星瑞2021款2.0T 豪华型+内饰质感不错值得买吗_星瑞内饰怎么样

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.64分“优秀”

2021年年底提车，当时选了豪华加天窗的版本，现在行驶10000公里。 【驾驶感受】 动力强劲，毕竟2.0T，油耗也是有点大，一般走高速和三环油耗在7个上下，到市区就不行了，遇到堵车10个起步，这个也跟驾驶习惯有关系，我踩的还是比较猛。 【购车经历】 当时买车的时候对比了马自达昂克赛拉、思域，最终还是被星瑞的外观和动力一举拿下了，星瑞真的是国产良心了，外观动力内饰，都是同价位不能比拟的。 【乘坐体验】 空间在A级车级别算是天花板了吧，我身高183，坐前排后排都没有一点压力，主要是后备箱空间还很大，很适合家用，外观当时选的玄武灰，颜色非常耐看，现在依然很喜欢，内饰是纯黑色，大面积都是软包加真皮材质，低调大气。 保养是送的4年或十万公里，目前只做过一次首保，还是非常实惠的。

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4.5分“优秀”

外观很凸显个性，尤其中网我很喜欢。 内饰放眼20万没其他品牌一个能打的都没有，能摸到的地方基本都做了皮制包围，前排主副驾电动座椅，以及加热功能真的很良心，全景天窗，自动泊车，后视镜除雾真的很好用。 动力方面，运动模式很棒，油门动力反馈及时，刹车也很灵敏，就是比较费油。舒适模式很稳，驾驶平稳顺畅，刹车响应灵敏。 油耗能够接受，平常开的比较稳表显7.0左右，主要送媳妇回家走高速，上下班代步比较少。 综合来说，落地15万买个星瑞不后悔，7挡湿式双离合，沃尔沃T4低功率2.0T发动机，完美的内饰，不错的外观，还要什么自行车。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

3.64分“良好”

说起星瑞大家应该都不陌生，凭借着不错的产品力表现，使其获得了不错的销量表现。首先是搭载2.0T发动机，其最大马力190Ps，峰值扭矩300牛·米，动力表现不错，很充沛，虽然是一台7速湿式双离合变速箱，但使用中很少有双离合常见的响动出现，换挡平顺度也能接受。内饰方面，方向盘采用皮质材质，座椅采用仿皮材质包裹，突出了家用车需要的档次感和温馨感，座椅柔软包裹性不错，长途驾驶不会产生疲惫感，后排座椅相较前排更加柔软且坐垫足够长。配置方面也算丰富，12.3英寸中控大屏，使用方便。整体来说，星瑞在配置、动力、外观方面都有着不错的表现，还是比较值得推荐的。

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4.93分“优秀”

选择星瑞后的小确幸：买车至今已有2个多月了。今天和大家分享一下选择星瑞的真实感受。 首先本人是90后，平时用车主要上下班，节假日出去玩。因为发小买的是吉利博越，一直感觉他那辆车皮实耐用，小毛病少，所以咨询了一下，提起购车这个想法，发小随即就带我去他买车的那个店看车了，首先进店销售顾问热情接待，环顾了一眼展厅就看上了星瑞，然后销售顾问安排了试驾，也做了车辆的介绍。第一次进店感觉总体服务和车辆配置还是很满意的，再次进店就是和家人提车了。 简单说：星瑞这款车外观大气，溜背式的尾部，车身线条饱满；内饰简约有档次，配置高，功能齐全，个人感觉就是同价位的佼佼者了。 动力十足，开车时的推背感比较明显；油耗也可以接受，操控性好，车机很智能，方向轻且灵敏。就是过减速带的时候感觉减震能硬些，但是总体车身稳定性还可以。 最后想说的就是这款车的性价比了，同配置对比价位方面很有优势，并且还送了售后保养，买车后还有多对一的服务群，总体来说还是比较满意的。再加上最近疫情的加重，更加感觉当时的买车是个明智的选择！

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4.14分“优秀”

【最满意】 1. 星瑞在同级别车型中无论是动力组合还是内部配置都有着相当亮眼得表现，同级别中用料也属上乘。 2. 沃尔沃技术加持，2.0T+7速湿式双离合变速箱组合也是相当成熟，动力随叫随到，超车也是随心所欲。 3. 全新的设计语言提升了整车质感，符合绝大多数人群的审美。 【最不满意】 1． 加油只能加95号，这点在同级别全部都是92号的情况下略显尴尬。 2． 中配车型并没有配备透镜大灯，远光效果差强人意。 【油耗】 市区综合下油耗8L左右，高速油耗6L左右。

