率高。一时之间陷入僵局，兜兜转转逛到别克店里，其实压根没了解过别克，一眼看到君威觉得外观不错，随便问了个价，觉得贵了，第二天销售打电话说价格有的谈，转头又回的4s店，试驾之后外观不错，动力满意，价格嘛稍高了一点，但是年前能拿现车，直接定下。 外观方面，大气又不算老成，很喜欢，只是GS蓝超级显脏，洗完不打蜡镀膜的话基本一天看着就全是灰，另外，侧面看着车不算很长，某些角度看着才显大，停车的时候跟旁边车对比才感觉得出有四米九。 空间方面，没有比较过同级别车，据说同级别不算大。个人很满意，全家身高都不到175觉得很宽敞，一八几的几个朋友也没有觉得空间不够。 乘坐舒适度方面，GS略差，运动座椅偏硬，精英不可调节悬挂，颠簸路段反正是不算舒适，长途开车座椅没有腰靠调节，自己买了一个用着蛮不错的。 驾驶感受方面，就是很带劲，2.0T动力很棒，跑国道跑高速感受都不错，低速有顿挫，特别是30左右很明显顿一下，但是速度起来了开着很丝滑很爽，超车有底气，四个月了，越开越觉得开着舒服。 内饰和配置方面，说实话个人不算很喜欢这个内饰，但是同价位合资车没感觉哪个车内饰有心动的感觉，车机没怎么用过，基本都是carplay，体验很棒。配置方面GS精英只有电动座椅，座椅加热，倒车影像，流媒体后视镜这些，够用但是还想要更多，音响一般般，听个响，强烈建议上顶配，多出来的配置性价比超高。全系没有自动驻车是硬伤。 最后加个用车成本吧，不考虑剐蹭，单看油耗保养，保养厂家送了两次，还没自己花钱保养不太清楚。油耗，美系车油老虎观念太严重了，自己实际开下来加上车友群朋友每天在群里聊的，普遍在七八个，少部分低的能开出5.0的油耗，高的有十一二。自己的话，纯新手，平时跑国道乡道比较多，少量市区加县城，刚提车9.2，慢慢开到8.5再到8.1，纯高速开冷气5.7到6.1之间。三千公里做完首保之后油耗直线下降，平均油耗只有7.2到7.5左右，晚上国道加县城加乡道情况还开过5.1。，朋友的凯美瑞双擎落地24万多，市区不堵车时候开出来油耗都有八个左右，所以个人感觉就是同级别油耗现在的美系车真算不上油老虎，高一点但也没有高特别多，如果是道路畅通或者跑高速其实跟日系压根也差不多了。 外观合适，性价比高，比日系车高不了太多的油耗但是又有不错的动力，我自己是越开越满意。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

