点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.14分“优秀”

11月15下的订单，等了十几天，12月5号正式提车。现在开了有一个月了，1600公里，说说我的感受吧。优点网上说了很多，就一笔带过，主要说说缺点。 外观:大气，不落俗套，耐看。很好，没得说。 内饰:材质大都是软性包裹。还不错。 配置:很齐全，豪华版也够用了。唯一缺点车机卡顿，不过也不影响，就听个歌，看个导航。 空间:很大，后排尚有两拳空余，头部空间稍显局促。后备箱开口偏窄，偏高。 操控:很灵敏，也很轻，跑山路很爽！没有感觉到换挡顿挫。但悬挂不尽如人意，胎噪挺大。 动力:很棒，2.0t没话说。推背感有，但是不大，没有思域强。 舒适性:主驾座椅偏硬，后排座椅偏高。噪音略大，主要来源胎噪风噪，发动机隔音很棒。 油耗:山路加市区，山路占了8成。表显6.8，实际测试了下37.09升跑了500公里，7.4升/百公里。按我们这油价大概三毛五左右一公里。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.14分“优秀”

80后老大叔，在19年才把驾照考下来，20年准备给自己置办台人生第一辆车，预算在15万左右。起初看了大众本田丰田，第一感觉这些车都太街车了，其次觉得多多少少有些地方有点短板，直到看到吉利星瑞，然后整个人就沦陷了，完全符合我的需求，所以在12月去了4S店把车提了回来，现开车近一个月说说自己的感受： 优点－动力方面：2.0T发动机配合湿式双离合，给我的动力输出还是很充沛的，不论是市区超车还是高速100km／h以上都表现不错。 外观和内饰：我也算得上半个颜控，觉得这个车的外观很符合我的审美，内饰用料也很夯实，很多软性材料包裹。 操控方面：我开的车比较少，不过我觉得这个车还是很不错的，方向盘的指向性也很强，很不错。 配置方面：可以根据自身的情况做出选择，不同款的配置在同级别里都算很不错的。 缺点－异响：开车一个月以来，发现我的油箱是异响的，去过4S店没有解决，但不影响安全驾驶，其次最近还发现在颠簸的路面上行驶车窗会有共振异响，对于略有玻璃心的我还是需要时间去慢慢接受。 LED大灯：因为没有透镜的原因（豪华版），感觉近光亮度还是可以的，但远光感觉就差点事，还没在高速无灯的状态下使用过远光，不知道效果如何。 细节：从接触星瑞以来对他的期许还是蛮高的，也正因为如此，觉得在很多细节方面做的并不是太好，希望吉利以后会慢慢改进，越来越好。 整体感觉这个车还是不错的，车无完车，大的方向没有毛病。

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3.64分“良好”

油箱异响在速度慢的时候踩刹车很明显，胎噪偏大，地盘质感整体性不错，就是偏硬不过在能接受的范围。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.71分“良好”

