全新别克威朗Pro GS不仅前脸采用飞翼式格栅,配合展翼式LED前大灯组,还配备了专属个性化运动套装,更具辨识度。同时,匀称流畅的侧面比例,灵动飘逸的车身线条,进一步突出独到的外观设计。
内饰方面,威朗Pro GS整体都采用了黑色和棕色的双拼颜色,中控台采用全液晶仪表盘与多媒体触摸屏的双联屏设计,并配置可触摸式的功能控制按键。此外,车内后排同样采用新双色拼接的设计,同时配备了空调出风口,增加了中央头枕,乘坐舒适性进一步提升。
空间方面,威朗Pro GS顶配车型配备打孔仿麂皮座椅,其采用变孔径菱形打孔设计,配合红色双缝线呈现出强烈的运动气质,并且还具有相对出色的支撑性和包裹性。后排空间较为充裕,即便是满员的状态依旧能够有足够的头部和腿部空间。
动力方面,威朗Pro GS搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机,动力参数也升级到了184Ps(135kW)和250N·m。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。
从1.3T三缸到1.5T四缸,威朗Pro动力系统的变化满足中国消费者的需求。同时,该车拥有舒适的悬架和轻巧的方向助力具备好开和舒适的双重属性。如果你觉得这样还不够刺激,威朗Pro GS兼顾运动和家用双重属性,一定能满足你的需求。
【最满意】优惠较高,动力在同级别中比较充沛,底盘操控有一定亮点
【最不满意】变速箱略有一定顿挫,悬挂较硬,滤振能力略有不足
【驾驶感受】三缸发动机自重较低,底盘传递出的质感相对比较轻盈,出人意料的易于擦哦欧空
【乘坐体验】空间在同级别中属于不错的水平,不过座椅舒适度一般,填充物较硬,总体乘坐感受中规中矩
【最满意】
整车看起来修长不失个性,其空间也是可圈可点的,前后排的乘客都有很大的舒展空间,即便坐满,也并不会觉得拥挤。座椅也是软硬适中,而且对身体的包裹性也强,可以大大的缓解和避免长时间驾驶带来的背部肌肉酸痛感。另外,如果,储物格在深点就好了。
【最不满意】
后座中间地板凸起过高,得益于空间比较大,差强人意,不过看起来缺了几分美感。车漆未免也太薄了,轻微摩擦很容易就留下痕迹,对于爱车如命的我来说,开在外头像是如履薄冰,深怕让爱车受伤,这点对我来说还是挺不满意的。
优点:动力不用说,很给力,外观小,但是空间大,配置中规中矩,该有的都有。综合来说就是性价比超高。缺点:胎噪确实比较大,尤其是上了80脉,右偏没感觉到,在市区跑过80脉感觉不到,还没上过高速,改天上高速测试一下
【动力】这款车搭载的是1.3T直列三缸涡轮增压发动机。平时在市区开的时候动力也挺充沛的,提速加速超车都挺给力的。自己家里用还挺耐用的,爬坡的时候也不会觉得很吃力。
【外观】车子整体看起来还是很大气的,车子的前脸采用的都是很柔和的弧线,中网又宽又大的设计使得车子的头部显得也很宽大,看起来就特别阔气,再加上大灯独有的轮廓,让车子的整体感特别的好,总之我挺喜欢这样敦实的外形。
【空间】这个车的尺寸是4723MM×1802MM×1476MM,车身尺寸也算是比较大的了,虽然是紧凑型的车,但是乘坐起来并不会觉得拥挤。头部空间也挺充足的,驾驶的时候不会觉得有局促感,一家人自驾游的话也挺合适的,储物空间挺充足的。
【内饰】别克威朗这款车的内饰简洁工整,前面用的都是软材质,整天给人的感觉还是很不错的,并且科技感也十足,个人觉着设计的还很成功的。
车空间比较大,驾驶平稳性较好,油耗比较高,特别是地面行车油耗9个左右,动力没有涡轮增压起步很肉