选车提车过程∶ 说一下选车吧， 2月19号去看的车，本来谈好国产哈佛h6的，我身高179还是适合suv，本来h6都谈好去交钱，我妈觉得油耗高后期保养贵没买成 ，后面看了星越l内饰豪华，18万落地我妈问我要买就交钱，但是销售冷淡就黄了，然后去对比过雅阁 凯美瑞 英斯派 等等，预算在20万左右，看过几个但是都没有那种能让你心动想买的，最后综合下来定的君威，但是4s店价格谈崩了 ①价格∶ 先说为什么会谈崩价格吧，4s店精英落地17.5加各类服务费，贷款17. 2豪华款没现车不考虑 然后墨迹价格2.3小时，全款17.1贷款16.8 我感觉还是贵了，谈不下来 ，最后选择汽贸店订车 晚上去汽贸店谈价格直接16.8就开始谈 直接谈到落地16万整。 ②提车∶ 2月19晚上交2万定金，23号签电子合同，是上海一个别克4s汽车销售的公司，签134300价格，汽贸店小赚1万 ，23号发货，28号到车，3.1提车，现在才明白汽贸店为什么便宜， 全国拿货啊，主要是车我感觉可能是展车，但是你又没办法 哎…… ③展车∶ 车到了没和我说，他们自己拉过去整备了， 然后车上就只有座椅塑料套。后面的座椅套膜没有 没有车轮胎膜 没有屏幕保护膜 没有方向盘塑料膜，没有仪表盘膜，门把手膜没有，车外面的膜没有 车内没有异味，最最最主要的是车里面脏了，对的车里面脏了，门把士和座椅里面都有点黑，是两边门把手都黑了，说明经常有两个人坐在车上，算了展车就展车，反正比4s店便宜了3千了，只能忍受了，汽贸店提车便宜但是体验不太好，各位车友买车慎重。 ??④价格∶ 4s店谈的是17.1落地，汽贸店直接16.8开始谈，全款落地16万整，保险5545.47元，上牌280 全部落地在 165825.47 元，汽贸店送了车膜，脚垫，行车记录仪，尾垫，保枕 说实话送的东西真不大行，后面全部都要自己重新买。 用车感受∶ 先说缺点再说优点 三硬∶ ?悬挂硬∶路面一点颠簸车就抖动，路面要是不平整，那颠的你会怀疑人生，悬挂可以说是没有的地步；??刹车硬∶刹车没有那种线性刹车，刹车硬的完全踩不下去，还有滴答滴答鼠标声音加莎莎莎的声音；?座椅硬∶座椅硬是坐过其他车，一对比感觉就能感受座椅硬，但是能接受。 油耗高∶现在我开着车基本12.13个油，正常驾驶，也不地板油，算下来1块钱一公里，然后听懂车帝建议跑高速，跑到6.5l左右了。 综合缺点∶ ① 精英版车机无法下载软件，导航听歌都是靠手机蓝牙链接手机； ② 米白色内饰容易脏要买座椅套； ③车漆有点薄，洗个车车刮痕一大堆，还不耐脏； ④ 胎噪声音大，开高速和平时开都能感受到胎噪； ⑤美系迷一样的空间设计，4.9米车长，不知道外观和空间设计到哪里去了。⑥ 中控异响，开起来咯吱咯吱向，⑦没有设计手机支架。 君威的通病我都遇到了说明买了一台非常非常正宗的君威 ??优点∶这车优点还是很多的，字数太限制优点阐述了，这车入手还是可以 价格∶优惠太大了，指导价188000，优惠奖金4w多，我汽贸店全部落地165825.47元，这价格在b级车里基本没有谁有这么大的优惠。 ✈️✈️动力操控底盘∶ 作为一个主打年轻运动的车型我感觉设计还是非常成功的，?我开起来起来感觉动力充沛，地板油推背感有了，超车加速很快，反正动力是真的随叫随到；? 操控也很棒，微调很精准，开起来就是一种指哪打哪的感受，特别是过弯，可以很精准的开到自己想要的角度；✌️底盘也不用说，美系车底盘一向稳重，高速不飘，高速重150.160kg/h都很欧克。 外观∶外观虽然很迷，但是说实话还是很好看，前脸给人一种低趴运动的感觉，远处看起来还是有一种豪华质感，搭配黑色（黑色里面带金色）??大气稳重商务。 内饰∶米白色配钢琴烤漆，米白色容易脏，钢琴烤漆更是指纹收集器，但是两个搭配，档次一下子提上去，温馨舒适又有一种微微精致感。 配置∶想要的配置都给你集全了，我最喜欢的是无钥匙进入和自动落锁，想进就进想走进就走，配置基本是完全够了 空间∶车基本我一个人开，对比一下空间一般 综合∶ 价格便宜，外观运动，主打动力操控，用料扎实，配置足够 内饰还行 空间一般 适合个人驾驶 个人感觉还是蛮适合我的 总结∶ b级性价比之王 由于字数限制，养车加油，驾驶心得，用车问题 后期保养就不一一展开 感谢懂车帝车友，用车过程中不懂的，问车友群回答基本很快，感谢车友?? 最后∶【感谢君威圈主咖酷大威推荐】