提车有四十天了，跑了快三千公里了，市区油耗稳定在8.3到8.5个油，整体感觉还可以吧！毕竟2.0T的排量（我之前1.5L的SUV油耗都8个油） 说下整体感受吧，当时决定买这个车的时候还真的是一时兴起，一开始是决定买帝豪GL的，从六月份开始，陆陆续续的看了四家4S店，价格也谈的差不多了，因为预算不高，所以也没打算买什么合资车，再一个就是之前那辆车也是国产车，开了五年多，除了换了两个大灯的灯泡之外，其他问题都没有，个人觉得国产车其实并没有什么差的。 换车的主要原因第一个就是之前的车是手动挡的，家里人都不会开（主要是不敢开），换个自动挡的，家里人也可以开，有事的时候也方便一点，再一个就是之前的车是个SUV，自己也想换个轿车（说实在话，SUV跑长途的时候，开久了腰疼，个人工作原因，经常要跑长途出差，加上自己又喜欢自驾游，所以经常会跑长途），六月份的时候开始看车，一开始看的就是帝豪GL和红旗H5，H5的话后来还是因为价格高了，没有选，比较最后还是考虑了吉利，当时定的是GL，后来吧，也是比较巧，六月份定的车，刚订完就出差了，回来的时候都十一月份了，正好星瑞上市，就想着要不试驾一下，去4S店的时候第一眼吸引我的就是外观，试驾的时候感觉这个车的动力比我那个1.5的好太多了，空间也大很多，一开始就在尊贵版跟豪华版上纠结了好久（最后还是发小帮我做了决定，选了豪华版的，一个能省一万多，还有一个就是有的配置个人也是觉得用不到的），到手之后吧一开始油耗都是在9.5到9.8，都快十个油了，还是95的，着实心疼的很啊，其实每个月也多不了多少油钱，也就比之前多一百多点，还能接受，空间的话比我之前的车大不少，坐着舒服，全景天窗也很好看，光线好，什么无钥匙进入和一键启动比较方便，不用再拿钥匙了，自动大灯也是很方便的，不会忘了开大灯的了，经济模式吧个人觉得没什么作用，反应太慢不说，也不怎么省油，运动模式虽然提速很快，但是油耗就比较高了啊，所以一般很少用，还是标准模式比较合适呀，加满油的话正常显示是在700公里左右的续航，有时多有时少，不知道是怎么计算的，除了雨刷器是不带感应的，感觉差了点之外，其他的我觉得都挺好的。 十一月四号决定订的星瑞，24号车到了就去提了，总的下来花费了十四万七千四，价格的话反正没有什么优惠（谁让自己喜欢呢，没有优惠还是要买），说来也是惭愧啊，作为一个驾龄六年的老司机，刚到手的新车一个月小擦了三次，虽然没啥大问题，但是掉了点漆，还是心疼啊，不多说了，直接附图看吧

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4.71分“优秀”

星瑞豪华版终于提车了，天青釉颜色的，选的天幕版本，因为天幕比天窗大很多，视觉效果真的很棒，本人也不抽烟，所以天窗没多大需求。 买星瑞之前看过很多车，基本也都试驾了，6月份开始的慢慢选车路。包括瑞虎8，雷凌，轩逸，吉利缤瑞，缤越pro，长安逸动plus，长安锐程CC，速腾，凌度，思域，长安CS75p，长安unit，马自达昂克赛拉，基本8w到15w价格区间看了个遍。媳妇儿开始最喜欢昂克赛拉，我也很喜欢，2.0的最低配139900感觉就够用，但是只有2000优惠，最后没选还是因为价格。一直到北京车展看到星瑞，真的中毒了，一直了解配置，等上市，等价格，还有给媳妇儿做工作?。 