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4.5分“优秀”

吉利星瑞是一台全新的A级轿车，它用了沃尔沃跟领克一直在用的CMA平台，在底盘跟动力方面都是很先进的。动力用到2.0t的发动机，在15万以下的A级车里头算是顶配动力了。双离合变速箱也调教得很好，日常开基本上没有顿挫感的。它的底盘不但行车很安稳，而且过弯的极限做得很高，所以操控上可以说是让人非常的惊喜。 这部车外形看起来很大，内饰的设计感跟用料都相当不错，乘坐感总体上以这个价位虽然说路噪会大一点点，但是也没有什么好挑剔的了，因为才10来万这个价钱。 我唯一能在这个车挑到的，真的唯一一个缺点，就是它自动辅助驾驶的车道保持稍微有点会偏来偏去，不是很稳定，但除此以外这个车全方位无死角，性价比又高，我给他推荐分数9分。

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4.89分“优秀”

星瑞是本人第二台车，第一台本田凌派10T三缸机匹配CVT，凌派的缺点让我无法忍受（整车怠速抖动，行驶过程发动机噪音大，变速器啸叫明显，内饰极差，车皮和车漆薄，科技含量不高等）最终开了两年卖掉，买了星瑞。 买车和里程:2020年12月份提车，豪华版配天窗，现在开了4200公里，高速、市内路况里程各占一半。 动力:搭载沃尔沃开发的T4发动机2.0TD+吉利开发的湿式7DCT，我是第一次遇到15万轿车以内匹配2.0发动机，动力强劲，起步快，高速提速也很猛，红绿灯一般都能第一个冲出去。7DCT换挡平顺，响应快。标定匹配很不错。 油耗:纯高速工况（5.4-6.4）L/百公里，市内工况（8.5-11）L/百公里，综合工况现在是8.1L/百公里。95#油，一箱油350元。油耗整体可接受。 内饰:全部软内饰，仪表板搪塑，其他摸得到的是真皮或仿皮，摸着舒服看着高档。完全达到合资20万的水准。做工精细厚道，颠簸路和其他路况无异响。 功能:配座椅自动调节，6个气囊，自动大灯，免费4G网络，智能大屏可语音控制，可app远程控制查胎压查油耗查车辆位置。达到了20万以上合资水准。 其他:高速上无侧向风时底盘稳，有风整车会稍微晃动。方向盘手感轻盈舒适。 综上，15万以内动力最强，科技含量高，秒杀所有合资，国产骄傲，配置达到20万合资水准，驾乘感受佳。比我的本田凌派强太多了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.86分“优秀”

之前试驾过速腾轩逸和领克03，速腾就那样吧，大众几十年不变没有新意。轩逸就一买菜车，根本跟不上社会潮流。03有点小，怕带了孩子拉这全家人出现有问题。所以还是选了星瑞，试驾了两次，非常满了，在五一成都车展的时候优惠大过段下手。 真的非常高的性价比。动力杠杠滴2.0T沃尔沃T4发动机不是闹着玩的哈哈。。。一脚油门下去不用地板油就抬头往前冲。 内饰做工很惊细，用料也到位。能碰到的地方几乎都是软的。 操控也不错cma架构的产物，操控能差吗？ 油耗嘛真的不算高，我在成都一半郊区一半市区，表现油耗6.0/6.4真的不算高。自己实测了一下，大概5毛左右一公里。和1.5T的比应该差不多，可这车是2.0T的哦。哪算一下算是真心低油耗了。而且还有4年15万公里的免费保养，3年7.5折回收的政策。真的不错！我想说合资车它们真的已经不香了。键盘侠们别喷我，你们先去试驾才有资格在这喷。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

3.57分“良好”