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

整体驾驶感受沉稳有力，美系车的底盘开着感觉很紧凑，加速时一体感很强，但是过不平整路面的时候振感略强，毕竟不是SUV，也不会经常开不好的路面，动力说实话，中规中矩，看你舍不舍得踩，只要掌握了9at的换挡逻辑，个人经验是把转数控制在2500转，这个时候动力响应非常快，换挡拨片决不鸡肋，练会了你会爱上他，谈到动力就不得不提油耗，新车3个月，油耗最高14L，目前保持在12.2L，说实话略高，我个人不太在乎油耗，既然买车享受的就是他带给我们的方便与驾驶快感，不想为了降低油耗而改变自己的驾驶习惯，这个因人而异，我看大多数车友也就是7-9个油，舒适性的话，我觉得这个座椅的包裹感除了白色不耐脏以外其他没问题，座椅不软不硬，支撑性很好，后排直拉过我姐姐我妈妈女生吧，没觉得座椅短怎么样，我姐172的身高还说我这车后排很大呢，而且中间凸起低，做三个人不会太难受，性价比可以用无敌来形容，这个价位，能买到标准的合资B级车，还要啥啊，保值的话，因人而异，个人不在乎，买新车也不是为了卖的，真是以后换车的那天，无论折损多少，那也是爱车为你遮风挡雨的代价，有钱了换车并不会在乎保值这种，没有钱也不涉及到随便换车，所以自己开的舒服最重要吧，美系车的用料很扎实，除了车机系统科技感差点，故障率低，有好有坏吧，新手买车建议带老司机去，我保险花了7800多，肯定是贵了，买车真的是不能太着急啊，一着急根本没法砍价，销售说啥是啥。下次注意吧

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

3.56分“良好”

【最不满意】这车的动力匹配是我最不满意的，原因:1低扭太差，起步太肉，而且起步噪音大，不踩过1500感觉发动机没睡醒，车没有加速的感觉，再配上这个有点傻的变速箱，城市50-70上高架，经常拖档，还不积极降档，你不深一脚油门它不降档，一直震，深一脚它降两三档，思考人生后又猛窜。总之糟糕的低扭让我在起步和中低速巡航场景都不满意，其他场景还行，最顺滑的场景是高速100-140之间间，发力顺畅迅速，超车得心应手。 2发动机糙，转速一过2500在往上噪音大不说，难听，最坑的是大脚油门加速的时候抖动大，发动机的运转非常不平顺，可以说非常糙，颗粒感满满的。 【驾驶感受】总体偏硬是追求操控的底盘感觉，很低速的时候有一丝丝高级感，平时表现硬吵颠，过个减速带恨不得抬着车过，要不就快点过。高速表现很稳，但是也有bug，高速路况好的时候很爽，不好的时候这个车后轮非常不稳！城市盘匝道立交桥遇到横向白色减速带，后轮有非常明显的跳动，带动车身横摆，给人感觉车尾被拽了一下，高速路面不平，单侧轮压坑洼后轮也可以感觉到明显横向摆动。 【最满意的】最满意的是配置和外观内饰！双区自动空调，双电动座椅带加热，自动大灯非常实用切个人喜欢的配置，蓝光后视镜，四门无钥匙进入，远程启动，carplay等。 外形漂亮，尤其是侧面和后面，欧宝的设计真是比通用强了几百倍，上市多年依旧亮眼，上一代老君威就俘获了我的心，配上暗影灰的颜色，非常帅气，再来一次冲这个外观还是可能买君威，不过要上豪华版。内饰最喜欢的是空调那一块，晚上配上白色氛围灯，很有感觉而且方便用，转一转选温度，按一下auto搞定。美系车对车的便利性做的很好非常，安吉星远程启动开空调对于露天停车非常友好，打球把所有东西包括车钥匙放车上用手机安吉星锁车，当储物柜用。蓝光外后视镜也非常好，晚上大大改善后车灯光的炫目程度。总之功能实用，便利非常安逸。 【油耗】一万五千公里了，平均时速33，平均油耗7.8；具体到场景高速5-6，城市环线多不堵车6-7，夏天城市道路红绿灯多9-10，拥堵的话11+上不封顶，最近冬天来了，暖机油耗10+，再堵一点奔着15+了。总体来说，比老君威省油多了，也许这就是发动机不行的“优势”或者说“代价”吧。高速一箱油轻松800公里+