后来终于11月14号，全款定了豪华版天青釉天幕版，4s店说这个颜色不好定，时间要很久，合同上提车时间是1月31号之前。之后就是煎熬的等车了，终于12月29号上午，4s店销售人员给我打电话说车到了，约的下午去提车。 前面废话太多了，下面说下驾驶感受。 29号下午提车到现在开了110公里，表显油耗现在9.5升，80%为市区，20%为市外环，平均速度20，动力很充沛，舒适模式就够用，节能模式更适合女生开，不会窜车，油门踩深点也没有很强加速。 空间很大，前排我调整好位置，后排空间很宽裕，天幕的效果非常棒，而且天幕应该是有贴膜的，明显颜色比车窗玻璃深一点，今天白天阳关还算充足，也不刺眼，我感觉夏天打开空调应该不会有太大影响。 外观内饰配置看个人喜欢吧，我个人感觉配置够用，外观漂亮，内饰完胜同价位合资车。 大家说的油箱冲撞异响没听到。但是驾驶位左前方有一处细小杂音，路况不好时候会有一点滋滋声音。还有就是右后窗或者就就是天幕，在遇到比较大的颠簸时候会有玻璃震动声音，目前还无法判断具体位置，我最担心是天幕。 还有一个地方就是驾驶位车门感觉关门时候要比较大力气才能关上，不然关不严，别的门用比较小的力气就能关上，唯独驾驶位有点不好关，明天去ssss拿合格证，顺便检查一下。 豪华版是8个喇叭，音质还算不错，高级的我也没听过，比我之前的远景好很多，我用U盘下的无损MP3音乐。但是每次启动车辆要选到多媒体我的音乐里才能播放，或者按方向盘上的一个按键切换到我的音乐才能播放，没找到具体设置地方。gkui还没有登录，不知道这里面是不是有偏好设置可以调整。 车开始来感觉静音很不错，胎噪不大，新轮胎经常把小石子儿和沙粒甩起来，在车里听的比较清楚。 目前来看还算比较满意，杂音问题有点闹心，还有车门问题。希望能找到解决方式。 2021年3月3号重新编辑，添加了几张用车照片。目前行驶2330公里，平均油耗实测10.3。上一箱油实测10.4。目前表显10个油。使用情况为全程纯市区，东北5线城市，提车时候温度零下20多度，最近上升到白天最高10度，平均速度18公里。 驾驶感受方面，底盘质感很不错，目前只有天窗在过大坑洼速度又快的时候才会吱一下，仪表盘上面有时候会嘎巴一下，应该是热胀冷缩，因为是塑料的，声音还挺大，不过很少出现。 动力方面，真的动力十足，我现在都是用舒适模式，超车起步很给力。 外观内饰见仁见智，我个人是喜欢的，不然也不会选，天幕很漂亮，但是偶尔的吱吱声音会有点不爽，夏天晒不晒现在还说不好 肯定不如有遮阳帘是一定的。 远程启动真的不错，很方便，现在冬天暖车很方便。夏天提前打开空调也肯定很方便。但是最近用吉利汽车这个APP老是登录失败，用gkui这个APP就可以。 目前车机更新了一次，出现了两次没有操作但是里程归零的情况（不是总里程，是可以手动清零那个里程，没操作过，就自动清零了） 刚开机时候车机启动确实有点慢，有时候出现的天气预警播报也很卡，一字一顿的，关闭了音乐还是卡，还不能关闭天气预警那个，挺烦人的。 空间真的很大，今天在车里等媳妇儿下班，我横躺在后排座椅，腿能伸开，很舒服。 目前想到的就这些，以后不定期更新体验。开了两个月，2300公里，还是很满意的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.07分“优秀”

