外观上,这套外观从2015年一直用到了现在,只是在中期改款的时候加了一个飞翼式的格栅,除此之外并没有太多的变化。好在这个外观比较耐看,干净、动感、时尚是很多消费者对于英朗的评价。不过我个人觉得,看上去还是欠缺现代感,缺乏新意。
尺寸上,英朗的尺寸在紧凑型家轿里处于一个中等的水平,相对于同级别车型来说也并没有太大的差距,不过对于空间的营造方面还是做得不错的。
和外观一样,内饰也没有调整,简单的线条勾勒出了一个舒展的内饰氛围,按键的布局也是比较容易上手,这种内饰的营造对于家用车来说没毛病,只是车内硬塑料材质分布较多。如果在用料方面再提升一下,或许更具吸引力。对于英朗的内饰,其实给人的感觉就是设计还不错,各个功能分区也十分合理,但是这个区间的消费者其实还是希望能够在质感方面所有提升,英朗倒不如把优惠降低一些,以提升内饰用料,增加内饰的高级感。
在乘坐空间上。客观来说,英朗的空间倒是保持了不错的水准,无路是前排还是后排,空间感的营造都比较到位,对于起同级别的车型来说有一定的优势,家用的话也十分足够。
动力方面,2021款英朗轻混动车搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6AT变速箱,并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统,这套动力系统可输出的最大功率为120kW,可在1800-4400rpm的宽广转速区间输出230N·m最大扭矩,并满足国六b排放标准。48V电机的加入能够实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机六大电气化功能。
实际开起来,英朗的启动在电机的辅助下有了不错的提升,踩下油门后iBSG电机和发动机的配合能够给到驾驶者一种动力灵敏的初印象,加速顺畅有力,电机有效抑制了发动机的振动,提升起步和加速时期的驾驶质感。中段加速依然保持了一个不错的水平,踏板下去和速度提升之间没有明显的时间落差,踩深一点甚至还有不错的推背感。动力还是比较不错的,只不过为了维持这种动力表现,三缸发动机的转速会拉到挺高的水平,远没有四缸发动机来得淡定和从容。
动力回收系统的工作在驾驶过程中的存在感比较弱,正常驾驶的的话几乎感受不出来,动能回收并没有带来的驾驶特性的改变,消费者无需担心。作为最适合家用的6AT变速箱,在英朗上的表现也非常优秀,一定程度上改善了三缸发动机的不足。换挡干脆利落,挡位之间的衔接以及逻辑调校,都能很好的理解驾驶者的意图,对于提升驾乘体验起到了较大的作用。
英朗外观层面延续着现款车型的设计思路,家族展翼式的进气格栅等都是熟悉的设计思路,配置层面,实拍的车型为高配,配备有全LED大灯,视觉效果相比入门版更出色。英朗内饰的设计并没有太大变化,家族环抱式的设计看起来档次感还是不错的,配置层面,2021款车型标配胎压监测,发动机启停等配置,表现能满足正常家用需求。别克新款英朗增加了1.3T轻混动力,由1.3T 涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成,最大综合功率163马力,峰值扭矩230牛·米,另外1.5L四缸自吸发动机的回归也是一大亮点。
英朗1k公里叨一叨
到今天正好开车一个月,表显里程刚好1000km。借懂车帝平台小结一下,供车主朋友们交流。
我入手的是2021款精英版白色。其实这款的麦田金看起来更加高档,黯影灰更耐脏,我个人更喜欢朱砂红。我听说这几个颜色车漆质量和工艺也比白色更好更厚。不过我最后鬼使神差还是定了白色,因为我知道夜间开车时路上白色车识别度要好一点,看报告也是白色事故率低(参考颜色进退率和涨缩率),而且白色更保值。我对象嗤之以鼻说是让我少扯,说还不是因为白色显大,某人要面子。 切~难道她比我还要了解我自己吗?😏
高配的精英版比进取版多了14项配置,详细的可以查看懂车帝配置列表,又详细又有图片,点赞。大部分增加的配置都是我的刚需,我之前听说美系车做工比较粗犷,加上车内塑料件比较多,容易有异响,我认为后期加装会加重异响,索性就买了高配。 贵个几千块,省心了。现在改款高配多了16项配置,指导价也没变,更加值得购买了。
别克真是玩的溜啊,感觉对车了解的越多就越被拿捏,低配价格低,但是还是高配走量。看车友晒单,现在高配落地都在8.6万,真香,买买买~
不过加装还是难免的,目前只加了个小鱼鳍,红滴,怎么样?
#说一下车里我非常喜欢使用的配置。
车内七个喇叭,车头一个重低音,谁用谁知道,效果拔群。系统带了一个酷狗的音乐,精简版的。要求不高就够用。只有根据不同的曲风,不同情景定制的歌单,什么抖音神曲啦,伤感情歌啦,嘁嘚隆咚锵神马的。不能自己搜索歌曲或者歌单。目前还没有学会怎么用语音控制播放和暂停。车机自带的关闭声音的按钮,播放收音机的时候是关机,但是播放酷狗的时候就只是静音,歌曲其实进度条还继续放着,不知是有意设计还是bug。这车插U盘我还没试过,有大神知道他能识别哪些格式吗,最大能识别多少g的U盘?
自动LED大灯,切换还是挺迅速的。刚进隧道就能半秒内自动开启。挺省心的。不过刚进入隧道还是黑的,这一秒其实很关键的。 其实车辆内置了GPS,而且现在卫星定位已经很准确了,再加上车载也有导航,车内也有网络,建议厂家如果能在进入隧道前十几二十米就把灯给自动打开,就更棒了。 至少在开启了导航的情况下,我觉得这个不难实现。 锁车以后大灯延迟关闭,这个设计还是蛮贴心的哦。
白天只要不下雨天窗我就是一直翘着,使用率真的是非常高,比开侧面的车窗要更安静,停车时在车内休息只开天窗,有通风,心理上也感觉更加安全。而且这个天窗是带一键开启的,非常方便。白天离开车也不关天窗,刚买车这一个月放味儿全指望它了。
语音识别系统还是挺牛的。我还给他改了个名字叫陆行鸟(满满的回忆啊)。现在支持10多项语音操作。比如让他打电话,开导航,搜周边,降低音量,打开蓝牙等操作,还能瞎聊个天,听个段子。能随时随地口头指挥车子,还是挺高级的。
感觉高配的钱我真是没白花呀。爽不爽自己是知道的。
#说下槽点。
这车的倒车影像不够强大,轨迹线直挺挺的,并不能根据车轮指向变化寻迹。使用它要凭经验和感觉了。多多练习才好。清晰度倒还是可以的。配合着雷达使用,很灵敏,而且雷达有三个方向,六级距离提醒,很准确。
刚提车开了几公里就发现右门异响,开车就会嗡嗡的,使劲关关车门就能好几天。等哪天路过或者首保时到店里去检测下咋回事。 平时开车里隔绝外面噪音还是挺好的,只有自身发动机声音比较明显,自身胎噪也不小,有时候也怀疑喇叭是不是装反了。。。
感觉这个车的转弯半径非常大,两车道不够我用的,俺也不知道是不是技术不行。。。
500KM时油耗是11,重置了一次油耗,现在表显是9.8,群友一般都是6.X, 一直是中石油,我还需要努力练习车技啊。
小泽20A:白色车为什么要装红色鱼鳍?
武兄:我的1.5改款,现在油耗!
এ三寸天堂三寸光এ:想要油耗低,你的让发动机快速升档,一般都是在2000转换挡,升到五档,匀速行驶,市区基本6-7个油,高速5个多油。