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.64分“良好”

【购车经历】 预算15万左右，朋友都推荐买速腾，君威，迈锐宝Xl，在网上也没少了解，后来去了四s店试驾，总体来说，君威给我的感觉还是挺不错的，当时也去试驾了迈锐宝xl2.0低配的，最后还是毅然决然的提了君威1.5t精英这可能就是一见钟情吧。 【油耗】 从四s店开出来的时候，油耗是11.5，前几天有事儿回家一趟，跑了2000km。一下降到7.1总体感觉还是很不错非常满意 【空间表现】 空间表现的话，满意，我一米八三的身高，前排感觉完全够用 【保养】 还没有保养过，才两千多公里，等保养过，再来跟你们说 【最不满意】 最不满意的话，就是那内饰白色特别不耐脏。悬挂的话比较硬，颠簸路段太颠 【动力表现】动力中规中矩吧，起步有点肉，跑起来提速还是可以的

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

4.06分“优秀”

我是2019款别克君威1.5T精英版，购车已经接近2年时间，目前形式了38673公里，分享下自身用车客观感受： 1、外观：当时买别克君威首先是因为价格优惠幅度，第二就是因为全新设计了，以前老款别克都是比较商务中庸风格，这代君威开始画风图片，主打运动年轻，车身尺寸为4902*1863*1461mm，车头更宽、车身更长，实际感官上这代君威设计存在显小问题，所以很多人说看起来有点威朗、英朗感觉，但如果旁边有参照物的话，实际感受就不小。 2、内饰：当时去看过迈锐宝、雅阁、帕萨特，还是觉得君威内饰最为精致，最具设计感，双拼的座椅和门扶手处大面积的皮质包裹档次感很足，中控位置的一些烤漆面确实很有质感，但是比较容易脏，所以最后用了炭纤维纹面板做了覆盖保护，好打理很多了。 3、配置：次低配都配备了无钥匙进入、电动座椅、座椅加热、CarPlay、自动大灯、倒车雷达、定速巡航、安吉星保障系统等，这些配置还是比较全面实用的，但是卤素灯照明不足，最好改成LED的，建议加装倒车影像，方便倒车。 4、空间：2829mm的轴距在同级车型来说是不小的，后排空间肯定是够用的，只是相比同级雅阁、迈腾，没有日系德系空间利用的好，头部会有些顶头现象，总体乘坐舒适性没什么问题，后排中间座位没有头枕，这点有些缺失遗憾。 5、操控：一台中型车个人觉得踩空是非常不错的，方向响应比较积极，并且底盘稳，高速行驶状态也是比较稳重厚实。 6、动力：1.5T+9AT的动力总成，日常家用肯定够用了，只是1.5T在前端起步确实有点响应慢，而且低速有些顿挫。但是目前通用的发动机和变速器没有网上那种说的动不动就坏、还油耗高，开过都知道，匹配的除了低速些许顿挫，其他情况都是比较平顺的，而且非常耐造，油耗基本也就在8~10个左右，对于一台中型车来说我觉得是可以接受的。 7、君威偏运动调校，底盘质感偏硬，日常城市道路跑起来稳定厚实，舒适感不错，再加上座椅本身支撑性很好，但是包裹性不足。颠簸路段可以明显感受到底盘的颠簸感，跳动很大，反馈直接明显，持续颠簸会有一定不适。 总体来说结合落地价格来谈，性价比还是比较高，如果入手短期不考虑换车，保值率就不用做重点考虑。