在吉利星瑞上市之前，市场上对于这款车的关注度就持续走高，最主要的因素就是星瑞所打造的“超大杯”产品价值。星瑞因为采用了与沃尔沃XC40相同的CMA架构，加上配备了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，星瑞在亮相之初就被冠以了“换标沃尔沃s60”的称号。 也正因是这样的产品力表现，让星瑞一时间成为了近期比较火爆的车型之一，其中绝大部分声音诸如配置厚道、与豪华品牌共享平台/发动机等等，这些声音在网络上也是不绝于耳。同时，其11.37~14.97万元的售价区间也非常亲民，这价格配上一台源自豪华品牌的2.0T发动机，在合资或自主阵营根本就找不到第二家。那么星瑞是否真的“物美价廉”是大家此前一直非常好奇的事情，带着这个疑问我们接下来一探究竟。 吉利星瑞的外观采用吉利全新4.0设计语言，这台车的前身是PREFACE概念车，早在去年上海车展迎来首度亮相，当下的量产版车型95%还原了概念车设计，不仅视觉观感让人惊艳，还像极了沃尔沃S60。虽然外观颜值不算惊艳，甚至直瀑式进气格栅的前脸，有着沃尔沃轿车的既视感，不过整车各个部分的设计风格，还是挺符合国人审美。足足有长达2米8的轴距，对后排乘坐空间来说，有了越级保证，大空间标签是星瑞吸引消费者的一大优势。 其2800mm轴距长度也是相当越级，如此数据比起奔驰A级的2789mm轴距还要突出，已然逼近于了中型车的表现，可见星瑞对乘坐空间的重视程度之高。单凭这一点，星瑞有实力超越轩逸、卡罗拉这类销量冠军常客，成为新的国内市场家轿王。 根据实际体验，1.85米左右的身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间，另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态，但凸起程度对后排中间乘客的影响不大，加上其坐垫比较柔软，座椅靠背可以很好贴合住身体，整体舒适程度令人满意。车尾的设计绝对是星瑞的亮点所在。它不像先前博瑞那样，从车顶到尾灯的溜背一溜到底。而是有明显三厢的分界线，但过渡的又十分平滑。同时配合尾部的扰流设计，也更能够给人一种轿跑的既视感。 从内饰的设计来看，吉利星瑞则明显不想走商务风，而是用十分简约，具有未来感的设计语言，淡雅的配色，透出一种浓浓的居家氛围。尤其是“游艇蓝”的颜色，与浅灰色的搭配，也让车内显得明亮宽敞。在大部分平时会触摸到的地方采用了搪塑、皮质等软性材料包裹，整体舒适感还是不错的。而中控台的副驾位置采用内凹的设计很有层次感，金属饰板的纹理，以及镶嵌的Preface的标识，也让车内的档次有了进一步提升。 配置方面，新车配备了12.3英寸内嵌式液晶仪表盘，UI设计属于淡雅耐看的风格，主题会根据驾驶模式的调整发生相应的变化。新车采用悬浮式中控屏，尺寸达到了12.3英寸，内置吉利GKUI系统，支持车联网，同时各大应用软件支持在线升级。 动力方面，从领克到吉利品牌，CMA架构的启用为其带来最直接的变化在于动力总成，其中沃尔沃2.0T发动机的加入尤其成为了产品主要卖点，星瑞和领克01、02、03一样采用了T4动力版本，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，百公里最低油耗6.7升，其中这般动力不仅能够超越合资品牌的紧凑型和中型级别轿车，甚至比肩豪华品牌中型车也是绰绰有余。2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合对于吉利品牌来说已经是非常成熟的动力总成，其中变速箱传动表现与博越、iCON几乎相当，绝对可以给到好评。首先它在升降档的逻辑性方面相对清晰，随着油门的深入浅出它都会升/降到合适档位，同时其在刹车以后的下一步动力请求也很出色，动力响应极快且尤其干脆，在某种程度上这样的调校和硬件水平已经算是自主品牌里首屈一指的角色了。更让我惊喜的地方是该车的悬架调教，11万多出头的价格还给了你后多连杆独立悬架，就算在赛道进行激烈驾驶时，车辆在连续切线时的姿态控制的相当不错。 当然这款车也有缺点，就是品牌影响力和溢价能力不如合资品牌，但是如果打算长久开，三五年内不考虑换车，星瑞还是可以考虑的，其次油耗方面由于采用的是沃尔沃的发动机，所以需要用95号汽油，许多基础结构件用的全是沃尔沃身上的， 保养也是不便宜的，但是吉利给首任车主送4.5年，12万公里的免费小保养，可以省去不少的开支。所以如果你打算买辆车，开七八年甚至报废，星瑞绝对是值得考虑的。 总之，吉利星瑞从颜值、尺寸、三大件、配置这几个方面几乎都拿出了最好的，面对这个市场也是诚意满满。由豪华品牌所下放的CMA平台以及2.0T动力更是这个价位里绝无仅有。而星瑞的出现，相当于自主品牌在轿车领域再一次向15万发起挑战，虽然难度还是有一点，但吉利这次明显做好了准备。若是再给它一些时间，相信它必定能够在市场上掀起一番风浪。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.21分“优秀”