2021款 2.0T 豪华+型是全系中配车型，官方指导售价为13.27万元，也是星瑞销量最好的车型，因为在目前星瑞在售的几款车这款车的性价比相对来说是最高的。 除了拥有最基本的配置以外，2.0T豪华+车型在配置上多出了车道偏离预警，车道保持辅助，交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，可开启全景天窗，12.3英寸液晶显示屏幕等，此外轮胎规格由17寸升级到18英寸。而多出的这些配置只比上一版的豪华型贵9000块钱。 外观上，星瑞外观方面采用了吉利全新4.0设计语言，前格栅直瀑式的设计被吉利称之为能量音弦前进气格栅，两侧扁平式的大灯设计精致，底部使用了三段式的进气口设计，并配合了突出的下包围结构，运动气息较为明显。星瑞的长宽高分别为4785×1869×1469 mm，轴距为2800 mm。这已经具备越级的轴距以及车身长度了，所以这款车的侧面线条很流畅。 内饰部分，星瑞给人的感觉干净清爽，没有特别多繁琐多余的设计，而且用料方面也很厚道，悬浮式的显示屏幕，除了支持日常使用的功能之外，还可以支持远程OTA升级。 前排座椅采用了皮质材料进行包裹，整体的柔软程度适中，座椅很宽，对于腿部支撑很好，提高了舒适性。 动力是星瑞最大的亮点，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，配备的是吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱。底盘悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架。 星瑞这款车在方方面面的表现都要高于同级别的大多数车型了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

3.79分“良好”

去年吉利新上市了一款轿车，说叫什么“家轿颠覆者”，它的售价呢区间呢是在11.37万至14.97万，抱着这个好奇心，我到4S店试驾了一下。说一说我对这台车的感受，以及到底它值不值这个价格？它和同价位紧凑级合资轿车，谁更胜一筹。 外观方面，前脸谈不上很激进，也不会像领克那么的运动，整体的风格还是很沉稳，很耐看。大灯为全LED灯源，支持远近光源为一体。红色的刹车卡钳也是一个不错的亮点。再说到尾部，有一点儿轿跑的感觉，而且车尾双边共处的椭圆形的排气，很符合当下年轻人的审美。进到车里面看，首先层次感很分明，它的配色我觉得很打动我。我个人觉得比大众的朗逸要好的多，尤其是用料方面，说合资车内饰耐看的可以靠边站了，星瑞内饰一点儿都不花哨。上面用的是搪塑的软质材料，下面是皮质的包裹，很有质感。配置方面也是很丰富的，首先就要说一下它的BOSE音响，音质真没有什么嫌弃的，爱听歌的朋友们有福了，其次6个安全气囊，主动刹车，自动驻车，车道偏离预警等，因此，这款车的安全配置比较多，安全性也是中上水平了。 这台车的车身尺寸长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1649毫米，虽然是定位于一款紧凑型轿车，但是它的整个车身尺寸比一般的，紧凑合资轿车大了一圈，后排的地台也没有隆起，坐三个人很舒服。还有那个第二排座椅的宽度，腿部的支撑，坐久了也不会感觉累。操控方面，这辆车拥有全景天窗，无钥匙启动，后视镜电动折叠，自适应远近光等，都是一些很实用的配置。动力方面这款车标配2.0T发动机，190匹马力，同级合资的轿车，马力差不错都在150匹左右，动力很强金，推背感十足。如果是买来家用，这台车就完全够用了。油耗方面，百公里油耗6.7升，也不算高，还是可以接受的。舒适性也没有什么大的问题，就是高速行驶，有一点轻微的胎噪和风噪，发动机的声音也有点大。这可能是这台车不足的几个点吧。 该说不说，总结下来，这台车的缺点暂时还没有发现更多，但是这个价格来说，这么高的配置，我觉得还是可以入手的。 但是国产车它的产品力我觉得相比较合资，还是有那么一点点欠缺，后期保值率这一块，可能没有合资的那么好。

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4.07分“优秀”