星瑞上的这台2.0T发动机运转品质很好，它并没有一些直喷涡轮增压车型会出现的较为嘈杂或者颗粒感的声音，加速时声线是比较细腻的。动力方面，虽然发动机有着不错的参数，但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上，所以也只能算比较充沛，而非强劲。急加速时发动机欠一股狠劲儿，没有很强的爆发感，外加油门整体设定也偏舒缓。如果将驾驶模式切换至运动，油门变得积极了些许，此时再将变速箱切换至手动模式，星瑞的灵动感就会得以体现。 变速箱在低速时是有一些轻微闯动的，不过极其轻微，相比倒是急加速时降挡的顿挫更加恼人。而在与驾驶性相关的油门踏板设定上，星瑞拥有非常细腻的标定，直观说就是非常跟脚，几乎是从起步就能够感受得到的。油门踏板柔，但不迟钝，缓踩下去会动力逐渐释放，十分线性。 星瑞的底盘设定明显是偏向了运动一端，它的避振器和弹簧不算软，但也算是兼顾了舒适性的前提下给车辆提供比较好的支撑。经过一些小颠簸时，底盘富有韧性的回馈给人较强的厚重感与高级感，但在较大冲击下避振器表现得不够干脆，会有一些余振。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.36分“优秀”

记得星瑞刚亮相时，不少人就说这车太厉害了，当售价正式公布的时候，大家又直言轩逸、朗逸以及卡罗拉这样的合资车，没得卖了。 这么说是不是没有一点根据呢？当然不是，星瑞确实是拿出了很多的诚意。比如CMA平台打造，沃尔沃技术做背书，搭载的2.0TD发动机，拥有140kW最大功率和300N·m最大扭矩，超出同级所有车型动力，而且还是1.5T动力的油耗，轴距为2800mm更是以B级车的身段跨入A级车市场，当然还有全系标配整车OTA云端升级系统，全新GKUI吉客智能生态系统，双12.3英寸大屏以及L2驾驶辅助等等，硬件可以说是够全够强。 星瑞的各项实力，放眼整个同价位的合资家轿，确实很难找到对手，但就此说超越合资头部轿车，在我看来还是为时过早，因为最终还是靠销量说话。在实际体验中，星瑞确实超出了现在国产家轿的水准。比如动力上确实值得给很高的分数，踩踏油门动力响应积极，从低速到高速都能很快的给足动力，平顺性也不错，唯一不足的，就是刹车有点偏软，感觉前半段有点虚，刚接触是需要一点适应时间的。 而且星瑞内饰的做工、设计感、空间等等，做工比朗逸、思域、速腾、昂克赛拉都要好很多，你们可以去摸，去看，去体验。这里重点说下空间，2800mm的轴距真不是盖的，两拳多的腿部空间很有说服力，而且头部还进行了挖空处理，头部空间剩余也比较多，后备箱也很能装，略有遗憾的就是地台没有做到全平，体验上打上一点折扣，当然这也比朗逸、轩逸好多了。 但是在底盘调教方面，就是有些喜忧参半。首先星瑞的支撑性很足，过任何路都很有韧性，有一定大家说的高级版，但是走国道，或者是城乡结合部的路段，路面不是特别平，有凹凸断面的话，底盘的弹跳反应过于多了，走烂路有一种哆哆嗦嗦的感觉，或许是运动化调教，才会有这样的体验。 另外一点很直接的感受就是这车的静音效果远远没有达到这个车的宣传，前排的隔音尚可，但是大部分噪音还是在后排的胎噪，我在试驾之前是先在后座试乘的，后排比前排要吵，不知道是不是因为轮胎使用了固特异轮胎的原因。其次就是车内的异味比较大，这也是大家反映比较多的问题。 目前星瑞卖出7017辆，还算是表现不错，但如果消费者入手，我还是建议再等等，按照吉利车型的表现，一般都是火爆一些时间，终端优惠会比较少，等热度过了或许会有一些优惠。当然如果你说这车和合资车相比，我觉得说全面超越有些过，但是目前自主最好的代表还是比较认可的，至于买不买，就看自己去实际体验的比较了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.14分“优秀”

首先要说明的是：车刚提的，才开了一天，上下班来回，所以只能凑合着写点。 最满意的是油耗，店里提车时显示百公里14（估计是4s报牌时开的油耗），提车后开去加油站（距离不到2公里）油耗吓人啊16。后来走城市快速路去上班，油耗降到了7.2，晚上回家油耗可喜5.6，时速70-80之间，路上只堵了几分钟。 最不满意的是：车内气味有点重，还好我备了一箱子竹炭，但是目前还是难闻。 外观：只能说大气，真的很大个，帅气个人感觉一般，当然每个人审美不一样，不做太多评价。 空间：根本不需要形容，同级佼佼者。 操纵：目前OK，跟上一辆车相比貌似好些，但也差不多，挺稳的。 噪音：胎噪、风噪还是比较明显，不过开了音乐后基本听不见。 动力：因为以前车子小，今天还不敢开太快，也还没感受到2.0T强劲的动力。

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3.86分“良好”