这次呢我们来聊一聊吉利旗下的一款轿车：吉利星瑞。星瑞目前在市面上非常火爆，其采用了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，并且也是吉利CMA超级架构的首款车型，可谓是下足了狠料。同时在整体设计上星瑞也是相当的精致豪华，完全不像是一台售价在10~15万的轿车。   在外观方面，星瑞依旧延续了吉利的家族设计，但是和以往的设计有着不小的差异。比如说在中网上，这次星瑞抛弃了吉利之前一直所使用的涟漪式中网，而是改用传统的瀑布式中网，虽然相对缺少了一些特色，但是也的确更加耐看精致了。内饰上星瑞的变化也很大，相比以往的风格差异更大了，不过也更加大气豪华了，细节上也非常到位，车内的用料都很扎实。动力方面星瑞搭载的是沃尔沃2.0T Drive-E系列发动机，配以7速湿式双离合，最大功率 为140KW，而最大扭矩达到了300N·m，性能十分强大。   来说说星瑞的保养费用如何，以2021款 2.0T 豪华+型为例，星瑞的首保是在10000公里，相比别的一些5000公里的车型来说翻了一倍，而首保内容更换机油机滤就不用多说了。后续的保养上也是10000公里一次，因为使用的是全合成机油所以可以维持较长的公里数。价格上面小保养（更换机油机滤）的价格普遍在900~1000元左右，还算可以接受，毕竟采用了沃尔沃的发动机，成本会略高一些。   在口碑上面，有些车主反馈说星瑞在行驶的过程中后备箱区域总感觉有东西在不规则的滚动，而经过自己检查之后发现和后备箱里的物品无关。个人猜测可能是因为星瑞的油箱内没有设置防浪板，所以导致油箱有较大的动静产生。这个问题目前已经被厂商官方承认了，但是还没有具体方案给出。解决方法应该比较简单，直接更换新款油箱就好了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4.5分“优秀”

人生第一车，说句实话，最开始一直奔着速腾去的，由于没有现车，就去了吉利4s店转转，之前也对星瑞有所了解，感觉不错但是新款上市没有优惠，就没做第一考虑。但看到实车后再试驾，跟速腾一对比，简直是提升一个级别一样，速腾试驾就在市区道路，星瑞试驾先跑市区道路，60码紧急制动，再跑山路，上坡制动，起步，急弯，坑洼路段，下坡减速带…… 真的是贴合进店那几个字“不试不比不卖”，说明吉利对这款车极度自信。总体感受不错，空间大，对于我们170+的海拔，绰绰有余；内饰看起舒服，简单干净，所及都是软包皮质，手感很好；动力很足，我们老家在大巴山，动不动就是陡坡，急弯，还有一段土路，我一个新手行驶起来都如鱼得水，我表弟的aodi爬陡坡到了中上段感觉没有力了，我这个还可以给油；油耗的话也不是很高，老家的路况很差，平均油耗8.5，现在到了成都，平均油耗7.7。还有运动模式稍微一带油，传说中的推背感随之而来，超车啥的都很轻松。要说我能体会到的缺点就是底盘有点偏硬，过减速带或者小砍，感觉“kong tong”一声。方向盘阻尼微大，可能继续磨合吧。总之，不吹不捧，真实感受，什么保值增值，那是以后的事了……

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

3.93分“良好”

星瑞是吉利CMA架构平台下的首款紧凑级轿车，目前该车优惠力度不大，以2021款 2.0T 豪华+型为例，指导价13.27万，本地4S店优惠4000元，裸车价12.87万，保险5500元左右，购置税11094元，加上上牌费等费用，全款落地14.6万上下。 星瑞的优点： 1、动力是我最满意的，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 这套沃尔沃动力真心很不错，一般情况下，我开车一般喜欢切换到舒适模式，这个模式下的动力完全满足了日常的代步需求，超车非常的轻松；运动模式一般跑高速的时候用，给油就能够感受都动力的存在，推背感比较强，经济模式很少用，一般上下班堵车的时候用，这样可以说提高经济性，油耗上很可观。 都说双离合变速箱有顿挫，但这款车给我的感觉却很平顺，给油就有动力，提速的时候丝毫感觉不到顿挫感的存在，大大提升了乘坐质感。 2、外观很漂亮，整个的造型看上去比较修长，不知道的还以为是一款B级车，前脸的设计辨识度很高，直瀑式的格栅有几分沃尔沃的影子，分体式的灯组造型很漂亮，远近光灯以及日行灯均采用的是LED光源，夜晚照明效果一级棒，侧面比例协调，线条流畅，营造出了不错的动感气息，看上去要比朋友的速腾气派一些，尾部也是很运动，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，上翘的小鸭尾以及双边尾排都很加分，增添了尾部的看点，进一步提升了动感气息。 3、越级的空间表现，这款车定位A级车，实际尺寸表现却达到了入门B级车的标准，自然内部空间很宽敞了，我身高177cm，坐到前排驾驶位头部到车顶的距离1拳有余，保持前排座椅不变，坐到后排，腿部空间差不多有2拳，完全可以跷二郎腿，后排坐3个成年人也不挤，另外还配有很多的小储物槽，在两侧车门以及扶手箱位置都有体现，平时放一些小的物件很方便实用，这点我非常的喜欢。 后备箱进深尺寸很不错，地板很规则且平整，满足基本的家用完全够用了，目测差不多能放下2个行李箱。 4、内饰很大气，整个的布局很规整，面板用料多半是软包，摸上去手感很不错，黑色的设计很耐造，这点比较喜欢，悬浮液晶中控屏尺寸比较大，看上去很大气，取代实体按键的配备，集成了导航、蓝牙、电话、娱乐以及人机互联系统等，触摸式设计操作起来很灵敏且方便，档杆很个性也很高级，平底式方向盘采用了真皮包裹，握感很出众。 5、配置齐全，能想到的基本配置都有配备，配有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动空调、可开启全景天窗、6安全气囊、3种驾驶模式等，另外安全配置也是很丰富，除了配有6安全气囊外，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别等，安全性得到了保障。 6、自动挡车型很好上手，多功能助力方向盘转向不虚，非常的精准，转弯一只手就可以操作，刹车、油门都很灵敏，只需轻踩就可以了，辅助驾驶系统的配备起到了很好的辅助作用，能够在一定程度上改变之前不好的驾驶习惯，另外底盘这里重点说一下，调校上很扎实，有着不错的支撑性和滤震性，在走一般的山路的时候颠簸感不是很明显，过减速带能够感受到颠簸感，但感觉不是很突出，舒适性还是值得肯定的。 星瑞的缺点： 1、个人最不满意的是这款车的隔音效果，确实这点不如朋友的轩逸，胎噪、风噪在跑高速的时候非常的明显，特别是水泥路面，胎噪声就更大了，这点比较烦人。 除了隔音外，目前为止其它方面的表现都很满意，越级的表现和享受确实是很不错，要颜值有颜值，有动力有动力，要操控有操控，个人觉得这款车的表现甚至超过了一些的合资车，因此，比较推荐给大家。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 豪华型+

4分“优秀”

优势： 1、外形有种老款沃尔沃S60的感觉，前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配LED大灯组视觉效果非常大气，很有档次感。三段式设计的下包围运动感表现出色，细节也足够精致。车身侧面线条流畅大气，略带溜背式的造型有效增加了运动感。尾灯组的质感出色，下包围双边共两出排气装饰罩有效增加了运动气息。大灯组还支持流水转向功能，仪式感满满的。 2、虽然是一款紧凑型车，但轴距达到了2800mm，车身也接近4.8米，已经接近B级车的水准，几乎是目前最大号的A级车。 3、内饰风格时尚，中控台基本上都被软质材料覆盖，辅以皮革材质进行点缀，质感表现在同级别来看是非常出色的。12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏显示效果都非常细腻，操作流畅度也让人满意，中控屏在功能方面比较丰富，倒车影像清晰，辅助线非常精准，停车时能顾提供准确的参考。 4、配置丰富，可以看作是全系性价比最高的车型，安全性配置和高配车型，提供有L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航功能在跑高速时也非常好用。 5、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，而且比较长，对于腿部衬托的很到位。中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。 后背内部空间规整，纵深出色，放入四个登机箱没有任何问题，还有额外的空间放置背包等物品，实用性比较出色。 6、悬架支撑性出色，联系并线时或者过弯时车身侧倾不大，经过较大颠簸时对于车身多余抖动的控制也非常到位。方向盘指向精准，车头响应及时，能够满足激烈驾驶的需求。 7、搭载了来自沃尔沃的低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，高速巡航时也有再加速能力，超车并不困难。 变速箱的调教以平顺性为主，略微牺牲了一些换挡速度，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。正常驾驶时升挡积极，急加速时降档也比较逊色，并没有慢半拍的感觉。 缺点： 1、悬架偏硬，对于较大颠簸的过滤不到位，后排能够感觉到明显的冲击力。定位运动可以理解，但有点浪费了后排的大空间，舒适性表现不够好。 2、百公里综合油耗接近9升，虽然动力足够出色，但在同级别来看这样的油耗是偏高的，已经接近甚至超过了合资B级车的水准。 3、隔音表现不够出色，风噪和胎噪都比较明显，急加速时发动机噪音也比较大。