这辆车和吉利的博越、博瑞、帝豪产品完全不同，感兴趣的消费者一定要自己去试而不是用以前的老观念来看。 1、前后桥的硬件架构确实是考量了较大比重的驾驶因素，虽然以车身架构来看确实是家用前驱平台，但是最终成果在动态表现上非常棒。 2、发动机和7速湿式双离合匹配的意外的好，自动模式下响应很迅速。 3、乘坐空间和整车尺寸，确实有点错位竞争A级价格买B级车的意思。 4、豪华型对于享受型配置要求不是特别高的用户来说，基本该有的配置也都有了。 如果年轻人想买回去家用又偶尔跑跑赛道活动日，尽量选配置更高的原厂配eagle f1轮胎的。 缺点： 1、方向盘的力矩变化并不运动，低速过于轻盈像玩具；到了某个速度点突然就变沉，任何模式下都是这样。 2、ESP的标定还是略微偏保守，哪怕是日常高速道路上驾驶。在赛道上也会在一些直到衔接的中低速弯突然开启，哪怕你之前已经关闭了。 3、刹车踏板太轻盈了，对于震动反馈阻尼反馈的变化也几乎可以忽略不计。 4、底盘确实有厚实的质感，但是面对震动也确实是硬邦邦的硬的过分。 5、座椅版型并不运动，反而是很行政舒适性的座椅。当你激烈驾驶的时候很明显感觉到座椅和身体并不贴合。 总体来说都是出在小细节上的问题。这些需要厂家随着时间再运动型家轿的制造设计、工程调教上慢慢积累经验才会做的更好。以目前的表现来看，已经是同价位里性价比很高综合表现很好的车型了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.93分“良好”

星越！这款车第一吸引我的就是颜值，当时看到的是“玄武灰”的颜色，大气又时尚！ 优点，颜值好看，车身流线型好！兼顾了时尚和稳重大气，内饰用料实在，配置高！动力强，响应快，七速的湿式双离合降挡快，提速响应也非常好，底盘的支撑能力做的也很好，兼顾了舒适和操控！ 缺点，外观的钣金做工细节处理一般，比如发动机隐形盖的缝隙，不均匀！低速行驶和起步瞬间有顿挫，实测油耗在，九升左右，略高！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.5分“优秀”

星瑞搭载的是一台来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，动力储备很充沛，平常市区内低速巡航，输出平顺线性，给人的感觉轻松好开，如果你需要动力时，油门越踩后段越有力，动力源源不断，底盘调校也有着一定的扎实厚重感，跑高速很稳，超车时候动作完成的干净利落。 虽然吉利把星瑞放在了紧凑型轿车级别，可它的车长达到了4785mm，轴距达到了2800mm，越级的车身尺寸带来了很充足的乘坐空间，坐进后排翘起二郎腿都没有问题，另外座椅对身体的承托和包裹性很好。 内饰为简约风格，中控台和门把手位置使用了很多软性材质覆盖，做工非常精细，无论是安全配置还是常用到的功能都很齐全。 外观设计很漂亮，和沃尔沃S60有些相似，车头直瀑式进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，看起来很精致，溜背式车顶流畅自然，增加了一定的运动感。 缺点：1、速度过了100之后，胎噪和风噪偏大。2、底盘悬架偏硬一些，颠簸感很容易传进车内，降低了一些乘坐舒适性。3、7速双离合变速箱在一走一停的拥堵路况下，能够察觉到顿挫，其它时候换挡积极平顺。 整体来说，吉利星瑞没有什么大问题，在同价位的轿车中很有竞争力，作为家用值得购买。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4.71分“优秀”

刚刚好最近有一个很好的朋友想买这个车，所以亲自体验了一下，外观和内饰没得说，吉利版“S60”的外观看着还是很漂亮的，特别是水波涟漪这个颇具争议的中网给换成了直瀑式中网，整体一下子就协调了，内饰和配置水平也很不错，内饰漂亮，用料质感也好，车联网啥的该有都有。而开起来之后，底盘和2.0T动力都没啥问题，主要是这台双离合变速箱相比沃尔沃自己用的8AT，在换挡逻辑以及动力衔接上还是有一些差距。最直观感受就是油门不线性，踩下去之后有一个短暂的动力结合过程，除此之外我觉得这个车没有什么大的问题，值得推荐。